1、對外貿易中的運輸標志是什麼？
運輸標志又稱嘜頭（Shipping Mark），它通常是由一個簡單的幾何圖形和一些英文字母、數字及簡單的文字組成，其作用在於使貨物在裝卸、運輸、保管過程中容易被有關人員識別，以防錯發錯運。
運輸標志在國際貿易中還有其特殊的作用。按《公約》規定，在商品特定化以前，風險不轉移到買方承擔。而商品特定化最常見的有效方式，是在商品外包裝上，標明運輸標志。此外，國際貿易主要採用的是憑單付款的方式，而主要的出口單據如發票、提單、保險單上，都必須顯示出運輸標志。商品以集裝箱方式運輸時，運輸標志可被集裝箱號碼和封口號碼取代。
運輸標志的作用是使貨物在運輸過程中的每個環節便於識別，以免發生錯裝、錯運、錯轉、錯交和無法交付等情況：當由於某種原因發生票貨分離時，也便於港航工作人員能很快地確認貨物所有人。
2、物流標准化對我國對外貿易的發展具有什麼現實意義
1、這是一個大跨度系統順利運作的必要前提
物流是個大跨度系統，涉及許多產業與行業、許多國家和地區之間的跨越與配合，涉及從物品、運輸工具到儲存設施之間頻繁的空間轉換。如果物流的操作方法、包裝的尺寸等都各行其是，各種運輸方式的轉換，運輸和倉儲、配送之間的轉換就會變得非常困難，物流這個大跨度系統就難以順利運作。
2、這是提高物流系統運作效率的客觀保證
一單物流業務，其運作的環節與工序均很復雜。在每一環節和工序之間，都存在銜接的問題，如一批貨物，需先後經過鐵路、水路、公路運輸，再進入物流中心經短期儲存，再配送進入超市貨架。如果其包裝未經標准化的「集裝單元化」，那麼在各種運輸工具之間轉換,進入物流中心以後的各種分揀、堆存的處理，都要耗費大量勞動，浪費很多時間。如在產品出廠時，就按標准尺寸包裝，打上條形碼，在運輸過程中形成標準的成組托盤，或使用集裝箱，整個物流過程的效率就可大大提高。
物流設備標准化對於提高物流運作效率起著至關重要的作用，統一的標准有利於各種設備之間的相互銜接配套，有利於物流企業之間的業務合作，從而縮短物流作業時間，提高生產效率，改善物流服務質量，近而減少物流成本在生產總成本中所佔的比重。
3、這是物流國際化的客觀要求
隨著經濟國際化的發展，物流正日益國際化。國際化的物流，不但涉及貨物轉換的方便與效率等問題，還涉及賠償責任劃分、貨物交接、貨款結算、通關、環境保護、商品檢驗等復雜的國家之間的關系，需要在單證方面標准化、處理方式方面標准化。否則，由於這類問題引起的糾紛，會導致嚴重的效率下降，使得某些物流活動變得完全沒有效益可言。
3、五種常見運輸方式特點比較
序號、方式： 優點；缺點；適合運輸的貨物：
1、鐵路運輸：運量大,速度快,運費較低,受自然因素影響小,連續性好；鐵路造價高,佔地廣,短途運輸成本高；大宗笨重、需長途運輸的貨物。
2、公路運輸：機動靈活,周轉速度快,裝卸方便,對各種自然條件適應性強；運量小,耗能多,成本高,運費較高；短程、量小的貨物。
3、水路運輸：運量大,投資少,成本低；速度慢,靈活性和連續性差,受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大；大宗、遠程、時間要求不高的貨物。
4、航空運輸：速度快,效率高,是最快捷的現代化運輸方式；運量小,耗能大,運費高,且設備投資大,技術要求嚴格；急需、貴重、數量不大的貨物。
5、管道運輸：損耗小,連續性強,平穩安全,管理方便,運量很大；設備投資大,靈活性差；大量流體貨物。
(3)對外貿易的運輸方式擴展資料：
