1、方向錯了？動力電池市場將再掀起磷酸鐵鋰熱潮
3月29日，比亞迪發布了新一代磷酸鐵鋰電池「刀片電池」。比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍透露：「幾乎所有汽車品牌，都在與比亞迪探討基於『刀片電池』技術的合作方案。」
更有業內人士表示，「刀片電池」就是比亞迪之刀，將重新「切割」動力電池的市場格局。
三元鋰電池為何成市場主流
在比亞迪刀片電池發布之前，三元鋰電池才是動力電池市場的主流選擇，不管是裝機量，還是市場份額，都在逐年擴大。
相關資料顯示，2016年三元鋰電池的裝機量為6.3GWh，市場份額為22.6%；至2019年，三元鋰電池的裝機量達38.5GWh，市場份額也攀升至61.7%。與此同時，磷酸鐵鋰的市場佔比卻逐漸年下滑，2016年磷酸鐵鋰的裝機量為20.3GWh，市場份額為72.7%；2019年磷酸鐵鋰的裝機量為20GWh，市場需求量變化不大，但是市場份額卻跌至32%。
造成三元鋰電池與磷酸鐵鋰的市場份額對調的關鍵因素在於，政府補貼在過去今年不斷向高續航高能量密度的車型傾向。
根據新能源汽車補貼標准，2017年，續航里程超過100公里的電動汽車就可以享受國家補貼；2018年，續航里程超過150公里的電動汽車才能享受到國家補貼；進入2019年，享受國家補貼的門檻提升至250公里。
與此同時，乘用車上留給電池的空間終究有限，裝載的電池越多、能量密度越高，才有可能滿足政府補貼標准。在能量密度方面，磷酸鐵鋰電池單體能量密度通常在90-120Wh/kg之間，而三元鋰電池單體能量密度可以達到200Wh/kg左右，可見三元鋰電池的能量密度優勢較為明顯。同時，磷酸鐵鋰電池振實密度僅0.7-1.4g/cm3，遠低於三元材料的2.2-2.8g/cm3，導致體積比能量密度弱勢明顯。
市場方向錯了？
但是，比亞迪卻並不認可三元電池成為市場主流發展方向。在比亞迪「刀片電池」發布會上，王傳福稱：「我相信，『刀片電池』將倒逼整個新能源汽車行業做出改變，讓行業進入良性發展的快車道。」
盡管三元電池擁有能量密度高等優勢，但是在性價比、安全性等方面卻難以與磷酸鐵鋰電池相比。
在性價比方面，磷酸鐵鋰電池核心優勢則在於價格低廉，由於磷酸鐵鋰正極材料不含鈷等稀有金屬，相比三元材料成本優勢明顯，以2019年底的市場行情來算，磷酸鐵鋰正極材料價格僅4.3萬元/噸，而三元523正極價格為13.8萬元/噸，三元811正極價格高於18萬。
2015至2018年間，鈷的價格上漲了兩倍，最高時價格一度到達8萬美元/噸，是三元鋰電池中最貴的材料。歐盟聯合研究中心(JRC)報告指出，預計2030年需求缺口或將超過6.4萬噸。
在實驗條件下，磷酸鐵鋰電池循環5000次後，剩餘容量為84%，三元鋰電池循環3900次後，剩餘容量只剩下66%，相比之下，磷酸鐵鋰電池的循環壽命要遠遠大於三元鋰電池。
在安全性方面，三元鋰電池正極材料的分解溫度在200℃左右，磷酸鐵鋰電池正極材料的分解溫度在700℃左右，短路的磷酸鐵鋰電池單體，基本不會出現著火的情況，三元鋰電池則不然。
比亞迪認為，安全才是動力電池最核心的因素。王傳福表示：「刀片電池最大的特點就是安全，將引領全球動力電池技術路線重回正道，「把『自燃』這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。」
在比亞迪公布的對三種電池進行針刺實驗中，在同樣的測試條件下，三元鋰電池在針刺瞬間出現劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，並發生極端的熱失控——劇烈燃燒現象，；傳統塊狀磷酸鐵鋰電池在被穿刺後無明火，有煙，表面溫度達到了200℃~400℃；「刀片電池」在穿透後無明火，無煙，電池表面的溫度僅有30℃-60℃左右。
寧德時代、國軒高科再跟進
除了比亞迪，寧德時代也對電池技術進行深度開發。日前，特斯拉方面曾傳出消息，在國產Model 3上使用寧德時代CTP無模組動力電池包技術。
資料顯示，CTP，其全稱為Cell To Pack。CTP技術最直接的作用就是提升電池包的能量密度，進而提升續航能力。由於磷酸鐵鋰電池能量密度低主要受制於磷酸鐵三種材料的電化學特性，短時間是沒有辦法在技術上實現突破，所以寧德時代通過改變PACK形式來提升能量密度。
此前有消息稱，寧德時代為大眾汽車提供的CTP磷酸鐵鋰電池的電池包，能量密度已經達到了160Wh/kg。這樣的數據基本上可以滿足特斯拉國產車型標准續航升級版的續航要求，同時也能達到國家新能源補貼政策的最低標准。
當然，除了成本更低外，磷酸鐵鋰電池的另一個特性就是電池穩定性好，安全性更高，且壽命也更長。但不可忽略的劣勢除了能量密度低外，LFP電池在低溫情況下性能表現會明顯遜色於三元鋰電池。還有就是特斯拉一直強調的超充技術，目前也無法確定其是否可以在LFP電池上得以延續。
此外，國軒高科也在研發新型工藝。今年2月底，國軒高科方面表示，通過對PACK工藝技術改進以及電池包設計優化，國軒高科磷酸鐵鋰電池單體能量密度實驗階段已突破200Wh/kg。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2、磷酸鹽的最新動態
磷酸鹽礦或在百年內消失 將影響世界糧食安全
10年前，加拿大英屬哥倫比亞大學市政工程師Don Mavinic致力於去除污水處理廠中的沉積物，當細菌被運用於去除這些污泥的時候，一種被認為是鳥糞石的固定物質會在管道和抽水泵中形成。
