1、現代重工(中國)投資有限公司怎麼樣？
簡介：現代重工(中國)系韓國現代重工業株式會社在中國的全資子公司，成立於2006年5月，位於上海。作為現代重工在中國的區域總部，肩負著以下職能：管理現有投資項目，尋找新的投資機會、為母公司和各子公司提供咨詢服務及相關支持等；
目前現代重工在中國境內已有超過六家的子公司，所涉及領域包括工程機械、建築用設備、高低壓電氣設施、船用控制設備、工業用鍋爐、金融及物流業等，詳細如下：
1.現代（江蘇）工程機械有限公司，主要產品：大型挖掘機等。http://www.hyundai-cn.com
2.北京現代京城工程機械有限公司，主要產品：小型挖掘機、叉車等。http://www.hyundai-bj.com
3.現代重工(中國)電氣有限公司，主要產品：高低壓電氣設施等。http://www.hhi-cn.com
4.煙台現代冰輪重工有限公司，主要產品：發電和熱電聯產的循環、流化床鍋爐和發電設備等。 http://www.ythmhi.com
5.常州現代液壓機器有限公司，主要產品：液壓裝置及零部件等。 http://chhm.hhichina.com
6.現代融資租賃有限公司，主要產品：提供融資租賃服務。http://www.hyundailease.cn
……
現代重工(中國) 秉承韓國現代重工業的優良傳統，以創造性的智慧、積極的思想和不懈的推動力為基石，致力於幫助人們在廣泛的領域更有效地利用先進技術成就夢想，造福人類。
現代重工(中國)重視人力資源培育與開發，認為人才是現代重工取得成功的根本保證。因此現代重工為員工提供各種教育培訓項目，以幫助員工成長為他們所在領域的專家。
伴隨著快速持續的發展，業務范圍與涉及領域的不斷擴大，現代重工(中國)期待更多優秀人才的加盟!
總機:(0086-21)3357-5888
法定代表人：韓在鎬(HAN JAE HO)
成立日期：2006-05-31
注冊資本：13884萬美元
所屬地區：上海市
統一社會信用代碼：9131000071786624XG
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
所屬行業：租賃和商務服務業
公司類型：有限責任公司（外商合資）
英文名：HHI CHINA INVESTMENT CO., LTD.
人員規模：500-999人
企業地址：中國(上海)自由貿易試驗區浦明路898號海航大廈8樓A單元
經營范圍：一、在國家允許外商投資的領域依法進行投資;二、受所投資企業的書面委託(經董事會一致通過),向所投資企業提供下列服務:1、協助或代理公司所投資企業從國內外采購該企業自用的機器設備、辦公設備和生產所需的原材料、元器件、零部件和在國內外銷售其所投資企業生產的產品,並提供售後服務;(2-6具體內容詳見批准證書)三、在中國境內設立科研開發中心或部門,從事新產品及高新技術的研究開發,轉讓其研究開發成果,並提供相應的技術服務;四、為母公司提供咨詢服務,為關聯公司提供與投資有關的市場信息、投資政策等咨詢服務;五、承接母公司和關聯公司的服務外包業務;六、以代理、經銷或設立出口采購機構(包括內部機構)的方式出口境內商品,並可按有關規定辦理出口退稅;七、購買所投資企業生產的產品進行系統集成後在國內外銷售;八、為所投資企業的產品的國內經銷商、代理商以及與投資性公司、其母公司或其關聯公司簽有技術轉讓協議的國內公司、企業提供相關的技術培訓;九、從母公司進口與所投資企業生產產品相關的母公司產品在國內試銷;委託境內其他企業生產/加工所投資企業生產的產品或母公司產品並在國內外銷售,從事產品全部外銷的委託加工貿易業務;十、提供機器和辦公設備的經營性租賃服務,或依法設立經營性租賃公司;十一、為進口的產品提供售後服務;十二、參與有對外承包工程經營權的中國企業的境外工程承包;十三、在國內銷售包括通過電視、電話、郵購、互聯網路銷售投資性公司進口的母公司產品、所投資企業的產品和或委託生產加工的產品。