運輸方式的合理選擇：
在各種運輸方式中，如何選擇適當的運輸方式是物流合理化的重要問題。一般來講，應從物流系統要求的服務水平和允許的物流成本來決定。可以使用一種運輸方式也可以使用聯運方式。
決定運輸方式，可以在考慮具體條件的基礎上，對下述五個具體項目認真研究考慮：
（1）貨物品種
關於貨物品種及性質、形狀，應在包裝項目中加以說明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式，貨物對運費的負擔能力也要認真考慮。
（2）運輸期限
運輸期限必須與交貨日期相聯系，應保證運輸時限。必須調查各種運輸工具所需要的運輸時間，根據運輸時間來選擇運輸工具。
運輸時間的快慢順序一般情況下依次為航空運輸、汽車運輸、鐵路運輸、船舶運輸。各運輸工具可以按照它的速度編組來安排日程，加上它的兩端及中轉的作業時間，就可以算出所需的運輸時間。在商品流通中，要研究這些運輸方式的現狀，進行有計劃的運輸，希望有一個准確的交貨日期是基本的要求。
（3）運輸成本
運輸成本因貨物的種類、重量、容積、運距不同而不同。而且，運輸工具不同，運輸成本也會發生變化。在考慮運輸成本時，必須注意運費與其他物流子系統之間存在著互為利弊的關系，不能只考慮運輸費用來決定運輸方式，要由全部總成本來決定。
（4）運輸距離
從運輸距離看，一般情況下可以依照以下原則：300公里以內，用汽車運輸；300～500公里的區間，用鐵路運輸；500公里以上，用船舶運輸。一般採取這樣的選擇是比較經濟合理的。
（5）運輸批量
運輸批量的影響，因為大批量運輸成本低，應盡可能使商品集中到最終消費者附近，選擇合適的運輸工具進行運輸是降低成本的良策。一般來說，15～20噸以下的商品用汽車運輸；15～20噸以上的商品用鐵路運輸；數百噸以上的原材料之類的商品，應選擇船舶運輸。
參考資料來源：網路--運輸方式
4、航空運輸的進出口手續是什麼？
一．進口手續：
1．進出口公司將合同副本或訂單一份寄交當地中國對外貿易運輸分公司。
2．貨物到達後，中國民航通知中國對外貿易運輸分公司從民航機場或營業處取回運單。
3．中國對外貿易運輸分公司根據進出口公司提供的合同資料或訂貨單，與運單實貨進行核對，對合同號嘜頭標記品名數量收貨人或通知人等核對無誤後，繕制進口貨物申報單進行報關。
4．中國對外貿易運輸分公司在機場或營業處提取貨物時，發現貨物短少破損等情況時向民航取得商務事故記錄，交收貨人與民航交涉索賠，也可接受委託，辦理索賠。如包裝完好，內部貨物有質量或數量問題，收貨人直接向商品檢驗局申請商檢，並向訂貨公司聯系對外索賠。
二．出口手續：
1．進出口公司將出口合同副本一份或空運出口貨物委託書一份，寄送有關中國對外貿易運輸公司，由運輸公司辦理提貨報關托運等工作。
2．貨物備妥後，進出口公司向中國對外貿易運輸公司提出有關出口單證。運輸公司安排從倉庫至民航營業處或機場的市內運輸。
3．進出口公司憑中國對外貿易運輸總公司的分運單或民航的運單辦理結匯。
4．貨物在運輸途中發生短少破損等事故，屬於航空公司責任的，由民航直接向進出口公司賠償，屬於航空貨運代理公司責任的，由中國對外貿易運輸公司負責聯系賠償。
三．航空運單（AIRWAYBILL，簡稱AWB）是承托運雙方締結的運輸合同，也是貨物收據，但它不具有物權憑證的性質，不能轉讓也不憑以提貨。收貨人提貨憑航空公司發出的通知單。航空運單正本1式3份，分3種不同顏色：藍色的交託運人，綠色的承運人留存，粉紅色的隨貨同行，在目的地交收貨人。副本至少六份，有需要還可增加份數，分別發給代理人，目的港，第一二三承運人和用作提貨收據。副本除提貨收據為黃色，其餘均為白色。
