1、開一家申通快遞點能掙錢嗎
能賺錢
賺錢模式
1、一般2萬-5萬的(加盟費)，也有的公司不收加盟費的。
2、操作流程-取件和派件
在快遞公司里要處理的是，件拿到公司後要上網記錄(方便客戶查找)，打包，然後貨物通過空運或者陸運去指定地點，分派出去，就到了目的城市的公司，由他們接手處理。
身為公司的負責人的話，首先運送方式要處理好，因為本錢在這里花費是最多的，其次就是抓住客戶和管理公司人員。
3、利潤
收件賺錢是眾人所知，派件提成問題因公司而異，有的公司是乾脆沒有，有的公司會一般2成左右的提成(看你和總公司怎麼談)
即使是沒有提成你要知道也有好處，派件上門是個拉住客戶的一個機會，派件的時候可以讓客戶知道你們的服務質量，拉住客戶，要相信砍十次沒有不倒的樹，慢慢件派送多了，和客戶熟悉了得到了認可自然會用你們公司。
還有到付的件是肯定有提成的，現在不少做生意的都喜歡到達目的地後由接受人來付款，這樣的話即肯定有錢賺，還能結識下客戶。千萬不要看眼前有無利益，抓到客戶才是最大的財富。
4、門店選擇
至於你想開公司的地點主要看有沒有市場，有沒有做生意，貿易的，還得看看你們地區有沒有特色市場(比如土產，衣服，小商品)，人數其次。有的地方像農村人不多但是派件很多。
背景理由：
1、電子商務迅速發展，包括電商、移動電商，使用快遞派送物品將會成為趨勢。
2、市場范圍涵蓋全國市場和地方市場
互聯網帶來的購物便利使得越來越多的人傾向於使用快遞。
3、注意查詢改快遞公司的發展前景。
4、注意要開店地區的人口規模和快遞使用習慣。
從目前的趨勢來看，申通正在布局全球眾籌網店，布局國際市場，該公司發展空間還是有的。
2、付款方式英文
type of payment：英 [taɪp ɒv ˈpeɪmənt] 美 [taɪp əv ˈpeɪmənt]
payment的英式讀法是['peɪmənt]；美式讀法是['peɪmənt]。作名詞時意思是支付；支付的款項；報償；報應。
method的英式讀法是['meθəd]；美式讀法是['meθəd]。作名詞意思有方法；條理；類函數；類成員函數（計算機）。
相關例句：
1、在某些時候，還會出現稅務登記號、支付方式以及其他數據。
At some point, a tax registration number, method of payment, and other data may appear.
2、對沃爾夫來說，以前的支付方式是老掉渣的東西。
For Wolfe, the old payment world is a vestigial appendage.
(2)國際貿易sto擴展資料：
同近義詞
1、settle accounts
結清帳款，清結；結帳
短語
settle e accounts with結清帳目
settle their accounts 清理賬戶
To settle their accounts 清算
settle historical accounts 算歷史賬
2、strike a balance
結賬；公平處理
短語
strike e a balance between 協調
strike a balance between 權衡利弊 ; 協調 ; 在…之間達成平衡
to strike a balance 讓讓步 ; 翻譯 ; 達到平衡
3、熟悉物流的進來看一下。
FEDEX和UPS都是美國的快遞物流公司，也是世界最大兩家快遞物流公司，其中UPS現在的供應鏈解決方案的製作水平是一流的，他的口號是：一個世界，一家快遞公司，一次解決。
馬士基是美國有名的物流公司，他只做大型物流，非常專業，但是不做快遞。
另外美國郵政也在做物流業務，不過規模小一些
著名物流公司介紹
1．UPS（美國聯合包裹）
業務概況：UPS是全球最大的速遞機構，全球最大的包裹遞送公司，同時也是世界上一家主要的專業運輸和物流服務提供商。每個工作日，該公司為180萬家客戶送郵包，收件人數目高達600萬。該公司的主要業務是在美國國內並遍及其他200多個國家和地區。該公司已經建立規模龐大、可信度高的全球運輸基礎設施，開發出全面、富有競爭力並且有擔保的服務組合，並不斷利用先進技術支持這些服務。該公司提供物流服務，其中包括一體化的供應鏈管理。
業務分布：UPS的業務收入按照地區和運輸方式來劃分呈現出不同的分布特點。從地區來看，美國國內業務占總收入的89%，歐洲及亞洲業務佔11%。從運輸方式來看，國內陸上運輸佔54%，國內空運佔19%，國內延遲運輸佔10%，對外運輸佔9%，非包裹業務佔4%。
2．FedEX（美國聯邦快遞）
