1、中國市越南的第一大貿易出口國嗎
據中國海關統來計，2015年中越雙源邊貿易總額958.19億美元，同比增長14.6%。其中，中方對越方出口661.43億美元，增長3.8%；自越方進口296.76億美元，增長49.1%。中國連續十二年成為越南第一大貿易夥伴，越南是中國在東盟僅次於馬來西亞的第二大貿易夥伴。2015年越對華貿易逆差364億美元，比上年減少74億美元。
2、越南跟中國交界的地方有自由貿易區嗎?去越南要辦證嗎?
目前可以從廣西的東興口岸、北海口岸（海上航線）、南寧憑祥口岸出境、也可以辦理版護照從我國各大口岸出權境。但從旅遊和觀賞的行程來看，一般的團隊和散客主要從抵北海參加海上航線（舒適性較強）或從北海至東興過境。
從北海去越南屬於國家特批的邊境游項目，中越兩國根據外交協議，在兩國邊境地區（包括越南芒街、下龍、海防、河內）旅遊、進行邊貿活動可以使用邊境通行證，無須辦理護照。通過本站辦理越南旅遊只要提前2天將身份證地址及號碼傳來即可。辦理中越海上油輪航線需提前將身份證復印件和4張2寸紅底彩照用 EMS郵過來即可（如果提前一天抵達則可以隨身帶過來）
3、中國和越南的邊貿生意有那些?
太多了！~像這樣的國家中國的很多三等品都能去，而且市場很大。邊境貿易實際上就是膏葯市場，兩邊沾，看你怎麼把握！~
4、中國越南自由貿易市場在哪裡
東興市憑詳市都有的。廣西東興市越南語翻譯考察旅遊為你解答。
5、越南 外貿
禁忌就是不談政治，友好以待，禮尚往來，尊敬師長。
治安還可以，胡志明由於人多，小偷什麼的也多。
人多的地方人雜的地方總會治安差的。
4500可能就是在河內或者胡志明工作的吧。不過要謹慎啊
6、中國和越南的貿易前景是怎樣的呢？
都是理論吶…………………………
我給你來點實際的吧。本人就是廣西人。在邊境搞貿易。那真是富得流油了。不是瞎說的，你如果有機會到邊境憑祥、友誼關去看看那裡的車子就知道了。都是好車！！！加上我又是從事外貿行業的，我可以毫不猶豫的告訴你，跟越南的貿易前景廣闊（只要不發生戰爭、嚴重政治事件）得很！
7、中國跟越南的邊境口岸有哪些？
中越兩國陸地邊界線長1347公里，有許多對開的口岸和通道，包括兩國已經開放的七對國家級回陸地邊境答口岸（其中廣西四個：東興、憑祥、友誼關、水口；雲南三個：河口、天保、金水河）。
8、有誰知道越南哪裡有外貿工廠？我想去越南找外貿工廠尾收單貨
胡志明市那邊很多外貿工廠的。廣西東興市越南語翻譯考察旅遊為你解答。
9、中國邊界越南外貿賣鞋咋樣
【摘要】
中國與越南兩國恢復正常關系後，為了推動雙邊關系的全面發展，兩國政府在加強雙方經貿合作關系方面做了很多的工作。目前我國已經在中越邊境設立了7個國家
級口岸、9個省級口岸和40多個邊境互市點，雙方已簽訂了投資保護、經濟貿易合作、技術合作等10多個協議。本文通過探討中越之間的貿易合作現狀及存在問
題，作者提出一些對於改善現狀的意見及建議，並且對中越貿易前景進行的分析。
【關鍵詞】 越南與東盟 邊境貿易
口岸建設 貿易政策
【歷史背景與現狀】
近年來，中國積極發展與東盟的經濟合作和貿易往來，把東盟視為重要的合作對象，努力促成經濟一體化。在東盟各國中，越南與中國山水相連，具有悠久的傳統友誼。與越南的經濟與貿易合作具有很大潛力。
在1991年中越兩國恢復正常關系之後，兩國政府在加強雙方經貿合作關系方面做了很多的工作。1992年，在亞洲開發銀行的倡議下，中、越、緬、泰、柬、
老6國共同發起了「大湄公河次區域經濟合作」，合作重點涉及交通、能源、電信、農業、環保、貿易便利化、投資促進、人力資源開發和旅遊9大重點領域。
據資料顯示，2003年中越雙邊境貿易易額已經突破46億美元，比上年增長42%，中國在越南新增直接投資項目61個，協議金額1.38億美元，居當年越
南吸引外資排行榜第四位。之後兩年間中越經貿關系發展迅速。中方統計，2005年兩國貿易額82億美元，增長21.6%，其中中方出口56.5億美元，進
