1、群眾眼睛是雪亮的，外資車為何在我國市場節節敗退？
1,自主品牌逐漸強大
中國進口汽車市場發展
研究報告分析，國產
汽車市場超預期高速增長，
預計全年市場規模超過2650
萬輛，同比增長超過 8%，其
中狹義乘用車市場表現尤為
突 出 ，同 比 增 速 將 超 過
14%。進口車市場主要受去
庫存和國產化的影響，呈現
供需雙降局面，預計全年市
場規模 110 萬輛，同比下滑
3%。同時，進口新能源汽
車、平行進口成為新亮點。
對此，河南騰發二手車董
事長吳永超、東風標致河南神
源汽車公司總經理王敏學、南
陽三昌賓士寶馬奧迪專修店技
術總監張先生紛紛表示，隨著
國產車技術的不斷提升、新車
型的大量上市、服務的不斷改
善、媒體的大力宣傳，國民對國
產汽車的需求量大幅提升。「無
論是外觀、內飾，還是品質、價
位、服務，都在拉近與進口汽車
的距離。」此外，合資品牌也在
改善品質，降低價位，越來越接
地氣，得到部分市民支持。
2,反腐倡廉舉措促進行業健康發展
在中國汽車用品聯合會副
會長、河南福島照明電器有限
公司董事長丁明看來，反腐倡
廉的效果逐漸顯現，表現在國
企和政府部門的需求減少大
半。民營企業特別是大多數中
小企業主經營困難，不太可能
考慮購買新車。「我認為，目前
進口車的銷售數據不一定準
確，實際下滑至少10％以上。
3,二手車市場發展
二手車交易量
增速提升，尤其是很多省市
放開環保限制後的局部熱點
效應開始出現,「經濟越發達的國家與
地區，二手車占的銷售額比重
越大。美國新車與二手車比
例是1∶3，中國的平均比例只
有1∶0.3，鄭州1∶0.6,因此，河
南二手車市場空間比較大，間
接也會影響到進口車的銷
售。」車王二手車鄭州店市場
經理海奇分析說。
2、平行進口車市場火爆，但還要居安思危
不可否認的是，平行進口車市場是一個高度受利於政策的市場。近年來，先有國家發改委發布《關於汽車業的反壟斷指南》，給平行進口車解決了核心問題；再有國家力推在自貿區進行平行進口車銷售試點，並陸續頒布相關促進措施，吸引了更多的經銷商和資金流入。
目前，與進口車市銷量持續下滑不同的是，平行進口車市場火爆異常，在2016年1-10月份統計中，平行進口車試點企業實際進口汽車3.9萬輛，占進口車總量的11.4%，並且這一數值比去年同期增長了8倍。
同時還可以看到的是，各省市乃至一些三、四線城市都已經有了平行進口車銷售店面，各種平行進口車如雨後春筍，如今關注平行進口車的消費者也是越來越多。那麼，究竟是什麼原因讓平行進口車持續火爆？
消費能力升級是動力。
之所以會有越來越多的人購買平行進口車，核心是消費能力升級的驅動，隨著中高收入階層對汽車越來越了解，他們會選擇購買這些進口的車型，來滿足自己的用車需求。再者，中高收入階層還有一個顯著特質是他們不喜歡從眾，所以，希望自己購買的車型很少能夠遇到一樣的。以具體車型為例，前幾年很受歡迎的寶馬X5、普拉多中東版、賓士GL等車型購買度是有下降的，但例如雷克薩斯LX、保時捷一些更小眾、更時尚的一些車型很受歡迎。
資金的持續流入，變向讓平行進口車價格誘惑更大。
關於政策原因，應當一分為二來看，首先是一系列紅利政策的持續推出，刺激了資金的流入，也吸引了一些原本對平行進口車行業不了解的商人進入，這些商人進入該市場後，一方面競爭力不如正規化、更專業的其他試點單位；另一方面，還要受到來自大型進口車經銷商集團的壓力。這樣一來，許多追高進入的經營者不得不採取低價拋售去庫存的做法。
也即是，紅利政策的持續加碼，讓不少經營者去響應，但隨著競爭的加劇，對於這些追高的經營者來說想要持續發展很困難，但對於消費者來說，卻在這種不良的競爭中有機會買到價格更低的車。
平行進口車市場還需要居安思危。
