1、中規FJ酷路澤和平行進口FJ酷路澤有什麼區別
17款中東版FJ酷路澤GX.R真皮氣泵版 45.5W
主要配置：2氣囊，雙油箱.(159升)，蠕行模式，與車身同色的雙色真皮座椅，中控面板及門板與車身同色，原廠氣泵，越野沖沙旗，雙差，atrac，大屏倒影，胎壓監測，想了解更多平行進口車資訊盡在進口車市
2、平行進口豐田FJ酷路澤關稅下降現在購車有什麼優惠
關稅7月1號開始下降，下降後的價格也要等7月1號以後才能知道，現在港口的車都是庫存車，商家已經在低價清庫存了，希望能幫到你~~
3、有款越野車叫：FJ酷路澤，性能秒殺豐田普拉多
豐田FJ酷路澤的故事還要從1984年說起，這一年，跨越了25年光陰的豐田FJ40停產（1960-1984年），一代經典香消玉殞，垂直換代車型FJ70系列開始登場。作為豐田FJ系列歷史上最經典的車型，FJ40早已經衍生出了龐大的車系，幫助豐田家族在越野市場上開疆擴土。
為了能夠在名稱、設計上延續「FJ40」的榮光，滿足豐田越野車迷們的需求，致敬經典的豐田FJ酷路澤誕生了，其實這款車型相對比較小眾，從2005年誕生到2016年停產，全球累計銷量也就是幾十萬台。
2003年，豐田FJ Cruiser概念車正式亮相，引起了不小的轟動，在此後一年多的時間里，豐田FJ在北美眾多極端環境下進行路試來優化整車性能，可靠的越野能力是當年豐田FJ酷路澤的一大賣點。可靠，可靠，可靠！是植入到豐田造車DNA之中的理念。
2005年，豐田FJ酷路澤作為新車型在北美正式上市發布，主銷市場也在北美，競品直接對標Jeep牧馬人，從2007年開始進口至中國市場進行銷售，當時的售價為45萬元人民幣。
從上市之初到停產，FJ酷路澤的外形設計基本沒有任何變化，尤其是對開門的設計十分經典，取消了B柱，加強了車身剛性。動力系統方面，搭載豐田的4.0L V6自然吸氣發動機，配備5速自動變速箱，四驅系統採用分時四驅，可以根據路況自由切換2H、4H和4L驅動模式。動力系統隨著技術的進步，在參數上也有些許調整，排量始終沒有發生變化。FJ酷路澤的各項越野參數其實要優於豐田普拉多，動力系統和普拉多又沒有什麼差異，短軸距在越野的時候反而具備優勢，整體來看越野性能還是秒殺普拉多的，只是在空間和舒適性上處於劣勢。
在北美上市之初，FJ酷路澤確實有過高光時刻，2006-2007年年均銷量達到了5.5萬輛，這也是為何從2007年開始，能夠以平行進口的身份進入中國市場，在國內市場的表現也從銷量上有所體現。此外，中東市場也有FJ酷路澤在售，2010年以前，是FJ酷路澤的黃金期。
後來，由於全球銷量不佳，豐田在2016年8月份正式停產了FJ 酷路澤，我們從北美銷量層面也能找到原因，FJ酷路澤從2009年開始就已經走下坡路了，2014年FJ酷路澤退出北美市場，國內的FJ酷路澤也只能買到中東版本。2015年FJ 酷路澤在中國市場的全年上牌量僅為221輛，停產也開始進入倒計時。一代萌萌噠造型的硬派越野車，慘淡收場，徹底走進了歷史。
豐田FJ酷路澤的銷量越來越差不是沒有原因。