業務概況：FedEX公司的前身為FDX公司，是一家環球運輸、物流、電子商務和供應鏈管理服務供應商。該公司通過各子公司的獨立網路，向客戶提供一體化的業務解決方案。其子公司包括FedEX Express（經營速遞業務）、FedEX Ground（經營包裝與地面送貨服務）、FedEX Custom Critical（經營高速運輸投遞服務）、FedEX Global（經營綜合性的物流、技術和運輸服務）以及Viking Freight（美國西部的小型運輸公司）。
業務分布：從地區來看，美國業務占總收入的76%，國際業務佔24%。從運輸方式來看，空運業務占總收入的83%，公路佔11%，其他佔6%。
3．德國郵政世界網
業務概況：德國郵政是德國的國家郵政局，是歐洲地區領先的物流公司，並著眼於成為世界第一。近期更換了品牌（改名為Dertsche Post World Net，簡稱DPWN）。一方面為掛牌買賣做准備，另一方面也是意識到了其業務的全球化特點以及電子商務日益重要的影響。DPWN劃分為四個自主運營的部門，即郵政、物流、速遞和金融服務。
郵政部門由郵政、市場直銷和出版物發放業務組成，建有最高水準的作業網路，由遍及德國的83家標准化分檢中心組成，並越來越重視高成長的市場直銷業務。速遞部門通過Euro Express Germany 和Euro Express Europe的全球郵政和國際郵政業務部門提供覆蓋歐洲的快遞業務；通過與DHL （簡介：DHL公司由Adrian Dalsey, Larry Hillblom及Robert Lynn 於1969年在加利弗尼亞成立。目前DHL在229個國家有675000個目的站，20000多輛汽車，60000多名員工並且在美國及歐洲有300多架飛機。DHL在亞洲被 Asia Freight Instry Awards 評為最好的運輸公司，同時被全球美運通公司評為最好的承運人。DHL總部在比利時的布魯塞爾，是由德國郵政、DANZAS、DHL三部分整合而成.德國郵政世界網擁有其100%的股權）的合作提供全球業務。
業務構成及分布：從凈收入來看，DPWN的四大業務郵政、快遞、物流和金融分別佔49%、21%、18%和12%。特別是對於物流業務在地域上的分布來說（從凈收入看），德國、法國、義大利和歐洲其他國家分別佔23%、17%、8%和23%，斯堪的納維亞、美洲、遠東澳洲分別佔12%、11%和6%。
4．Maersk/A.P. Moeller
Maersk Sealand是世界上最大的航運公司，擁有250艘船舶，其中包括集裝箱船舶、散貨船舶、供給和特殊用途船舶、油輪等，該集團還擁有大量的裝卸碼頭，並提供物流服務。Moeller的附屬公司同時還在挪威、委內瑞拉和其他國家進行石油和天然氣的鑽探。另外，該集團還從事船舶和聯運集裝箱的製造，葯品生產，並經營一家國內航空公司Maersk Air和提供信息服務。另外，該公司還擁有丹麥第二大連鎖超級市場。
5．Nippon Express(日通）
日本通運的業務主要分為汽車運輸、空運、倉庫及其他，分別佔44%、16%、5%及25%。從地域上看，其經營收入有93%來自於日本。其客戶主要分布在電子、化學、汽車、零售和科技行業。
6．Ryder
業務概況：Ryder系統公司在全球范圍內提供一系列的技術領先的物流、供應鏈和運輸管理服務。該公司提供的產品范圍包括全面服務租賃、商業租賃、機動車的維修以及一體化服務。此外還提供全面性的供應鏈方案、前沿的物流管理服務和電子商務解決方案，從輸入原材料供應到產品的配送，致力於支援客戶的整條供應鏈。
業務分布：從地區來看，美國業務占總收入的82%，國際業務佔18%。從業務板塊來看，運輸服務佔57%，物流佔32%，其他佔11%。
2000年11月20日，Ryder系統公司與豐田（美洲）公司及其日本母公司豐田集團共同組建了一家名為TTR物流公司的合資企業。新的實體由Ryder公司和豐田公司持有相同的股份，將主要集中留意與豐田以及其他在北美地區的日本汽車公司相關的運輸與物流業務機會。2000年11月14日，Ryder公司和From2 Global Solutions公司（全球各大公司國際物流技術和貿易智能的主要供應商之一）宣布達成策略性聯盟關系。Ryder系統公司將利用From2公司的解決方案，通過互聯網向其顧客提供具體的國際貿易服務。
7．TNT Post Group（荷蘭天地快運）
業務概況：TPG在全球超過200個國家和地區提供郵遞、速遞及物流服務，並擁有Postkantoren（經營荷蘭各郵局的機構）50%的股權。TPG利用TNT品牌提供速遞發送及物流服務（TNT的物流業務主要集中在汽車、高科技以及泛歐洲領域），其物流領域現有137間倉庫，共佔地155萬平方米。
