1、平行進口車的關稅稅率是多少
40％。
海淘車首席執行官林明軍指出，貿易戰的最大傷害是造成了市場預期的不穩定，關稅從25％調整到15％再到40％，導致了2018年平行進口汽車銷量出現下滑。
以2018年7月1日為節點，關稅高的時候大量進口車囤積在海關，關稅一降立刻集中統一通關、報關，7月6日關稅上漲，大家又停止報關。
林明軍坦言，自2015年進入平行進口車行業以來，目前僅僅充當了跨境車商的角色，企業規模化非常困難。
平行進口車市場面臨著巨大的洗牌壓力，消費者對於平行進口車的購買熱情大幅減弱。
統計數據顯示，2018年我國平行進口汽車銷量達到13.97萬輛，同比下滑18.6％，一度連續5年快速增長的勢頭在去年戛然而止。2019年，平行進口車市場走勢同樣不容樂觀。
在業內人士看來，平行進口車行業最大的困難來自關稅調整的不確定性和排放標准切換帶來的認定問題。日前，多位平行進口車行業從業者表達了對這一市場的擔憂。
北汽鵬龍天津進出口公司負責人直言，面對關稅調整，平行進口車企業為避免成本增加，只能放棄美版車型，因此中東地區生產的日系車比重有所上升。
2、為什麼平行進口車的銷量大跌？
之所以會出現平行進口車，銷量大跌的原因在於現在我國的車市是趨於飽和狀態。
3、今年進口車市場下滑明顯，原因是平行進口業務幾乎停滯
11月28日國機汽車發布了《中國進口汽車市場發展研究報告（2020-2021）》，報告顯示，今年國內進口汽車市場出現明顯下滑表現。1-9月，全國累計進口汽車(含底盤)61.8萬輛，同比累計降幅為21.3%。
不過今年進口車市場下滑明顯並非經濟市場影響，而是受到了平行進口車的拖累，如果剔除平行進口貿易汽車影響之後，我國2020年的進口汽車與2019年的進口量基本持平。
縱觀今年乘用車市場，即使新冠疫情讓整個其受到嚴重波及，但豪華車自今年3月就已實現反彈，並於5月實現同比增長至今。這也包括不少豪華進口車型。所以今年進口車型下滑主要受政策抑制了平行進口車型的發展。
自2020年7月1日起，全國進入國六排放標准時代，禁止生產國五排放標准輕型汽車，同時進口輕型汽車也應符合國六排放標准。然而困擾平行進口車企業的問題至今未能得到解決，導致平行進口國六車型無法清關銷售。
據數據顯示，目前平行進口汽車進口幾乎停滯，7月平行進口汽車僅進口33輛，同比下降99.8%。8月全國平行進口汽車錄號量進一步萎縮至0輛。與供給端相對應，8月終端零售量下降明顯，一部分平行進口汽車企業"惜售"情緒明顯。平行進口車再次遭遇供需雙降。
此外，天津市平行進口車流通協會曾發布通知稱，目前平行進口企業已獲得百餘張國六3C證書，卻由於無法獲得國六環保信息公開，至今尚不能正常清關銷售，絕大部分企業停止了車輛進口。行業面臨極大困難下，如果仍不能快速出台國六環保信息公開問題的解決方案，平行進口汽車貿易及產業鏈將全面退出行業，近萬家企業將全部消亡。
《報告》認為進口市場市場規模在明年是有望重回百萬規模的，但因國際環境復雜多變，貿易格局變化加劇、新冠疫情的發展仍存在不確定性，這給2021年的進口車市場前景增添了不確定性。不過，由於2020年的經濟增長基數比較低，再加上2021年將有一系列政策調整，預計至少增幅在5%以上。
據悉，2021年全年將有32款進口新車投放中國市場,新產品以超豪華、高端豪華和個性化車型為主,換代車型以車型補充為主,高性價比車型不多,對於進口車市場規模拉動作用有限。