口25.5億美元，分別比上年增長32.5%和2.8%。越方統計，2005年中國是越南第一大貿易夥伴、最大進口來源地和第三大出口市場。而且，越南還
是我國在東南亞的主要海外工程承包市場，截至2006年9月底，中國企業在越累計簽訂承包工程合同額39.4億美元，完成營業額16.3億美元。越南也是
我國企業境外投資的主要市場之一，截至2006年9月底，中方對越累計實際投資金額2.6億美元。
【貿易中存在的問題與不足】
隨著中國－－東盟自由貿易區建設步伐的加快，中越邊境貿易日益紅火。但是，經過查閱一些資料，我發現雖然中越邊境貿易發展潛力很大，但目前仍然存在許多問題需要協調解決，目前中越邊境貿易遇到的主要困難、問題有以下幾個方面：
一、近年來越南經濟發展較快，對我國日常生活用品需求量逐步減少，加上近年來中國對越南貿易順差過大，越南不斷增設技術壁壘，影響了我國對越南及東盟各國的出口。
二、《中國－東盟全面經濟合作框架協議貨物貿易協議》實施後，邊境地區農業產業特別是蔗糖業、糧食產業、水果產業受到一定的影響，直接影響我國農產品出口到東盟國家。
三、邊境貿易優惠政策逐步弱化。近幾年，國家對邊境貿易政策和管理辦法進行調整，取消了多種進出口商品優惠政策，導致邊境貿易優勢減弱。特別是隨著關稅的削減，中越邊境地區邊境貿易優惠政策作用逐步弱化乃至不復存在，邊境地區一些口岸原有通道作用受到一定影響。
四、國家外匯儲備壓力過大，人民幣不斷升值，使企業出口成本明顯增加，國內企業與越南等東盟國家發展經貿來往受到一定影響。
五、邊境地區基礎設施條件滯後。近幾年，國家把邊境建設作為富國安邦的大事來抓。廣西實施了邊境建設大會戰，極大改善了邊境地區基礎設施。然而，由於邊境
縣市長期處於戰爭前沿，且大多集老、少、邊、山、窮於一體，邊境地區基礎設施建設仍比較薄弱。邊境一些縣市財政十分困難，對口岸建設投入不足，致使口岸基
礎設施普遍存在以下問題：一是口岸基礎設施嚴重老化，設備不配套，沒有實行客貨分流，通關能力弱；二是邊境貿易互市點條件簡陋，倉儲裝卸能力低，水電緊
張，通訊不發達，旅館等服務不配套，功能單一；三是交通條件差，特別是水口口岸的中越水口大橋老化、損壞嚴重，只能限載通行。
六、邊境貿易管理環節存在缺陷。邊境地區的管理不夠規范，有的部門不按規定收取入境費，超標准收費的現象時有發生；一些邊境貿易監管機關對邊境貿易的政策支持仍有較大空間。
【應採取的措施】
中越邊境地區地處中國－東盟自由貿易區中心地帶，作為中國與東盟國家發展經貿的前沿，發展邊境貿易具有得天獨厚的區位優勢，通過制定和規范邊境貿易政策，加大投資力度，加強管理，加快通關速度，中越邊境貿易將會有更大的發展。下面是對當前發展中越邊境貿易的一些建議：
一、進一步提高對做大做強邊境貿易緊迫性的認識。在中國－東盟自由貿易區框架下，邊境貿易雖然不會成為外貿的主要部分，但也是不可缺少的組成部分。作為促
進相鄰國家邊境居民交往，增進友誼，鞏固邊疆的重要群體，邊境貿易發揮有著不可替代的重要作用。對於邊境縣市來說，做大做強邊境貿易，是新的經濟增長點，
對邊境縣的發展有著很大拉動作用。必須進一步轉變觀念，大膽開拓創新，積極尋找促進邊境貿易發展的新思路。把振興邊境貿易作為促進經濟增長的重要工作。把
發展邊境貿易放在增加財政收入，促進第三產業發展，推動邊境地區產業調整，加快邊境居民脫貧致富步伐，鞏固國防的戰略高度抓緊抓牢。
二、加大投入力度，增強基礎設施建設。我國口岸建設主要是以當地政府投入為主，但由於地方財政困難，無法籌措到足夠的資金投入口岸建設。而越南口岸建設主
要是以國家投入為主，與中國相連的北部邊境口岸均由國家統一規劃和建設。目前已在中越邊境地區建立了10個口岸經濟區，邊境口岸的規格和地位全面提升，不
僅對中國全面開放，同時也對第三國全面開放。
