1、如何審查外貿訂單以及流程
一、合同、訂單的形式 在對外貿易中， 跟單員接到的訂單形式沒有特定的限制，常見的有以下幾種形式：
(一)合同
出口合同根據草擬人的不同，有銷貨合同(Sales Contract)和購貨合同(Purchase Contract)，前者由賣方草擬，後者由買方草擬。合同內容一般包括三部分：合同首部、合同主體和合同尾部。
(二)確認書
確認書(confirmation)是合同的簡化形式，對於異議、索賠、仲裁、不可抗力等一般條款都不會列入，使用第一人稱語氣。根據草擬方的不同，分別命名為售貨確認書(Sales Confirmation)和購貨確認書(Purchase Confirmation)。這種格式的合同，適用成交金額不大、批次較多的輕工日用品、小土特產品，或已有包銷、代理等長期協議的交易。
(三)協議書
協議書或協議在法律上是合同的同義詞。除非是初步協議(Preliminary Agreement)或原則性協議(Agreement in General)，且協議內訂明：本協議屬初步性質，正式合同有待進一步洽商後簽訂(This agreement is of preliminary nature，a formal contract will be signed after further negotiation)或作出其他類似意義的聲明，以明確該協議不屬正式有效的合同性質。
(四)備忘錄
備忘錄也可作為書面合同的形式之一，但在跟單中較少使用。它在法律上對雙方不具有約束力。
(五)意向書
意向書只是雙方當事人為了達成某項協議所作出的一種意願的表示(Expression of Intentions)，它不是法律文件，對雙方沒有約束力。
(六)訂單和委託訂購單
訂單(Order)是指由進口商或實際客戶擬制的貨物訂購單。委託訂購單(Indent)是指由代理商或傭金商擬制的代客購買貨物的訂購單。
二、審查合同、訂單
審查合同(包括合同初稿)的內容主要包括貨物的名稱、質量、數量、單價、交貨期限、交貨方式、付款方式及包裝等要求。
(一)審查貨物名稱(Name of Commodity)
跟單員 在審查貨物的品名條款時，應注意下列事項：
1.內容是否明確、具體，避免空泛、籠統的規定。
2.該貨物是否是企業能夠供應且買方需要的商品，凡做不到或不必要的描述性的詞句都不應列人品名條款。
3.是否使用國際上通用的名稱，若使用地方性的名稱，交易雙方是否事先就其含義達成共識。某些新商品的定名及其譯名是否准確、易懂，並符合國際上的習慣稱呼。
4.是否選用了合適的品名，以便減低關稅、方便進出口和節省運費開支。12
2、外貿具體流程
一.客戶詢盤：
一般來說,客戶在下正式的PurchaseOrder之前，都會有相關的OrderInquiry給業務部，做一些細節上的了解。
二.報價：
對於出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品的規格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品數量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。
比較常用的報價方式有： FOB「船上交貨」、CFR「成本加運費」、CIF「成本、保險費加運費」等形式。 業務部應及時回復客戶查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數量，交貨期，付款方式，包裝規格及櫃型等，並發出ProformaInvoice給客戶做正式報價。
三.訂單/簽約訂貨：
貿易雙方就報價達成意向後，買方企業正式訂貨並就一些相關事項與賣方企業進行協商洽談，雙方協商認可後，需要簽訂《購貨合同》。 在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，並將商談後達成的協議寫入《購貨合同》。這標志著出口業務的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。
四.下生產訂單： 得到客戶的訂單確認(PurchaseOrder)後，給工廠下訂單，安排生產計劃。
五.業務審批： 業務部收到訂單後，首先做出業務審核表。按「出口合同審核表」的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。 審核表要由業務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審核後才能執行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經公司總經理審批。合同審批之後，將PO製成銷售訂單，交給部門進程員跟進。
六.落實付款方式（信用證） 比較常用的國際付款方式有三種，即匯付付款方式、托收付款方式和信用證付款方式。 1.如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經到賬。TT付款方式是以外匯現金方式結算，由客戶將款項匯至公司指定的外匯銀行賬號內，可以要求貨到後一定期限內匯款。 2.如果是放帳的客戶，或通過銀行D/P，D/A等方式收匯等，需經理確認。 3.如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到，收到L/C後業務員和單證員應分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客戶改證。
