1、賓士GLA、GLC、GLE、GLK、GLS都有哪些區別？
嗯，網友們都知道賓士旗下的。車型的型號都是。非常復雜的並且。都不好區分，但是賓士中的SUV體系就更為復雜，因此眾多網友對每款的SUV的定位都不是很清晰，接下來就由小編給大家講述幾款SUV中的GLA、GLC、GLE、GLK、GLS都有哪些區別吧。
一、GLA、GLC、GLE
GLA是賓士旗下的一款定位緊湊型的SUV車型。這款車具有比較高的離地間隙，駕駛起來較為靈活。目前在手的GLA級共有1.6T和2.0T兩種動力組合是賓士首款國內合資生產的SUV。GLC這款車雖然在國際市場上的口碑不怎麼樣，但是在中國市場的口碑和加價也是拍在豪華品牌中的SUV的較前列。這款車的車身尺寸比GLK有所增加，硬朗度完全不同更能俘獲女性駕駛者的潛能。GLE一直處於豪華品牌中大型SUV銷售榜的前三位，充滿了張力的前臉造型，延續了ML的經典設計。全新一代的GLE也變得更豪華，更科技也採用了全新的設計語言。
二、GLK、GLS
GLK如今已經停產，作為賓士G LC的前身，具有"小硬漢"的美稱。在外表上具有一副嚴肅的霸氣和看破紅塵的眼神，在內飾上很注重美感，添加了許多居家元素。平順性和動力，傳統效率也是非常不錯的。GLS是平行進口車市場，一直都很熱門的車型，身姿是非常魁梧的，以及乘車空間也是非常闊綽的，不管是家用和商用都是非常好的選擇。冀ls的內飾有種低量奢華的感覺，用料和精細的做工都突出了這輛車的豪華氛圍，炮筒式的機械儀表，富有科技感，與這輛車的內飾更搭,其中的中控屏絢麗的界面，效果也讓這輛車的檔次得到了提高。
在買車時應選擇自己合適的車型進行購買，每輛車型說具有的性能都是不同的預選的。
2、不再猶豫，分享20款賓士GLC豪華型的提車經歷
近日在家閑來無事，特開此貼，一是為在這難熬的日子裡給大家解個悶兒；二是希望跟各位大神交流用車心得，分享一些個人拙見；還有就是紀念購車心路歷程，給自己留個念想。 開貼之前強調兩點：①友善評論 ②拒絕杠精 由於本貼主要分享我的個人想法，主觀感受很多，如果您不喜歡，可以右上角點擊關閉，慢走不送。有寫得不好地方，請您斧正，和諧社會，請注意您的言行。 （選車歷程屬於流水賬，可以直接跳過看購車歷程和用車心得） 空談不如實干，來，一起看正文：
首先感謝我的父母，讓我大學畢業後挑選一款五十萬左右的新車當做第一輛座駕。先講本人基礎信息：男，身高185，體重190，體格大，想挑選一款視野好，座艙空間大的SUV車型。個人還有一些選車硬性條件：①座椅加熱；②車燈要亮；③音響要好；④全景影像功能；⑤加速能力不弱；⑥車內空間較大。 在四、五十萬的價位里肯定逃不過BBA里選一圈：賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5L。除此以外還先後對比過：寶馬X5、賓士GLE450、奧迪Q7、途昂頂配、普拉多、凱迪拉克XT5、雷克薩斯RX 300、路虎星脈，發現5。（說明：之所以備選車會有X5,GLE等超預算車型出現，主要是因為我和父親一起看車，好車是真的好，所以預算也在水漲船高，就像網上的笑談：想買輛自行車卻成加錢上卡宴！）下面我用做排除法去篩選出最適合我的車： ①寶馬X3、X5：大家都說每個男人有一個藍天白雲夢，我雖沒這個追求，但還是先去試駕的寶馬。 優點：外觀帥氣；變速箱匹配程度很棒；底盤和懸架趨向運動；X5內飾豪華程度提升不少。 缺點：後排空間太小；路感過於清晰；內飾千篇一律，沒有新意。 最後沒有選擇它是因為：每經過一個井蓋，路上的連接處都能精確感受到，這感覺就是你之蜜糖 我之砒霜。