業務劃分及分布：按業務類型來看，TPG的三大業務郵遞、速遞和物流（凈收入）分別佔42%、41%及17%，而從地域表現來看（凈收入），歐洲佔85%，澳洲、北美、亞洲及其他地區分別佔6%、4%、2%、3%。如果從運營利潤來看，郵遞、速遞和物流分別佔76%、15%和9%。
8．Expeditors
業務概況：該公司注冊地為美國，是一家提供全球物流服務的公司，向客戶提供了一個無縫的國際性網路，以支持商品的運輸及策略性安置。公司的服務內容包括空運、海運（拼貨服務）及貨代業務。在美國的每個辦事處以及許多海外辦事處都提供報關服務，另外還提供包括配送管理、拼貨、貨物保險、訂單管理以及客戶為中心的物流信息服務。
業務分布：從業務類型來看，主要集中在空運、海運和貨代方面，按照收入劃分分別佔63%、25%和12%。而從地區分布來看，主要集中在遠東，佔56%，在美國、歐洲和中東、南美、澳大利亞的收入分別佔25%、15%、2%、1%。
9．Panalpina
業務概況：Panalpina是世界上最大的貨運和物流集團之一，在65個國家地區擁有312個分支機構。Panalpina的核心業務是綜合運輸業務，所提供的服務是一體化、適合客戶的解決方案。通過一體化貨運服務，將自身定位於標准化運輸解決方案和傳統托運公司之間。除了處理傳統貨運以外，該集團還專長於提供物流服務予跨國公司，尤其是汽車、電子、電信、石油及能源、化學製品等領域的公司。
Air Sea Broker是Panalpina集團的全球性貨運「批發商」，同時它也協調Panalpina集團的海運系統與世界各地的定期聯系，同時還為聯合運輸提供新型服務。Air Sea Broker下分三個業務部門：海運處、西非處、租船和重型起重處。
業務劃分及分布：從總利潤來看，Panalpina的四大業務即空運、海運、物流及其他分別佔44.9%、31.3%、20.3%及3.5%。而在地域上又分布為歐洲/非洲佔52.7%，美洲佔33.9%，亞太佔13.4%。
10．Exel（英運物流)
業務概況：2000年7月26日，Ocean Group與NFC公司合並後更名為「Exel」。Exel分為5大業務部門：（消費品/零售/醫療）歐洲部、（消費品/零售/醫療）美洲部、開發和自動化部、技術和全球管理部以及亞太部。該公司全球網點達到1300個，50000多名員工。目前該公司三家主要運營子公司為Exel（舊的NFC）、Msas全球物流公司和Cory Environmental 。Msas是世界上規模最大的貨代之一，在全球范圍內提供多式聯運、地區配送、庫存控制、增值物流、信息技術和供應鏈解決方案等各項服務。Cory Environmental是英國規模最大的廢品處理公司之一。Exel在地面運輸供應鏈服務方面佔有很強的市場地位，所提供的服務包括倉儲和配送、運輸管理服務、以客戶為中心的服務、JIT服務和全球售後市場物流服務。（目前已經被DPWN並購）
業務分布：從業務種類來看，Exel主要集中在配送、運輸管理和環境服務三個方面，按照凈收入劃分分別佔58%、39%和3%，如果按照運營利潤劃分分別佔62%、28%、10%。從地理分布來看，業務主要集中在英國與愛爾蘭，同時遍及美洲、歐洲大陸和非洲以及亞太地區，按照凈收入劃分分別佔39%、30%、21%和10%，如果按照運營利潤劃分則分別佔54%、27%、10%和9%。
11、EMS
12、中鐵快運
中國鐵路小件貨物特快專遞運輸的簡稱，英文全稱：CHINA RAILWAY EXPRESS，縮寫為「CRE」，經國家計委、鐵道部和國家工商局批准於1993年9月1日正式運營，由鐵道部中國鐵路快運總公司所屬各分支機構負責經營，國內網路已遍及包括香港在內的120 多個大、中城市，形成連鎖服務網路。中鐵快運是運輸業中的一個高檔次服務產品，擁有高效率的門到門快速運輸服務網路系統，明顯區別於普通的鐵路、公路和航空運輸，市場定位主要是在高檔次、高品位、特殊和急需的客戶群。中鐵快運以鐵路旅客列車行李車為主要運輸工具，並輔以汽車接運和鐵海、鐵空聯運，實行門到門貨物特快專遞服務。客戶足不出戶就可以得到運輸咨詢、上門取貨、包裝倉儲、貨物承運及到達送貨全過程服務。同時辦理部分國家的國際快件運輸業務。
13、宅急送
10年前，在北京國防大學一間10多平米的宿舍里，靠7個人3輛車起家的宅急送，2000～2002年營收總額成長速度為727%。其驚人速度令人咋舌，而當初起家的30萬元資產如今已增至1.8億元。
