1、請問進口輪胎有哪些品牌?
進口輪胎品牌排名：
第一是：法國米其林
第二是：日本普利斯通
第三是：美國固特異
第四是：德國大陸（馬牌）
第五是：日本住友
第六是：義大利倍耐力
第七是：日本橫濱
第八是：美國庫珀
第九是：韓國韓泰
第十是：日本東洋
第十一:韓國錦湖輪胎
第十二:佳通輪胎
第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny
各品牌優勢：
運動能力：
第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌；
舒適靜音性：
第一：馬牌；第二：米其林；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：固特異；第六：倍耐力；
耐磨：
第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：鄧祿普；第四：米其林；第五：德國馬牌；第六：固特異；
價格(由高至低)：
第一：米其林；第二：固特異；第三：倍耐力；第四：德國馬牌；第五：普利司通；第六：鄧祿普；
安全系數：
第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌
說到性價比，不得不說國產輪胎，價格便宜，質量好，使用人數多，口碑也一直很不錯，更換輪胎，國產堪為首選。廣饒縣的輪胎企業產的輪胎就不錯。
各品牌簡單介紹：
1、倍耐力
相 信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場 比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源於19世紀後期，是最早的輪胎廠家之一，它屬於運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現在還在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飈車的朋友，小編覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說 倍耐力是最好的，但可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飈車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺無法形容，以 至於倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎發出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎里屬於中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！！
2、馬牌
德 國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像 沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特 點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現還要看國產輪胎下線後的定位 情況。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4、A6，賓士C級E級，寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。
3、鄧祿普
鄧 祿普於19世紀後期起源於英國，後被日本控股，是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了， 現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點 (和普利司通類似，下面會提到)，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看 出來，奧迪A8，賓士S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳， 價格當然也高的誇張。國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經在網上看到過一篇 對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。
4、固特異
鄧祿普由於著名車手賽納的死，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬於典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次於倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格死貴。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。價格和米其林差不多，屬於國產里邊價格最高的了，品質還差，工廠產量小，凈是代工產品。
5、米其林
米其林19世紀起源於法國，是子午線輪胎的發明者。在固特異後贊助F1，現在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬於舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次於普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，賓士E級C 級。個人感覺同樣屬於舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。當然，由於廣告，米其林的價格在國內並不算低，進 口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來說，米其林不錯，如果你對它的品牌認可，那麼小編小推薦一下。
6、普利司通