【依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動】
2、現代汽車研發中心(中國)有限公司怎麼樣？
現代汽車研發中心(中國)有限公司是2013-02-27在山東省煙台市注冊成立的有限責任公司(外國法人獨資)，注冊地址位於山東省煙台市經濟技術開發區長江路500號。
現代汽車研發中心(中國)有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91370600062957334D，企業法人梁雄哲，目前企業處於開業狀態。
現代汽車研發中心(中國)有限公司的經營范圍是：汽車、汽車零部件及相關的汽車計算機軟體、信息技術和電子產品的研究開發、中試，技術成果轉化及技術產品的銷售，技術服務和咨詢服務；汽車相關材料的新技術研究開發；研究開發用汽車、汽車零部件及相關的試驗設備和裝備的進出口。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。在山東省，相近經營范圍的公司總注冊資本為27434萬元，主要資本集中在 5000萬以上 和 1000-5000萬 規模的企業中，共11家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。
現代汽車研發中心(中國)有限公司對外投資0家公司，具有2處分支機構。
通過百度企業信用查看現代汽車研發中心(中國)有限公司更多信息和資訊。
3、疫情致現代汽車零部件短缺，韓國工廠即將停產
[ 億歐導讀 ]?受中國新型冠狀病毒肺炎的影響，韓國現代面臨零部件供應鏈斷裂的局面，不得不對其位於韓國本土多家工廠實施停產。
作者丨王瑞
編輯丨郝秋慧
韓國現代成為首家中國以外因新型冠狀病毒肺炎疫情停工的汽車製造商。
2020年2月4日，據路透社報道，受中國新型冠狀病毒肺炎的影響，韓國現代面臨零部件供應鏈斷裂的局面，不得不對其位於韓國本土多家工廠實施停產。據悉，此次停產或涉及其位於韓國的7家工廠，後者長期為韓國、美國、歐洲、中東等多個國家生產汽車，占現代全球產量的40%。
據現代部分高層的消息，因為汽車線束的短缺，停產一事自本周一以來就被反復討論，而針對每條生產線的實際停產時間表也將有所不同。
對中國零部件的高度依賴是現代停工的主要原因。韓國工業經濟與貿易研究所高級研究員Lee Hang-koo 表示，現代汽車大部分零部件均為中國製造，而前者並未提前儲備零部件。據悉，現代長期由山東煙台一家零部件供應商提供線束，而後者由於肺炎疫情已經停產。
「近年來在華發展迅猛的現代，與韓國零部件製造商一起建造了很多中國工廠。」Lee Hang-Koo認為，現代與其子公司起亞相較其競爭對手或將受到更大的影響。據貿易數據顯示，2019年，韓國從中國進口汽車零部件價值達15.6億美元，相較2018年的14.7億美元增長6.1%。
此前，受疫情影響，包括豐田、本田、特斯拉、福特在內的多家車企宣布延長員工春節假期，暫時處於「停擺」狀態。據市場研究機構IHS Markit預測，上海、廣東、武漢三地將因肺炎疫情減少生產15萬輛汽車。
此次現代的停產事件，是外國車企因為中國肺炎疫情首次關閉海外工廠，這說明在全球一體化的今天，外國車企對中國汽車零部件依賴度越來越大，並因中國境內的疫情而承壓。
現代並不「孤獨」。有消息稱，韓國雙龍汽車也將於近期關閉韓國普永澤工廠，起因同樣是中國工廠斷供零部件。
