1、三菱哪幾款車型算得上是ORV越野車？
三菱品牌的車型能夠算得上是ORV越野車的，在國內的車型現在有三菱歐藍德勁暢和三菱歐藍德V93和V97，像三菱歐藍德，勁暢等SUV是屬於城市型SUV。
2、三菱有款兩門版越野車是老款
這個是帕傑羅的小號版，市面上銷量不大，只有一些愛好者和特殊需要部門才會購買的。
3、這是三菱的哪一款越野車？
照片中的三菱越野車應該是三菱帕傑羅V33車型，後來的長豐獵豹黑金剛就是採用這款車子的技術，該車型在2001年停產。
4、三菱越野車都有哪些型號？
長豐 三菱帕傑羅V73系列 V77系列 帕傑羅速跑系列 再就是 歐藍德系列
5、誰能介紹下三菱V系列越野車的歷史
帕傑羅第一代原型車是L系列(1982年-1990年)；L系列主要代表車型是L047 採用三菱4G54發動機2.6排量 V型車主要是根據這個車型改進而來。L200皮卡當時採用4G63 2.0排量發動機 一代帕傑羅於1982年正式量產。SPORT系列主要是根據L200皮卡改進而來。初期量產的帕傑羅只有短軸的硬頂和帆布頂兩種，發動機有三種選配：2．0升汽油發動機（4G63型）、2．3升柴油發動機（4D55型）和2．3升渦輪增壓柴油發動機。1985年五門帕傑羅車型推出，軸距為2．69米。一代帕傑羅的型號為V29，這一款四門的帕傑羅由1989年開始大量進口中國，基本上是汽油4G63發動機車型
1991年二代帕傑羅面世，在國內主要是長軸特高頂車型（國內俗稱4缸帕傑羅）2．4升4G64汽油發動機，121馬力。V33長軸高頂車型（國內俗稱6缸帕傑羅）3．0升發動機，基本上沒有引進柴油發動機的車型。還有一種V32車型，發動機型號為4G54，排氣量為2．6升，國內這一款型號的車型也有很多。
1993年三菱公司追加了V45 3．5升V6汽油發動機和v462．8升柴油發動機，但這兩款車在國內都是很少見的，底盤也與V33不同，其採用的後懸掛是螺旋彈簧。1 9 9 4年左右，V31車型在國內很多汽車生產廠家進行組裝生產，我們常見的V31、V33曾在廣東湛江三星和廣州雲豹等企業進行過CKD組裝生產。（CKD的意思是以全散裝件形式作為進口整車車型的一種專有名詞術語 SKD的意思是半散裝件指汽車各大部件總成（如發動機、底盤等）基本上以半成品形式分別裝箱出口，進口國則就地將它們裝成整車。）
正式引進三菱帕傑羅技術，並進行國產化生產是1995年出於湖南長豐汽車集團之手，生產帕傑羅V系列的第二代產品V31和V33.二代六缸帕傑羅的型號為V33。使用了3．0升V6SOHC汽油6G72發動機。1997年V31在外形上做了略微的修改，這也是V31的最後一年。這一款車國內稱為97款。97款的尾燈由紅色改為黑色，轉向燈也放置在保險杠上。1997年，V33做了小改款。外形兩側凸出的稜角，使其增加了視線立體感，車身不再採用彩條，顯得干凈利落。車室內全部安裝了雙安全輔助氣囊。多功能顯示器更加完善。在國內還有一款帕傑羅V6車型，車頂帶有原裝黑色行李架，車身沒有彩條。國內稱這一款帕傑羅為美國版，這款車型叫MONTERO（蒙太羅）v43其採用的發動機是3．0升汽油6G72發動機，24氣閥，而當時中國版的V33隻有12氣閥，97款後也使用了這款24氣閥的發動機。
1999年，三代帕傑羅終於亮相。新車依舊有三門和五門兩種車款，國內引進的是五門車款。從外觀上主要的改變都集中在車體的下半部，這回三菱將過去的帕傑羅略微浮凸的輪拱肆無忌憚地放大，使整車看去肌肉感更強。這一款車型的型號為V73，發動機使用了3．0升SOHC汽油6G72發動機，最大功率為181ps／5500rpm。在其它國家有3．5升和GDI裝備的發動機。（MPI—多點電子燃油噴射。SFI---順序燃油噴射 GDI—直噴發動機）歐美款叫做蒙太羅代號是V75。2002年，帕傑羅在美國V63．0升的發動機，升級為3．8升，但沒有GDI。