從北美市場看，豐田FJ酷路澤的直接競爭對手是Jeep牧馬人，從車款配置豐富程度，改裝潛力方面，FJ酷路澤有著天然劣勢，甚至空間表現還沒有牧馬人好。北美地區是豐田品牌深耕多年的市場，和FJ酷路澤價位相近的車型還有豐田4Runner，這款北美版的普拉多配置豐富，越野性能也不比FJ酷路澤差，配置選擇還很多，空間大，舒適性好，優勢確實很明顯，消費者在買車時對比一下自然會有自己的想法。
在國內市場同樣是這樣的情況，FJ酷路澤落地價格基本在50萬元左右，且只有一款車型可選，50萬元的價格可以買到普拉多的高配，你怎麼選？
FJ酷路澤本質上和當年的FJ40沒有任何關系，只是延續了經典之名，毋庸置疑的是21世紀的造車技術要全面超越上世紀80年代，FJ酷路澤只是越野消費市場一個特殊的存在。越野愛好者喜歡它獨樹一幟的外形設計，動力、四驅都有著優異的表現，簡單、粗糙、純粹。時間軸來到2010年，全球汽車市場，尤其是SUV車型得到了重點照顧，各大品牌開始發布超多款SUV車型，持幣待購的消費者有了更多類型可選，豐田FJ酷路澤走進歷史只是時間問題，你也不用意外。
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4、天津港探店 | 豐田FJ酷路澤中東版售價47.5萬元
作為第八代陸地巡洋艦的演變車型，豐田FJ酷路澤憑借著復古的造型以及年輕的顏色，收獲了不少年輕消費者的芳心。與此同時，FJ酷路澤並不是徒有虛表，其在越野方面也有著不俗的實力，正是因此FJ酷路澤在國內停售的情況下，其仍可在平行進口車市場中擁有一席之地。
可以看到，2020款豐田FJ酷路澤依舊為我們十分熟悉的復古外觀，其方正的車身造型、渾圓的前大燈組、粗壯寬大的進氣格柵、「TOYOTA」字母樣式的品牌名稱，在沿襲了前輩FJ4O造型的同時，也將FJ車系的經典元素繼續傳承。
作為一款硬派越野車，FJ酷路澤內飾同樣十分硬朗，與如今大量車型的設計感相比似乎仍停留在上個世紀，不過也正是這種粗獷越野風格，才讓其看上去與眾不同。配置方面，其擁有自動大燈、防炫目後視鏡、倒車影像、胎壓監測、定速巡航多功能方向盤等實用功能。
買車君走訪天津港保稅區得知，目前FJ酷路澤車型均為中東版，分為2氣囊版與8氣囊兩個版本，並且根據顏色不同價格會有1萬-2萬元浮動，以8氣囊版灰色車型為例，該顏色車型數量稀少因此價格最貴，天津港報價為48.5萬元。除此以外，FJ酷路澤目前在售車型均為國五排放標准，購買時還需查詢相應地區政策是否支持上牌。
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5、20款FJ酷路澤4000古典與現代結合的產品絕對是一款經典之作
隨著消費升級和個性化色彩的逐漸濃厚，越來越多的人在擁有第一台車後，又將目光瞄準第二台車。通常，第一台車以家用、商用為主，滿足剛需；而第二台車可能就單純為了自身喜好了。
FJ酷路澤就是這樣的一台車，它於2007年推出，是豐田為了向越野老將FJ40致敬的產品，事實上 FJ酷路澤其實是基於上一代普拉多，也就是FJ120平台開發的，所以，您也可以把它視作是普拉多車系的一個分支。雖然產品上更接近於FJ120，但是，FJ酷路澤的外觀和內飾設計，處處都在向FJ40致敬。在它身上，我們能看到很多FJ40的經典元素，比如標志性的白色車頂，蛙眼式雙圓燈，Toyota字母中網，還有車內大量的車身同色烤漆裝飾板等等。