一般貨物進出口程序定義指一般貿易除特殊物品外的貨物。
運作程序
1.貨物稱重1.調航空隨機運單
2.預錄報關單2.清關預入/商檢
3.安、衛檢3.報關
4.報關4.出稅費單
5.入庫5.交關稅
6.裝機6.驗貨
7.核銷退稅7.回關放行
8.交倉儲、衛檢等雜費
9.提貨
10.送貨
11.付款
12.七日後回海關貼關單防偽簽
所需文件
1.運輸委託書1.報關委託書
2.報關委託書2.形式發票
3.形式發票3.箱單
4.箱單4.運單
5.核銷單5.收貨方介紹信
6.報關單
關鍵注意問題
1.此類貨物中部分商品另需其他報關單據。如：商檢證明、配額、許可證、產地證等。
2.貨物木製包裝須有熏蒸證明。進口機電產品須機電產品審批證明。
選自錦程全球訂艙中心
5、對外經濟貿易大學國際運輸與物流考研好不好考？
樓上的學長。。你是工作不順心還是考研沒考上啊。。。
在研究生階段，國際運輸與物流是國際貿易學下的分支。。其次我覺得。。這個世界上成功的人並不是那些愛一行干一行的，而是能夠干一行愛一行。。。最後，我覺得計算機和數學好且對其感興趣的人，學物流很有意思，特別是供應鏈。。。
恩，金融下分金融和數量金融，也就是傳說中的計量。
國貿下分國貿理論，國貿實務，國際物流，奢侈品等。
對於考研來說，不論哪個學校哪個專業都有風險，好好准備，堅持下去，勝算總歸會大很多。
6、對外貿易運輸方式和費用
轉自他人
一、自營出口貨物的會計核算
一、國內貨物采購業務的帳務處理
根據《商品流通企業會計制度》規定，國內購進用於銷售或出口的貨物的進貨原價為采購成本，購進貨物所發生的進貨費用，包括貨物到達交貨地車站碼頭以前支付的各項費用和手續費，計入經營費用。
1、購進貨物驗收入庫，同時支付貨款時，
⑴採用支票、銀行匯票等票據結算的，
借：商品采購
經營費用
應交稅金－應交增值稅（進項稅額）
（根據增值稅專用發票上註明的稅額記帳）
貸：銀行存款或其他貨幣資金
商品驗收入庫時：
借：庫存商品
貸：商品采購
⑵採用商品匯票等結算方式的，
借：商品采購
經營費用
應交稅金－應交增值稅（進項稅額）
貸：銀行存款（交貨費用）
應付票據（商品進價＋進項稅額）
商品驗收入庫時，
借：庫存商品
貸：商品采購
2、購進商品的溢余和補缺
⑴購進商品發生溢余時，
借：庫存商品
貸：待處理財產損溢
查明原因，分別不同情況處理：
A．屬於自然溢余，抵減「經營費用」
借：待處理財產損溢
貸：經營費用－商品溢余
B．屬於供貨單位多發商品，本企業同意補作購進，補付貨款時：
借：待處理財產損溢
應交稅金－應交增值稅（進項稅額）
貸：銀行存款
C．屬於供貨單位多發商品，本企業不同意補作購進，應按溢余金額減少庫存，
借：待處理財產損溢
貸：庫存商品
同時將溢余的商品作為代管商品處理。
⑵購進貨物發生短缺與損耗時，
借：待處理財產損溢
貸：商品采購 （進價）
查明原因後，分別處理：
A．屬於正常損耗，不作「進項稅額轉出」；
B．屬於應由供貨單位、運輸部門、保險公司或其他過失人負責賠償的損失，
借：其他應收款
貸：待處理財產損益
應交稅金－應交增值稅（進項稅額轉出）
C．屬於無法收回的其他損失（經批准後列作「經營費用」）
借：經營費用
貸：待處理財產損溢
應交稅金－應交增值稅（進項稅額轉出）