但是如果平行進口車的問題不能解決，還是會給整體銷量的增長產生影響。因為平行進口有利於促進競爭、維護公平的市場流通秩序，為消費者提供多樣化的選擇。隨著《汽車銷售管理辦法》取消了廠家授權的限制，平行進口汽車開始走上快速發展的道路，同時商務部等國家部委多次發文鼓勵平行進口汽車試點，促進行業規范發展。近五年來，剔除降稅因素，平行進口汽車帶動國內進口的大部分中高端車型價格下降15%以上，部分超過30%，消費者得以從中受益。
然而，目前國六環保信息公開成為平行進口汽車難以邁過的一道坎。
為此，協會呼籲平行進口各大企業積極配合簽署聯名倡議書，提交至國家相關部委，以求解決國六環保信息公開政策無法執行的問題。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4、怎樣挑選平行進口車延保才是正確的、可信的，利真汽車延保有相關產品嗎？
利真汽車服務咨詢有限公司依託國外的成型延保定價體系，參照國內汽車配件產品的生命周期、損壞率、維修成本，形成了利真獨有的產品定價體系已經形成了一個完備而成熟的資料庫，利真公司的產品的定價不僅僅取決有車輛配件的價格，更多的結合了國內的市場行情，制定適宜國內汽車經銷商銷售的產品體系。利真產品涵蓋新車、舊車、平行進口車以及為客戶做定製化的產品。
5、為什麼平行進口GLE450無法跟華為P20數據連接？
你好：
打開設置，找到網路連接，打開就可以了，手機會自動搜索可用的網路。如果還是無法連接，就打開GPS，看看能否連接，還是不行，就需要到華為特約維修店去維修。
6、平行進口車便宜為什麼買的人很少
自從汽車品牌專營制度取消以後，平行進口汽車終於取得了正式「身份」。雖然政策以及相關法規正在逐步完善，但是在平行進口車市場秩序井然的背後，車源質量、售後維修保養、價格、甚至上牌等問題都暗藏門道。
中國進口汽車市場資料庫發布數據顯示，今年一季度汽車平行進口2.6萬輛，占進口汽車市場份額的11.9%，可見大部分的消費者仍然選擇通過國內經銷商等傳統渠道購買豪車。價格往往是市場的驅動力，具備天然價格優勢的平行進口汽車為啥得不到市場的垂青？這還得從平行進口汽車行業目前存在的幾個問題說起。
車源魚龍混雜二手車當新車進口
平行進口汽車是指國內非傳統渠道經銷商繞過汽車品牌總代理，直接從國外4S店拿貨進口到國內，因此需要履行進出口程序。正是這些程序使得這些國外的二手車重新獲得了合法的身份，消費者一旦買到這樣的車，維權將會十分困難。
國家認監委認證處處長在發表《平行進口汽車強制性產品認證改革》演講時透露，2016年前4個月，僅天津平行進口汽車違規車數量增長100%以上，對於保障平行進口汽車質量的呼籲引起行業關注。
據了解，這些違規車包括一些事故車以及一些9成新的二手車。由於美規車在進口的時候，必須辦理上牌文件才能成功從美國出口，嚴格來講，消費者買到的新車其實都是二手車了。因此，一些不法分子從美國將一些二手車甚至事故車翻新，充當新車出口到中國，賺取暴利。
不享受正規售後「三包保險」含隱藏條件
平行進口汽車的售後問題也是大部分消費者購車時最擔心的一個重要問題。目前，平行進口汽車還不能享受正規4S店質保。購買平行進口汽車的同時，銷售往往會推薦「三包保險」，太平洋等一些保險公司均有相關業務，費用大概在2千到1萬，不同車型價格不同，一般保險期限是3年或6萬公里。辦理之後，車主會拿到一本「三包手冊」，對於保險內容做詳細的規定。在此期間，汽車一旦出現質量問題，需要到指定的4S店進行檢測和維修，產生的費用找保險公司報銷。