對於追求運動感的人來講這是不可或缺的一部分，對於我來講，周末帶一家人出去玩，家裡人後排坐著不舒服（空間較少）還挺顛（路感清晰），不符合我的用車需求，所以排除掉。插一句：有網友講，開X5的人一定有第二輛車，所以對後排舒適度要求不高。這話雖然沒錯，但是出門遊玩跑高速，一輛車上大概率要坐2-4人，那在這個時候後排能翹二郎腿是不是就成為一種享受？況且賓士新款GLE後排也加長可以葛優躺，寶馬工程師是不是也該研究研究這件事了？個人拙見，請大家輕噴。 ②奧迪Q5L、Q7： 優點：真*全液晶儀表盤；高度可調節的中央扶手箱；按鍵、擋桿的阻尼與回饋舒適度；試駕起來雙離合幾乎沒有頓挫，加速推背感很爽！BBA性價比最高！ 缺點：後排靠背太立，找不到舒服的坐姿；NVH不符合這個價位：我坐在後排經過泥沙路，車輪捲起來的沙子打在底盤上，後輪輪拱處，是X3，GLC，Q5L三輛車里聲音最大的，缺乏豪華感；各種減配：四驅減配我理解，為了油耗而且在城市道路上四驅系統用處不大；變速箱換成雙離合也認了，駕駛小白也開不出區別，但把省出來的錢加加配置啊，沒有感應尾箱，後排座椅不可調節，後排座椅光禿禿的，周邊扶手門板加兩塊真皮唄，中控台還是A4那一套，向A6靠攏靠攏吧。有人說中期改款就好了，明日復明日，明日何其多，白白把客戶推走，有多少真愛粉會等你無限期的改款？ 配置低？被減配？來，了解一下奧迪的打折力度，之前說得缺點在價格面前不值一提！屬於真香系列！但個人認為：打折力度大是好事也是壞事，從根本上講是飲鳩止渴，容易拉低品牌形象。新車上市讓更多消費者持幣觀望，生怕剛買就打折。Q7很棒，是一台屬於全家出行的車，但是七座不是剛需，車大不方便停車，而且馬上面臨改款，所以放棄。 ③路虎星脈、發現5： 優點：星脈帥帥帥！加裝外觀套件後帥的一匹 缺點：實際乘坐空間較小，正巧沒有試駕車所以沒有試駕感受。 發現5，優點：外觀屬於蘿卜白菜各有所愛，個人可以接受；內部空間：坐上駕駛位空氣懸架升至最高，視野棒；三塊液晶屏很有科技感；因為有空氣懸架，開起來比較舒適，晃晃悠悠的，有點坐船的感覺，V6的發動機轟鳴聲很棒，開這車心裡總有種社會大哥出行的感覺。 缺點：後排坐墊又短又薄像小板凳；我看論壇里有大神把第二排座椅導軌加墊片，讓坐墊有一個角度可以坐得舒服點，但個人認為這樣的做法不安全。還有最重要的一個原因讓我最後放棄選擇它：質量問題！想看空氣懸架降到最低，結果懸架罷工，降不下來......試駕小哥一臉尷尬，各種操作，到離開也沒解決這個問題，更別提試駕過程中副駕A柱有異響，空調系統突然關閉走了一個路口又突然開啟最大風量（這可能是程序問題），最後回家思前想後也排除了。 ④雷克薩斯RX：（展車，試駕車都沒有，無法評論車的好壞，就聊聊服務吧） 優點：寫無，雷粉會打我嗎？非要誇一句就是：雷車生意真火爆。工作日還有很多人看車，和隔壁的路虎反差很大。 缺點：服務態度差：進門沒人迎接，去咨詢台有人但沒人理。先說明：因為要去試駕所以穿的是休閑裝，沒有很正式，但一定是干凈整潔的，問問題也用的是敬語，沒有冒犯。沒人理那就先自己看看車，結果展廳還沒RX這款車......好不容易拉住一位男性銷售，我問展廳裡面怎麼沒有展車？他說賣的太好，展車賣了。我問今天可以試駕嗎？他說老闆開走了......行吧，問：有優惠嗎？答：不加價，舊款平價銷售但沒車，如果訂改款車型（就是加長這次改款）預交五萬可以平價提車但時間不確定，接著表示加裝飾能優先提車。雖然早有耳聞雷車加價銷售，但這次著實被惡心到了。到最後我自己看見外面有輛已出售的RX，車門鎖著，就看了看外觀。 