1、注冊運輸公司需要多少錢
法律分析：注冊道路運輸公司首先需要辦理工商注冊領取營業執照，所需資料包括：公司名字、注冊資本、經營范圍、法人及股東身份證和U盾、注冊地址。費用主要是刻章費和代理費，1000~2000左右。 注意：如果是辦理危險貨物運輸或者國際貨物運輸的，一定要在經營范圍中填寫清楚。若注冊國際貨運公司，注冊資本不能低於200萬（認繳）。 要注冊道路運輸公司，那麼道路運輸經營許可證肯定是要辦的。第二步、申請道路運輸經營許可證。 辦理道路運輸許可證須滿足的條件：具有相應的車輛，真實的辦公場地，安全員以及停車場等 。 如果沒有貨車，可以擬投入車輛承諾書，包括客車數量、類型及等級、技術等級、座位數以及客車外廓長、寬、高等；如果有貨車，應提供行駛證、車輛技術等級證書(車輛技術檢測合格證），數量越多越好。
法律依據：《汽車租賃業管理暫行規定》 第六條 經營汽車租賃必須具備以下技術經濟條件：（一）配備汽車不少於20輛，且汽車車輛價值不少於200萬元。租賃汽車應是新車或達到一級技術等級的在用車，並具有齊全有效的車輛行駛證件。（二）須有不少於汽車車輛價值5％的流動資金。（三）有固定的經營和辦公場所，停車場面積不少於正常保有租賃汽車投影面積的1.5倍。（四）有必要的經營機構和相應的管理人員，在經營管理、車輛技術、財務會計等崗位上應分別有一名具有初級及其以上職稱的專業技術人員。
2、在天津現在注冊一個國際貨運代理要多少錢？
一代的話注冊資金不得少於500萬人民幣
手續一般都是找代理公司注冊的 他找你要什麼你就給什麼就行了
底下的你參考吧
普通貨貸公司很好注冊
2人或2人以上有限公司注冊資金要3萬以上
1人有限公司注冊資金要10萬以上
現在的申請模式是這樣的
現在一般都是到代理商或經濟園區辦理注冊業務
你去工商所自己辦理也會被其介紹到經濟園區去注冊 因為經濟園區一般是當地政府設立的(也有民間設立的),政府和工商所是相互聯系的.
一般除非這地方沒經濟園區就直接去工商所辦理
當然你也可以自己去工商所辦理下看看
下面我給你個流程
辦理工商登記流程
查名
所需材料：全體投資人的身份證或營業執照復印件
↓
整理資料
所需材料：
1. 公司董事長或執行董事簽署的《公司設立登記申請書》
2. 公司申請登記的委託書
3. 股東會決議
4. 董事會決議
5. 監事會決議
6. 章程
7. 股東或者發起人的法人資格證明或自然人身份證明
8. 董事、監事、經理、董事長或者董事的任職證明
9. 董事、監事、經理的身份證復印件
10. 驗資報告
11. 住所使用證明（租房協議、產權證）
12. 公司的經營范圍中，屬於法律法規規定必須報經審批的項目，需提交部門的批准文件
↓
驗資
↓
報工商局審批
↓
核法營業執照
辦理稅務登記證流程
提出登記申請，提供營業執照和有關證件
↓
領取稅務登記表，並如實填寫有關內容
↓
報送稅務登記表
↓
審查稅務登記表及提供有關文件及證件
↓
案頭核審
↓
審批
↓
列印稅務登記表
↓
領取稅務登記表
附送材料：
1. 《企業法人營業執照》原件、復印件各一份
2. 《組織機構統一代碼證》原件、復印件各一份
3. 《驗資報告》原件、復印件各一份
4. 企業章程或協議書或可行性研究報告或合同書原件、復印件各一份
5. 法定代表人、財務負責人和辦稅人員的《居民身份證》原件、復印件各一份
6. 經營地的房產權或使用權或租賃證明（加貼印花稅）原件、復印件各一份
3、要多少錢才能開一家物流公司
要多少錢具體要看公司的大小。
辦物流快遞公司，注冊資本起碼不低於人民幣五十萬元。
如果是加盟到某個大型快遞公司，建議採取登記作為該快遞公司的分公司的形式，規避辦理《快遞業務經營許可證》的巨大困難以及注冊資金不足等情況。