並且，為了不辱沒FJ40的好名聲，FJ酷路澤在短軸距+分時四驅的基礎上，還裝備了最強大的越野配置，包括後橋差速鎖、主動牽引力控制、蠕行系統等等，讓它成為了豐田旗下最強悍的越野車。然而，這么有情懷，而且越野能力還這么強大的一款車，銷量卻始終不高。所以，繼2014年退出北美市場之後，FJ酷路澤又在2016年宣告退出中國市場，到了2018年2月，終於全面停產，11年車型歷史畫上句號。雖然已經停產兩年多，但在平行進口市場上，仍然有不少中東版FJ酷路澤車源在售。
目前中東版FJ酷路澤目前在售的車源，基本都是2020款，氣泵、氣囊和音響作為劃分標志，共分為三個型號，且都是雙油箱車型。
三個雙油箱型號里，售價最低的為真皮氣泵版，報價在48萬-53萬元之間。
而價格僅低於八氣囊版的，是兩氣雙油JBL音響版，報價在50萬-55萬元之間。
FJ酷路澤價格最高的型號，是八氣囊版，報價在55萬-60萬元元之間。
需要說明的是，FJ酷路澤的車源價格，跟車身顏色有很大關系，同樣的配置，能差出三四萬元來。一般來說，紅、白、灰這三個顏色，價格最低；而黃、藍、米這三個顏色，價格最高。至於黑色，價格則比較飄忽，時高時低。
FJ酷路澤的三個型號，按配置大致可以分成兩個陣營，一個是沒有JBL音響的陣營，只有一個型號，就是真皮氣泵版，外觀特徵是沒有霧燈；另一個是JBL音響陣營，共兩個型號，外觀特徵是都有霧燈，這其中配置最高的就是八氣囊版。
JBL音響陣營的兩個型號中銷量最大的是八氣囊版，原因也很簡答，FJ酷路澤是一個大玩具車型，車主家裡通常都不止一款車，有足夠的財力去為多出的氣囊買單。但是，這兩個型號的性價比，都不及真皮氣泵版。關注微信公眾號：《天津港平行進口車在線服務》每日更新行情
配置優勢：
真皮氣泵版，比八氣囊版低了四萬五元左右，外觀上主要有三項差別，第一項是霧燈，氣泵版沒有；第二項是備胎輪轂罩，氣泵版也沒有；第三項是Xtreme鍍鉻套件，這是八氣囊版獨有的，包括轉向燈鍍鉻、翼子板鍍鉻、後視鏡鍍鉻、油箱蓋鍍鉻、尾燈鍍鉻和尾喉鍍鉻。
進入車內，氣泵版的優勢開始顯現，首先，它有氣泵，這是其他型號所沒有的；
其次，它是唯一的真皮座椅型號，並且還是雙色真皮。而其他型號都是織物座椅，頭枕和椅背也只是人造革。此外，氣泵版有中控彩屏，附帶倒車影像和導航功能，而八氣囊版沒有彩屏，倒車影像只能在內後視鏡上實現。
不過，氣泵版也比八氣囊版少了幾項配置，除了比較關鍵的氣囊和JBL十揚聲器音響之外，還少了多功能方向盤和後視鏡自動防眩目，氣泵版只有手動防眩目。
但氣泵版跟八氣囊版一樣，都有主動牽引力控制，就在頭頂的控制台上。
氣泵版比八氣囊版低了四五萬元，如果不是十分看重氣囊數量的話，氣泵版的性價比無疑是更高的。特別是跟與它同價位的兩氣雙油JBL音響版相比，氣泵版的配置優勢就更加明顯了。
都是兩氣雙油版本，但JBL版相比氣泵版在極限越野方面無疑差了許多，這也是兩氣雙油JBL音響版銷量最差的原因所在。
相比競爭對手：
FJ酷路澤作為短軸版硬派越野車，主要對手有三位：JEEP牧馬人、三菱帕傑羅三門版V87，以及跟它同平台的三門版普拉多。其他兩款消聲滅跡了，JEEP牧馬人車源最多，既有中規進口，又有平行進口。不帶差速鎖的撒哈拉版，售價跟帕傑羅V87相當；而帶有前後差速鎖的羅賓漢版，售價跟FJ酷路澤接近。牧馬人定位更加硬派，乘坐舒適性更差，但它的銷量卻是最好的。新一代牧馬人在改進了公路性能和乘坐舒適性之後，預計將繼續統治這一細分市場。