1994年時的「宅急送」，是模仿日本「宅急便」的產物，以做同城快運起家。如同一個搬家公司，定車、包車、南城、北城。宅急送就像一個街頭玩雜耍的，送鮮花、送牛奶、送烤鴨、接孩子甚至洗抽油煙機，什麼都做，沒有明確的市場定位，打一槍換一個地方。但也是最初掙到的「碎銀子」維持了公司的正常運作和生存。
由於沒有核心業務，創業之初的30萬元資金，對於宅急送來講，顯然無法支撐很久。1995年10月，日本長野縣一城株式會社社長小林利夫帶來的180萬元資金，成了公司繼續生存下去的救命稻草。從此以後，宅急送的業務開始由向老百姓代送鮮花、蛋糕等轉向代為企業發貨、送貨、倉儲配送，其服務也逐步由零散客戶轉向企業客戶。直至今天，佔20%的大企業客戶創造了宅急送80%的營業收入。至此，在經歷了同城快遞、提貨送貨、倉儲派送、城際派送等一系列業務摸索後，宅急送鎖定了全國24小時門到門的服務，開始了真正意義的起飛。
目前，宅急送又以「2D10」和「2D17」為其核心產品。所謂2D10，是指當天下午5點上門收貨，第二天上午10點前送貨到門，即「開門見貨」，保證客戶一上班就能收到貨；2D17指當天下午5點上門收貨，第二天下午5點之前送貨到門。
在國外，一個綜合的物流企業一般由三部分業務組成。位於金字塔塔尖的業務是郵件快運，這一部分，國內幾乎由郵政系統壟斷；中間的一部分是包裹快運，即目前宅急送在做的5～50公斤的小件快運；塔基是第三部分，即大件運輸，也就是傳統的物流。據介紹，盡管目前企業客戶仍是公司營業額的主要來源，但零散的客戶會是宅急送未來的業務重點。隨著郵政業務的逐步放開，和國內物流消費市場的成熟，個人消費觀念的轉變，公司也會涉足利潤率最高的5公斤以下的私人小包裹快運。但隨著公司資金的壯大和業務的發展，塔基部分的物流業務也可能會涉及，那時，宅急送面臨的將是從快運企業到真正的物流企業的又一次重新定位。
中國物流公司看下面吧
http://.baidu.com/question/3550056.html
4、陳小英把申通146億賣給馬雲，衣錦還鄉後，靠做什麼又掙百億呢？
新中國成立後，我國經濟發展越來越好，有很多人找到創業商機，甚至通過運籌帷幄一夜暴富，這都是毫不例外的。而提到馬雲，也是家喻戶曉的人物，因為他把電商這一行業給帶動起來，他也成為了中國富豪之一。隨著電商平台的上市，也會帶動各行業的發展，就比如快遞，今天我們所要講述的就是申通快遞的創始人——陳小英。她曾經將申通快遞用146億賣給了馬雲，現已衣錦還鄉，但是，誰也沒想到，她靠著賣傘又掙了百億元。
陳小英，1976年出生，是浙江省杭州市桐廬縣人，她的父母是工薪階層，家庭環境也就一般，她還有一個哥哥，可以說是幸福美滿的一家四口。可是很不幸，陳小英還在上初中的時候，她的父親就被確診身患癌症，並且已經是晚期，這對家裡來說可是一個沉重的打擊，為了給父親治病，家裡幾乎花光了所有積蓄，最後迫於無奈，陳小英和她的哥哥只好輟學外出打工補貼家用。為了掙錢，陳小英來到印染廠工作，雖然很辛苦，但是她從來沒有抱怨過，可即使努力掙錢，但也沒能挽救父親的生命。
由於當時的她還是一個懵懵懂懂的孩子，所以不管在哪裡作她都提心吊膽，兢兢業業，在印染廠做了差不多四五年以後，她逐漸長大，成為了一個機靈聰明，亭亭玉立的姑娘。當時與她一起工作的一個男人——聶騰飛，因為兩人相處時間太久，慢慢產生情愫，所以兩人順理成章地走在了一起，那時兩人覺得就在廠里做下去，也不是什麼好辦法，於是他們就想著另謀出路。
那時候國際貿易正在迅速的發展，當時運輸貨物的公司屈指可數，所以市場非常需要發展貨物運輸貿易，陳小英就想著，這對於以後來說，必定是一塊大蛋糕。她抓住商機，很快從印染廠辭職出來，來到了一家貿易公司學習，積攢經驗。就在1993年的時候，她創辦了一家名叫「盛彤」的公司，後來又改名為申通快遞。
剛開始是很難的，為了能有業績，陳小英不停地與客戶談業務，聶騰飛則不辭辛苦地奔波在各大市場，經過兩人的不懈努力，申通快遞漸漸地變好，甚至推動了快遞這一行業的發展。眼看日子越來越順利，家庭和睦，可是命運捉弄人，1998年，聶騰飛出了車禍不幸去世，這樣的事給陳小英當頭一棒，現實總是很殘酷，陳小英必須鼓起勇氣接掌公司。
就在她以為公司會正常運轉下去的時候，聶騰飛的弟弟卻帶著一部分人自立門戶創辦了韻達，公司的財務總監創立了圓通，昔日的合夥人也帶著高層離開，隨後創辦了中通，就有了後來的「三通一達」。沒想到自己的大蛋糕就這樣被人分走，陳小英雖然受挫，但她不能倒下。後來，她開始和馬雲進行合作，2009年，憑借「雙十一」活動，申通快遞搭上了電商行業的快車，進入國內快遞行業第三名。
