1、從日本到中 國的國際運費大概是多少？
看你是國際快遞、普通空運還是海運進口，根據你的貨物打包體積和重量來評估運費。
還有你所需的具體服務，例如需要出口報關、進口清關、日本上 門提貨，以及中 國境內送貨上 門，這個都會包含在整段的運費當中。雲進通小程序上的國際物流費用，免費成為會員，10秒可查詢報價，可以去看看。
2、海運目的港收費查詢方法是什麼啊？
集裝箱海運運價與運費的計收
1、集裝箱海運中貨物的交接方式及運價構成
在這種交接方式下，船公司承擔的責任范圍是從進入起運港碼頭堆場開始至離開目的港碼頭堆場為止。船公司的運價構成為：起運港堆場（碼頭）服務費（包括接受貨物、堆場存放、搬運至裝卸橋下及有關單證費用），裝船費用，卸船費用，目的港堆場服務費（包括從卸橋下運至堆場、堆存與交付費用及單證費用），如使用的集裝箱是船公司提供的，還應包括從發貨人提取空箱至拆箱後返回空箱這一規定期間（免費使用期）的集裝箱及設備使用與保險費（以下簡稱為集裝箱使用費）。
在大部分港口，堆場服務費與裝卸船費都以港口裝卸包干費形式收取。在我國港口包干費中還包括裝港堆場卸車費與卸港堆場裝車費。
在這種交接方式下，船公司運價構成為起運港、目的港堆場服務費及裝、卸船費用，海上運輸費用，集裝箱使用費和目的港
CFS拆箱服務費（包括堆場至CFS重箱搬運費、拆箱費用、貨物在CFS庫中存放及保管費、交付費用和有關單證費用和空箱回運至堆場的搬運費）。
CFSCFS交接方式下，承運人接受與交付的貨物均為拼箱形態。船公司運價構成為起運港CFS裝箱服務費（包括接受與存放保管貨物費用，堆場至裝箱場地的空箱搬運費，裝箱費用，重箱至堆場搬運費和有關單證製作管理費），堆場服務費，裝船費，海上運輸費，目的港卸船費，目的港堆場服務費，拆箱服務費和集裝箱使用費。
各船公司一般用運價本來說明各航線的運價。有的運價本海上運費中包括裝箱費，如不是承運人裝箱、船方應將這部分費用退給實際裝箱人。有的運價本中還規定裝拆用費用，包括從承運人指定地點領取或送回箱子的費用，因此發貨人應事先熟悉運價本中收費的含義，以免多付或少付費用。
集裝箱運輸屬於班輪運價范疇。班輪運價考慮的主要因素除運輸成本外，還應考?�屎皆聳諧〉木赫�榭觶�捎誥赫�男枰��鞴�鏡腦思鄄⒉蛔鼙３衷讜思郾舅得韉乃�繳稀Ｔ誚�┠曇�跋湓聳潯頁」┐笥誶蟮那榭魷攏�磯啻��靜捎媒導郟�鶻禱虯到擔┦侄衛湊�』踉矗��跋湓思鄄ǘ�艽蟆６哉庖壞慍型興�蕉加Ω�璩浞種厥印Ｍ�被褂Φ弊⒁獾劍�願髦旨�跋渚��死唇玻�馱思鄄⒉皇欽�』踉吹奈ㄒ皇侄巍Ｓ捎謔氏浠蹺鋃栽思鄢惺苣芰ο嘍越細擼�嗟倍嗟幕踔髟諮≡癯性巳聳輩喚齬匭腦思鄣母叩停��懇��聳渲柿俊⒎�袼�劍ㄌ乇鶚前踩��煽俊⒖燜佟⒎獎愕齲┑茸酆峽悸嗆蠼�醒≡瘛?br /> 目前集裝箱貨物運價基本上分為兩大類：一類是沿用件雜貨運費計算方法，以每運噸（