具體辦照程序，可以向加盟的快遞公司咨詢，如果是辦自己的快遞公司，大致程序如下：先去工商部門申請營業執照和辦理稅務登記，運營之前需取得相關經營資質，比如去郵政管理部門申請《快遞業務經營許可證》，涉及道路運輸的相關物流業務，需辦理道路運輸許可證。
物流的重要性：
經濟中的流通、經濟中的物流、經濟中的運輸，物流在社會經濟中的位置是無法替代的。
「經濟」一詞來自"經世濟民"，經濟的目的是治國安邦，讓人們過上富裕的生活。所謂經濟，就是用「價值」觀念看人類社會而言的，是指人們為了生活而從事必要的買賣、消費、生產等活動。但經濟決不是只由買賣、消費、生活構成的。
企業要銷售產品、獲取收入，沒有流通是不行的，我們消費才為了生活下去，需要購買必要的物品，物品到消費者手中的過程，即流通是必不可少的。所以，物流也是經濟要素之一，這是毋庸置疑的。
以上內容參考：網路-物流
4、注冊一家運輸公司需要多少錢
法律分析：注冊物流公司的注冊費用約為7000元 。
法律依據：《中華人民共和國道路運輸條例》
第八條 申請從事客運經營地，應當具備下列條件：（一）有與其經營業務相適應並經檢測合格的車輛；（二）有符合本條例第九條規定條件的駕駛人員；（三）有健全的安全生產管理制度。
申請從事班線客運經營的，還應當有明確的線路和站點方案。
第二十一條 申請從事貨運經營地，應當具備下列條件：（一）有與其經營業務相適應並經檢測合格的車輛；（二）有符合本條例第二十二條規定條件的駕駛人員；（三）有健全的安全生產管理制度。
5、貨車幫使用收費情況
貨車幫不向司機收費，只是接單也需要給貨主信息費，不過是一般的優質貨源都不從貨車幫走。
貨車幫和運滿滿分別在四個城市開始貨主收費試點，其中貨車幫在貴陽、石家莊、柳州、郴州進行試點，運滿滿在合肥、金華、商丘、宜昌進行試點。
費用按發貨條數分四個檔次，第一個檔次是A套餐688元－100條，每條貨源6．8元。第二個檔次是B套餐1688元－2000條，每條貨源0．84元。第三個檔次是C套餐2688元－5000條，每條貨源0．53元。第四個檔次是D套餐3688元－10000條，每條貨源0．37元。
不過因目前仍是試點階段，因此費用可能還會調整。
(5)注冊貨運幫幫一年多少錢擴展資料：
貨車幫和運滿滿是車貨匹配領域的兩家知名公司，在其發展方向上，貨車幫所探索的方向是「貨車後市場增值服務」模式，通過現有的「車貨匹配」，構建起一個以支付、保險、貸款、結算等金融為紐帶，涵蓋ETC（白條）、新車、油品、汽配等業務的服務閉環。
而運滿滿對標的是美國「羅賓遜」，即一個類似Uber輕運營模式，由平台接單、派單給附近貨車或車隊進行運輸，去年運滿滿走向是要做「合同物流的無車承運人平台」，而其中關涉「怎麼派單」問題交給人工智慧，因而要做的是「公路物流中AlphaGo」。
6、大貨車司機，求問老師傅貨車幫怎麼收費
收費的不是貨車幫，是發信息的信息部的人，根據貨物的價格，遠近收費的，具體多少，打電話跟發貨運信息的人協商，運費和信息費協商好後，通過貨車幫平台付信息費，別人會把貨主的電話給你，自行聯系貨主。
7、申請網路貨運需要多少費用？
先拋結論：在安徽省申報網路貨運，投入最低 16萬全包，為什麼呢？
直奔主題：
網路貨運申報的總費用 = 網路貨運平台系統（申報咨詢默認涵括在內） + 雲伺服器 + ICP證 + 三級等保（認證+安全產品）
接下來庖丁解牛下，各個部分需投入的費用，以及在各個區域的差異。
網路貨運平台系統投入（費用佔比較多）
就網路貨運平台系統這一塊投入，也有私有雲（自己買伺服器，再部署軟體）和Saas版本兩種。
私有雲部署：要自己買伺服器，再購買平台軟體部署，費用稍稍高一些，部署手續稍稍復雜。
Saas模式：既租即用，要更方便便宜一些，但是問題在於不同saas廠商架構不一樣，也有「偽」saas的，數據安全做的不到位。