總結：吃相太難看，服務態度差，消受不起，撤退。 ⑤普拉多、途昂頂配： 只因兩款車在預算區間內，不越野，也沒有常年滿載的情況，僅是了解。就是看途昂的時候有點疑惑：當銷售知道我要購買頂配時，都勸我不要買頂配，如果非要買頂配交兩萬的訂金，優惠也不大，等車周期長，這是變相的不讓買頂配啊。銷售後來悄悄的和我說，如果真想要頂配，建議我去北京訂車，那邊便宜還有現車。神奇的是我逛了兩家上汽大眾，銷售幾乎都是一樣的說辭，我有點搞不明白：別人家都是怕客戶跑了，拉著客戶買車，為啥我要買頂配車型還被推出來呢？有懂得大神幫忙答疑解惑一下吧。 ⑥凱迪拉克XT5、XT6：（XT5還是8AT舊款，XT6沒上市，沒有試駕車） 試駕的是8AT舊款頂配車型，配置高，折扣大，安吉星的服務給我留下很深的印象，加速較肉，由於試駕路線短，中間還有一個紅綠燈，沒什麼試駕感受。個人感覺XT5比XT6好看，車身比例更協調。最後沒有選擇凱迪拉克是因為看過賓士，主觀感覺其內飾豪華程度，NVH不及賓士GLC，排除。 ⑦賓士GLC-300 豪華： 優點：全液晶儀表盤，大中控屏，柏林之聲，360環影，幾何多光束大燈，64色氛圍燈，後排坐墊加長3cm，隔音很棒，外觀也換成AMG滿天星中網，很帥氣也很霸氣。可以說完美符合我的購車需求。 缺點：264新發動機和274老發動機冷車聲音一樣大，熱車以後也是半斤八兩；為啥不是大連屏？！為啥不是大連屏？！為啥不是大連屏？！連A、B都是大連屏了，搞啥特立獨行呢？！車側踏板就是累贅；天窗有橫梁，不如全景天窗豁亮。 ⑧賓士GLE： 優點：中控大連屏；駕乘感受舒服（空氣懸架）；3.0T+48V的發動機動力充沛，啟停無感。 缺點：維修保養更貴；中規性價比不高；等車周期長；太高調（屬於我個人原因）。 GLE比GLC大一個級別，無論是舒適度還是駕駛感受都提高了一個級別。最後之所以沒買是因為中規性價比不高，期間聯系過天津平行進口車商，但礙於呼市已經成為國六地區，國五車型想要上牌流程非常繁瑣，質保也是個大問題。其次維修保養貴，以我現在的工資肯定支撐不起。不說別的，開七八年，換一根空氣避震，一萬多，大概率是四根一起換，那我這一年基本就給這四根空氣避震打工了......還有我的工作單位屬於政府部門，領導們都是高爾夫，帕薩特等車型，我一個年輕人開這樣的車很扎眼。最後現實（窮）戰勝了虛榮心，也為自己訂下一個小目標[偷笑]。
前面啰嗦半天，先來張高清美照鎮個樓
預計年後換車，但天有不測風雲。一九年十月下旬我正常行駛，路邊停車位突然倒出一輛車撞在我舊車的右前翼子板，萬幸沒有人員受傷。由於車型老外加馬上換車，我就拿了錢，沒修。開幾天後發現：轉向咯咯作響，怕影響安全（就是想換新車）。正好到周日，朋友拉著我看了一天的車，下午五點左右，銷售給我打電話，說到月底任務量沒完成，有黑外棕內現車，今天訂車價格優惠。雖然知道這是營銷套路，但我還是直奔4S店砍價看車。現在想想還挺好笑：白天還在糾結，晚上就跑4S店訂車，說明是真愛無疑了。 砍價過程不表，直接說大家最喜聞樂見的優惠：指導價減1W，送腳墊，後備箱墊，隱藏式行車記錄儀，全車除甲醛（抽獎送的）。由於把老車置換到4S店，抵價首年保險（交強，車損，100萬三者，不計免賠，無法找到第三方，在4S店上）外加一次A保。 我的優惠條件有限，主要是因為：一、呼市有限價，比不上北京動輒兩三萬的優惠；二、我沒辦任何套餐，直接提裸車，沒有上牌等其他雜費，要不是置換老車，保險也會在外面買；三、心裡癢癢，想著早買早享受就訂車了。（也請大家不要在群里發優惠價了，我怕我看見心痛[流淚]） 新車亮相前，照慣例先致敬老車：04款起亞千里馬1.3L MT，從2004年5月進入我們家，近16年跑17萬公里多，帶著我和家人走過祖國的大江南北，任勞任怨。車小，故障率低再加上省油，真是城市代步的好手。