現代汽車某位工會發言人表示，正在尋找中國以外的替代供應商，以應對可能存在的生產長期停止情況。不過，對於這家2019年全球銷量高達719萬輛（包括起亞）的車企而言，其在華銷量佔比已不足15%，如今又由於零部件斷供導致停產，2020年的開局並不順利。
編輯：郝秋慧
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4、一台進口挖掘機的正常使用年限是多少年？
從會計的角度講，挖掘機屬於重型機械，折舊年限至少為10年。
根據《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》第六十條
除國務院財政、稅務主管部門另有規定外，固定資產計算折舊的最低年限如下：
（一）房屋、建築物，為20年；
（二）飛機、火車、輪船、機器、機械和其他生產設備，為10年；
（三）與生產經營活動有關的器具、工具、傢具等，為5年；
（四）飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年；
（五）電子設備，為3年。
日常的檢查
目視檢查：起動機車前應進行目視檢查。按如下順序徹底檢查機車周圍環境與底部：
1、是否有機油、燃油和冷卻液泄漏。
2、是否有松動的螺栓和螺母。
3、電氣線路中是否有電線斷裂、短路和電瓶接頭松動。
4、是否有油污。
5、是否有民物積聚。
起動後檢查
1、鳴笛與所有的儀表是否完好。
2、發動機的起動狀態、雜訊與尾氣顏色。
3、是否有機油、燃油和冷卻液泄漏
5、煙台國際博覽中心的博覽中心簡介
中國最具魅力的海濱展覽館--------
煙台國際博覽中心簡介
煙台國際博覽中心是受煙台市委、市政府委託，由南山集團開發建設並經營管理的。2005年12月10日破土動工，2006年9月26日建成並投入使用。歷時9個多月的時間建設完成。總佔地面積26.7公頃，總建築面積為15.8萬㎡，其中： 展館面積 59360㎡，可容納3800個標准展位。 其中
1、登錄大廳：11360㎡。
2、室內展館有6個，分為2層，展館面積6200㎡/個，
總面積為37200㎡。（一層凈高11米，地面承重5t/㎡，
二層凈高10米，地面承重1.5t/㎡。）
3、常年展示廳6個，面積為1800㎡/個，
總使用面積為10800㎡。館內各類現代化設施配套齊全，
展館北側有18米寬的貨運平台，車輛可從環形通道直接進入。 會議中心共有會議室14個，貴賓室5個。其中世紀廳1500人（有進口6+1同聲傳譯、紅外線接收及自動表決系統）、論壇廳300人、新聞發布廳100人、160人會議室11個、可承接各類會議、學術論壇、商業洽談和文藝演出等活動。
中心能容納10000人同時用餐。其中1200人的中餐宴會廳、3000人的中西快餐廳、1500人的千人宴會廳，並有6000人用餐的外賣設施。
館內設施先進，功能齊全，配備自動扶梯34部，直梯31部，方便快捷。空調、通風、通訊、網路、給排水系統等均為樓宇自動監控，全部智能化管理。消防、自動報警和自動噴淋系統均按照國家規范設置，確保博覽中心的消防安全。
自成立以來，被中國會展產業年度評選辦公室授予「2006年度中國會展業最佳展館潛質獎」、被中國會展節事組委會授予「2007年度中國會展業十佳展館獎」、被中國行業品牌展會金手指獎組委會授予「最佳品牌展會推薦合作展館獎」、被第五屆中國會展業—金海豚獎組委會授予「2007年度中國（服務質量）最佳會展場館獎」、被中國會展行業年會組委會、中國會展之星評選活動組委會授予「2007-2008年度中國十大最佳會展中心」榮譽稱號，並榮登「首屆中國會展品牌榜」、被中國會展年度評選活動辦公室授予「2008年度中國十佳展覽場館」、被山東省會展協會授予