對外貿易亦稱「國外貿易」 或「進出口貿易」，簡稱「外貿」，是指一個國家（地區）與另一個國家（地區）之間的商品、勞務和技術的交換活動。這種貿易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務的國家（地區）來說，就是進口；對運出商品或勞務的國家（地區）來說，就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產生和發展，到資本主義社會，發展更加迅速。其性質和作用由不同的社會制度所決定。
3、外貿信用保障訂單的操作流程？
信用保障訂單操作流程非常的簡單，首先賣家要獲得信用保障服務的資格，接著賣家下單，買家確認訂單，並且進行支付當款項到賬以後，賣家進行發貨，買家收到貨以後確認收貨訂單就完結了，款項就進入賣家的賬戶
4、做外貿的步驟是怎麼樣的？比如先和外國客戶談好訂單然後再幹嘛？
你好！
可以再說的具體點嗎？
備貨 ==>聯系貨運代理==>貨到目的地
5、外貿付款方式有哪幾種？
對於一個即將成交的外貿訂單，大家最關心的莫過於兩件事：首先是成交價格，成交價格基本決定了訂單能帶來多少利潤，另外一個更重要的問題就是付款方式。
付款方式除了決定了訂單能否安全收匯外，還有另外一個作用是能否帶來預期的正現金流。
做過一段時間外貿的同學可能會發現一個現象，很多出口國外的產品，銷售價格比給國內市場的銷售價格要低很多，好像跟我們一貫概念裡面的老外的錢好賺相反。國家的退稅補貼當然是一方面的原因，事實上加上退稅之後，很多企業的出口價格比內銷價格還是低很多。這裡面最重要的原因是出口產品的付款方式比國內銷售的付款方式要好很多，並且絕大多數國外客戶都能做到准時付款，而國內產品銷售付款方式就差得很多。
所以對於很多外銷型企業的老闆來說，只要把握好了收款風險，可以做到快速周轉，低一些的利潤也是可以接受的。
然而不同於國內銷售的是，出口產品涉及到復雜的出口流程以及漫長的海運過程。並且一旦貨款安全出了問題，貨物很難拉回來二次銷售。由於集裝箱在目的港只有幾天免堆期，滯港會產生高額的費用。如果遇到貨款問題，出口方往往會陷入進退兩難的地步。那麼哪種外貿付款方式最安全呢？很多剛接觸外銷的企業要求員工只做T/T，甚至更極端一點的只做前T/T款，100%信用證也不做。除非你的產品有競爭對手無法替代的壓倒性優勢，否則使用這樣保守的付款方式，雖然保證了貨款的絕對安全，會流失掉很多優質客戶。一般而言, 對於正規的國外公司，30%T/T定金，70%尾款見提單復印件，是基本安全的可以接受的付款方式。
6、做外貿，接到訂單後，接下來應該怎麼做？
這個外貿出口的流程圖，你可以看下，挺詳細的，其實外貿出口中間很多步驟都是找專門的人弄的，不一定什麼都要你自己搞。
7、接外貿訂單的流程是怎樣的?
首先是本行業各專業展會的主頁。
各大黃頁。
歐洲很多企業都有在黃頁上刊登自己公司信息的習慣，這點有點類似國內的中國電信出版的那種電話簿，這里說的黃頁是網上的。黃頁上一般沒有公司的E-MAIL的信息，這就需要你將黃頁上查到的客戶信息再到搜索引擎上相關更加詳細的信息，比如在google上輸入ABC spa這個公司的名稱，從而找到聯系人和E-MAIL地址之類的信息了。
搜索引擎。
google大家都用最多，所以我們需要一些變化。第一個變化就是要多用各個國家本地的搜索引擎。比如在中國，可能你用百度搜索的信息比在谷歌搜索的資料還要全。比如你用同樣的關鍵詞在一個義大利本國的搜索引擎和在google上搜索的結果肯定都不一樣
國內各網站資源。
我主要推薦世界買家網，福步論壇和阿里巴巴中文網站。
最後就是注冊免費的B2B網站。
以上四點提到的都是教你如何主動出擊尋找客戶，在B2B網站上注冊企業以及產品信息那就是一個間接的提升公司產品暴光率，從而讓客戶主動來聯系我們的措施了。
8、外貿訂單中的付款方式T/T和L/C有什麼區別？
T/T 即 telegraphic transfer 電匯電匯是匯出行應匯款人的申請，拍法電報或電傳或者通過SWIFT給國外匯入行，指示其解付一定金額給匯款人的一種結算方式。
T/T,雖然有一定的風險,但是費用低,現在在世界的外貿付款方式中很流行.。一共有幾種方式：
1.100%前T/T,這種方式很少見,如果你的客人在下單的時候給你100%T/T過來,那麼你走運了.這個客人應該是老客人或者金額比較小才會這么做。
2.100%後T/T,這個有一定的風險性,除非是老客人,否則我們就太被動了,隨時都有可能錢貨兩空,付不付款全靠客人的信用。
3.30%前T/T(作定金),70%後T/T,見提單付本付款,這種是最為常見的。
L/C letters of credit 信用證信用證簡單地說就是這么一個東西:列明了交易事項條款要求,由銀行居中做擔保,賣方拿到信用證以後,只要按照信用證的要求交貨並准備好信用證上規定的所有單證,交給銀行,就能安全順利拿到貨款.