平行進口車其實避開了總經銷商、大區經銷商、4s店等等的價格剝削。另外一點是，平行進口車的經銷商對車輛定價並不會受到品牌商的限制，相對來講比較自由。
但同時應看清的是，平行進口車最大的硬傷依然是質保服務，它享受不到和正常途徑進口車一樣的待遇，也就是說享受不了國內品牌商提供的質保服務。一般來講，平行進口車車主大多數都需要自費去4s店進行維修和保養，前期的費用可能會便宜一些，但是後期維修的費用可能會相對更高一些。並且，相應的處理車輛問題、召回等情況也要更加復雜。
總的來看，目前我國平行進口車市場正在逐步建立完整的生態鏈，並且，隨著平行進口車試點企業和其他佔比達到70%的企業正在豐富業務結構和售後保障，這些都讓平行進口車市場會越來越成熟。
但隨著越來越多進口品牌選擇落戶國內建廠，消費者能夠買到的稀有車型會越來越少；其次，對於平行進口車企業來說，如何在政策紅利退出之時，培養起對市場的快速應變能力和持續為消費者提供保障的同時控製成本，將是影響平行進口車企業發展的脈門。
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3、進口車都要退出中國市場了，那我們買了的進口車會怎麼樣？還能開嗎？
當然是可以開的。進口車不會沒有的。還會長期存在。有些車型必須要進口。花錢買的車怎麼可能不讓開？只要年審通過。正常買保險。上路是絕對沒有問題的。採納一下，謝謝。
4、中國進口汽車市場5月份月報
市場供給：2020年1—5月，全球疫情影響擴大，全國累計進口汽車27.8萬輛，同比累計降幅為36.9%。5月，全球疫情影響持續發酵，單月進口汽車4.0萬輛，同比降幅60.7%，乘用車佔比95%。
銷售情況：1—5月，進口乘用車銷售34.3萬輛，累計同比下滑22.0%；5月，進口汽車銷售8.7萬輛，同比下滑9.7%，相比上月降幅有所擴大。
平行進口汽車：受惠於國6政策延期，5月，平行進口汽車2.6萬輛，環比大幅增長175.5%，進口量僅次於去年6月的歷史峰值；1—5月平行進口汽車4.6萬輛，同比下降24.1%，占進口總量的16.7%，與2019全年市場份額相比增加1.7個百分點。
車型結構：1—5月，進口銷售車型仍以轎車和SUV為主，佔比超過96%；進口乘用車累計同比下降22.0%，其中轎車、SUV和MPV降幅分別為23.0%，21.4%和19.5%。
級別結構：2020年1-5月，大型和中大型進口車細分市場份額相比2019年均有所提升，分別提高1.9和6.1個百分點；其他細分市場份額均有所減少，其中，中型和緊湊型進口車份額分別減少4.5和2.6個百分點。數據顯示疫情對中高端市場影響相對較小。
品牌結構-整體市場：1—5月，豪華品牌仍是銷售主力，占銷售總量的79.0%，下滑18.7%，非豪華品牌、超豪華品牌分別下滑32.6%和8.1%。
5月，非豪華品牌、豪華品牌和超豪華品牌分別下滑22.9%、5.6%和10.2%
品牌結構-細分品牌：1—5月，進口品牌格局穩定，前三名依然是雷克薩斯、寶馬和賓士；雷克薩斯受ES車型，保時捷受Macan車型，豐田受平行進口拉動，實現小幅增長，其餘品牌均下降。5月，前十品牌中只有雷克薩斯、賓士、豐田品牌實現增長，其餘品牌均下降。
區域結構：5月，全國銷售前三的省份仍然是廣東、浙江、江蘇。銷售前十的省份中遼寧、湖南因同期基數低，分別增長48.8%和4.9%；其餘省份均出現下滑，上海、山東下滑幅度較大，降幅超過20%。
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5、2019年進口車銷量：雷克薩斯/寶馬超越賓士，特斯拉成最大黑馬？
受到車市下行的影響，國內除了三大細分市場外，進口車市場的銷量也呈現大幅下滑的現象。日前，中國汽車流通協會發布了進口汽車銷量報告。據數據顯示，去年12月份進口銷量高達10.2萬輛，同比大增24.1%。但全年的累計銷量只有108.6萬輛，出現了2.3%的小幅度下滑。