「2008年度山東省會展行業優秀會展場館」、被中國文學藝術界聯合會、中國民間文藝家協會授予「中國民間工藝品博覽會榮譽展館」的榮譽稱號、2009年被授予「中國北方旅遊交易會特殊貢獻獎」、2010年被授予「新世紀十年中國十大創新會展場館」、同年還被中國文學藝術界聯合會和中國民間文藝家協會授予「中國民間工藝品博覽會榮譽展館」、2011年被山東省質量技術監督局評為「山東省服務名牌」、同年被中國會展財富論壇組委會評為「2011年度中國會展產業金手指優秀展覽場館經營獎」、2012年三月被山東省公安廳評為「企事業單位內部治安保衛工作集體二等功」。
6、現代伊蘭特、別克凱越與雪鐵龍愛麗舍16V哪個好？
6月8日，北京現代公司正式對伊蘭特實行官方降價，其中最便宜的1.6手動標准指導價降到了10.48萬；在伊蘭特競爭對手別克凱越的系列中，最便宜的1.6手動基本指導價是11.78萬，但是4S店可以優惠1.2萬，店面報價10.58萬。如此說來，凱越1.6手動基本型的價格只比伊蘭特1.6手動標准型貴1000元，對於在兩車之間猶豫不決的購買者來說，全面了解它們各自的優劣勢就顯得非常重要。本文就從油耗、空間、配置和乘坐舒適性幾個方面對比這兩款車。
油耗：伊蘭特在更換發動機後比凱越省油
按照一般的習慣，油耗不應該在比較的一開始就說的，筆者把它提到前面是有意安排的，因為在市場口碑中，1.6的凱越和伊蘭特都不是省油的車。不過06款伊蘭特在更換新的1.6L發動機後油耗有所降低。
先說老款伊蘭特，通過對車主和北京計程車的充分調查，筆者統計的最後結果是：在城市比較擁堵的路況下油耗較高，百公里在9個以上，正常路況8.5個，如果開空調油耗會增加1個左右。
06款伊蘭特更換了新發動機，新發動機配備CVVT連續可變氣門正時技術，該技術對降低油耗很有幫助。在實際使用中，06款伊蘭特1.6比老款油耗低了0.5個左右，具體數據是：城市擁堵路況油耗百公里不到9個，正常路況8個。
凱越的油耗一直被傳言很高，據筆者通過車主了解到的情況，凱越的油耗確實不低。它的1.6發動機沒有特別技術，加上整車車重也不算小，這兩點是凱越油耗高的主要原因。在城市比較擁堵的路況下凱越油耗較高，平均將近10個，正常路況8.5個，如果開空調也會增加1個左右。這樣的油耗和老伊蘭特相近，比06款伊蘭特高。
除了油耗之外，很多購車者也很關注伊蘭特和凱越發動機的產地，想知道它們是進口還是國產。事實上，兩車的發動機都是全國產的，伊蘭特1.6發動機是位於北京順義區的北京現代發動機廠生產的，凱越1.6發動機產地是山東煙台。
空間:兩者相近，但伊蘭特實際乘坐空間更大
凱越和伊蘭特都屬於日常家用車，平時出門購物或者遊玩都是要全家出動的，那車內空間小了自然不行。在同級車中，伊蘭特和凱越的空間是公認較大的，而兩車相比，伊蘭特軸距2.61米，凱越軸距2.6米，在數據上差距不大，一公分的差別在實際中是體現不出來的，在實際使用中，筆者感覺凱越的空間更寬敞。
從側面線條看，凱越更加飽滿，伊蘭特顯得更長，所以在空間布置上凱越更寬，伊蘭特更長，就是說腿部空間伊蘭特占優，而橫向空間凱越占優勢.
先說兩車的後排腿部空間，伊蘭特後排腿部空間長度最小是83公分，凱越是69公分，和上面提到的一樣，伊蘭特腿部空間占優。伊蘭特後座設計的較為傾斜，人坐在里邊像「陷」進去一樣，而凱越的座位相對就平了很多。伊蘭特座椅面傾斜為它帶來了兩個好處：一是座椅的腿部支撐更好；二是人坐的傾斜以後，給頭部留出的空間就大。伊蘭特的後排坐墊長度是49公分，比凱越的41公分長了不少。
所以在車內空間一項上，雖然兩車的表現都不錯，但相比之下伊蘭特的座椅設計更合理，實際乘坐中顯得空間更大。
配置：兩車基本相同 配備驚人相似