而就在2019年3月份的時候，她決定將申通股份賣給阿里巴巴，得到了146億，而後她衣錦還鄉，和團隊發明了一款多功能雨傘，並獲得了專利權，而且僅售幾十塊錢，這帶給了她近百億的財富市場。雖然陳小英的家庭慘遭不幸，事業道路坎坷，但她不服輸，陳小英一生熱愛事業，熱愛生活，值得我們為她一贊！
5、想去荷蘭讀碩士，強人給指點幾個這個專業有實力的荷蘭大學啊
研究型大學
Erasmus University Rotterdam
Katholieke Universiteit Nijmegen
Rijksuniversiteit Groningen
Technische Universiteit Delft
Technische Universiteit Eindhoven
Universiteit Leiden
Universiteit Maastricht
Universiteit Twente
Universiteit Utrecht
Universiteit van Amsterdam
Universiteit van Tilburg
Vrije Universiteit Amsterdam
Wageningen Universiteit
高等職業教育學院
AKI, Akademie voor Beeldende Kunst(Academy of Fine Arts&Design Enschede)
Amsterdamse hogeschool voor de kunsten
Azusa Theologische Hogeschool
Christelijke Agrarische Hogeschool
Christelijke Hogeschool de Driestar
Christelijke Hogeschool Ede
Christelijke Hogeschool Noord-Nederland
Christelijke Hogeschool voor de Kunsten Constantijn Huygens
Christelijke Hogeschool Windesheim
Design Academy Eindhoven
Europort Business School
Fontys Hogescholen
Gerrit Rietveld Academie
Haagse Hogeschool
Hanzehogschool,Hogeschool van Groningen
HAS den Bosch
Hogeschool Alkmaar
Hogeschool Brabant
Hogeschool De Horst
Hogeschool de Kempel
Hogeschool Delft
Hogeschool Diedenoort
Hogeschool Domstad
Hogeschool Drenthe
Hogeschool Edith Stein/Onderwijscentrum Twente
Hogeschool Enschede
Hogeschool Haarlem
Hogeschool Holland
Hogeschool Ijselland
Hogeschool Ipabo Amsterdam/Alkmaar
Hogeschool Leiden
Hogeschool Limburg
Hogeschool Maastricht
Hogeschool Rotterdam
Hogeschool』s-Hertogenbosch
Hogeschool van Amsterdam
Hogeschool van Arnhem en Nijmegen
Hogeschool van Beeldende Kunsten, Muziek en Dans
Hogeschool van Utrecht
Hogeschool voor de Kunsten Utrecht
Hogeschool voor Economische Studies Amsterdam
Hogeschool voor Economische Studies Rotterdam
Hogeschool voor Muziek en Theater Rotterdam
Hogeschool Zeeland
Hogeschool Den Haag
Ichthus Hogeschool
Internationale Academie Fysiotherapie 『Thim van der Laan』