W/M）為計算單位，加上相應的附加費；另一類是以箱為計算單位，按航線包箱費率計算。
目前各船公司拼箱貨運費基本上依據件雜貨運費計算標准計算，即按公司運價本規定的（或雙方議定的）
W/M費率計算基本運費，再加收集裝箱運輸所產生的有關費用，如拼箱服務費、支線附加費、越重或超尺度附加費等。
①拼箱貨運費計算是與船公司或其他類型的承運人承擔的責任和成本費用一致的，由於拼箱貨是由CFS負責裝、拆箱，承運人的責任從裝箱的CFS開始到拆箱的CFS為止。接受貨物前和交付貨物後的責任不應包括在運價之內。裝拆箱的CFS應為承運人擁有或接受承運人委託辦理有關業務。
②承運人在運費中加收拼箱服務費等常規附加費後，不再加收件雜貨碼頭收貨費用。承運人運價本中規定W/M費率後，基本運費與拼箱服務費均按貨物的重量和尺碼計算，並按其中高者收費。
③拼箱貨起碼運費按每份提單收取，計費時不足1t部分按1t收費。
④在拼箱運輸中，承運人一般不接受貨主提出的選港和變更目的港的要求，因此沒有變更目的港的附加費。
⑤各公司的W/M費率多數採用等級費率。貨物大多分為一般貨物、半危險貨物、危險貨物、冷藏貨物等4類，並分別定出W/M費率。
⑥盡管各公司運價本中都說明了各航線等級費率，在激烈競爭形勢下，一些公司經常採用議價形式，其基本費率和附加費用可能與運價本不一致。有的公司甚至只報一個M/W費率而不加收附加費。
⑦對符合運價本中有關成組貨物的規定和要求，並按拼箱貨托運的成組貨物，一般給予運價優惠，如托盤運輸，計費時可扣除托盤本身的重量或尺碼。
包箱費率是各公司根據自身情況，按箱子的類型制定的不同航線的包干運價，既包括集裝箱海上運輸費用，也包括在裝、卸船港碼頭的費用。
包箱費率可分為兩類：等級貨物包箱費率和均一包箱費率。前者是按貨物的類別、級別和不同箱型規定的包箱費率，後者則不論貨物的類別（危險品、冷藏貨除外），只按箱型規定的包箱費率。
這種包箱費率是對每一集裝箱不細分箱內貨物的貨類級別，不計貨量（當然是在重量限額以內），只按箱型統一規定的費率計費，也稱為均一包箱費率。
採用這種費率時，貨物僅分普通貨物、半危險貨物、危險貨物和冷藏貨物
4類，不同類的貨物、不同尺度（20 ft/40 ft）的集裝箱費率不同。
這種費率是按不同貨物種類和等級制定的包箱費率。在這種費率下，一般（如中遠運價本）將貨物分為普通貨物、非危險化學品、半危險貨物、危險貨物和冷藏貨物等幾大類，其中普通貨物與件雜貨一樣為
1~20級，各公司運價本中按貨物種類、級別和箱型規定包箱費率，但集裝箱貨的費率級差要大大小於件雜貨費率級差。
使用這種費率計算運費時，先要根據貨名查到等級，然後接航線、貨物大類等級、交接方式和集裝箱尺度查表，即可得到每隻箱子相應的運費。
這種費率屬於等級貨物包箱費率，中遠運價本中，在中國
澳大利亞和中國紐西蘭航線上採用這種費率形式.