按照之家慣例，再來一次大鵬展翅！
終於洗好，掀起你的蓋頭來[色]
感謝內蒙古之星預備隆重的提車典禮
由於快到年底，單位業務多，所以直接提車上鐵牌。在車管所驗車，上牌照
有人問我怎麼不先上臨牌，不怕攝像頭拍。一是單位忙，不好意思老請假；二是我慫，開一新車怕剮蹭，更別提有闖紅燈，超速這種害人害己的行為。在此我也奉勸各位喜提新車的朋友：臨牌不是免死金牌，在交規范圍內開，准沒錯！
第一次喝飽，」肚皮「挺大，還是細糧！我的錢包隱隱作痛啊！
給新車上好牌照，趕上天公作美：秋高氣爽，雲淡風輕。正好給新車「小葡萄」拍攝一組寫真：
猶抱琵琶半遮面
在秋日的陽光下印襯著金燦的落葉，她就像顆小葡萄般晶瑩剔透。「小葡萄」之名由此得來
秋風起兮白雲飛
草木黃落兮雁南歸
干凈整潔的心臟
AMG滿天星中網，帥氣
幾何多光束LED大燈，燈里寫著：84 LED，象徵每側84顆LED獨立光源，夜間打開極具儀式感
車燈內，雨刷器上都有這樣的小賓士標，很精緻
不得不說賓士對豪華感營造的很到位
新款的方向盤「雙拇指控制」用慣是真的好用
主駕位
副駕位
後排坐墊加長3cm，比老款坐墊的承托感更好，腿部空間大
萌萌噠」機器人「
中控台後視鏡區域，在夜晚打開閱讀燈，緩緩點亮的燈帶極具豪華感！後視鏡前就是4S店送的隱藏式行車記錄儀
好薄的天窗幕簾，擔心夏天會很曬
認證必備動作：大鵬展翅！
呼市共有兩家賓士4S店，選擇在內蒙古之星購車是因為服務好，車款更豐富。這不是軟廣，只是對比後的實話，選擇在呼市購車的朋友可以多多對比。 現在購車四個月，近三千公里，平均油耗17.4，平均速度14公里小時。油耗確實有點高，原因有三：一、上班往返路途較近，二、開車方式比較隨性，三、呼市實在是太堵了！（曾經是全國第一堵車城市），除了嚴寒，沒有什麼可以阻擋呼市修路，風雨無阻，全市開工[抓狂]。騎自行車二十分鍾的路程，堵車要兩個半小時（天氣一不好就這樣）。
看這個油耗肉疼啊！等疫情過去，去高速上撒撒歡，降降油耗
先講優點： ①、大燈點亮有儀式感，亮度足夠，再也不怕遠光狗啦！（有專門的夜晚燈光篇，大家可以移步去看） ②、倒車後視鏡自動下翻，防止輪轂蹭馬路牙子（設置方式：掛P檔，選擇右後視鏡，調整到所需位置，倒 車，掛回P檔或D檔右後視鏡就會自動翻回來了）這個設置帶記憶功能，下次掛P檔，後視鏡直接下翻； ③、Mercedes Me 手機APP是冬天熱車神器！注冊賬號麻煩，建議提車前讓銷售弄好； ④、柏林之聲音響不錯，堵車舒緩心情必備。如果想加裝就一定要購買「智樂套裝」，你在外面花6900元絕對裝 不上真柏林！後期加裝還容易有異響； ⑤、全景影像，倒車影像清晰； ⑥、預緊式安全帶功能很棒！強烈推薦車內所有人，前後排都系安全帶！ ⑦、後備箱空間大，由於沒有備胎，原備胎一層還有很多空間，可以從某寶購買收納箱（優點是收放零散物 品，缺點是放後備箱置物簾的地方會被堵住，而且不能一鍵放平後排，不要強行放展，否則會把後備箱 墊轉軸折斷，別問我咋知道的[流淚][流淚][流淚]）； ⑧、隔音很棒！超越同級別車型（個人感受）； ⑨、四門無鑰匙進入和感應後備箱功能很便捷，誰用誰知道； ⑩、行駛質感好，貼地感強，轉彎半徑一般，需要三條車道，有開加高版C旅的感覺；S+模式推背感很強。 再講講缺點： ①、油耗高（這個還是得看具體情況）； ②、剎車異響（1700公里開始響，前進倒退都會響！