這兩款車都是韓系車「低價高配」的典型代表。伊蘭特1.6手動標准和凱越1.6手動基本都是10萬元出頭的價格，都標准配置前後盤式剎車、四門電動車窗、電動後視鏡、電子中控鎖、單碟CD以及ABS、EBD。
伊蘭特的駕駛室布局比較有特色，儀表盤和中控台通過一條弧線給圈在一起，形成了一體化的布局感，這樣布局最大的好處是各項功能一目瞭然，駕駛者可以更直接的操作各個按鍵。
伊蘭特中控配置包括單碟CD、手動空調、六台記憶FM收音機、點煙器等。
客觀的說，凱越在實用上做的還是不錯的，其配置和伊蘭特幾乎一模一樣。
在懸架和座椅硬度上，凱越調教的更軟，所以，在一坐進去和剛開起來時會感覺凱越更加舒服；一旦連續開的時間太長就會感覺凱越坐著太累。而伊蘭特更適合長距離長時間的駕駛。總之在駕乘舒適性上，伊蘭特和凱越各有特點，如果只是在城市裡開，凱越舒適性的優勢更明顯。
售後服務：差別甚小
先說4S店網點的數量，這直接決定了兩車售後服務是否方便。以北京地區為例，現代的4S店是13家，巧合的是別克4S店也有13家，在網點數目上比不出高低；然後再說日常保養費用，以一萬五千公里為周期，凱越和伊蘭特都要進行兩次中保和一次大保，總費用伊蘭特1.6是590元，凱越1.6是620元，伊蘭特便宜30元，差別也是微乎其微。
也就是說，在售後服務的方便性、價格等方面兩車也幾乎一樣，服務態度也都比較熱情、客氣。
總結
最後綜合比較的話，伊蘭特在空間設計上更合理，所以其內部空間比凱越稍大，再加上伊蘭特在更換發動機後降低了油耗，所以在性價比上伊蘭特佔有優勢。而凱越的優勢是較為精緻的內飾和較高的品牌度，畢竟別克在國內的名氣比現代要大。但綜合了伊蘭特在油耗和售後方面微小的優勢，編輯還是偏向於推薦伊蘭特1.6手動標准，對家用車來說，實用和經濟才是最重要的因素。
而雪鐵龍愛麗舍在尺寸上都比伊蘭特、凱越小，愛麗舍長4305，伊蘭特4515，凱越4525，長度上要小於後兩者200毫米；而在寬度上區別不大，小於後者20毫米左右。在尺寸上而言，愛麗舍不如後兩者。
保修政策上都是2年或者6萬公里。價格上三者的區別較大，據市場的最新價格顯示，愛麗舍1.6L X手動版是9.38萬元,凱越1.6LX 手動舒適版11.78萬元,伊蘭特1.6GL 手動標准版10.48萬元.
三者的配置上,相差不大,愛麗舍沒有CD裝置,在副駕駛位上沒有安全氣囊;凱越沒有方向盤調節器,但有電動窗防夾功能.
7、煙台有哪些大公司？
萬華集團、冰輪集團、益生股份、傑瑞股份、園城集團等。
1、萬華集團
集團簡介成都萬華投資集團有限公司創立於1995年，秉承樹立城市理想、建設理想城市的宗旨，多年來專注於城市大型高端復合地產的創新、開發與運營。
2、冰輪集團
煙台冰輪集團有限公司 是以冷凍、空調設備製造及製冷空調成套工程設計、安裝、調試、技術咨詢服務為主業的大型企業，現從業員工5000人，總資產17億元，法人公司13個。冰輪集團是中國機械工業百家最大企業、最佳經濟效益企業之一。
3、益生股份
益生股份是山東益生種畜禽股份有限公司的簡稱，公司是中國最大的祖代種雞養殖企業，唯一一家能同時從美國進口AA+與羅斯308兩大國際肉雞品牌的企業，是中國飼養祖代肉種雞數量最多、品種最全的企業。
4、傑瑞股份
傑瑞股份，即煙台傑瑞集團，總部座落在美麗的海濱城市煙台，是中國油田、礦山設備領域迅速崛起的、極具競爭優勢的多元化民營股份制企業，由九個成員公司、四個駐外辦事機構組成。
5、園城集團
園城集團，始建於1996年9月，注冊資本10077.88萬元，股票代600766，是按現代企業制度組建的以房地產開發為主導行業，以工業生產為基礎，以服務行業為輔助的綜合性集團公司，下設30餘個分公司和企業，分布在北京、濟南、成都、濟寧、常州、煙台等地。
8、中國出口到國外的食品有哪些