與傳統的4S店一樣，雖然購買了「三包保險」，但是還需要遵守一定的條件，比如要求車輛在規定時間內去指定的正規4S店進行保養，如果車主沒有按時間去指定地點保養，可能就無法享受到「三包保險」。
上牌慢於普通車部分柴油版車輛2-3個月未上牌
前不久，商務部等八部委發布《關於促進汽車平行進口試點的若干意見》指出，「對已有效保證車輛一致性的試點企業，可取消非量產車認證模式的數量要求」以及「各地公安部門要嚴格執行相關國家安全技術標准，對符合規定的要方便快捷予以辦理」，這意味著以後平行進口車輛將不再受到小3C認證的限制，上牌也將不再是件難事。
雖然整體上政策是放寬的，但目前還是只有少數幾個試點企業。據了解，有一批柴油版車型，其排放其實是滿足國V標准，但是當時國家還未出台國V標准，就認證為國IV排放標准。現在國家要求國V標准，這部分車輛只能等待3C認證更新成為國V標准，包括保時捷、路虎、賓士等柴油版，已經等待了2-3個月，至今還未上牌。
熱門車價格優勢不再跨國車企設障礙
去天津平行進口車市場上逛一圈，會發現一些熱門車型例如寶馬X5反而都沒貨，這是怎麼回事？一位平行進口車銷售人員告訴記者，寶馬X5 2979cc排量的車型現在已經不供貨了，跨國車企控制了國外渠道，中國經銷商拿不到貨，只給提供3004cc排量的車型，這兩種車型在國內都是3.0L排量，但是正是這微小的差別，能讓一輛價值百萬元的車稅率提高30%。目前，一輛美規版寶馬X5 3.0L報價約70萬元，同款正規渠道的車在經過優惠之後大約71萬元，綜合稅率的提高讓平行進口汽車的價格優勢一下子沒有了。
原來車輛的綜合稅率與排量息息相關，排量小於3000cc時，綜合稅率為66.19%，大於3000cc時，綜合稅率就達到了95%，相差30%。對於進口豪車動輒百萬元的價格，在綜合稅率上就有可能達到30萬元的差價，平行進口汽車所具有的價格優勢被明顯削弱。同樣，路虎也對國外渠道進行了調整，部分車型的排量由原來的2995cc提高到3012cc。「即使賣了也不掙錢，索性不拿貨了。」銷售人員解答了記者心中的疑惑。
天津出入境檢驗檢疫監管處處長劉岩芳表示，有些跨國公司利用全球市場的壟斷地位，對平行進口的貨源實施了嚴格控制。某些品牌公司禁止在北美的經銷商將車輛銷售給中國的平行進口商，並且聯合一些美國聯邦檢查官和特勤局等執法人員打擊平行進口，以調控全球區域市場的借口，調查未經授權出口中國的高檔豪華車，對平行進口汽車設置了相應的障礙。
克服一切障礙破除壟斷是平行進口汽車的使命
原外經貿部部長助理、中國歐洲經濟技術合作協會會長、天津濱海新區平行進口汽車商會名譽會長徐秉金錶示，發展平行進口汽車是打破壟斷、維護中國進口汽車市場有序健康發展，對中國汽車總工業的發展有意義的事。
雖然目前我國平行進口汽車的市場存在一些問題，但任何新生的市場都需要時間來慢慢成熟。在國家政策的支持下，平行進口汽車會逐漸發展壯大，破除汽車壟斷，為我國汽車工業的發展貢獻力量。http://www.okeycar.com/
7、為什麼在4S店查不了平行進口車的信息？
它查的應該是本地伺服器里的數據，想查到平行進口車的話，要用外網查。望採納
8、平行進口英路.帕傑羅V97VS東雲.帕傑羅，環保公開是啥子情況？價格分別是多少？