Mavinic認識到鳥糞石不僅僅是一種垃圾，它還是磷酸鹽、鎂、氨鹽基的合成物，這些物質是植物生長所必需的營養元素。他發明了一種去除污水處理工程中沉積物的方法，這種沉積物被他以綠色肥料來銷售，並且這項技術於2007年在加拿大首先在商業中得以使用。隨後，這項技術被美國波特蘭的一家污水處理廠引進，並於今年正式投入使用。英國的一家污水處理廠也於今年9月份成功地實驗了這項技術。這項技術除了去除討厭的副產物以外，鳥糞石的循環也解決了一個大問題，那就是磷酸鹽礦石逐年減少的局面。
所有的生命形式，都需要磷酸鹽。它在RNA、DNA和細胞新陳代謝中扮演重要的角色，包括中國、美國、摩洛哥和其他國家在內，每年都會從地下開采成百萬噸的磷酸鹽，然後製成肥料，用於農業發展。但是作為非常有限的資源，磷酸鹽將在百年之內消失，對於地球上到底還有多少磷酸鹽，以及它將在多長時間內消耗殆盡，科學家持有不同的意見。但是他們都認為，磷酸鹽的減少是必然的，它將帶來未來世界糧食供應的不足。
「我認為，對於許多國家來說，磷酸鹽礦石是一種戰略性物質，在未來它將變得越來越寶貴。」國際土壤肥料和農業發展中心（IFDC）Steven Van Kau說。一些科學家和工業界人士也普遍認為，國家政治和經濟的發展都將建立在磷酸鹽礦石的儲藏上，整個世界將從一個依賴於油的經濟轉變為依賴於磷酸鹽的經濟。
「但是，非常奇怪的是，這樣一個重要的物質卻很少被人理解，也很少在政治領域內給予討論。」瑞典斯德哥爾摩環境研究所水資源學家Arno Rosemarin說。雖然世界各國並沒有特別關注磷酸鹽的缺失，但是聯合國將在下個月有關全球食品安全的會議將會討論這個話題。這表明，磷酸鹽的缺失開始引起世界的關注。
只剩幾十年嗎？
磷酸鹽是植物生長所必需的營養物質，它催生了全球內磷酸鹽開採的蓬勃發展，美國地質調查局（USGS）預測，大約有620億噸的磷酸鹽儲存在地下，這其中有150億噸可開采。另外一些磷酸鹽主要分布於遠岸，或者是伴生鎘等有毒物質而不易開采。
根據USGS2008年的最新數據，全世界已開采了1.61億噸磷酸鹽，磷礦石專家Stephen Jasinski說，在未來5年內，對肥料的需求將會以每年2.5%~3%的速度增長，如果以此速度持續發展，全世界的磷酸鹽礦石產量大約只能持續125年，這是一個相對樂觀的時間范圍。
另外，國際肥料工業協會（IFA）的成員們也認可這樣的數據，該協會生產和國際貿易委員會執行秘書Michel Prud』homme 認為，全球對肥料的需求將以一個相對緩慢的速度增長，而且將在本世紀中葉降下來，這將使磷酸鹽礦石儲量至少維持另外一個100年。但是其他一些科學家認為，對肥料的需求是快速增長的，這將使得磷酸鹽礦石儲量在短時間內耗竭。這種快速的需求部分來自於日益增長的全球人口，根據世界糧農組織（FAO）的數據，在2050年全世界人口對糧食的需求至少翻倍。
Rosemarin和其他一些科學家認為，人們不能依賴於這些難以開採的磷酸鹽礦石，如果增長速度維持在每年3%，剩餘的可開採的清潔的磷酸鹽礦石將在50年內開采耗竭。
但是所有的這些預測，都缺乏可靠的數據支持，世界上大部分的磷酸鹽開采公司都與肥料公司聯合在一起，而磷酸鹽礦山又大多被公司或國家所控制，所以很難獲得關於磷酸鹽儲量准確而獨立的數據。FAO植物生長和保護分部副部長Eric Kueneman說：「作為一個公共組織，我們並不知道工業界內一些事。為了准確回答磷酸鹽什麼時候會耗盡，我們確實需要一個預言未來的方法。」
IFA從它的組織成員中獲取了有關磷酸鹽的儲量數據，但是一些學者質疑這些數據的准確性，這些生產者並不願意提供這些數據，因為這其中涉及許多商業秘密。
沒有定論
剛剛在澳大利亞悉尼科技大學完成自己博士論文的Dana Cordell說，政府提供的數據也存在很大的不確定性，如中國和摩洛哥，中國2001年加入世貿組織時，曾報告磷酸鹽礦石儲量接近80億噸，而此前這個數據僅為20億噸。
Cordell和Kueneman 呼籲要對磷酸鹽礦石儲量數據進行獨立收集。Cordell說，磷酸鹽不像能源和水資源等都具有自己的組織，目前，還沒有一個關於磷酸鹽的國際性的獨立組織。目前，IFDC正著手開展一項調查，希望就世界磷酸鹽礦石儲量資源獲得更加詳實的數據。通過對磷酸鹽生產商、學會和其他一些礦石專家發調查表，收集廣泛的數據，以了解世界上到底還有多少磷酸鹽。作為這個項目的首席科學家，Van Kauwenbergh希望在明年5月份公布第一批數據，如果這項研究能夠獲得更多發現的話，他們將在未來5年內繼續開展研究。
USGS關於磷酸鹽儲量的數據是目前引用率最高的數據，但是這些數據也存在一些問題，因為這些數據來源於各國政府，而不是生產商，所以這些二手甚至三手信息是不可靠的，它們還會隨時間而變化。
也有一些人士認為，沒有必要過多地關注磷酸鹽儲量有多少這個問題。Jasinski說：「我不認為這是一個危機，但確實是一個值得我們關注的事情。」
Prud』homme卻對未來充滿信心，如果需求增長的話，必然帶來價格的上升，這會迫使公司去開采新的、品相低的、遠岸等地的礦藏。「我們認為，地球上有足夠的儲量滿足食品和物質需求。」
事實上，人們發現了一些新的磷酸鹽礦石儲藏地，技術的進展也使得在遠岸開采磷酸鹽變得可行。但是有些人則認為，這並不能解決長期的問題，因為「我們不可能發現另外一個摩洛哥。」Jasinski說。
公司開發新技術的動力來自於2008年磷酸鹽礦石需求的飆升，這個價格曾經一度達到500美元/噸，幾乎是2007年平均價格的5倍多。而在過去的5年內，磷酸鹽價格基本保持穩定，中國和印度對磷酸鹽的肥料需求的增加導致其供應緊張，直接造成磷酸鹽礦石價格的上升。
別無選擇