Internationale Agrarische Hogeschool Larenstein
Iselinge,Ecatieve Faculteit
Katholieke PABO Zwolle
NHTV Internationale Hogeschool Breda
Noordelijke Hogeschool Leeuwarden
PC Hogeschool Marnix Academie
RK Technische Hogeschool Rijswijk
Rotterdamse Mode Academie
STOAS
Van Hall Instituut
國際教育研究機構
IHE (International Institute for Infrastructural, Hydraulic and Environmental Engineering)
HIS (Institute for housing Urban development Studies)
ILRI (International Institute for land Reclamation and Improvement)
Institute for Medical Technology Assessment
IPC Agro (Agricultural Innovation and Training Centre)
ISS (Institute of Social Studies)
ITC (International Institute for Aerospace Survey and Earth Science)
KIT (Royal Tropical Institute)
LIAC (Larenstein International Agricultural College)
MEDIA-GN (Centre For Emergent Media)
MSM (Maastricht School of Management)
RNTC (Radio Netherlands Training Centre)
Van Hall Institute Hogeschool voor Voeding,Milieu en Landbouw
6、成都國際商貿城申通快遞電話號碼
現在快遞都免費上門取件，撥打申通快遞總部客服電話，告訴你的住址就會有人上門來取件，快遞員在派送區域不上門取件罰款一百元，延誤一天取件罰兩百。你只要在家等天天快遞在當地網點電話或快遞員的電話就行了，所以你只要在網上查到申通快遞總部客服電話就好了，不知道可以百度搜索下，希望能幫到你。
7、國際貿易IBM專業問題
1、決定是否使用標准或自定義涉及的各種因素的依據是什麼？
2、法律方面和經濟因素的產品的政策如何？
3、
唉 我是一個木有耐心的人
8、ORZ什麼意思？ 有機械繫，新聞系還有什麼？ 想當明星從小就要培養什麼（各個方面）
QRZ:我認栽
經濟學國際經濟與貿易
財政學
金融學
保險專業
金融工程專業
國民經濟管理
貿易經濟
信用管理
國際經濟與貿易
財務會計教育
體育經濟
投資學
稅務
應用氣象學
房地產經營與估計
經濟學基地班
體育經濟
國際貿易實務
市場營銷
國際經濟與貿易
(國際經濟與法律方向)
國際事務
教育學 > 教育科學類 > 教育學
學前教育
特殊教育
教育技術學
應用心理學
藝術教育專業
小學教育
音樂系
科學教育
思想政治教育
英語教育
醫學試驗班類
人文教育
醫學試驗班類
理科實驗班類
文秘教育
體育學類 > 體育教育
運動訓練
社會體育
運動人體科學
民族傳統體育
體育管理與經營
運動康復與健康
哲學
邏輯學
宗教學
倫理學
想要當明星就要從小培養氣質、修養，學習要優秀，關於藝術的東西都要了解或學習，音樂、舞蹈、演戲樣樣都要行，最好會幾樣樂器，並且你要頭腦靈活，無論是人際關系、交友、工作老老實實是不行的，要充分利用腦袋和嘴，不然你無法在明星這個圈子裡混，所謂內外兼備，就是需要你的外貌和內在相差不要太大，審美水平也不要太差。最後就是對自己要有信心。。。。。。。。
（LZ的問題連不起來啊）
9、社會學，物流管理，國際經濟與貿易專業哪個有前景？
客觀講物流 你可以看到無處不在的快遞公司 STO DHL等等
社會學主要是就業方向是大學老師 或者是搞學術研究
國際經貿 前幾年到現在一直都很火 人員接近飽和 所以就業不好
我是社會學專業的 社會學在國外非常好 但在國內 前景一般
我認為還是 愛你所選 選你所愛
不論哪個專業 心思興趣努力程度到一定程度 皆會引起質變
希望對您有所幫助 哈哈