除此之外，去年整體進口車市場還透露了以下信息點：轎車市場下滑最為嚴重；1.5-2.0L排量進口車更討用戶喜歡；雷克薩斯表現突出；銷量前十的車企中有一半品牌的銷量呈增長趨勢等等。下面，且聽軲轆哥對進口車市場進行分析。
01
三大市場都有明顯下滑
根據國機汽車市場研究報告顯示，2019年進口車三大細分市場——轎車、SUV和MPV都出現了不同程度的下滑趨勢，其中SUV和MPV兩個市場分別只出現了0.7%和0.5%的降幅，而轎車市場的下跌幅度最為嚴重，高達4.5%。
要知道，國內進口汽車渠道主要有兩種，正常進口車（中規車）和平行進口車。中規車型全年共售出83.8萬輛，下幅度下滑1.8%，平行進口車型全年只售出16.32萬輛，同比增長16.8%。
兩者的主要區別在於正常進口車有總經銷，售後較好，平行進口車更加便宜，通常能便宜10%以上，且進口地不同，會存在「中東規」、「美規」等車的出現。但國內汽車品牌皆不對非中規車提供保修服務，所以即使中規車的價格更貴，但還是被更多的消費者選擇。
不過，去年7月份北京、廣州等地區提前實施「國六」排放政策，平行進口車的下滑幅度均超過60%。但據消息顯示，部分港口的檢測設備還沒有到位，所以並非所有港口嚴格執行上述檢測制度。所以在今年7月份「國六」排放政策實施之前，平行進口車商在努力乘上最後的末班車來沖量。
02
1.5-2.0L排量車型更吃香
在排量結構上，去年3.0L以下排量份額為86.0%，其中最吃香的屬1.5-2.0L排量區間的車型，以超40%的份額處於第一大排量區間，其次是2.5-3.0L排量區間。
如果不是汽車小白，我們都知道，汽車排量與價格也存在一定的線性規律，一般排量越大，發動機成本越大，對應售價也就越高，相反的，小排量的車型相對的價格也就更加實惠些，進口車市場的消費人群也得以擴大。
令人感到詫異的是，在平行進口市場中，3.0-4.0L排量區間提升明顯，比2.0-3.0L進口車型更受消費者歡迎。要知道，平行進口車除了要交排量稅之外，還有關稅和增值稅。在中國，排量越大，稅越高，最終導致車價也越高。
但從賣得比較好的日產途樂、英菲尼迪QX80等車型來看，性價比突出才是高排量在平行進口車市場中突圍的原因。在關稅下調後，這些車型的實際成交價幾乎成了同級別車型中的「白菜價」，再加上大排量的越野車型的耐用性，因此成為了更多消費的選擇。
03
賓士被雷克薩斯反超
具體到品牌上，銷量前三名依然是雷克薩斯、寶馬和賓士。但不同的是，2018年賓士的進口車占據第一位，2019年賓士進口車銷量下滑高達23.4%，被雷克薩斯和寶馬超越。而雷克薩斯的進口車銷量以同比增長25.7%的速度，躍居到第一名。
雷克薩斯產品的熱銷，品牌精準的營銷與定位功不可沒。雷克薩斯目前旗下產品都是採用進口車的形式銷售，在產品質量的監管上博得更多好評；另外，雷克薩斯也一直對外宣傳匠工品質，間接強化品牌在消費者心中的形象，通過口碑宣傳以吸引更多的用戶。
而保時捷、奧迪、路虎、MINI等其他品牌的排名相對比較穩定，但受市場下行的影響，其銷量也呈現出不同的下降幅度。值得一提的是，2019年特斯拉的進口車銷量有較大幅度的提升，同比增長226.6%。雖然在總數上距離豐田、寶馬、雷克薩斯等品牌還有一定距離，但其增長幅度值得所有廠商的注意。
不過，據中國汽車流通協會表示，2019年12月的行業庫存深度為3個月，去庫存效果明顯，達到五年來新低。其中，保時捷、寶馬、賓士、奧迪品牌的庫存相比11月都有減少。
平行進口車板塊，豐田占據最大份額，為44.4%；其次是日產、賓士；在前十品牌名單中，只有豐田和三菱的份額都有所提升，其他品牌均出現下降。從2017年開始，在所有平行進口車的銷量中，豐田普拉多（霸道）、蘭德酷路澤、豐田塞納都是進入前十銷量榜單的車型。