如果想要保持可持續發展，那麼開采低品相的礦石根本不是解決之道，這不僅是因為開采成本非常昂貴，而且還會污染土壤，如鎘就對植物和動物具有較大的毒性。
世界上磷酸鹽儲藏的不確定性還伴隨一個不爭的事實，即磷酸鹽供給被控制在幾個少數國家手裡，中國、摩洛哥、美國和俄羅斯共佔有世界磷酸鹽儲量的70%。
其實，對磷酸鹽市場的戰略性操縱早已顯現。2004年3月，美國和摩洛哥簽署了一項自由貿易協定，這項協議就包括磷酸鹽礦石買賣。2008年摩洛哥向美國出口了價值6500萬美元的肥料，盡管美國是世界上最大的磷酸鹽礦石儲量國之一，但是在過去的25年裡，美國的磷酸鹽肥料生產顯著下降。Rosemarin說，與摩洛哥的交易旨在保護美國未來的肥料和食品供應。
對某些有限的資源如石油來講，我們可以找到它的替代品，但是目前還沒有發現磷酸鹽的替代品。目前有可能的途徑就是回收和循環使用，如Mavinic的技術。粗略地估算，如果加拿大所有的污水處理廠使用Mavinic的技術的話，生產的肥料足以滿足加拿大國內30%的需求。但是這項技術與糞便相比，將會變得更加蒼白。因為動物糞便含磷酸鹽量大約是人類糞便的5倍。如果能將動物糞便中的磷酸鹽提取出來，這將產生巨大的經濟和社會效應。
但是，所有這些技術的實現都需要時間，當新的技術得以應用的時候，幾十年就已經過去了。這些新技術出現的時候，那時的世界可能已陷入糧食和肥料匱乏的窘境。
3、深度|特斯拉「無鈷電池」打響磷酸鐵鋰復興戰，資本市場炸翻天
一則特斯拉傳言，鋰電產業冰火兩重天。
2月18日，據路透社報道，一位特斯拉與寧德時代談判參與者透露具體細節，稱國產特斯拉將採用寧德時代生產的無鈷電池。以現有技術來看，具備實用價值的「不含鈷」電池僅有磷酸鐵鋰。
一石激起千層浪，2月19日，鋰電相關股市成兩極分化狀態。
一方面，鈷業股開盤全線大跌，寒銳鈷業（300618.SZ）、華友鈷業(603799.SH)均跌停。在港股上，鈷板塊同樣集體走低，金川國際跌超12%，洛陽鉬業跌超10%。
與之截然相反的是，比亞迪（002594.SZ）、國軒高科(002074.SZ)等磷酸鐵鋰電池企業，以及德方納米(300769.SZ)、中國寶安(000009.SZ)、湘潭電化(002125.SZ)、豐元股份((002805.SZ)、光華科技(002741.SZ)等磷酸鐵鋰正極材料企業一路高漲，其中湘潭電化、德方納米、豐元股份等多股漲停。
2月19日，寧德時代向試駕報告表示，「寧德時代有能力根據客戶需求提供合適的和有競爭力的解決方案，給客戶帶來價值。」而對於和特斯拉的具體合作事宜，並未給予答復。
一位資深的寧德時代研發人員則向試駕報告表示，「雙方合作涉及商業機密，目前並不知情。」
同日，截止發稿，特斯拉未就此相關問題給予試駕報告明確回復。
關於國產特斯拉是否採用寧德時代磷酸鐵鋰電池，依然還是一個未知的謎題，不過業內卻已炸翻了天。
一方面，投資市場股價兩極分化。另一方面，由於去年年底比亞迪刀片電池橫空出世，如今特斯拉緊隨其後，磷酸鐵鋰在乘用車領域能否死灰復燃，又再度成為業內探討的焦點。
值得一提的是，幾乎同一時間，有特斯拉內部人士透露，特斯拉將自主研發新電池，預計會在四月的電池投資人會議上宣布電池成分的具體信息。對於紛亂的新能源格局來講，無疑又是一記重錘。
盡管以上信息都還有待進一步確認，但特斯拉的一系列操作已讓電池行業迷霧重重。
2月19日，鋰電分析師王科向試駕報告表示，「站在電池行業角度，特斯拉將從一個巨大的電池需求方，逐漸轉變成一個供給方，對電動汽車以及動力電池行業的影響是深遠的，甚至帶來A股電池行業的洗牌。」
磷酸鐵鋰打響復興戰
自2018年1月，國內最大磷酸鐵鋰電池製造商比亞迪宣布旗下所有新能源乘用車將採用三元電池後，磷酸鐵鋰、三元鋰的鋰電技術路線之爭似乎告一段落。
一時間，乘用車以能量密度更高的三元鋰為主，客車則以磷酸鐵鋰為主，開始成為業內共識。
然而，一則特斯拉電池技術轉向的傳言，讓雙方形式陡然生變。
磷酸鐵鋰相關企業股市大漲，與三元鋰息息相關的鈷業股，則一度漲停。無風不起浪，特斯拉巨大影響力的背後，磷酸鐵鋰電池是否真的迎來市場契機，引人深思。
2月19日，一位鋰電研發工程師向試駕報告表示，「2019年新能源行業變化太快了，上半年自燃事件沸沸揚揚，鋰電安全拔高到前所未有的高度；下半年，補貼下滑，成本在電池選擇中權重大增；而隨著配套設施完善，強調單車續航的能量密度權重大幅則降低，企業為了生存，總要及時應變。」
市場環境在變，行業趨勢在變，技術選擇自然隨之而變。該工程師表示，「磷酸鐵鋰重在安全、長壽、和相對廉價上，而三元鋰電池則是能量密度尤為突出。所有人都知道隨著技術進步，磷酸鐵鋰會迎來二次發展機會，只是沒想到這么快。」
時移勢易，用在磷酸鐵鋰與三元鋰的螺旋發展中再合適不過。事實上，磷酸鐵鋰的復興苗頭早就浮出水面。
2019年，寧德時代發布全新CTP技術的無模組電池包，相較於目前市場上的傳統電池包，CTP電池包體積利用率提高15%-20%，生產效率提升50%，電池包能量密度可達200Wh/kg以上。
更為重要的是，根據國君新能源數據，國內磷酸鐵鋰電池成本在0.65元/Wh，遠低於三元鋰電池的0.85元/Wh。
無論從技術突破層面還是成本層面，寧德時代的CTP電池都在一定程度上平衡了特斯拉對成本與性能的需求。
無獨有偶，2020年1月，比亞迪董事長王傳福在電動汽車百人會上透露比亞迪最新的秘密武器：刀片電池。
據王傳福表示，「刀片電池」是新一代磷酸鐵鋰電池體積比能量密度提升了50%，具有高安全、長壽命等特點。比亞迪「漢」將是全球首款搭載「刀片電池」的車型，該車型有望於今年6月上市。