19款三菱帕傑羅V97是一款不折不扣的硬派的SUV。
2019款平行進口帕傑羅V97 3.8價格解讀
1。強悍粗獷但精細的外觀造型設計，多橫梁梯形車架結構，科學的車身結構設計確保在越野路面時的車身強度和可靠性。
2。寬敞的內部空間， 集復雜的造型、舒適性和高質量的方便使用於一身，體現了多功能、娛樂性的越野運動車型的特點。
3。充足的低轉扭矩是V97的最大特點，無論是日常城市行駛，還是想險惡路況發起挑戰，中東版帕傑羅都可以輕松應對。
2019款平行進口帕傑羅V97 3.8價格解讀
新款三菱帕傑羅V97中控部分的設計，比上代車型年輕了許多，給人不失厚重略帶前衛的感覺。大面積的黑色和諧的搭配少許銀色飾條，看起來也比較舒服。擁有38CM外直徑實測數據的多功能真皮方向盤，手感屬於中等水準，上面的按鍵排列整齊，左邊可控制娛樂系統，右邊是定速巡航功能鍵。三菱帕傑羅V97寬大的內飾空間，舒適的真皮座椅，讓三菱帕傑羅V97的內飾尤為的內斂、大氣。即使在駕駛過程中，也會讓您恍若置身於遠離喧囂的世界。
2019款平行進口帕傑羅V97 3.8價格解讀
三菱帕傑羅還新增了木紋裝飾真皮包裹方向盤，集成定速巡航、音響等控制按鍵。19款三菱帕傑羅並沒有配備自動駐車和陡坡緩降等電子輔助系統，但這款車配備了海拔高度、溫度、指南者、氣壓等專業越野數據顯示功能。前排儲物空間比較豐富，而最為實用的莫過於中央扶手箱了，它分為上下和冰箱，可以用來分類存放物品。但到了第二排，能稱得上是儲物空間的也就剩座椅中間扶手處的杯架了，但好在其配備了限位裝置，能較好的固定水杯，實用性還不錯。
2019款平行進口帕傑羅V97 3.8價格解讀
帕傑羅V97看起來非常的樸素。高檔真皮座椅上深下淺雙色調處理的中控，局部使用的深色桃木材質。方向盤採用三幅真皮多功能方向盤，並集成了具有定速巡航控制鍵，即使在駕駛過程中，也會讓您恍若置身於遠離喧囂的世界。提供了多功能且寬敞的內部空間，全尺寸七座及置物空間選擇，讓您享受工作和日常生活。同時多種座椅的調節模式能夠提供良好的乘坐舒適性，長途旅行也不會很疲勞。
2019款平行進口帕傑羅V97 3.8價格解讀
三菱帕傑羅V97的整體結構：全車尺寸為4830*1885*1855mm，軸距為2780mm，「布雷式前臉」依舊硬朗而耐看，在龐大的車身上配合相當流暢和諧。具有強悍粗獷但精細的外觀造型設計，多橫梁梯形車架結構，科學的車身結構設計確保在越野路面時的車身強度和可靠性。模塊設計的前大燈支撐板和側圍結構，車門側防撞桿確保乘員的安全空間。
2019款平行進口帕傑羅V97 3.8價格解讀
三菱帕傑羅經典V97中東版依舊搭載一台3.8L V6自然吸氣發動機，其最大馬力為250匹，最大扭矩為275Nm，與之相匹配的INVECS-Ⅱ 5速自動變速器。2018款三菱帕傑羅235mm的離地間隙，輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角，使得帕傑羅在面對各種復雜地形時更加得心應手。無論是700mm的水窪，還是45°的陡峭斜坡都能輕松穿越。
2019款平行進口帕傑羅V97 3.8價格解讀
作為一款越野與家庭用車二者兼備的帕傑羅V97，震撼來襲，搭配越野所需的運動，搭配家庭用車所需的舒適，無論是越野旅行，還是家庭自用旅行，絕對是最好的選擇，現如今的帕傑羅已經在越
野行列中逐步上升，深受人們的喜愛