而這些車型在西藏、青海、新疆等地相當受歡迎，報告顯示這三個地方的零售量佔比超過60%。主要原因是道路復雜、環境惡劣，迫使他們選擇普拉多、蘭德酷路澤等越野性能較強的SUV。
據消息顯示，自2020年2月14日13時01分起，2019年9月1日起已加征10%關稅的商品，加征稅率調整為5%；已加征5%關稅的商品，加征稅率調整為2.5%。隨著進口關稅地下調，進口車的價格還有下降的可能，這無疑帶動進口車市場的升溫。
與此同時，軲轆哥認為車企不能忽視自主高端產品對進口車的沖擊。相比進口車型，自主高端產品有著更實惠的價格。同時隨著消費升級、消費觀念的轉變，國產車走高端越來越被認可，都預示著進口車面臨的競爭壓力日益增強。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6、進口車在哪裡買？
有三個地方可以購買：
第一個地方是港口。
第二個地方是品牌原廠授權代理商。
第三個地方為貿易公司。
無論通過哪種方式購買，都要確定車輛的相關手續，能辦理正常的注冊登記。平行進口車的解釋就是未經過相關品牌的授權，由國內的自由貿易商從海外市場上購買，然後在中國銷售的車輛，購買時需要注意，必須要擁有貨物進口證明書，隨車檢驗單，車輛一致性證書，車輛購車發票等等。
進口車的相關政策：
上海市政府官網發布《上海國際貿易中心建設2014—2015年重點工作安排》，提出推動自貿試驗區內「平行進口汽車」政策試點，建設「平行進口汽車」展示、體驗等綜合性展示交易平台和綜合維修中心。
該方案顯示，上海自貿區將在外高橋汽車交易市場的基礎上，成立自貿區進口汽車交易中心，提供一系列平台和服務，統一處理售後服務保障、消費者權益保障、零部件供應保障和綜合服務管理等工作。
提供售後保障亦是上海自貿區「平行進口」試點方案的主要內容之一，平行進口車也可有「三包」等售後服務。
7、哪些進口汽車在國內的銷量比較高？
來詳細說說普拉多的情況。目前大多數平行進口普拉多都為中東版車型，有2.7升自然吸氣版本以及4.0升自然吸氣版本可供選擇。由於平行進口車的配置較為雜亂，所以配置還是以具體車型為准。接下來就是殺入平行進口銷售榜第三名的黑馬，尼桑途樂（強烈推薦），性價比超高，售價47.8萬。對標酷路澤的它，因為進口量巨大，導致價格下跌。因為他們會受各種政策的影響，還有車源的多少，至於什麼時候買車最合適，那就是你可以看到網上會有一段時間，各個經銷商都在促銷某個車系，那時候入手是最合適的。
目前這幾年來，銷量最好的前三基本都是日系車型，酷路澤，霸道，途樂，帕傑羅這幾款車，其次就是寶馬X5，賓士GLS，路虎攬勝。主要都是以SUV和越野車為主。雖然蘭德酷路澤依然是大型SUV市場的銷量領跑者，但領先優勢正在縮水，更為重要的一點是，因為它主要以平行進口的方式銷售，讓其未來具有較大不確定因素。
說到平行進口車輛，許多車主都是懵懂的狀態，以這些年的發展，日產的途樂也是非常火爆的市場，改裝廠里可以看到，清一色的豐田和途樂在加班加點的改裝中，對這些車有情懷的大哥們都坐不住了，的確，一月一號之後，國五牌照的車就全國都限制上牌照了！平行進口車已經在社會上得到了立足，消費者也不斷的在增加。
這是上半年上汽純自主品牌的出口量，而奇瑞出口中銷量可以的只有瑞虎3和瑞虎5，即便這樣，兩台車型上半年出口量也達到了1.5萬台。但是未來吉利上升空間肯定沒有奇瑞長安byd快，吉利最早也是以組裝為主的吧，目前吉利最大特點就是喜歡收購 要說研發也有 但是技術性都不強，比如發動機就沒有太亮眼的點。
8、2019年進口車銷量榜：整體下滑，賓士被雷克薩斯反超？
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