FCB包箱費率（Freight for Cla and Basis）
FCB包箱費率是指按不同貨物的類別、等級（Cla ）及計算標准（Basis）制定的包箱費率。在這種費率下，即使是裝有同種貨物的整箱貨，當用重量噸或體積噸為計算單位（或標准）時，其包箱費率也是不同的，這是與FCS費率的主要區別之處。
使用這種費率計算運費時，首先不僅要查清貨物的類別等級，還要查明貨物應按體積還是按重量作為計算單位，然後按等級、計算標准及交接方式、集裝箱類別查到每隻箱子的運費。
這種費率也屬於等級貨物的包箱費率。中遠運價本中在中國卡拉奇等航線上採用這種費率形式。
為了保證營運收入不低於營運成本，各船公司都制定了起碼的收費標| | | | | | | | | | | 海運知識大全
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1、國際貨運代理協會聯合會隊會運代理的定義是 ：根據客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人並非承運人。貨代也可以這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨、報關、驗收、收款。
2、我國國際貨運代理業管理規定實施細則的定義是：國際貨物運輸代理企業可以作為進出口貨物收貨人、發貨人的代理人，也可作為獨立經營人從事國際貨代業務。
國際貨代企業作為代理人從事國際貨運代理業務，是指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委託，以委託人或自己的名義辦理有關業務，收取來代理費或傭金的行為。 國際貨運代理企業作為獨立經營人從事國際貨運代理業務，指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委託,簽發運輸單證，履行運輸合同並收取運費和服務費的行為。
從國際貨運代理人的基本性質看，貨代主要是接受委託方的委託，就有關貨物運輸、轉運、倉儲、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運人訂立運輸合同，同時他又與運輸部門簽訂合同，對貨物托運人來說，他又是貨物的承運人。目前，相當部分的貨物代理人掌握各種運輸工具和儲存貨物的庫場，在經營其業務時辦理包括海陸空在內的貨物運輸。
國際貨代所從事的業務主要有：
一、為發貨人服務 貨代代替發貨人承擔在不同貨物運輸中的任何一項手續：
1、以最快最省的運輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線。
3、選的可靠、效率高的承運人，並負責締結運輸合同。
7、裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存倉。
8、安排貨物到港口的運輸，辦理海關和有關單證的手續，並把貨物交給承運人。
9、代表托運人/進口商承付運費、關稅稅收。
10、辦理有關貨物運輸的任何外匯交易。
11、從承運那裡取得各種簽署的提單，並把他們交給發貨人。
12、通過與承運人於貨運代理在國外的代理聯系，監督貨物運輸進程，並使托運人知道貨物去向。
二、為海關服務 當貨運代理作為海關代理辦理有關進出口商品的海關手續時，它不僅代表他的客戶，而且代表海關當局。事實上，在許多國家，他得到了這些當局的許可，辦理海關手續，並對海關負責，負責早發定的單證中，申報貨物確切的金額、數量、品名，以使政府在這些方面不受損失。
三、為承運人服務 貨運代理向承運人及時定艙，議定對發貨人、承運人都公平合理的費用，安排適當時間交貨，以及以發貨人的名義解決和承運人的運費賬目等問題。
四、為航空公司服務 貨運代理在空運業上，充當航空公司的代理。在國際航空運輸協會議空運貨物為目的，而制定的規則上，它被指定為國際航空協會的代理。在這種關繫上，它利用航空公司的貨運手段為貨主服務，並由航空公司付給傭金。同時，作為一個貨運代理，它通過提供適於空運程度的服務方式，繼續為發貨人或收貨人服務。