年前免費索賠了前剎車片，目前問題已解決，沒有再響 過）4S店會幫你錄制視頻，上傳廠家就可以索賠； ③、車側雷達延遲，錯開車後雷達才響，嚇人一跳（疫情過後去4S店調一下）； ④、倒車自動剎車很敏感，建議在人多的地方倒車提前關閉該功能，否則無法倒車。（可以設置內關掉，但 有時候還是有用的，看個人情況）； ⑤、擋位頓挫，我看其他朋友都說3、4檔有闖動，但我的車是4、5檔有闖動； ⑥、所謂的智能語音目前還屬於搗亂階段，僅能執行簡單口令，不能識別口語化的口令； ⑦、新發動機（264）與舊發動機（274）冷車噪音一樣大，熱車以後也是半斤八兩（第一次聽熱車聲音我還以 為這是一台柴油車[汗]）得益於整車良好的隔音，噪音基本傳不到車內； ⑧、顛簸路面下B柱與中控台下有輕微異響，但在一次大力過坑後竟然奇跡般的好了，現在一點聲音也沒有 （這是啥原理我也不清楚，大家別瞎試！）； ⑨、天窗有橫梁，感官上不敞亮，就安慰自己這是為了安全性的妥協吧； ⑩、城市越野為啥要設計踏板？下雨天踩踏板怕滑倒，不踩會蹭一褲腿泥水。取吧得自費配件還變成低配，不 取吧就老蹭褲腿。這就是個雞肋！反而GLE車身高不標配踏板，設計師的腦迴路真是清奇！唉，權當加強 車側強度吧。
3、黑色賓士glc(進口)2.0t有緊湊型suⅤ嗎?
新一代GLC只有國產的，哪來的進口的？除非有經銷商平行進口，而且還是柴油版的，像普拉多平行進口量這么大的車柴油版都很少引進，更別說賓士了
4、GLC63現在有平行進口嗎
GLC63沒有平行進口的，了解平行進口車型信息可以參考進口車市，希望可以幫到你~~
5、平行進口賓士GLC與國產版有何不同？
第一大差別：動力劃分
雖然都是2.0T，但國產版按功率大小，分為了低中高三種型號，分別是200、260和300。而平行進口版，只有高功率版一種，也就是GLC300。
一來，是因為平行進口版GLC都來自北美，而北美版GLC只有300，沒有低功率的200和260；二來，即使海外有200和260型號，平行進口商也不會引進，因為進口總稅率都是一樣的，當然優先引進動力最強的型號。
第二大差別：外觀套件
國產版和平行進口版，都分為常規版包圍和運動版包圍兩種。常規版包圍，雙方基本上是一致的。
但是運動版包圍，雙方有差異，我們旁邊這兩台，就是運動版包圍，左邊是國產版，而右邊是平行進口加拿大版。
可以看出，兩者包圍的最下方，也就是鍍鉻的部分，造型是差別的，加拿大版是帶有傾角的，而國產版則基本與地面水平。哪個好看見仁見智，但加拿大版的接近角，顯然要更大一些。
此外，雙方在輪圈樣式上，也是有差別的，具體我們後面再講。
第三大差別：離地間隙
國產版GLC，有兩種離地間隙，170毫米和190毫米。而平行進口方面，墨西哥版都是170毫米，加拿大版都是190毫米。
加拿大版底盤之所以高，是因為它標配了越野懸架組件。而國產版GLC，只有最頂配的GLC300豪華型擁有這個組件，其他型號的離地間隙，都只有170毫米，比如我們旁邊這台國產版GLC260豪華型，它就只有170。
差別有多大呢？我們用拳頭來對比一下就是到，這是加拿大版，離地間隙190毫米，可以塞進去一個拳頭，還有餘量。
而這台國產版，離地間隙170毫米，拳頭是塞不進去的。
離地間隙高，有利於走爛路，而且整車看上去，也更威猛一些，更有SUV的氣勢。但與此同時，過彎時的車身側傾，也會略大一點。
好啦，以上就是除了工藝和用料之外，GLC平行進口版和國產版的三大主要差別。
二、雙方各有哪些獨有配置
先從平行進口版開始，以這台加拿大版為例，它有哪些配置，是國產版所無法獲得的呢？