在比亞迪、特斯拉的煽動下，更具成本、安全優勢的磷酸鐵鋰極有可能藉此契機站穩腳跟，打亂鋰電現有格局。而與此同時，特斯拉自研電芯無疑又是擾亂電池行業的「X」因素。
動力電池「狼」又來了？
特斯拉想要自研動力電池早就不是什麼秘密，但一直都是雷聲大雨點小，沒有實質進展。但這一次，似乎有些動真格。
王科向試駕報告表示，「從目前我掌握的信息來看，特斯拉自研動力電池的概率很大。一方面，特斯拉欲掌控動力電池的野心眾所周知，另一方面特斯拉也確實已經在電池領域布局良久。」
從特斯拉的發展歷程來看，特斯拉一向是求人不如求己。
例如，特斯拉最初用了很多台灣供應商，後來覺得電機電控等技術過於核心，必須自己掌握，於是開始自己研發三電。昔日提供核心技術的供應商們，則降級成了提供定子、轉子的二級供應商。
如今，在核心零部件中，有且只有動力電池沒能實現自研，而且特斯拉對動力電池合作夥伴亦長期不滿。
早在Model 3量產之初，特斯拉交付一推再推時，馬斯克就公開指責交付不利是受松下電池生產進度拖累，隨後特斯拉頻頻起火，雙方矛盾深化。
直至2020年初，特斯拉選擇LG、寧德時代作為新的電池合作夥伴；松下幾乎在同一時間落實和豐田的深度合作，雙方分道揚鑣。
與此同時，特斯拉電池亦布局逐漸浮出水面。
2019年5月，特斯拉收購了超級電容和電池製造公司Maxwell；同年10月，加拿大電池製造公司Hibar Systems出現在特斯拉子公司名單中；12月，特斯拉還申請了一項電池技術的專利；近日，又有外媒報道，特斯拉正在美國加利福尼亞州弗里蒙特的工廠建設一條電芯試生產線。
種種跡象表明，特斯拉牌動力電池電芯已提上日程。而完善核心零部件的自研後，特斯拉也成為全球少有的具備核心部件全產業鏈研發的新能源車企。
自2019年底，特斯拉國產化以來，特斯拉每一個舉動都牽扯引起新能源行業上上下下的巨大變動。
特斯拉加速國產化，相關零部件上司公司估計一片上漲；特斯拉將寧德時代列入供應商，寧德時代一度漲停，市值突破3500億。如今，特斯拉技術風向轉為磷酸鐵鋰，鋰電資本市場冰火兩重天。
特斯拉對中國新能源市場的影響，或許比想像的大得多。
新能源產業政策放開後，業內一直有「狼來了」的呼聲。日韓動力電池巨頭卷土重來，狼來了；2020合資車企發力新能源，狼來了。或許，特斯拉才是那匹最兇狠的餓狼。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4、磷酸鐵鋰乘勝追擊！3500億龍頭跨界入局，三大100億項目落定
數據顯示，預計今年年底，磷酸鐵鋰電池在動力市場的佔比將超過40%，2021年出貨量同比增長有望超200%。
磷酸鐵鋰氣勢如虹，市場的高景氣度吸引了各路資本競相湧入。
3500億龍頭跨界入局
近日，眉山高新技術產業園區管理委員會對 萬華化學 （四川）有限公司《年產5萬噸磷酸鐵鋰鋰電正極材料一體化項目》環境影響評價進行第一次公示，該項目投建內容包括5萬噸/年磷酸鐵、5萬噸/年磷酸鐵鋰。
萬華化學前身是皮革廠，後經歷轉型，以年化復合超30%的增長速度，逆襲成為可以對標德國巴斯夫的化工巨頭。其業務涵蓋聚氨酯、石化、精細化學品、新興材料四大產業集群。所服務的行業主要包括：生活家居、運動休閑、 汽車 交通、建築工業、電子電氣、個人護理和綠色能源等。
今年上半年，萬華化學實現營業收入676.57億元，同比上升118.91%；歸屬於上市公司股東的凈利潤135.30億元，同比上升377.21%
事實上，萬華化學 早已切入鋰電材料領域 。去年4月，萬華化學將卓能鋰電池100%股權納入囊中。
收購鋰電材料標的之後，萬華化學著手三元正極材料產能擴張，並於去年投資11.6億元用於建設年產鋰電池三元正極材料1萬噸，預計2021年底建成投產。
從布局邏輯來看，萬華化學選擇進軍鋰電材料領域，有利於拓展多元化產品組合，加快推進公司向化工新材料行業轉型的戰略需求。
按照當下的市場環境來看，萬華化學此時選擇磷酸鐵鋰作為新業務的一部分，還是有機會嘗到行業紅利的。但按照當前市場的產能規劃，以及資本湧入的頻率，一切尚不能確定化。
截至9月17日收盤，萬華化學報112.03元/股，上漲0.58元/股或0.52%，總市值3517億元。
磷酸鐵鋰電池乘勝追擊
中國 汽車 動力電池創新聯盟數據顯示，今年5月，國內磷酸鐵鋰電池產量達8.8GWh，同比增長317 %，占總產量的64%，首次超過三元電池的5.0GWh；前5月磷酸鐵鋰電池累計29.9GWh，占總產量50%，累計29.9GWh，占總產量50%。
自此， 磷酸鐵鋰電池開啟了「狂虐」三元電池之路。
在隨後的6-8月，磷酸鐵鋰電池的產量都較三元電池更大，由此可預測，2021年全年，磷酸鐵鋰電池的產量將超過三元電池！
裝車量方面，7月，磷酸鐵鋰電池裝機量近三年來首次超越三元電池。8月三元電池裝車5.3GWh，環比下降2.1%；磷酸鐵鋰電池裝車7.2GWh，環比上升24.4%
這表明 磷酸鐵鋰電池在下半年進一步發力，裝機電量、產量、增幅均大幅趕超三元電池。
除了原料成本更低和安全性更高這兩大優勢之外，技術的進步，以及鐵鋰電池車型的增加，都為磷酸鐵鋰電池的趕超之路立下了汗馬功勞。
技術層面上，以CATL、比亞迪、國軒高科為代表的主流電池企業分別開發出CTP、刀片、JTM技術，改善了鐵鋰電池續航不足的問題。
車型路線選擇上，數據顯示，目前，包括比亞迪、特斯拉、北汽、廣汽、長城、東風、上汽、奇瑞、長安、江淮、合眾、小鵬、零跑等主機廠都推出了磷酸鐵鋰電池版的主力車型，而下半年鐵鋰版車型還將集中發布，且大多數是全年爆款車型，為磷酸鐵鋰電池的裝機量進一步增長甚至趕超三元擴大競爭優勢。