五、為班輪公司服務 貨運代理與班輪公司的關系，隨業務的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務，即拼箱貨的集運服務已建立了他們與班輪公司及其它承運人（如鐵路）之間的較為密切的聯系，然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付傭金，所以他們世界范圍內爭取對傭金的要求。
六、提供拼箱服務 隨著國際貿易中級裝運輸的增長，引進集運和拼箱的服務，在提供這種服務中，貨代擔負起委託人的作用。集運和拼箱的基本含義是：把一個出運地若干發貨人發往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個整件運輸的貨物發往目的地的貨代，並通過它把單票貨物交各個給收貨人。貨代簽發提單，即分提單或其他類似收據交給每票貨的發貨人；貨代目的港的代理，憑初始的提單交給收貨人。拼箱的收、發貨人不直接與承運人聯系，對承運人來說，貨代是發貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人。因此，承運人給貨代簽發的是全程提單或貨運單。如果發貨人或收貨人有特殊要求的話，貨代也可以在出運地和目的地從事提貨和交付的服務，提供門到門的服務。
七、提供多式聯運服務 在貨代作用上，集裝箱化的一個更深遠的影響是他介入了多式聯運這是他充當了主要承運人並承擔了組織一個單一合同下，通過多種運輸方式進行門到門的貨物運輸。它可以以當事人的身份，與其他承運人或其他服務提供者分別談判並簽約。但是，這些分撥合同不會影響多時聯運合同的執行，也就是說，不會影響發貨人的義務和在多式聯運過程中，他對貨損及滅失所承擔的責任。在貨代作為多時聯運經營人時，通常需要提供包括所有運輸和分撥過程的一個全面的「一攬子」服務，並對它的客戶承擔一個更高水平的責任。
1、基本責任 作為承運人完成貨物運輸並承擔責任（由其簽發貨運單據，用自己掌握的運輸，或委託他人完成貨物運輸，並收取運費）。 作為承運人完成貨物運輸不直接承擔責任（由他人簽發貨運單據，使用掌握運輸工具，或租用他人的運輸工具，或租用他人的運輸工具，或委託他人完成貨物運輸，並不直接承擔責任）。 根據與委託方訂立的協議或合同規定，或根據委託方指示進行業務活動時，貨代應以通常的責任完成此項委託，尤其是在授權范圍之內。 如實匯報一切重要事項。在委託辦理業務中向委託方提供的情況、資料必須真實，如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失，委託方有權向貨運代理人追索並撤銷代理合同或協議。 負保密義務。貨運代理過程中所得到的資料向第三者泄漏。同時，也不得將代理權轉讓與他人。
2、責任期限 從接收貨物時開始至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據指示將貨物置於收貨人指示的地點業已作為完成並以履行合同中規定的交貨義務。
3、對合同的責任 國際貨運代理人應對自己因沒有執行合同所造成的貨物損失負賠償責任。
4、對倉儲的責任 貨代在接受貨物准備倉儲時，應在收到貨後給委託方收據或倉庫證明，並在貨物倉儲期間盡其職責，根據貨物的特性和包裝，選擇不同的儲存方式。
5、權利 委託方應支付給貨運代理人因貨物的運送、保管、投保、保關、簽證、辦理單據等，以及為其提供其他服務而引起的一切費用，同時還因支付由於貨運代理人不能控制的原因致使合同無法履行而產生的其它費用。如貨物滅失或損壞系屬於保險人承包范圍之內，貨運代理人賠償後，從貨物所有人那裡取得代位求償權，從其他責任人那裡得到補償或償還
3、怎樣查詢國外中國的干散貨海運費用？
這個海運費的價格在網上是查不到的。你要找那些貨運代理公司，他們可以幫你查到實時的運費價格。海運費價格不是固定的，船公司時不時的就會調價。而且不同的貨代拿到的價格也不一樣。
4、國際運費怎麼算
1. 首先確定是發哪一家國際快遞的具體什麼物流產品。
例如最普遍的快遞渠道有四大國際快遞：DHL、UPS、Fedex、TNT