中國出口到國外的食品有梅林罐頭、廣東荔枝、煙台蘋果、金鄉大蒜、甜玉米罐頭、速凍餃子（冷凍食品）、餅乾等等。具體介紹以下5種：
1、梅林罐頭
「梅林」牌午餐肉罐頭曾三次獲得國家質量銀獎和國際博覽會金獎； 2005年9月「梅林」牌肉類罐頭產品又榮獲我國罐頭行業首個「中國名牌」產品證書。 「梅林」牌番茄沙司、八寶飯、火腿罐頭連續獲得上海市名牌產品稱號。
2006年「梅林」榮獲上海市出口名牌稱號。「梅林」牌罐頭食品、調味品，暢銷國內外，產品銷往亞洲、歐美等幾十個國家和地區，國內的銷售點也遍及除台灣外的各個省、市、自治區及直轄市。
2、廣東荔枝
廣東荔枝是著名的嶺南佳果，屬亞熱帶珍貴水果，嶺南四大名果之一。它原產我國南部，有2000多年的栽培歷史。其中「一騎紅塵妃子笑」的果王荔枝，特別是俗稱「糯米糍」的品種，核尖小，肉芳洌清甜，完全可以想像蘇東坡「日啖荔枝三百顆，不辭長做嶺南人」，真情流露的滿足樣子。
荔枝品質則以桂味和糯米糍最佳。桂味以肉脆清甜誘人，而糯米糍則以核小肉厚汁多味濃著稱。舊以"筆村糯米糍"、"羅崗桂味"、"增城掛綠"號稱"荔枝三傑"。三傑中以"增城掛綠"至為珍貴，歷來被朝廷列為貢品。
"增城掛綠"外殼紅中帶綠，四分微綠六分紅，每個荔枝都環繞有一圈綠線，果肉潔白晶瑩，清甜爽口，掛齒留香，風味獨特。現存活在增城荔城鎮掛綠園的那株掛綠樹是掛綠荔枝品種的老祖宗，有400多年樹齡，高5米多，已由它成功培育了好幾代的掛綠子孫樹種，共100多株，在增城幾個鄉種植。
3、煙台蘋果
煙台蘋果栽培歷史悠久，是中國蘋果栽培最早的地方。1871年西洋蘋果引進煙台，有140多年的歷史，被稱為中國現代蘋果的發源地。
煙台氣候和環境條件非常適宜蘋果生長，被農業部確定為中國蘋果優勢產區，煙台蘋果以「果形端正、色澤艷麗、果肉甜脆、香氣濃郁」享譽國內外。是煙台市的區域公用品牌。
煙台蘋果分別在2002年獲得國家地理標志產品保護，2008年注冊了國家地理標志證明商標，2011年榮獲中國馳名商標。
從2014年開始，組織開展「煙台蘋果十大品牌」評選活動。圍繞蘋果品牌文化建設，開展了蘋果義賣助學和捐贈、舉辦「果香煙台」攝影大賽等一系列活動，發展獨具特色的「蘋果剪紙文化」，凝聚煙台蘋果的地域特色和城市特點。
4、金鄉大蒜
金鄉大蒜，山東省濟寧市金鄉縣特產，中國國家地理標志產品。金鄉縣是全國著名的大蒜之鄉，大蒜種植歷史已達2000餘年，常年種植大蒜70萬畝，年均產量80萬噸，產品出口到160多個國家和地區。按皮色分，金鄉大蒜可分為白皮大蒜和紫皮大蒜。
金鄉縣也是國家現代農業示範區，首批國家現代農業產業園，金鄉大蒜的種植面積、產量、品質、出口量均居全國前列，素有「世界大蒜看中國，中國大蒜看金鄉」的美譽。
金鄉縣常年種植面積60萬畝，年產70萬噸，年貯藏能力近200萬噸，年出口量130萬噸，加工出口總量佔全國70%以上，擁有自營進出口企業280家。
5、甜玉米罐頭
甜玉米罐頭， 是以新採收的甜玉米鮮果穗為原料，經過剝皮、預煮、脫粒、清洗、罐裝、高溫滅菌等工序加工製成的罐頭。甜玉米罐頭的包裝形式分為聽裝和袋裝。甜玉米的品種分為普甜形和超甜形，超甜形甜玉米的鮮果穗含糖量很高，有的可達20%，可以生吃，所以又稱之為水果玉米。
甜玉米適用於製作玉米罐頭。甜玉米品種具有一種隱性基因，生長成熟過程中阻止一部分糖轉化成澱粉，因此成熟後玉米還是甜的。加工甜玉米罐頭時，先將穗玉米運到工廠，用機械將玉米棒的頂端切掉，除去包葉和玉米須，用高壓水槍沖洗玉米棒。
這一步加工中要全部除去玉米須是很困難的，總會有一部分玉米須和籽粒轉到下步工序清理。如選用無色須的玉米品種，則最後成品中不易看出有玉米須來。
9、中國的進出口國際貿易，所有的港口列出