此外，2020年小動力（含共享電單車、換電）市場受出口與內需雙向帶動，其中鐵鋰型電池佔比約30%。
與此同時，受國外家儲市場以及基站側儲能出貨提升帶動，儲能鋰電池出貨同比增長超過50%，基本都使用鐵鋰電池。
在多重有利因素的推動下，磷酸鐵鋰電池的市場空間進一步被打開，國際電池巨頭也因此感受到了一定的一壓力，從而重新審視磷酸鐵鋰電池技術。
韓媒THE ELEC報道，專精三元技術路線的LG能源已於去年年底在韓國大田實驗室開始研發磷酸鐵鋰電池技術，最快有望在2022年建設一條中試線。
並且，LG能源的母公司LG化學也將參與到磷酸鐵鋰電池業務中，後期或與其中國合作夥伴成立一家合資公司，為LG能源供應生產磷酸鐵鋰電池所需的原材料。
三大百億項目落地
磷酸鐵鋰電池裝車量快速上漲，帶動磷酸鐵鋰市場價格上漲。根據生意社監測的數據顯示，截止9月15日，國內動力型優等品磷酸鐵鋰均價在6萬元/噸，預計短期內磷酸鐵鋰穩中有升。
在市場旺盛的需求下，多家企業宣布布局磷酸鐵鋰項目。
川恆股份
9月16日，川恆股份公告，公司與福泉市人民政府擬簽訂《項目投資合作協議》，擬在福泉市投資建設「礦化一體」新能源材料循環產業項目。
項目總投資100億元 ， 分兩期建設，將共建設80萬噸/年電池用磷酸鐵生產線，30萬噸/年電池級磷酸鐵生產線（包含此前公告的10萬噸/年磷酸鐵項目），以及4萬噸/年電池用六氟磷酸鋰項目。
其中，該項目包含川恆股份已與國軒集團約定擬建設的50萬噸/年磷酸鐵項目。
川恆股份已經形成礦山開采、磷酸鹽產品生產、磷化工技術創新、伴生資源開發利用、磷石膏建築材料、磷營養技術服務、產品銷售為一體的磷化工循環經濟產業群。產銷能力約60萬噸/年以上。
據半年報顯示，川恆股份上半年實現營業總收入10.1億元，同比增長25%；實現歸母凈利潤1億元，同比增長26.4%。
同時報告指出，川恆股份完成了對新橋磷礦山、雞公嶺磷礦采礦權及相關資產的收購，並通過子公司福麟礦業直接持有小壩磷礦、新橋磷礦山、雞公嶺磷礦三個采礦權，可采儲量合計約為1.6億噸，小壩磷礦、新橋磷礦年產磷礦石可達300萬噸。
此外，川恆股份參股子公司天一礦業持有的老虎洞磷礦采礦權保有儲量約3.7億噸，設計生產規模為500萬噸/年，目前正在進行基礎設施建設。
邦盛集團
近日，湖南邦盛實業控股集團有限公司（下稱「邦盛集團」）與寧鄉高新區簽約落戶磷酸鐵鋰項目， 總投資120億元 ，建設年產20萬噸磷酸鐵鋰項目，將布局40條生產線。
該項目與中南大學全方位深度合作，產品市場主要面向寧德時代、比亞迪等國內頂尖電池企業。項目建成後，預計年產值100億元。
邦盛集團成立於1998年，主營房地產開發、大型批發市場開發經營、酒店管理、物流中心、文化 旅遊 等項目投資建設，布局磷酸鐵鋰項目，系集團產業轉型的第一步。
夏鎢新能
9月16日晚，廈鎢新能公告，公司與雅安經開區簽署《鋰離子正極材料項目投資意向書》。公司計劃在雅安經開區投資建設鋰離子正極材料項目， 預計投資意向不低於100億元。
投資意向書顯示，項目擬投資建設10萬噸磷酸鐵鋰、6萬噸三元材料等。這也是夏鎢新能登陸科創板僅一個多月拋出的百億級擴產的大手筆。
廈鎢新能背靠母公司廈門鎢業，主營鋰離子電池正極材料，客戶結構上，在3C鋰電池領域，包括ATL、三星SDI、LGC、村田、比亞迪、欣旺達、珠海冠宇等；在動力鋰電池領域，包括比亞迪、松下、寧德時代、中航鋰電及國軒高科等。
夏鎢新能指出，本投資意向書僅為雙方的意向性合作文件，具體實施存在不確定性，且本投資意向書涉及項目分期實施，對公司及廈鎢新能本年度總資產、凈資產、營業收入、凈利潤等財務指標不構成重大影響。
值得注意的是，截至2020年12月31日，夏鎢新能貨幣資金余額為2.78億元，本投資意向書涉及項目的預計投資總額100億元遠高於目前公司賬面資金水平。
總結
磷酸鋰電池的產業鏈條為：磷礦—工業級磷酸/磷酸一銨—磷酸鐵—磷酸鐵鋰正極—鐵鋰電池。
基於此，利用企業原有的磷礦資源，以及完整的磷化工一體化產業鏈跨界投資布局磷酸鐵、磷酸鐵鋰材料項目，已經成為了當前眾多化工企業轉型升級的共同選擇
磷化工企業方面，除了川恆股份外，包括川發龍蟒、龍蟠 科技 、川金諾、新洋豐等企業均已宣布跨界投建磷酸鐵、磷酸鐵鋰材料項目。
鈦白粉企業方面，龍佰集團、中核鈦白、安納達等企業也均已宣布跨界投建磷酸鐵、磷酸鐵鋰材料項目。
跨界玩家增多，市場必然將會面臨更為激烈的競爭，但是電池企業和材料企業已經在產品、技術以及產業鏈協同配合方面形成了「先發」優勢，新進入者首先要面對的就是被「挑選」。
更重要的是，大規模的擴產最終不可避免地將導致產能過剩， 屆時跨界企業能否分得一杯羹，還真不好下定論。
5、黃磷價格漲能破10萬嗎
黃磷價格漲不能破10萬。近期磷化工產業鏈相關產品價格持續上漲，根據百川盈孚發布的數據，9月15日黃磷價格為60082元/噸，一舉站上6萬元的整數關口，較年初上漲約280%，受原料黃磷影響，磷酸價格同步上漲，當日報價13490元/噸，較年初上漲約173%。百川盈孚表示，目前黃磷市場供不應求，短期內黃磷價格將繼續強勢運行。但市場磷酸供應減少，價格持續上漲。由於原材料供應緊張和價格高昂，一些製造商已經停止了安裝。
一、關於黃磷
黃磷是熱法磷酸的主要原材料，而熱法磷酸價格直接決定了磷酸鐵的成本。這一輪黃磷上漲，熱法磷酸企業已經開始調價或者停止接單，未來必然會導致磷酸鐵成本的攀升，簡單測算成本影響已經超過1000元/噸，這對於今年以來由於供不應求導致已經進入漲價通道的正磷酸鐵來說，無異於火上澆油，漲價的預期可能會進一步加強。
二、回顧黃磷的歷史漲價現象