其中DHL可以細分為大陸DHL、香港DHL
UPS與Fedex還可以細分為華南區價和非華南區價
按照時效類型，UPS可以細分為UPS紅單（UPS Worldwide Express Saver）和UPS藍單（UPS Worldwide Expedited）；同樣的，Fedex可以細分為 Fedex IE（聯邦快遞經濟服務） 和 Fedex IP（聯邦快遞優先服務）
不同的快遞的不同物流產品的價格與時效都不一樣，查詢到一個官方價格後，再乘以貨代公司報的一個折扣，就是具體的標准運費價格了。
2. 計費重量、包裹類型、與寄達國家
計費重量
計費重量取的是實際重量與體積重量（材積）中的較大值。
對於體積重量，通常的計算方法為：體積重量(公斤kg)=長(cm)×寬(cm)×高(cm)/5000 ，具體的不同快遞的計算方法會不同。
通用的運費計算方法為：首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續重運費。通常以第一個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續重。
包裹類型
不同的包裹類型對應的價格也不一樣，例如最常見的區分方式為文件、包裹，而寄文件的價格會低於寄包裹的價格。
另外，按照包裹類型還可以區分為帶電和非帶電，是否含有液體等等。
寄達國家
不同的國際快遞公司都對國家進行了分區，例如UPS就將國家劃分為了9個區域，同一個區域的費用計算是一致的。對於同一個區域，不同的快遞公司的報價可能會相差非常大。
3. 附加費用
除了標准運費外，具體的費用中還會包含各種附加費，如：燃油附加費、偏遠附加費等。
燃油附加費
不同快遞公司每月（有的會每周）公布一次最新的燃油費率。例如DHL2017年11月份的燃油附加費為15.00%，所以計算出來的標准運費還需要乘以1.15才是包含了燃油費的價格。
偏遠附加費
部分偏遠地區可能會加收偏遠附加費，且這里的附加費也會計算燃油費。所以發貨前需要先去查詢一下郵編是否為偏遠地區。
其他費用
對於國際快遞，還會有超長超重附加費、更改地址手續費、報關費、鋰電池附加費等；
對於部分郵政掛號小包，運費中還會包含：基本運費、處理費、掛號費等；
另外，快遞公司還會對部分貴重、易碎物品收取包裝費。
綜上，總費用的計算公式為：
總費用＝(運費＋燃油附加費+偏遠費)×折扣＋包裝費用＋其它費用
圖片來源網上
5、進口清關費用明細列表
進口清關的話，海關是按照CIF的價格計算關稅的，就是貨值+海運費+保險費，計算方法就是:【(關稅+增值稅+消費稅)+(關稅*增值稅)】/(1-消費稅)。注意海關編碼上是否有暫定稅率和協定稅率，關稅是不一樣的。
一．什麼是清關：
清關（Customs Clearance）是一個經濟學術語。即結關，是指進出口或轉運貨物出入一國關境時，依照各項法律法規和規定應當履行的手續。
清關只有在履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續後，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。同樣，載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉運，也均需向海關申報，辦理海關手續，得到海關的許可。貨物在結關期間，不論是進口、出口或轉運，都是處在海關監管之下，不準自由流通。
二．清關全過程費用明細如下：
報關費用
1、 報關費
2、 三檢費改汪
3、 三檢服務費
4、 三檢查驗費（三檢查驗時產生）
5、 商檢費
6、 商檢服務費
7、 海關查驗服務費（海關查驗時產生）
8、海關查驗場地費（海運進口海關查驗時產告轎生）
9、 海關查驗掏箱費（海運整集裝箱進口海關查驗時產生）
10、 封箱費（海運整集裝箱進口海關查驗時產生）
11、 退單費
貨運代理費用
1、 抽換單費
2、 分撥費（海運拼箱及空運進口時有）
3、 疏港費（海運整集裝箱進口到港後7天未提貨時產生）