D．屬於自然災害或責任事故造成的損失，應將扣除殘值和保險公司賠款後的凈損失轉作「營業外支出」。
借：營業外支出
銀行存款
貸：待處理財產損溢
應交稅金－應交增值稅（進項稅額轉出）
二、銷售出口貨物業務的帳務處理
1、商品托運出口
⑴出庫待運時，
出口企業儲運及業務部門根據分工按出口合約或信用證規定，做好包裝等工作，並備妥發票、裝箱單以及其他出口單證後，應即開具出庫單交由對外運輸單位，辦理出口待運手續。財會部門應根據出庫憑證，作會計分錄。
借：待運和發出商品－××商品
貸：庫存商品
⑵出口交單時，
出口商品已經裝船裝車並取得已裝船提單或鐵路運單時，儲運部門應即根據信用證或出口合同規定，將全套出口單證向銀行辦理交單手續，同時將出口發票註明交單日期，送財會部門據以作銷售處理。
借：應收外匯帳款－有（無）證出口－美元
－人民幣
貸：自營出口銷售收入－人民幣
⑶結轉銷售進價，
對已裝運出口的商品在向銀行交單轉銷售收入時，應即結轉銷售進價。
借：自營出口銷售成本－××商品類別
貸：待運和發出商品
或 貸：庫存商品
或 貸：應付帳款－供貨單位（貸款部門）
或 貸：加工商品－加工單位－××商品
⑷出口收匯時，
銀行收到出口企業全套出口單證經審核無誤後，即按規定向國外銀行辦理收匯或托收手續。銀行在收妥外匯後，即按當日現匯買入價折人民幣，開具結匯水單將人民幣轉入出口企業帳戶，出口企業據以作會計分錄。 借：匯兌損益
銀行存款
貸：應收外匯帳款－有（無）證出口－美元
－人民幣
2、支付國外費用
⑴國外運費
商品裝運出口後，出口企業收到對外運輸單位收取外幣運費單據時，應向外匯銀行申請外匯劃撥收款單位，作如下會計分錄：
借：自營出口銷售收入（或貸方用紅字記帳）
貸：銀行存款
⑵國外保險費
出口企業收到保險公司送來出口運輸保險單或發票以及保險費結算清單時，即應作會計分錄。
借：自營出口銷售收入（或貸方用紅字記帳）
貸：銀行存款
⑶國外傭金
國外傭金是根據出口合同規定的傭金率為付佣方式進行支付的。付佣方式一般有三種：
A．明佣。它是根據成交的價格在出口發票上註明的內扣傭金。在會計上可按出口發票所列貨款的凈額作「自營出口收入」
B．暗佣。它又稱發票外傭金，是指不走出口發票上列明的傭金，而是在買賣合同中規定傭金率和支付方法。這種傭金一般是支付給中間商或代理商的。支付方法有兩種，一是議付傭金，另一種是出口方收妥全部貨款後，將傭金另行匯往國外。財會部門收到業務部門送交的有關單據時，分別支付方法，作會計分錄，
借：自營出口銷售收入（或貸方用紅字記帳）
貸：應付外匯帳款－應付傭金
採用議付傭金的，由於銀行已代扣應付傭金，在收匯時已將議付的傭金在「應收外匯帳款」中直接扣減，當時收匯時作會計分錄，
借：匯兌損益
銀行存款
應付外匯帳款－應付傭金
貸：應收外匯帳款－有（無）證出口
採用匯付傭金的，在收妥貨款後對外支付，並作會計分錄，
借：應付外匯帳款－應付傭金
貸：銀行存款
C．累計傭金。它是指出口企業對包銷、代理客戶簽訂合約，規定在一定時間內推銷一定數量（或金額）以上的某種商品後，按其累計銷貨金額和傭金率支付給客戶的傭金。支付時，作會計分錄：
借：經營費用－累計傭金
貸：銀行存款
⑷預估國外費用
季度預估時，作如下會計分錄：
借：自營出口銷售收入（或貸方用紅字記帳）
貸：應付外匯帳款－應付傭金
其他應付款－預估國外運保費
季度預估後，次季實際支付運保費時，可先沖轉原分錄，再按以上規定作會計分錄。
3、支付國內費用