上一次暴漲出現在2019年的7月份，當時受環保影響，黃磷價格從1.5萬/噸飆升到了2.5萬/噸，但高價並未持續太長時間就迅速跌回了1.7萬/噸，因此對磷酸鐵行業並未造成太大影響。此次黃磷價格的上漲速度有些2019年的味道，持續性尚有待觀察。
綜上所述，黃磷產能主要分布在雲南，四川，貴州，湖北和江蘇，其中，雲南是黃磷的主產區。2020年，雲南省黃磷產量約佔全國總產量的一半，是主要供應地區，對黃磷供應影響較大，受磷資源分布和下游應用的影響。今年以來，雲南黃磷產能多次受限，導致用戶國整個黃磷行業的開工率較往年大幅下降。
6、鋰電池產業鏈——工業級磷酸一銨
一、磷酸一銨需求及情況：
工業磷酸一銨，預計2022年需求增量(較2020)將達到29萬噸，2023~2025年，磷酸鐵鋰需求將快速增長至207萬噸，對應工業級磷酸/磷酸一銨總需求161萬噸。2025年至2030年，磷酸鐵鋰需求快速增長至千萬噸級，對應工業級磷酸/磷酸一銨總需求800萬噸左右。
說明： 目前國內工業級磷酸一銨總產能整體在110萬噸左右，按照2025的需求，目前市場缺口達到51萬噸左右，到2030年存在690萬噸的缺口，這對於整體擁有工業級磷酸一銨產能的來說具有較為明確的機會。
（1）雖然黃磷和磷肥可以生產高純磷酸和工業一銨，但需要1.5年以上的產能擴張周期。總磷加工能力受政策限制，目前磷化工產能的擴張受政策限制，磷加工屬於類牌照業務。
（2）不同產品的產能可以置換，如黃磷和磷肥可轉產為工業級磷酸/磷酸一銨，但轉產會導致黃磷和磷肥自身發生短缺，總磷加工能力大的企業將受益，進一步緩解短缺可能需要產業政策作出調整。
（3）磷礦石資源面臨短缺。此時增加磷礦石產量將面臨兩個壁壘，第一個是磷礦石開採的政策壁壘，第二個是磷資源稀缺壁壘。磷資源不可再生，中國現有的儲采比僅為35年左右，每噸磷酸鐵鋰消耗1.9噸的磷礦石，2025年，磷酸鐵鋰潛在需求將佔到2020年磷礦石產量的4%以上，2030年將有可能達到20%，這一需求將會導致磷礦石短缺。
（4）根據業內公司口徑，肥料級磷酸一銨每噸的生產大約需要1.5-2噸磷礦石，而一噸工業級磷酸需要磷資源（折純為五氧化二磷）就需要約3.7噸。如果凈化至電池用工業級磷酸一銨，對磷礦資源消耗量更大。隨著磷酸鐵鋰佔比不斷提升，需求由磷酸鐵鋰-磷酸鐵-高純磷酸/工業一銨-黃磷/磷肥-磷礦石產業鏈向上傳導，短缺環節產品價格將快速上漲。
二、工業級磷酸一銨企業（真正收益磷酸鐵鋰電池）
1、川發龍蟒： 全球產銷量最大同時也是國內出口量最大的工業級磷酸一銨生產企業，出口量超過國內出口總量的 50%；公司目前以全國市場份額第一的工業級磷酸一銨和飼料級磷酸氫鈣為核心產品， 擁有工業級磷酸一銨產能40萬噸/年 ，飼料級磷酸氫鈣產能合計55萬噸/年，磷石膏產能200萬噸/年；公司旗下襄陽基地白竹磷礦年產100萬噸磷礦石生產規模已基本建設完畢，正在進行礦山驗收，達產後富餘部分磷礦產品將對外銷售。具備年產365萬噸的磷礦生產能力，收購天瑞礦業擁有磷礦資源儲量超9000萬噸，同時公司原保有儲量4800餘萬噸，合計1.38億噸。
備注1： 2021年前三季度盈利8.4億，同比增長42.2%，創 歷史 新高，但是三季度與二季度相比下降64.5%，總股本17.63億，每股收益0.56元，目前總市值318億。
2、新洋豐： 公司現有 180 萬噸農業磷酸一銨產能，磷銨總產能居全國前列， 具有15萬噸/年工業級磷酸一銨產能、 磷酸為中間產能，規劃有40萬噸/年磷酸產能、磷礦石產能90萬噸/年、磷礦資產總儲量約為5億噸，其中部分礦山還未完全探明。
備注2： 2021年前三季度盈利10.51億，同比增長32.54%，創 歷史 新高，但是三季度與二季度相比下降3%，總股本13.05億，每股收益0.84元，目前總市值236.9億。
3、*st金正： 公司2020年磷酸一銨產量45萬噸，公司全資子公司貴州金正大有磷酸一銨， 其中工業級磷酸一銨20萬噸。 磷礦儲量8000萬噸，計劃年開采量200萬噸
備注3： 2021年前三季度盈利-0.23億，同比增長92.54%，第三季度虧損0.69億，總股本32.86億，每股收益-0.01元，目前總市值83.4億
4、六國化工： 尿素產能：30萬噸/年，磷酸一銨產能：45萬噸/年 （其中本公司有兩家控股子公司生產工業級磷酸一銨，湖北六國產能為5萬噸/年，鑫克化工產能為3萬噸/年
） 、磷酸二銨產能：64萬噸/年（本部濕法磷酸產能40萬噸P2O5/年，實際每產1噸磷酸，產生磷石膏4.5噸左右，每年實際副產磷石膏共160萬噸左右；磷石膏綜合利用率100%。 湖北六國濕法磷酸產能20萬噸/年，每年副產100萬噸左右磷石膏，目前磷石膏的綜合利用率為35-40% ）、復合肥產能150萬噸/年、硫酸鉀產能6萬噸。
備注4： 2021年前三季度盈利2.4億，同比增長61.68%，第三季度盈利0.88億，總股本5.22億，同比二季度下降9.9%，每股收益0.46元，目前總市值44.91億。
5、雲圖控股： 6萬噸/年的黃磷產能、純鹼年產能60萬噸、農用磷酸一銨產能43萬噸/年、 工業級磷酸一銨產能10萬噸/年 、高品質食用鹽140萬噸、食用氯化鉀6萬噸、調味品8萬噸、氯化銨60萬噸、磷酸二氫鉀10萬噸、黃磷6萬噸、硝鈉和亞硝鈉10萬噸，復合肥510萬噸；已探明1.8億噸磷礦資源儲量、鹽礦2.5億噸、2億噸硫鐵礦:
備注5： 2021年前三季度盈利7.8億，同比增長110.68%，第三季度盈利3.77億，同比二季度增長69.2%。總股本10.1億，每股收益0.78元，目前總市值161.8億。