4、 滯箱費（海運整集裝箱進口到港後7天未提貨時產生）
5、 上下車費（海運整集裝箱進口時有）
6、 理貨費
7、 汽代費
8、 倉儲費
三．清關流程
1.換單——去貨代或船公司換簽D/O。（根據手中提單來確定是到何處換單。H B/L貨代提單M B/L船東提單）
2.電子申報——電腦預錄、審單、發送、與海關聯系/放行。
3.報檢——核友仔電子申報放行後，憑報關單四聯中的一聯去商檢局辦理報價手續，出通關單或敲三檢章。
4.現場交接單——海關現場交接單
5.查驗——海關根據貨物申報品名的監管條件，與當日查驗概率給予查驗，如有查驗會開出查驗通知書
6.放行——海關放行有以下幾個步驟：一次放行，開出查驗通知書或無查驗直接2次放行，查驗後，做關封後放行。
6、如何在網上查快遞費
目前只有順豐快遞能在官網上查詢價格。
一、運費計算基於以下計費重量規則：
1、體積重量判斷規則
托寄物的計費重量取體積重量與實際重量兩者之間的較大值，體積重量的計算方法為：
[順豐即日/次晨/標快]
同城、省內件以及經濟區域內互寄，體積重量=長(CM)×寬(CM)×高(CM)÷12000。
省外跨經濟區域互寄，體積重量=長(CM)×寬(CM)×高(CM)÷6000。
(經濟區域包含：京津冀區域，江浙滬皖區域,，川渝區域，黑吉遼區域)
[順豐特惠] 體積重量=長(CM)×寬(CM)×高(CM)÷12000。
[重貨包裹/小票零擔/冷運到家] 體積重量=長(CM)×寬(CM)×高(CM)÷6000。
[冷運零擔] 體積重量=長(CM)×寬(CM)×高(CM)÷3000。
[港澳台/國際件業務] 體積重量=長(CM)×寬(CM)×高(CM)÷6000。
其他產品規則請致電95338或咨詢當地收派員。
2. 計費重量小數點進位規則
[中國大陸互寄]
100KG以下, 續重以0.5KG為計重單位, 不足0.5kg，按0.5kg計。100KG及以上, 四捨五入取整數。
[港澳本地]
續重以0.5KG為計重單位, 不足0.5kg，按0.5kg計。
[進出口業務]
20KG以下, 續重以0.5KG為計重單位, 不足0.5kg，按0.5kg計；20KG及以上, 以1KG為計重單位, 小數點後尾數大於零的, 向上進位至下一個1KG。
計費重量規則可能因服務(產品)或所在地區不同而有所差異，詳情致電95338或與當地收派員進行咨詢。
二、港澳台及國際業務
1、始發地或目的地任一方為港澳台地區或其他海外國家，體積重量(KG)的計算方法為：長度(CM)x寬度(CM)x高度(CM)÷6000。
2、台灣島內件體積重量(KG)的計算方法為：長度(CM)x寬度(CM)x高度(CM)÷12000；港澳地區及海外國家的本地件體積重量(KG)的計算方法為：長度(CM)x寬度(CM)x高度(CM)÷6000。
備註：體積重量的計算方法參考各地區及當地市場慣例, 當中可能略有差異。以上涉及的具體產品范圍請致電95338或與當地收派員進行咨詢。
順豐速運：是一家主要經營國際、國內快遞業務的港資快遞企業，於1993年3月26日在廣東順德成立。順豐速運是中國速遞行業中投遞速度最快的快遞公司之一。順豐將經營理念定位於「成就客戶，推動經濟，發展民族速遞業」，幫助客戶更快、更好地對市場做出反應：推出新的產品和調整策略，縮短貿易周期，降低經營成本，促進客戶競爭力的提高。同時，順豐不僅為國家發展貢獻了稅收，也解決了社會的就業壓力，為國民經濟的持續健康發展做出了應有的積極貢獻。
7、美國到中國快遞運費多少？
美國寄快遞到中國可以在多多面單去列印美國郵政折扣面單，首磅8美金續重4美金
分為以下幾種
1：global express guaranteed(全球加急特快專遞保障服務)
這個服務是美國郵政和聯邦快遞合辦的，速度上有絕對的優勢，確保3天之內到國內大中城市，到不了退運費。但是價格也相對較高。在美國，重量都是按磅來計算（一磅等於454克）。這種郵遞服務的起始重量是0.5磅，價格是38.95美元，第1磅58.5美元。之後在10磅以內一磅是9美元。只有從11磅開始每增加一磅需要7.25美元。
這種很貴，但三天一定能到