動力方面，FJ酷路澤的4.0升V6引擎，能提供272馬力的最大功率，以及380牛米的最大扭矩，跟牧馬人的3.6L引擎不相伯仲。
此外，很多人一聽FJ酷路澤是硬派越野車，就覺得它很顛很硬，跟牧馬人類似，但其實它的懸掛舒適性還是很不錯的，畢竟來自普拉多平台，所以駕乘感受跟普拉多4000接近，並不像牧馬人那麼極端。
不過FJ酷路澤也有一點不好，就是後排空間偏小，因為它把更多的空間留給了後備箱。
小結：
從現在的市場情況來看，有更多的人願意為牧馬人而買單，一方面是因為FJ酷路澤的歷史文化積淀不如牧馬人，另一方面是FJ酷路澤單一的車型而且高昂的售價讓很多越野愛好者去選擇了3.0L版本的牧馬人。但不可否認的是FJ酷路澤作為豐田一款古典與現代結合的產品絕對是一款經典之作。至少短時間內，FJ仍是我們去探索未知、揭秘大自然的忠實夥伴。
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6、FJ酷路澤汽車怎麼樣？
FJ酷路澤是豐田於2007年基於第八代蘭德酷路澤推出的變形車，它與蘭德酷路澤和漢蘭達並稱為豐田越野車中的「三大神車」，不論是通過性、可靠性還是耐操性，FJ酷路澤的表現都是可圈可點的。但遺憾的是，FJ酷路澤已經在去年8月停產了，主要原因就是銷量太低。既然車是好車，那為什麼會賣不好呢？
FJ酷路澤在秉承越野車硬派氣質的同時，還採用了很多復古設計，方方正正的造型搭配圓滾滾的大燈可以說是十分討喜，直接顛覆了人們對越野車的傳統印象，將一種全新的審美呈現在越野狂熱分子面前並深受追捧，也正是因為如此才使得FJ酷路澤一直到停產9年時間都沒有改款。關於該車內飾就不用怎麼評價了，同級別的車幾乎在內飾配置方面都相差不大，沒有太多可比性。
復古時尚的外觀只能算是個引子，FJ酷路澤真正的精髓還是在於它的越野性能，底盤不用多說，肯定是越野車標配的非承載式車身。動力方面搭載的是一台4.0L大排量自吸發動機，其最大輸出功率為272馬力，峰值扭矩為380牛米，強大的動力保證了出色的脫困能力。同時，FJ酷路澤還配備了分時四驅系統，後軸為整體橋結構並帶有差速鎖，在越野性能上可以說是非常強悍了，可以給你帶來充足的信心！
FJ酷路澤和JEEP牧馬人可以說一對最匹配的競爭對手了，但在銷量方面，FJ酷路澤卻慘遭碾壓，主要原因就在於FJ酷路澤在車型選擇上太不人性，在國內只有一款配置。但牧馬人就不一樣了，剛入這個坑的隊友可以選擇撒哈拉版本，發燒友的話則可以直接選擇羅賓漢。除此之外，牧馬人還可以提供很多成熟的改裝案例供消費者參考，這對於越野狂熱分子來說十分具有吸引力。
FJ酷路澤的確可以稱得上是一款比較有歷史傳承的越野車，外觀時尚復古，動力充沛有力，開起來回頭率甚高，如果您是一位剛剛涉足越野圈的朋友，FJ酷路澤還是非常值得選擇的，但目前只能從平行進口商那裡買的到了，誰叫它停產了呢！
7、11月第一周豐田FJ酷路澤價格，入門車型下調5000元。
11月第一周，平行進口豐田車型價格行情——FJ酷路澤篇