網路貨運平台除了伺服器端，還有移動端（安卓、蘋果、微信小程序等）這部分，還是需要分別再編譯打包上架的，這部分還需要一部分工作量的。
總體看下來，越是發達的省份，成本越高，手續越嚴格。
雲伺服器
私有雲部署的模式才需要投入，看業務規模，規模不大，選個低配的雲伺服器，一年1~2w就夠用了。
ICP證（費用佔比少）
這個也有地域的不同，接觸到的地域差異：
廣東，通常只在廣州、深圳辦理總共要投入3~5w；
上海估計1.5w+；
山東、河南，基本上不超過1w 。
三級等保（費用佔比多）
目前大家都是為了通過而購買安全產品，雲伺服器的安全產品，有的省份要求不嚴格，買個幾個月、半年就夠了（能省則省），嚴格的只能按整年買。
北京、上海、江蘇、廣東 這些地區的三級等保費用是很高的，而且對於ICP等要求更嚴格（安全產品按年買），三級等保的（認證+安全產品），都已經20w出頭了，都快超過其他三項總和了。
山東、河南、安徽 這些地區要求松一些，安全產品買個半年，認證價格也更低，10w出頭就夠了。
所以總體看下來，發達地區的投入要高很多（而且發達地區沒啥好的稅收返還政策），所以在這些地方拿牌，除非是已有大公司，不在於成本投入，否則，對中小公司來說不劃算。
最後，我們看看各個地域價格預計，（以私有雲的網路貨運平台系統費用16w計算）：
廣東區域（只能私有雲） 40w+
總費用預計 40w = 雲伺服器 1.5w（每年）+ 網路貨運平台系統 16w + 三級等保（含1年安全產品）20w + ICP 2w
江蘇區域（只能私有雲）35w+
總費用預計 35w = 雲伺服器 1.5w（每年）+ 網路貨運平台系統 16w + 三級等保（含1年安全產品）17w + ICP 1w
因為蘇錫常鎮寧因為等保更嚴格，更貴一些
安徽區域（私有雲，不需要辦理ICP）28w+
總費用預計 28w = 雲伺服器 1.5w（每年）+ 網路貨運平台系統 16w + 三級等保（含半年安全產品）10.5w
安徽區域（Saas版本） 16w：
總費用預計16w = 網路貨運平台系統 5w（初裝和申報咨詢2w + 3w的預充值） + 三級等保（含半年安全產品）11w
當然，這只是樓主在經歷全國上百個案例之後的經驗之談，具體數字可能有變動，但是區別不大。
而且，各家平台軟體的功能也有區別，有的平台軟體連和支付模塊都沒有，隨便做個銀企直聯，要額外收費，就太沒譜了。
大家如果對網路貨運平台的申報有需求，可以聯繫到我：18963752887（微信同號）
8、貨車幫，平台收費嗎？
收費。
貨車幫不向司機收費，只是接單也需要給貨主信息費，不過是一般的優質貨源都不從貨車幫走。貨車幫和運滿滿分別在四個城市開始貨主收費試點，其中貨車幫在貴陽、石家莊、柳州、郴州進行試點，運滿滿在合肥、金華、商丘、宜昌進行試點。
費用按發貨條數分四個檔次，第一個檔次是A套餐688元－100條，每條貨源6.8元。第二個檔次是B套餐1688元－2000條，每條貨源0.84元。第三個檔次是C套餐2688元－5000條，每條貨源0.53元。第四個檔次是D套餐3688元－10000條，每條貨源0.37元。不過因目前仍是試點階段，因此費用可能還會調整。
相關簡介
貨車幫和運滿滿是車貨匹配領域的兩家知名公司，在其發展方向上，貨車幫所探索的方向是「貨車後市場增值服務」模式，通過現有的「車貨匹配」，構建起一個以支付、保險、貸款、結算等金融為紐帶，涵蓋ETC（白條）、新車、油品、汽配等業務的服務閉環。
而運滿滿對標的是美國「羅賓遜」，即一個類似Uber輕運營模式，由平台接單、派單給附近貨車或車隊進行運輸，去年運滿滿走向是要做「合同物流的無車承運人平台」，而其中關涉「怎麼派單」問題交給人工智慧，因而要做的是「公路物流中AlphaGo」。
以上內容參考：網路-貨車幫