車外部分
先說輪圈，平行進口版GLC300，無論加版還是墨版，主力輪圈都是19吋單五幅，樣式跟國產版2017款動感型一致。
除了19吋單五幅之外，平行進口版GLC300，還有幾款國產版無法獲得的輪圈，比如這台加版的19吋雙五幅AMG輪圈，就是國產版所沒有的，屬於運動包的一部分。
此外，加版還有20吋AMG銀黑雙色輪圈，以及20吋多幅輪圈可供選裝。
而中規的2018款GLC300，則只有20吋單五幅戰斧輪一種。
外觀方面，加版還可以選裝暗夜包，獲得一整套黑色外觀套件，這也是國產版所無法擁有的。
此外，加版還有鑽石白高級車漆可供選擇，也是國產版所無法獲得的。
而國產版GLC300，在外觀上的獨有配置，就只有20吋單五幅輪圈。其他項目都是平行進口版也能獲得的，包括車外踏板，雖然我們這台加版並沒有，但其實它是可以選裝的，750加幣。
車外部分，雙方的獨有配置就是這些
車內部分
進入車內，這台加拿大版擁有方向盤加熱，這是國產版所沒有的。墨版也沒有，因為墨西哥全國都很熱，但中國國產版也不提供，並且還不讓選裝，就很讓人費解，畢竟對於北方車主們來書，方向盤加熱還是很重要的。
另外，這款加版頂配，由於選裝了豪華增強包，所以，連副駕都擁有座椅記憶，這也是國產版所無法獲得的。在GLC300的另一個國家版本——墨西哥版上面，副駕座椅記憶，甚至是全系標配的。
加版還可以選裝抬頭顯示，以及Designo菱格真皮座椅，這都是國產版所無法獲得的。
但是，國產版也有一些配置，是平行進口版所無法獲得的。第一項是後排側氣囊，平行進口版後排只有頭部氣簾，不能選裝側氣囊。
另一項是三區空調，也就是後排獨立空調，平行進口版是沒有的，平行進口版只有兩區空調。
以上就是雙方的獨有配置
三、國產進口誰性價比更高
平行進口版GLC300，一共有兩種版本：加拿大版和墨西哥版。
按配置水平，大致可以分為高中低配三組。高配組，包含了墨版運動型，以及加版豪華增強包型號，價位在52-55萬之間。
中配組，包含了墨版越野型天窗版，以及加版豪華包型號，價位在46-51萬之間。
低配組，則只有墨版越野型無天窗版一款，價位在44-46萬之間。
這高中低配三組，跟國產版GLC300相比，誰性價比更高呢？我們先從高配組開始。
高配組
高配組的國產版對手，是指導價57.9萬的GLC300豪華型。
加版高配PK國產豪華
我們旁邊這台，就是來自加版的高配組代表。
加版的優勢，在於選裝配置豐富，加版的選裝包
而我們這台加版高配，不僅帶有豪華增強包，還選裝了AMG運動包等等，報價54萬元。
如果再加上購買三包險的費用，比如跟國產版一樣的三年不限公里整車質保，至少還要再花1萬元。這么算下來的話，它的總價就得55萬元，跟優惠後的國產GLC300豪華型基本一樣。
兩者之間的配置差別，可以看這個表：
誰性價比更高呢？您自己衡量一下。需要說明的是，國產版在裝配工藝上，是略差於進口版的，所以，國產版如果不能在配置上壓倒進口版，那基本就算輸了。
墨版高配PK國產豪華
高配組的另一個平行進口代表，是墨版運動型，特徵是20吋雙五幅輪圈。雖然名字叫運動型，但它採用的並不是運動版包圍，而是常規版。
墨版GLC300運動型，售價53萬起，它跟國產版GLC300豪華型之間的配置差別，可以看這個表，不再展開介紹：
好啦，高配組對比完畢。現在我們再說說中配組。
6、賓士glc2002017款進口車是平行進口嗎？
賓士glc2002017款進口車應該不是平行進口，賓士glc200車型早就在國內合資生產，一般都是北京賓士合資生產的。