出口商品在托運以後，發生的出倉運輸、裝船等費用，包括有關商品自所在地發運至邊境、口岸的各項運雜費，均應憑各項原始單據支付，並按費用不同性質，分別以有關經營費用、管理費用科目處理，作如下會計分錄：
借：經營費用
管理費用
貸：銀行存款
4、出口銷售退回
商品出口銷售後，如因各種原因，經雙方協商同意，退回原貨或另換新貨，或退貨後轉內銷處理，出口企業應分別不同情況進行財務處理：
⑴對已同意全部退回的商品，業務部門在收到對方裝運提單時，應即交由儲運部門辦理接貨及驗收、入庫等手續，財會部門應憑退貨通知單，作如下會計分錄：
借：自營出口銷售收入（或貸方用紅字記帳）
貸：應收外匯帳款
或 貸：應付外匯帳款
同時沖銷原銷售進價，即作：
借：庫存商品
貸：自營出口銷售成本
已申報退稅的出口貨物到其主管稅務機關申請辦理《出口商品退運已補稅證明》，補交應退稅款。補交時，作如下會計分錄：
借：應交稅金－應交增值稅（出口退稅）
自營出口銷售成本（消費稅）
貸：自營出口銷售成本（按征退稅率之差計算）
銀行存款
⑵如退回調換商品，不論部分或全部，除應先按上述①作沖轉銷售成本分錄外，在重新發貨時，應按自營出口同樣作銷售收入及成本的帳務處理。有時如調換的出口貨物不變更品種、數量，對原銷售進價影響不大，也可以簡化帳務處理。
對已申報退稅的出口貨物，到其主管稅務機關申請辦理《出口商品退運已補稅證明》，補交應退稅款，會計分錄同上。更換的貨物重新報關出口後，再按規定辦理申報退稅手續。
⑶如退回的出口貨物轉作內銷處理，出口企業除按①作沖轉銷售成本分錄外，對已申報退稅的應按規定持有關證明到其主管的稅務機關申請辦理《出口商品退運已補稅證明》，補交應退稅款，同時申請《出口轉內銷證明單》。作如下會計分錄：
補交應退的稅款時，會計分錄同上。
出口企業取得《出口轉內銷證明單》後，按有關金額計算內銷貨物的進項稅額，作如下會計分錄：
借：應交稅金－應交增值稅（進項稅額）
貸：應收出口退稅 （按退稅率計算）
自營出口銷售成本 （按征退稅率之差計算）
三出口貨物退（免）稅的帳務處理
出口企業將出口貨物的退稅憑證（主要有出口貨物報關單、出口發票、收匯核銷單、增值稅專用發票、出口貨物增值稅、消費稅專用繳款書等，下同）收齊，並按要求裝訂成冊，填列《出口貨物退（免）稅申報表》後，按期向其主管的稅務機關申報退稅。
1、出口企業申報出口退稅時，應根據購進出口貨物增值稅專用發票上註明的金額或出口貨物增值稅專用繳款書上註明的金額和出口貨物的退稅率計算申報的應退增值稅，根據《出口貨物消費稅專用繳款書》上註明的稅款確定應退的消費稅後，作如下會計分錄：
借：應收出口退稅－增值稅
－消費稅
貸：應交稅金－應交增值稅（出口退稅）
自營出口銷售成本 （指消費稅）
2、出口企業申報出口貨物退稅手續後，應根據出口貨物購進金額和出口貨物征稅率與退稅率之差，計算出口貨物不得退稅的稅額，同時作如下會計分錄：
借：自營出口銷售成本
貸：應交稅金－應交增值稅（進項稅額轉出）
3、實際收到退稅款時，作如下會計分錄：
借：銀行存款
貸：應收出口退稅－增值稅
－消費稅
4、對不符退稅規定、退稅憑證不全或其他原因造成無法退稅的，應調整出口銷售成本，作如下會計分錄：
借：自營出口銷售成本
貸：應交稅金－應交增值稅（進項稅額轉出）
應收出口退稅－消費稅
5、對已申報退稅的出口貨物，實際收到出口退稅如與原申報退稅數不相符時，應調整差額，作如下會計分錄：
借：自營出口銷售成本
貸：應收出口退稅－增值稅
－消費稅