9、做外貿接到訂單後的流程怎樣管控，保證最後回款？
行內十年回復僅供參考
接到外貿訂單是件好事，但是也要考慮之後的付款風險。對於貨款的內把控現容在市場上普遍有兩種方式。
第一種DP付款交單，即國外先付預訂款一部分，工廠開始安排運輸，開船後工廠提供提單正本掃描件，國外客戶見掃描件付款。這種電匯的方式比較快捷。相對到港付費來說比較安全。不過一定要注意好相關的收費節點。這種方式一般適用於老客戶。對。
第二種方式就是lc信用結費。相當加入了銀行第三方監管，發貨方只要滿足信用證，要求銀行即可付費。這種方式比較安全，是由國外收貨人委託銀行先發起。是由於第一次成交或者彼此對付款方式有異議的客戶交易。這種方式最大的特點是安全，缺點是工廠要先做好貨，安排發貨之後拿相關信用證要求的單據去銀行結費。
10、外貿訂單的整個流程是什麼？
1．客戶詢盤：一般在客戶下訂單之前，都會有相關的Order Inquiry給業務部，做一些細節上的了解。
2．報價：業務部及時回復客人查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數量，交貨期，付款方式，包裝規格及櫃型等，Performa Invoice 給客戶做正式報價。
3．得到訂單：經過洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order。
4．下生產訂單：得到客人的訂單確認後，給工廠下訂單，安排生產計劃。
5．業務審批：業務部收到訂單後，首先做出業務審核表。按"出口合同審核表"的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審核後才能執行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經公司總經理審批才行。合同審批之後，製成銷售訂單，交給部門進程員跟進。
6．下達生產通知：業務部在確定交貨期後，滿足下列情況可下達生產通知, 通知工廠按時生產： 6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到，收到L/C後應業務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。 6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經到賬。 6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經理確認。
7． 驗貨 7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。 7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨並將查貨日期告知計劃部。 7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定後將驗貨時間通知工廠。
8．制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，製作出口合同，出口商業發票，裝箱單等文件（應由業務跟單員製作，交給單證員）。
9．商檢：如果是國家法定商檢產品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，並提供出口合同，發票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產品的出口口岸，便於工廠辦理商檢。應在發貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。
（以下是船務流程）
10． 租船訂倉： 10.1．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通常客人會指定運輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯系，告知發貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認工廠的交貨能否早於開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發出書面定倉通知（ING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。 10.2．如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經比較，選擇價格優惠，信譽好，船期合適的船公司，並告訴業務員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。 10.3．如果貨物不夠一個小櫃，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關時間，入倉報關要求，等內容。 10.4．向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，註明所定船期，櫃型及數量，目的港等內容，以避免差錯。
11． 安排拖櫃： 11.1．貨物做好並驗貨通過後，委託拖車公司提櫃，裝櫃。拖車公司應選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協議長期合作，以確保安全及准時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放櫃紙，船公司，定倉號，拖櫃委託書，註明裝櫃時間，櫃型及數量，裝櫃地址，報關行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝櫃，要專門聲明，不能晚到。並要求回傳一份上櫃資料，列明櫃號、車牌號、司機及聯系電話等 11.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上櫃時間、櫃型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯系電話。 11.3．要求工廠在貨櫃離開工廠後盡快傳真一份裝貨通知給業務部，列明貨櫃離廠時間、實際裝貨數量等，並記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝櫃後一定要記住上封條。
12．委託報關：在拖櫃同時將報關所需資料交給合作報關行，委託出口報關及做商檢通關換單。通常要給報關留出兩天時間（船截關前）。委託報關時，應提供一份裝櫃資料，內容包括所裝貨物及數量，口岸，船公司，定倉號，櫃號，船開截關時間，拖車公司，櫃型及數量，本公司的聯系人和電話等。
13． 獲得運輸文件： 13.1． 最遲在開船後兩天內，要將提單補料內容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來做，並給出正確的貨物數量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。 13.2． 督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤後，向船公司書面確認提單內容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認後再要求船公司出正本。 13.3． 及時支付運雜費，付款後通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。
14． 准備其他文件 14.1．商業發票：L/C 要求提供的文件中，對商業發票要求最嚴格。發票的日期要確定在開證日之後，交貨期之前。發票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。 14.2．FORMA原產地證書：FORM A 原產地證要在發貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發票日期之後。未能在發貨之前辦理的，要辦理後發證書，需提供報關單，提單等文件。經香港轉運的貨物，FORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。 14.3．一般原產地證：一般原產地證可在中國貿易促進會辦理，要求低一些。可在發貨之後不太長的時間內補辦。如果原產地證書要辦理大使館加簽，也和發票一樣要提前20天辦理。 14.4．裝運通知：一般是要求在開船後幾天之內，要通知客人發貨的細節，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數量，金額，包裝件數，嘜頭，目的港代理人等。有時L/C要求提供發送證明，如傳真報告書，發函底單等，注意按客人要求的時間內辦理。 14.5．裝箱單：裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內裝的數量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便於客人查找。裝箱單的重量，體積要於提單相符。
15．交單： 15.1．採用L/C收匯的，應在規定的交單時間內，備齊全部單證，並嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。 15.2．採用T/T收匯的，在取得提單後馬上傳真提單給客人付款，確認受到餘款後再將提單正本及其他文件寄給客人。 15.3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做櫃的，要等收款後再安排拖櫃。拿到提單後可立即寄正本提單給客人。
16．業務登記：每單出口業務在完成後要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便於以後查詢，統計等。
17．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。
18．單證員平時應注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業務員報價提供幫助