2005年長豐正式推出了現在國產的V73和V77。據培訓講師說，這款車採用CKD進口，全車只有電瓶是國產的。不過我有點不相信，因為有用戶反應儀表台在行駛中有異響，拆開後我發現大量的國產塑料組件。還好用戶不了解。總體來說，國內引進的技術比較落後，不過繼承了三菱純正的越野血統，整車品質還是不錯的。
6、三菱新型進口越野車新款帕傑羅·勁暢 8AT＋四驅，又是一匹駿馬
在外觀方面，整個車子相比於之前的帕傑羅，其實有了不少的優化，但同時仍然大體量的選用了三菱的標准家族式設計語言，和上一代的車型相比，上一代明顯要更中庸一些，外表缺乏張力，而新車的整個前臉造型，選用了別致的「X」風格來打造，再加上中央線條明朗的三菱logo，瞬間就能夠感受到整個車子的造型感和張力。
兩側分體式的大燈組，以及外擴的前包圍設計，讓車子的凹凸感更加明顯，雖然沒有華麗的大量紛繁設計，也沒有像是現在很多主流車款當中的熏黑中網，但這款車子的前臉，仍然能夠成功的給人一種簡潔之中不失犀利的感覺
車尾部分，新車的尾部造型基本延續了現款的設計風格，兩側的尾燈採用了豎向的設計風格，內部燈帶採用了類似於F狀的樣式，看上去非常犀利。尾杠部位做出了一定的調整，與車頭做出了呼應的效果，看上去非常的精緻，也更具越野范兒。
打開車門之後可以看到內飾有了一部分升級，雖然整個中控檯面還是比較老套的感覺，但是中控屏幕尺寸已經有所提升，而且駕駛員前方很可能會配備全液晶儀表，更加讓人驚喜的是，方向盤下方能夠看到換擋撥片裝置，在越野過程當中可以隨心所欲切換檔位。中央扶手箱前方配備了兩個超大的水杯架，而且能夠看到選擇模式更多的越野旋鈕，針對不同的路況進行定製化設計。
在動力方面，這款全新的帕傑羅勁暢將會搭載現在使用的型號為6B31的3.0L的V6發動機，其能夠實現出來的最大功率達到了185KW，而在峰值扭矩方面，最大則能夠達到310牛米。在傳動系統方面，與之匹配的會是8速的手自一體變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
7、三菱獵豹越野車報價多少?
你說的是老款的帕傑羅吧，當時好像和獵豹還扯不上什麼關系吧，那車早就停專產了，非常非常的屬費油，你想買二手的嗎？建議別買，現在好的越野車多的是，建議考慮別的車型，如果非要買的話，我找到一輛二手的97款帕傑羅，你看看吧
8、中國軍隊裡面為什麼有那麼多三菱越野車?
因為三菱越來野車皮實源，適合多種地形，而且價格便宜。
三菱為日本軍方專門生產在各類炸彈、大炮、航空母艦和各類大型戰列軍艦。
豐田考斯特質量好，功能全，裝飾豪華，耐用，是高速路上常見的車型。
(8)三菱進口越野車擴展資料：
三菱主要是日本軍工，舒適與越野的平衡，受到中國軍隊的好評。
三菱集團（Mitsubishi Group）是由原先日本三菱財閥解體後的公司共同組成的一個鬆散的實體，Mitsubishi這個名字中的mitsu表示「三」，而bishi表示「菱角」。
第一家三菱企業是岩崎彌太郎於1870年接手日本官方經營的長崎造船廠，1873年造船廠更名為三菱商會。
接著三菱開始涉足采礦、造船、銀行、保險、倉儲和貿易，隨後又經營紙、鋼鐵、玻璃、電氣設備、飛機、石油和房地產。
現在三菱已建立起一系列的企業，在日本工業現代化的過程中扮演著舉足輕重的角色。
參考資料：網路-三菱
9、三菱的越野車有哪幾款？急
帕傑羅：V93，V97，V87（短軸）
國產帕傑羅：（V73）
帕傑羅-速跑（停產）
帕傑羅-勁暢
君閣
勁炫
歐藍德
歐藍德-勁界
10、三菱汽車越野車報價
三菱越野車有歐蘭德（二三十萬）、勁炫（十九萬～二十多萬），帕傑羅系列的V73（二十九萬～三十九萬）、V77（三十多萬，外觀和V73一樣，只是排量大了些，3.8升）、V87、V97（價格和V77接近）四款;
三菱汽車（Mitsubishi Motors），是日本的一家跨國汽車製造商，總部在東京港區，在1970年從三菱重工業的自動車製造部門獨立。從產量上來看，在2009年是第五大日本汽車製造業者，全球排名第十五大汽車製造業者，生產私家車及輕型商用車輛，棣屬於三菱集團旗下企業。