6、對已辦理申報退稅的出口貨物，如發生退關或退貨的，出口企業應按規定到其主管的稅務機關申報辦理《出口商品退運已補稅證明》，根據其主管稅務機關規定的應補交稅款，作如下會計分錄：
借：應交稅金－應交增值稅（出口退稅）
自營出口銷售成本（消費稅）
貸：自營出口銷售成本（不予退稅）
（按征退稅率之差計算）
銀行存款
對出口企業尚未申報退稅的退關退貨，不應補交稅款，也不作上述會計分錄。
[例1]外貿企業自營出口貨物的會計核算
1、某進出口公司，購進商品已驗收入庫，貨款採用銀行匯票支付，取得准予抵扣的增值稅專用發票1份，註明的金額30萬元，註明的稅額5.1萬元，支付經營費用10萬元，財會部門根據有關票據，作會計分錄如下：
借：商品采購 300,000.00
經營費用 100,000.00
應交稅金-應交增值稅（進項稅額） 51,000.00
貸：銀行存款 451,000.00
商品驗收入庫，作會計分錄：
借：庫存商品 300,000.00
貸：商品采購 300,000.00
2、根據合約規定出口上述外購待運×商品-批計10,000打，成本單價每打人民幣30元（不含增值稅），財會部門應根據收到的出庫憑證，作會計分錄如下：
借：待運和發出商品—×商品 300,000.00
貸：庫存商品—×商品 300,000.00
3、上述出口商品發票金額為USD50,000.00（CIF）價，財會部門應根據出口發票所列收款原幣金額及當日或前一天銀行現匯買入價（注1美元=人民幣8.28元）摺合人民幣，作會計分錄如下：
借：應收外匯帳款—客戶名稱 USD50,000 414,000.00
貸：自營出口銷售收入—×商品 414,000.00
4、結轉上述出口商品銷售進價，作會計分錄如下：
借：自營出口銷售成本—×商品 300,000.00
貸：待運和發出商品—×商品 300,000.00
5、銀行在收妥外匯後，即按當日現匯買入價（注1美元=人民幣8.26元）摺合人民幣，開具結匯水單將人民幣轉入該公司帳戶，計算匯兌損益，作會計分錄如下：
借：匯兌損益 1，000.00
銀行存款 413,000.00
貸：應收外匯帳款—客戶名稱 USD50,000.00
414,000.00
6、上述出口商品支付海運費港幣25000.00元（當日港元銀行賣出價1港元=人民幣1.11元），作會計分錄如下：
借：自營出口銷售收入—×商品 27，750.00
貸：銀行存款 27，750.00
7、上述出口商品支付海運保險費USD500.00（當日銀行賣出價1美元=人民幣8.27元），作會計分錄如下：
借：自營出口銷售收入—×商品 4，135.00
貸：銀行存款 4，135.00
8、上述出口商品應付國外中間商2%傭金（按出口交單日轉售時銀行買入價1美元=人民幣8.27元），作會計分錄如下：
借：自營出口銷售收入—×商品 8，270.00
貸：應付外匯帳款—客戶名稱 USD1000.00
8，270.00
9、上述出口商品支付市內運雜費人民幣5，200.00元，作如下會計分錄：
借：經營費用—運雜費 5，200.00
貸：銀行存款 5，200.00
10、上述出口商品申報退稅時，應作如下會計分錄：
借：應收出口退稅—增值稅 45，000.00
貸：應交稅金—應交增值稅（出口退稅）
45，000.00
同時結轉出口貨物不得退稅的稅款，作如下會計分錄：
借：自營出口銷售成本（不予退稅） 6，000.00
貸：應交稅金—應交增值稅（進項稅額轉出）
6，000．00