本周具體行情如下：
FJ酷路澤4.0一直沾著酷路澤4000的光，近幾月一直在漲價。本月初卻沒有繼續跟隨酷路澤4000的腳步。
其中2020款 FJ酷路澤4.0 兩氣 雙油箱 氣泵版 本周價格下調0.5萬元，目前起售價50萬元，預估庫存量400左右。
降幅的原因：雖然最近幾個月FJ價格漲的非常凶，但是銷量卻是滑坡式遞減，年關將至部分經銷商已經頂不住資金壓力，降幅幾千准備甩車了。
2020款 FJ酷路澤4.0 八氣囊 JBL音響 頂配版 本周價格沒有出現浮動，目前售價58萬元，預估庫存量450台以上。
2020款 FJ酷路澤4.0 兩氣 雙油箱 JBL音響版 本周起售價也是50萬元。
FJ酷路澤經過幾輪的囤貨，庫存量非常充裕完全可以賣到明年了。近幾個月的連續漲價只是在打基礎，高開低走還是持續飆升就看經銷商們的營銷策略了。
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8、FJ酷路澤怎麼樣？值得買嗎？
相信很多人購買FJ酷路澤也是被它的外觀所吸引，其實在十年的發展歷程中，FJ酷路澤的外觀改動並不多，可能也就在某些小細節修修補補，或者在輪轂樣式上做做文章。甚至在保險杠等方面都保留了最初的樣子，可見其外觀設計的經典和優秀之處。
9、2020款 豐田 FJ酷路澤 中東--超強越野能力
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豐田---FJ酷路澤
對於你所有的越野冒險，無論身在何處，都需要一種可以依靠的強大動力工具。
FJ 巡洋艦擁有一台4.0升V6發動機，帶有智能雙可變氣門正時（VVT-i），並產生令人印象深刻的200kw功率。因此，無論你是在處理岩石斜坡，沙丘，甚至只是一段長的開放道路，FJ都能提供所需的所有動力和加速度。
在變速箱方面，FJ巡洋艦是5速自動變速箱，無論您身在何處，都可輕松駕乘。
FJ巡洋艦具有4x4系統。當所有四個車輪都未接合，行駛也沒有那麼困難時，您的車輛使用更少的燃油-這意味著您可以享受更高的燃油經濟性。然後，當您駛離道路，或當條件變得濕滑或泥濘時，您可以在需要時啟動4WD。
而在牽引力方面，FJ巡洋艦擁有2250kg的強大牽引能力——這使你能夠攜帶相當大的重量，輕松地牽引船隻、大篷車和拖車。
當駛離道路並進入更具挑戰性的地形時，您可以選擇在四輪驅動接合時激活後差速鎖。這會限制差速器的運動，並確保在光滑或不平的路面上實現最佳牽引力。
儀錶板上有一個開關，激活此越野模式既快捷又容易。
主動牽引力控制（A-TRC）是一項智能技術，在處理越野情況時，可提供額外的處理和控制。
因為每個環境都不同，需要不同的駕駛風格。它可以作為激活後差速器鎖的替代方案。
在處理方面，FJ巡洋艦的牽引力控制與另一項重要的道路技術：車輛穩定性控制（VSC）緊密配合。
當在棘手的情況下轉彎或需要突然轉彎時，這個系統有助於你的FJ巡洋艦保持方向。
它通過在轉向不足（前輪側滑）和轉向過度（後輪側滑）的情況下自動調整發動機的輸出和每個車輪的制動力來實現。
FJ巡洋艦配備了5速爬行控制，自動控制剎車和油門，使車輛保持穩定的速度，因此您可以全神貫注地轉向。該系統最大限度地減少了車輪打滑和車輪抱死，即使在濕滑、不平的地形或陡坡上，也能為您提供出色的轉向控制。在水中駕駛也非常方便。