（崑山港）香港元（西華港）香港元（江陰港）香港元（高港）
香港（鹽城港）、香港（常熟港）和香港（南京港）
香港元（泰興港）、香港元（東台港）、香港元（海安港）和香港元（濱海港）
梧桐（梧桐港）、蘭山（嵐山港）、沛石（霞石港）、蕭山（蕭山港）、野雞城（茨城港）、魏塘（魏塘港）
小鋪香港元（小浦港）香港元（Zhou Pu Port）香港元（西安港）香港元（湖州港）香港元（平湖港）香港元（Li Jiaxiang Port）
馬鞍山港
池州港、三兵港、合肥港、淮南港、蚌埠港
香港元（九江市港）香港元（南昌港）香港元（贛州港）
湖北省武穴港（武穴港）田鎮港（田鎮港）
(9)煙台進口現代擴展資料：
港口的一般功能：
1、物流服務的功能：
港口為船舶、火車、汽車、飛機、貨物等提供中轉、裝卸和倉儲等綜合物流服務，特別是提高多式聯運和流通加工的物流服務；
2、商業功能：
港口既是商品交流和內外貿存在的前提，又促進了它們的發展。現代港口為用戶提供方便的運輸、商貿和金融服務，如代理、保險、融資、貨代、船代、通關等；
10、煙台港的發展狀況
煙台港是我國沿海主要港口，是國家正在建設的同江至三亞沿海南北大信道的重要結點，在全國綜合運輸網中居於重要地位。
煙台港歷史悠久，早在 1861 年即被辟為通商口岸。新中國成立後，煙台港進行了多次擴建，特別是 1973 年以來，根據周總理「三年改變港口面貌」的指示精神，煙台港進行了較大規模擴建。隨著改革開放和國民經濟的發展，國家日益重視發展煙台港，煙台港建設工程被列為國家重點項目。
煙台為膠東地區的交通樞紐。煙台港帶腹地內的客貨交通便利，境內鐵路經藍（村）—煙（台）線接膠濟線可連接全國鐵路網。公路四通八達，煙濰公路煙青一級公路及在擴建的煙威一級公路，可與全國各地連網。水上運輸有與國內各港口通航的沿海航線及通往省內近海航線，其中煙台至大連煙台至天津新港兩條航線，其中煙台至大連的客運航線是國內最繁忙客運量最大的海運航線之一。近年又相繼進行了新客運站三里橋汽車輪渡碼頭建設，適應了國家南北大信道運輸的需求。
煙台港對外已與世界 70 多個國家和地區的 100 多個港口直接通航，每年有 800 多艘外籍船舶進出港口。煙台港國際班輪運輸業務發展迅速，現已開通近 20 條適箱貨物； 1996 年開通了煙台至韓國釜山群山兩條客貨班輪航線，中韓國際客運量和集裝箱運量迅速增長。
煙台港具有廣闊的發展前景。為適應煙台市建設現代化國際性港口城市戰略目標的需要，正在大力加快港口建設和發展步伐。目前，煙台港總體布局規劃已經國家正式批准實施，總布局分為客貨區、集裝箱區、散貨區和遠景發展區。至 2020 年，煙台港將擁有泊位 58 個，其中深水泊位 43 個，年貨物吞吐量將達到 4500 萬以上。
其中水泥生產出口、海產品冷藏出口、化肥生產加工、進口大豆深加工等都是以港口為依託建設的合作項目，收到了良好的效益，近幾年來，煙台港隨著二期、三期港口建設項目的完成，在進一步改善了港口投資環境的同時，又提供了許多新的合作機會。
1 、物流建設
煙台港地理條件優越，交通運輸網路發達，港口碼頭、機械設施齊全，港口開發條件好，適宜港口物流的建設發展，歡迎國內外客商來煙台港洽談合作建設、化肥、礦石、糧食等大宗貨物的配送中心、分撥中心。
2 、碼頭建設
「十五」期間，煙台港規劃建設三期工程第二階段三個散貨碼頭和二期工程兩個順岸碼頭（一個集裝箱、一個散糧），建設條件良好，歡迎國內外客戶採取獨資、合資等多種形式與港口洽談合作港口建設。
煙台港務局為綜合大型企業，現有職工 8000 餘人，下設 20 余個企事業單位，承擔貨物接卸、儲運、加工、理貨、中轉代理、疏運和水陸客貨運輸、船舶代理、航修、港務工程、機械修理、工業生產、商業貿易、旅遊服務及其它多種業務。