1、國際貿易實務中的三個通用術語是什麼
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2、國際貿易中三個名詞解析
DES：Delivered Ex Ship (named port of destination),即船上交貨（指定目的港）。指賣方在指定的目的港將貨物在船上交給買方處置，但不辦理進口清關手續即完成交貨。其中，賣方必須承擔貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風險和費用。
CY/CY=container yard to container yard 是指堆場到堆場方式，承運人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物並負責運至卸貨港集裝箱堆場整箱交付收貨人；
付款交單（Documentsagainst Payment，簡稱D/P）,DP/sight:即期付款交單
3、在國際貿易流程中，三份正本提單分別是如何流轉的？
一般來說，三份正本最終流到收貨人的手裡，但收貨人只用一份即可提貨，另兩份自動作廢，
三正只是商業習慣,以前交通和通訊不發達,一張提單可能會因丟失或郵寄慢等耽誤提貨,所以用不同的方式或時間將正本分別遞出,只要有一張收到即可,現在大多都一次將三份正本一起寄出（L/C中，部分收貨人有規定正本提單兩次寄單的）
4、國際貿易中HOUSE單是什麼意思？
貨代單，是貨代自己的單。船公司提單叫MASTER B/L或OCEAN B/L，憑船公司提單可以直接向船公司提貨,一般不需要什麼費用,貨代提單必須現在目的港向貨代的代理換取船公司提單,然後再憑著船公司提單去提貨,俗稱換單,需要收取一個換單費。
5、外貿中提單為什麼要三份，而且三份正式的三份副本
做TT，一般是3/3，就是船公司提供給你三份正本提單，你都要郵寄給客戶，以便提貨。
但是做LC就不一樣，比如下列條款的信用證：「發貨後，請立即或在三天內將1／3份正本提單以特快專遞的方式直接寄到開證申請人處，並將蓋有郵戳的郵政收據或特快專遞底聯列為隨附單據之一隨同其它正本提單、發票一起送交銀行議付。」（1/3提單：憑3份正本提單中的一份即可提貨。）
6、對外貿易常用的貿易術語有幾種?分別是,,,
FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為「裝運港船上交貨（....指定裝運港）」。使用該術語，賣方應負責辦理出口清關手續，在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，並及時通知買方。
本條中風險轉移規則已經《2010年國際貿易術語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船後，風險轉移給買方。（由於2000年解釋通則規定之越過船舷風險轉移，是否越過船舷不便於舉證，故而修改。）
C&F: 即「Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為」成本加運費「使用該術語，賣方負責按通常的條件租船訂艙並支付到目的港的運費，按合同規定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船並及時通知買家。
CIF: 即」Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為「成本加保險費、運費」|。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙並支付到目的港的運費，在合同規定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船並負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。
FCA: 即「Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是「貨交承運人」。使用該術語，賣方負責辦理貨物出口結關手續，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。
CPT: 即 「Carriage Paid to」 的英文縮寫，其中文含義為「運費付至指定目的地」，使用該術語，賣方應自費訂立運輸契約並支付將貨物運至目的地的運費。在辦理貨物出口結關手續後，在約定的時間和指定的裝運地點將貨物交由承運人處理，並及時通知買方。
CIP: 即 「Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫，中文含義為「運費、保險費付至指定目的地」。使用該術語，賣方應自費訂立運輸契約並支付將貨物運至目的地的運費，負責辦理保險手續並支付保險費。在辦理貨物出口結關手續後，在指定的裝運地點將貨物交由承運人照管，以履行其交貨義務。
EXW: 即 「EX Works 的英文縮寫，其中文含義為「工廠交貨（指定的地點）」。使用該術語，賣方負責在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物置於買方處置之下即履行了交貨義務。
FAS: 即"Free Alongside Ship" 的英文縮寫，中文含義為「船邊交貨（指定裝運港）」。使用該術語，賣方負責在裝運港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。eliv
DAT: 即「Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含義」運輸終端交貨「。使用該術語賣方在合同中約定的日期或期限內將貨物運到合同規定的港口或目的地的運輸終端，並將貨物從抵達的載貨運輸工具上卸下，交給買方處置時即完成交貨。
DAP: 即"Delivered At Place"（insertnamed place of destination），目的地交貨（插入指定目的港）。使用該術語，賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定目的地或指定目的地內的約定的點所發生的運費；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達的運輸工具上交給買方處置時即完成交貨。
【拓展】
出口地交貨
出口地交貨的貿易術語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運人（FCA）、裝運港船邊交貨（FAS）、裝運港船上交貨（FOB）、成本加運費（CFR）、成本加保險費和運費（CIF），運費付至……（CPT）、運費和保險費付至……（CIP）。
國際商會根據貿易術語開頭字母的不同，將以上8個貿易術語分為E組、F組與C組。以上貿易術語賣方交貨地點都在出口地，所以按這8種貿易術語簽訂的國際貨物買賣合同稱為裝運合同
進口地交貨
進口地交貨的貿易術語有：DAP（目的地交貨）、DAT（運輸終端交貨）、完稅後交貨（DDP）。在進口地交貨的貿易術語，國際商會將上述3種貿易術語稱為D組。
十三種貿易術語（貿易條件）《2000年國際貿易術語解釋通則》（Incoterms 2000）列出十三種共四組貿易術語，其要點如下：
E組，F組，C組，D組 E—D組術語賣方義務逐漸加重。
7、國際貿易中跟單是怎麼回事？
就是負責整個訂單從下單到出貨整個產品追蹤過程的. 外貿跟單員的工作幾乎涉及的企業的每一個環節，從銷售，生產，物料，財務，人事到總務都會有跟單員的身影出現。特點是：復雜的，全方位的。 （ 所謂外貿跟單員是指在進出口業務中，在貿易合同簽訂後，依據合同和相關單證對貨物加工、裝運、保險、報檢、報關、結匯等部分或全部環節進行跟蹤或操作，協助履行貿易合同的外貿業務人員。 外貿跟單員按業務進程可分為前程跟單、中程跟單和全程跟單三大類： ①前程跟單是指「跟」到出口貨物交到指定出口倉庫為止； ②中程跟單是指「跟」到裝船清關為止； ③全程跟單是指「跟」到貨款到賬，合同履行完畢為止。跟單員按業務性質分又可分為外貿跟單和訂單跟單（生產跟單）。）
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8、國際貿易中的提單及如何交貨
具體要看你使用什麼貿易術語結算了。
FOB：提單有兩份，一份隨船走，一份在賣方那裡， 一般情況下賣方需要拿著下列文件到議付行結算：海運提單、原產地證明、形式發票（其他看合同時怎麼簽的，如果要求賣方提供質量證明、重量證明、保險單等，則提供）。