6、川恆股份： 公司控股子公司直接持有磷礦儲量為1.6億噸，參股公司天一礦業磷礦儲量為3.7億噸，按持股比例計算磷礦權益儲量為1.8億噸。兩項共計為3.4億噸。磷礦產能為250萬噸/年，擬投建年產能50萬噸磷酸鐵生產線、 14萬噸工業級磷酸一銨產能。
備注6： 2021年前三季度盈利2.11億，同比增長48.56%，第三季度盈利1.07億，同比二季度增長51.6%。總股本4.88億，每股收益0.43元，目前總市值200.7億。
總結：
以工業磷酸一銨產能排名： 川發龍蟒（40萬噸）、*st金正（20萬噸）、新洋豐（15萬噸）、川恆股份（14萬噸）、雲圖控股（10萬噸）、六國化工（8萬噸）
以磷礦儲量排名： 新洋豐（5億噸）、川恆股份（3.4億噸）、雲圖控股（1.8億噸）、川發龍蟒（1.38億噸）、*st金正（0.8億噸）、六國化工（無）
以市值排名： 川發龍蟒（318億）、新洋豐（236.9億）、川恆股份（200.7億）、雲圖控股（1.8億）、*st金正（83.4億）、六國化工（44.9億）
同比2020年三季度增速排名： 雲圖控股（110.68%）、*st金正（92.54%）、六國化工（61.68%）、川恆股份（48.56%）、川發龍蟒（42.2%）、新洋豐（32.54%）
以同比2021二季度年增速比較： 雲圖控股（69.2%）、川恆股份（51.6%）、新洋豐（-3%）、六國化工（-9.9%）、川發龍蟒（-64.5%）、*st金正（虧損）
綜合排名標的重點關注順序：新洋豐、雲圖控股、川恆股份、川發龍蟒
備註：還有個別企業沒有放上來（所以並不完全）
投資有風險 僅供參考
7、葯品藍皮書 | 攻堅克難，中葯外貿平穩發展（上）
2019年以來，全球經濟下行壓力加大，尤其受中美貿易摩擦的影響，我國外貿整體增長放緩，2020年上半年新冠肺炎疫情的全球暴發，更加劇了海外貿易復雜度。在「穩外貿、穩外資、促消費」政策引領下，我國醫葯行業攻堅克難，有效應對嚴峻復雜環境變化，總體實現對外貿易平穩發展。尤其是中葯類產品貿易，2019~2020年上半年進出口總額呈增長趨勢。
據海關統計數據顯示，2019年我國中葯貿易總額61.75億美元，同比增長7.05%。其中，出口額為40.19億美元，同比增長2.82%；進口額為21.55億美元，同比增長15.93%，保持出口和進口雙增長態勢。2020年上半年，我國中葯貿易總額30.70億美元，同比增長3.63%。其中，出口額為21.44億美元，同比增長6.18%；進口額為9.26億美元，同比下降1.83%，進出口受疫情影響呈不同趨勢。
2019年以來，中葯貿易情況穩中有升，既有驚喜，也有隱憂。
1.中葯材及飲片出口呈現較強「抗壓性」
在全球經濟承壓，疫情肆虐的大環境下，中葯材及飲片行業表現出強大的「抗壓性」。2019年出口額11.37億美元，同比增長10.32%，2020年上半年出口額6.18億美元，同比增長18.51%，連續保持兩位數增長。中葯材及飲片出口強勁增長的主要原因是出口量增加，2020年上半年同比增長28.01%（圖1）。
2020年上半年，中葯材及飲片出口的前十大品種分別為：肉桂、枸杞子、人參、大棗、當歸、黃芪、茯苓、半夏、西洋參、石斛。前十大品種的出口額占據中葯材及飲片總出口額的50%，集中度比較高。2020年上半年，多種中葯材及飲片市場需求旺盛，尤其是肉桂、當歸、茯苓、半夏這四種產品的出口量增幅均超過兩位數，肉桂的出口量增幅更是高達近70%，繼續保持中葯材出口第一大品種的地位。
亞洲地區是中葯材及飲片出口的主要市場，其出口額佔中葯材及飲片出口總額85%左右。日本、越南、中國香港、中國台灣、韓國、馬來西亞、美國、新加坡、德國、泰國是中葯材及飲片出口的前十大市場。對日本、韓國等主要市場出口保持穩定，越南和中國台灣表現搶眼，出口數量分別增長96.67%和19.21%。對其他市場出口也有不同程度的增長。
2020年上半年，日本仍保持我中葯材及飲片出口第一大市場的位置，對日本出口額1.13億美元，同比小幅下挫2.56%，對日本出口額占我國中葯材及飲片出口總額的18%。2020年上半年，對我國香港地區出口額7832萬美元，所佔份額已由2016年同期的36%萎縮至13%，中國香港由2019年的第二大出口市場降至第三位，作為我國中葯材及飲片轉口貿易的集結地，其地位日漸式微。值得一提的是越南，2019年我國出口至越南的中葯材及飲片達1.14億美元，同比增長90.70%；2020年上半年出口額8259萬美元，同比增長74.78%，越南已成為我中葯材及飲片第二大出口市場。中國台灣、馬來西亞、新加坡市場也有大幅增長，增幅均在30%以上。
2.提取物出口增速放緩
中葯出口佔比最大的植物提取物仍保持增長勢頭，但增速較前兩年明顯放緩。2019年出口額23.8億美元，同比增長0.19%，2020年上半年出口額12.65億美元，同比增長1.08%。植物提取物出口低位徘徊的主要原因是出口價格的下跌，2019年出口均價同比下跌5.19%，2020年上半年同比下跌6.93%。
在出口品種方面，排名前十的熱點品種為甜菊葉提取物、桉葉油、薄荷醇、萬壽菊提取物、辣椒提取物、甘草提取物、柑橘幼果提取物、越橘提取物、蘆丁、銀杏葉提取物，2020年上半年出口額達6.5億美元，占提取物出口額的50%以上。其中，甜菊葉提取物出口額達到1.3億美元。
3.中成葯出口「量減價增」