三、在現有各種優惠政策的基礎上，各級政府應制定好發展邊境貿易的產業政策、投資政策、管理政策等。應積極加強與越南等東盟國家各級政府和相關部門的聯
系，建立會晤制度，互通雙邊境貿易易情況，協商解決口岸建設、對接通關等相關問題和困難，共同打擊走私、逃稅、詐騙等各種違法行為，為邊境貿易健康發展提
供安全、穩定、便捷的條件。在互利互惠原則下增加資源互換的品種和數量，從而增加邊境地區邊境貿易進出口商品的配額，放寬進出口經營權的限制，擴大邊境地
區優勢和特色產品的物物交換規模；進一步放寬邊境居民互市貿易免稅限額政策。
四、加強合作開發，努力建設中越邊境貿易加工基地。應把投資和貿易便利化，努力提高通關效率為合作基礎，重新構建邊境地區新的區域結構與區域功能，依託口
岸，以工業園區為平台，引導貿易聚集形成規模聚成產業集群，形成中越邊境貿易加工基地。以此來增強邊境地區的經濟磁能，吸引更多的企業落戶邊境地區，把中
越邊境貿易加工基地建設成為集製造、出口加工、運輸、物流、倉儲等為一體的邊境經濟合作區。
五、積極利用好中國－東盟博覽會這一經貿交流平台。中國－東盟博覽會成功在南寧舉辦了三屆。目前東盟十國和日本、韓國都在南寧設立了辦事機構。越來越多的
商家通過中國－東盟博覽會走向中國與東盟雙邊市場。而中越邊境地區作為中國與東盟相接的海陸通道，應積極研究如何利用好這一博覽會，吸引更多的國內外人
流、物流和資金流。
【中越邊境貿易的前景】
一、越南交通條件改善，加快推動中越貿易合作。從新聞可知，越南交通運輸部正制定規劃，發展重點經濟區域交通。從現在起至2020年，將投資
2520000億越盾，約合1260億人民幣，用於建設北－南走廊，以及連接河內與海防、廣寧、老街和諒山的交通網路。目前，中越邊境地區最重要的通道有
三條：東線從廣西東興經越南芒街到越南下龍灣、海防、河內；中線從廣西憑祥經友誼關到越南諒山、河內；西線從雲南河口經越南老街到河內，前者是公路，後兩
者有公路和鐵路。而越南交通條件的改善將進一步推進中國－東盟自由貿易區建設和中越「兩廊一圈」戰略的實施。
二、越南建水果生產區給我國發展果蔬加工業帶來機遇。鑒於越南農產品資源豐富和已組建水果生產區等情況，在中越邊境地區發展果蔬加工業具有得天獨厚的優
勢。一方面，越南水果種植面積大，產量高，但其保管技術相對落後，損失大，出口到我國的都是還未加工的初級產品，如果我國開展果蔬加工將能提高產品附加
值，可取得較好的回報。另一方面，中越水果互補性強，加工業原料有保證。以西瓜為例，越南西瓜於春節前上市，出口我國持續到5月份，5月份後我國西瓜成熟
可反銷越南，原料銜接較好。
三、旅遊合作潛力大。在發展旅遊上雙方合作具有以下優勢：（1）市場互補。隨著中國－東盟博覽會永久落戶南寧，廣西已成為越南遊客最崇尚的旅遊目的地；而
越南首府河內則是我國遊客實現出國夢想的理想地方。體驗異國風情的需求是中越旅遊市場發展的強烈動力。（2）區位優勢。在中國與越南的邊境線上，景點眾
多，有亞洲第一、世界第二的跨國大瀑布德天瀑布群、中國九大名關之一的友誼關等自然、歷史、人文景點百餘處，旅遊資源甚是豐富。此外，越發便利的交通是中
越旅遊合作的有利條件。（3）價格優勢。廣西赴越南河內二日游僅需700元左右，越南到廣西旅遊也在1000元左右，適合平民消費群體，有利於擴大市場。
10、中國與越南有關貿口岸的在哪個地方
友誼關。
中國出入境指定陸路口岸如下：
東興、里火、愛店、友誼關、浦寨、水口、龍邦專、平孟、天保、河屬口、金水河、磨丁、打洛、清水河、南傘、瑞麗、片馬、猴橋、滇灘、乃堆拉山口、聶拉木、紅其拉甫、卡拉蘇－闊勒買、伊爾克什坦、都拉塔、霍爾果斯、阿拉山口、巴克圖、吉木乃、滿洲里、塔克什肯、老爺廟、策克、滿都拉、二連、珠恩嘎達布、饒河、綏芬河、東寧、琿春、圈河、圖們、開山屯、三合、南坪、長白、臨江、集安、丹東、沙頭角、文錦渡、羅湖、福田、深圳灣、皇崗、拱北、橫琴、北京（鐵路）、上海（鐵路）。