11、由於種種原因，經雙方協商，上述出口商品同意全部退回，財會部門應憑退貨通知單，作會計分錄如下：
借：自營出口銷售收入 414,000.00
貸：應付外匯帳款—客戶名稱 USD50，000.00
414,000.00
同時沖銷原銷售進價，即作：
借：庫存商品 300,000.00
貸：自營出口銷售成本 300,000.00
如退回的出口貨物已申報退稅，應補交退稅款（設退稅率為15%），作如下會計分錄：
借：應交稅金—應交增值稅（出口退稅） 51，000.00
貸：自營出口銷售成本（不予退稅） 6，000.00
銀行存款 45，000.00
12、實際收到退稅款40，000.00元，作如下會計分錄：
借：銀行存款 40，000.00
貸：應收出口退稅—增值稅 40，000.00
13、經稅務機關審核，對已申報上述出口貨物應退稅款中，其中5，000.00元，屬企業計算有誤，應作如下會計分錄：
借：自營出口銷售成本 5，000.00
貸：應收出口退稅—增值稅 5，000.00
14、企業出口另外一批商品，由於退稅憑證不齊，造成無法退稅，計應退稅款30，000.00元，應作會計分錄如下：
借：自營出口銷售成本 30，000.00
貸：應交稅金—應交增值稅（進項稅額轉出）
30，000．00
下面用「丁」字式欄反映外資企業自營出口業務「應交稅金－應交增值稅」會計科目核算的全過程。
應交稅金－應交增值稅
借方 貸方
①51,000.00 ⑩45,000.00⑩6000
¡51,000.00 ∑51,000.00
二、進料加工復出口貨物的會計核算
進料加工是指出口企業自行（或委託其他單位）進口原輔料件，通過自行加工或以委託、作價形式加工成品後再行復出口的業務。進料加工實際上經歷三個過程，即：進口、加工及復出口。在會計核算上，復出口的會計處理同自營出口貨物，對其進口、加工過程及申報退稅，按以下進行帳務處理：
一進口原輔料件業務的帳務處理
1、報關進口
出口企業應根據進口合約規定，憑全套進口單證，作如下會計分錄：
借：商品采購－進料加工－××商品名稱
貸：應付外匯帳款（或銀行存款）
支付上述進口原輔料件的各項目內直接費用，作如下會計分錄：
借：商品采購－進料加工－××商品名稱
貸：銀行存款
7、對外貿易運輸保險費的計算公式
「p156下邊的公式運輸保險費=（離岸價+運輸費+運輸保險費）*運輸保險費率」如果我沒記錯的話，這個點應該是2013年的教材上的吧？它的計算基數採用「（離岸價+運輸費+運輸保險費）」解釋意思是進口設備運輸保險的計算基數是國外進口到國內的到岸價為基數計算的（到岸價=離岸價+運輸費+運輸保險費）。
這個計算運輸保險費的公式在新版教材中已經修改了，參考15版教材P161也公式計算。
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8、請問在對外貨物貿易中除了海運貿易陸運貿易空運貿易多式聯運與郵購貿易還有其他運輸方式
1．海洋運輸，包括遠洋運輸、近海運輸及沿海運輸
2．鐵路運輸，國際鐵路聯運和香港特別專行屬政區的鐵路運輸
3．航空運輸，分為班機運輸、包機運輸、集中托運和航空急件傳送
4．公路運輸，在實現「門到門」的運輸方式發揮重要作用
5．內河運輸，也稱江河運輸
6．郵政運輸
7．管道運輸，輸送液體及氣體
8．聯合運輸，包括海陸聯運、海空聯運、陸空陸聯運、陸空聯運、陸海聯運、集裝箱運輸、國際多式聯運和陸橋運輸等
9．其他運輸方式，採用人力、獸力運送貨物及網路輸送電流等方式