中成葯出口由2019年的負增長轉為正增長。2019年中成葯出口額為2.62億美元，同比下降0.45%。價格下跌是中成葯出口低迷的原因之一，2019年中成葯出口平均價格下跌11.28%。而2020年上半年，新冠肺炎疫情全球暴發，中成葯需求增長，出口均價有所提升，同比增長4.31%。尤其是2020年上半年，東南亞、北美、歐盟市場出口均價保持兩位數以上的增長，分別為27.14%、34.24%、50.43%。不過，中成葯目前在中葯產品總出口額中佔比僅為9.3%，相對於原料類產品仍處於弱勢地位。
具體到單品種，中成葯出口額最大的為安宮牛黃丸；其次分別為片仔癀、清涼油和地黃丸等。2020年上半年，中國香港依然是中成葯最主要的出口市場，但其佔中成葯出口總額的比例由2019年的49%下降到40%。其餘前幾大出口市場分別為印度尼西亞、美國、新加坡、日本、泰國、馬來西亞、阿拉伯聯合大公國、澳大利亞、菲律賓。可以看出，中成葯出口目標市場主要集中在東南亞國家和地區。
在「一帶一路」倡議的引導下，沿線國家和地區對中葯認識逐漸加深，對中葯療效認可度不斷提高，中成葯出口貿易預期將保持增長。特別是中葯在此次新冠肺炎疫情防控中發揮了重要作用，這在一定程度上可以推進世界人民對中葯的了解，未來中成葯的出口或將有所改觀。
4.保健品出口迎來增長
目前，保健品在海關統計系統中比較特殊，有單獨編碼的保健品主要是魚油、魚肝油、蜂王漿、蜂花粉、卵磷脂、燕窩等，維生素以及礦物類制劑產品並未統計在內，另外不少保健品是以食品的形式出口，也未納入保健品項下，本文中有關保健品貿易的數據為不完全統計。
2019年，保健品出口表現一般，全年出口額為2.47億美元，僅微增0.21%。但2020年上半年，保健品迎來高速增長，出口額1.31億美元，同比增長9.73%。從出口數據來看，近一年半，美國、日本、德國、韓國、加拿大為保健品出口的前五大市場，除美國外，其他市場均實現了20%以上的增長。
5.中葯類商品進口整體放緩
2019年中葯類商品進口額21.55億美元，同比大幅增長15.93%，連續3年保持兩位數增長。受疫情影響，2020年上半年中葯類商品進口放緩，進口額9.26億美元，同比下降1.83%。
從細分領域來看，2019年中葯材及飲片進口大增，進口額3.58億美元，同比上漲25.82%。但2020年上半年，中葯材及飲片進口額1.21億美元，同比下降17.01%（圖2）。進口額較大的品種如龍眼、西洋參、鹿茸、乳香、沒葯、血竭等進口量不同程度下跌，是造成上半年中葯材及飲片進口整體下滑的主要因素。
中成葯2019年進口額3.92億美元，同比下降2.51%，進口量也同比下降6.94%。2020年上半年，中成葯進口額1.57億美元，同比下降12.35%，進口量同比下降43.63%（圖2）。多年以來，我國內地一直從香港地區進口大量中成葯，進口額約占總進口額的50%，而2019年及2020年上半年，自香港地區進口額分別下降11.88%和46.82%，這或許是中成葯進口額下滑的原因之一。
2019年植物提取物進口8.49億美元，同比增長16.85%，2020年上半年進口3.50億美元，同比下降12.02%（圖2）。其中，薄荷醇對進口貢獻巨大，其進口額占提取物總進口額的40%左右，2019年進口額3.45億美元，2020年上半年進口額1.05億美元。整體來看，2020年上半年植物提取物進口量下滑明顯，薄荷醇進口量下降5.07%，其他精油類產品進口量下降10%左右。
與其他三類中葯商品不同，保健品進口業績頗為「亮眼」。在國家擴大進口政策的引導下，2019年保健品進口額5.56億美元，同比增長24.77%，2020年上半年進口額2.97億美元，同比增長35.44%（圖2）。其中，燕窩依舊是最受歡迎的保健品，2019年進口額為3.2億美元，同比增加43.8%，2020年上半年進口額1.86億美元，同比增長69.05%。
亞洲地區依舊是我中葯出口的主要市場，佔中葯類商品出口總額的54%。2019年對亞洲地區出口額23.88億美元，同比增加8.02%，2020年上半年為11.49億美元，同比下降1.94%。對北美洲、南美洲中葯出口保持兩位數高速增長，增幅分別為24.11%和33.97%。對歐盟市場出口也保持8.83%的增速。
1.美國市場需求強勁
美國為我國中葯類商品出口的第一大市場，對美出口的中葯類商品主要是植物提取物，佔比達到80%以上。2019年，受中美貿易摩擦的影響，我國對美中葯類出口額同比下降16.1%，但植物提取物需求相對剛性，且佔比高，2020年上半年植物提取物出口大漲帶動中葯整體出口美國反彈明顯，同比增長24.14%。長期來看，植物提取物的需求不會改變，美國作為我中葯類商品出口第一大市場的地位仍將延續（圖3）。
2.日本市場整體下調明顯
日本為我國中葯類商品出口的第二大市場，日本在我國各類中葯商品出口中都佔有重要地位。2019年對日出口5.33億美元，2020年上半年出口2.37億美元，其中中葯材及飲片出口額1.13億美元，同比下降2.56%；植物提取物出口1.07億美元，同比下降17.31%；保健品出口逆勢增長，出口額1167萬美元，同比增長超30%（圖3）。
3.中國香港市場進一步萎縮
2019年中國香港市場進一步萎縮，自2017年開始滑落至第三大出口市場的位置後，出口額連續下跌，2019年內地對香港地區的中葯類商品出口額為4.29億美元，同比下滑5.34%，2020年上半年出口額1.79億美元，同比下滑17.47%。在總出口額中的佔比也進一步萎縮至10%以下（圖3）。中國香港轉口貿易優勢喪失已經不可挽回，越來越多的采購商傾向於產地直接采購。
來源/《2019葯品藍皮書》
文/中國醫葯保健品進出口商會 於志斌 李輝
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