為確保事故發生時每個人的安全，FJ巡洋艦在兩個前排座椅上都配備了SRS側面安全氣囊，以幫助防止駕駛員和乘客的軀干受傷。如果發生側面碰撞，SRS窗簾式安全氣囊幾乎會立即展開-覆蓋前後側窗周圍區域，減少對頭部區域的沖擊力-有助於保護汽車前部和後部的乘客。這個由6個SRS安全氣囊組成的系統與FJ巡洋艦的安全帶配合使用，幫助保護每個人。
攝像頭屏幕巧妙地集成到車輛的防眩光電子彩色後視鏡中，並提供實時的後視圖，可以幫助您更輕松地倒車，並意識到可能會遇到的障礙。它在3.3英寸液晶顯示器上發出清晰的信號，易於查看。
FJ巡洋艦包括一個復雜的制動系統，採用創新和技術，以幫助最大限度地提高汽車安全性。
FJ巡洋艦中的液壓制動助力器也有助於實現多種制動技術，包括車輛穩定性控制（VSC）、牽引力控制（TRC）和帶電子制動力分配（EBD）的防抱死制動系統（ABS）。
為了增加安全保護，FJ巡洋艦配備了發動機防盜系統。
從點火開關拔出鑰匙時，發動機防盜系統會自動設置。指示燈將開始閃爍，顯示系統已設置。防盜系統識別鑰匙，並在鑰匙從車上取下時自動切斷發動機和燃油噴射。
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10、同樣都是經典越野車，為什麼豐田FJ酷路澤沒有牧馬人銷量好？
豐田FJ酷路澤確實是一款比較有歷史傳承的越野車，外形非常復古，開起來非常有范兒。但是歷史傳承和有范兒「不能當飯吃」一款車是否有著不錯的銷量，與和產品力以及車型定位有直接的關系。豐田越野車中的「三輛神車」是普拉多、陸巡、以及FJ酷路澤。
這三款車中有很多相同之處，但是也有不同之處。相同之處是他們的可靠性、通過性、以及環境適應能力都非常不錯。皮實抗造、維修保養相對便宜。但是普拉多和陸巡在配置、空間、以及公路行駛舒適性方面，要比FJ酷路澤好很多。說的直白點，普拉多和陸巡既可以作為城市中通勤代步的車輛，也可以來一場說走就走的自駕游。但是FJ酷路澤的配置、空間、以及舒適性就要比前兩者低很多，可是價格卻和普拉多旗鼓相當。在情懷和實用之間，大家更願意選擇實用。
牧馬人比FJ酷路澤銷量好的原因有以下幾點，首先，牧馬人在車型的選擇上要比FJ酷路澤豐富。FJ酷路澤在國內就一款配置，基本沒得選。牧馬人則不同，如果您是一位入行不深的越野玩家，可以選擇撒哈拉版本，原廠不用任何改裝，就可以去一些中度的越野路段撒野。如果您是越野發燒友，直接一步到位選擇羅賓漢。
第二，玩越野車是一個比較費錢的愛好，其中一項就是改裝，大家也經常能看到加高底盤和各種爆改之後的牧馬人。因為牧馬人的改裝配件很多，而且改裝方案也比較成熟。國內外都有很多成熟改裝案例可以去借鑒，總有一款風格適合您。但是FJ酷路澤相比於牧馬人來說，改裝件要少很多。成熟的改裝風格也並沒有牧馬人那樣豐富，所以，這也是很多越野發燒友更願意選擇牧馬人的原因之一。
岩哥說：雖然現在FJ酷路澤已經停產，但是目前在平行進口車商那裡依然可以買到。如果您對FJ酷路澤比較喜歡，並且對這種復古造型比較有情懷的話，就趕緊將它收入囊中吧。如果您是越野發燒友，比較喜歡改裝，我還是更推薦您買牧馬人。