普 利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點， 屬於比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格嘛，由於在F1中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林，固特異便宜 點。也由於贊助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套，如奧迪A8，賓士S級等。由於價格因素，不想推薦。
2、進口雪地胎哪個牌子好
進口雪地胎品牌排行榜
1、米其林
2、佳通
3、倍耐力
4、鄧祿普
5、普利司通
6、馬牌
7、諾記
8、固特異
9、安泰路斯
10、韓泰
1、米其林
2020年雪地胎品牌排行榜—哪個牌子值得買
適合在雪天使用的輪胎，橡膠輪胎有金屬釘，可以增加抓地力，在較為寒冷且容易積雪的地方，人們冬天會使用這種輪胎。
德國馬牌輪胎
進口國家：法國
推薦理由：去年冬季壞掉了一條雪地胎，趕在冬季到來之際補上，很信賴米其林的質量，換上之後感覺開車穩了很多，即使是高速度，也不會有打滑效果，品質相當不錯，不愧是雪地胎大品牌，推薦。
2、佳通
進口國家：新加坡
推薦理由：佳通輪胎大品牌，質量非常好，抓地性能在同級別裡面算是比較優秀的了，抓地力特別好，冬天開車很放心。耐磨能力這個不用說，那是非常的棒，降噪能力的話屬於中等，聲音也不是很大，可以接受。
3、倍耐力
進口國家：義大利
推薦理由：倍耐力這款輪胎2356018的，在所有品牌裡面設計的算是比較出眾的了，兼顧濕地和乾地性能，4季都可以通用，還有在雪地上的抓地力也比較可以，因為它設計的有點像雪地胎的花紋。
4、鄧祿普
進口國家：英國
推薦理由：主觀感受鄧祿普輪胎比米其林輪胎還舒適，最重要的是急轉彎支撐力比米其林輪胎明顯有力，車不側傾。指向性強。鄧祿普胎面比米其林胎面厚重，摩擦系數大，冬天雪地里也不會滑，滿意。
5、普利司通
進口國家：日本
推薦理由：輪胎外觀很不錯，花紋特別好，看起來就非常耐磨，防滑性也相當不錯。這款雪地胎真的不錯，抓地性能很好，剎車距離短，保障了安全性，是北方冬天要換的輪胎，足夠好用。
3、鄧祿普輪胎進口和國產的區別
區別：知名度、銷售、做工、實用性、側重面不同。
一、知名度
1、進口輪胎例如鄧祿普，米其林和馬牌等著名品牌，擁有一百多年的歷史，在消費者心中留下了很好的口碑。
2、國產輪胎品牌發展到現在歷史並不久遠，與百年品牌相比，國產輪胎的品牌知名度比較差。
二、銷售
1、進口鄧祿普輪胎無論是線上還是線下，宣傳力度都比較大，在消費者中引起了很大的反響。
2、國產鄧祿普輪胎品牌的宣傳力度比較小，大多輪胎品牌更是沒有廣告宣傳。並且營銷存在問題，銷售渠道不夠廣。
三、做工
1、進口鄧祿普輪胎在研發方面的資金投入非常高，技術性強。
2、國產鄧祿普輪胎做工用料好，但是研發專利不夠。中國作為橡膠製品的生產大國，在輪胎的質量方面自然是毋庸置疑。
四、實用性
1、進口鄧祿普輪胎更側重舒適性。
2、國產輪胎則非常厚實，側重安全耐磨。
五、側重面
1、進口輪胎比較適合優良路面，適合在平坦的路面行駛。
2、國產鄧祿普輪胎適合路況較差的情況，但是有很高的安全性。
4、進口輪胎真的好嗎？
使用不同花紋的輪胎
傻瓜行為：輪胎出現損壞進行更換時，不注意型號，選擇了與其他輪胎不品牌與不同花紋的輪胎。
影響：輪胎是汽車行駛和靜止指令的最終執行機構，如果4條輪胎不匹配的話，會影響汽車正常的行駛性能。
輪胎的型號一般用幾組數字顯示，如185／70—R14，其中，「185」表示輪胎寬度185mm，「70」表示輪胎的高寬比（又稱扁平率）為70%，「—」表示低壓胎，「R」為子午線輪胎，「14」表示輪轂直徑14英寸。如果使用的輪胎型號不統一，會造成各輪胎之間的摩擦力不同，影響汽車安全性和操控性。
轎車輪胎的花紋是綜合舒適性、安全性、排水性、抗噪性、耐用性等多方面的因素設計的，不同花紋的輪胎在這些指數上都是不同的，所以最好也不要混用。
不同品牌的輪胎也是一樣，雖然型號相同，但是花紋不同。而且輪胎製造的工藝和材質也會有所區別，同樣會影響各方面的性能。
正確方法：在輪胎損壞進行更換時要選擇與從前匹配的同一品牌、同一型號、同一花紋的輪胎。為了保證輪胎之間的性能差別不大，最好4條輪胎同時更換，或者同時更換同一個軸上的兩條輪胎。在沒有同種輪胎又必須更換的時候，可以臨時更換其他品牌或者花紋的輪胎，但最好不要放在驅動輪上，在可以更換同種輪胎的時候，及時更換過來，不同花紋的輪胎可以作為備胎使用。
忽視輪胎壓力
傻瓜行為：輪胎的壓力你會檢查嗎？很多新司機都無暇注意到輪胎的壓力，認為只要不癟不爆就可以正常開。其實，輪胎氣壓不足或者過高都會影響到汽車本身。
影響：輪胎壓力過高特別是夏天是很危險的，因為在汽車高速行駛時，輪胎的內部壓力過高會有爆胎的可能。特別是那些有過傷痕的輪胎，在急剎車的狀態下，很容易在傷口處裂開。輪胎壓力過高還會影響到汽車的舒適性，就像足球一樣，壓力越高球越硬。在正常狀態下，輪胎與地面接觸的胎面是平的，如果胎壓過高會讓胎面鼓起來，這樣就會減少輪胎與地面的接觸面，影響到汽車的性能，造成輪胎局部磨損。
當輪胎的壓力過低時，影響同樣存在。這時輪胎與地面的接觸面積會增加，雖然增加了摩擦力，但增加了油耗，而且會影響到操控性能。還會導致輪胎非胎面部分的磨損，如果輪胎壓力特別低的話，輪轂和地面的擠壓還會嚴重損傷輪胎，甚至造成報廢。如果前輪的某個輪胎胎壓不足，也會影響到汽車的方向控制。
正確方法：我們已經了解了輪胎壓力對汽車的影響，剩下的就是我們要確保輪胎的正常壓力。在這方面各汽車製造廠都有自己的規定，除了汽車使用手冊上的說明，在車輛油箱蓋內側或車門上也都有標准輪胎壓力的標示。另外，輪胎胎壁上也標明了最高充氣壓力，千萬不可超出最高值。車主還要保證至少每月檢查輪胎壓力一次。
崇拜進口輪胎
傻瓜行為：輪胎就像人的鞋子一樣，走不同的路就應該配不同的鞋子。汽車輪胎雖然不能隨著路況經常更換，但我們可以根據汽車經常行駛的路況選擇適合自己的「鞋子」。而進口的輪胎就像義大利的名牌皮鞋，穿著這種名牌皮鞋去登山，可不一定舒服。
影響：具體點說，歐洲的公路路面相對平整，輪胎承受的壓力主要表現在胎面上，而中國的公路等級遠遠低於這些發達國家，輪胎除了承受胎面的磨損，還有來自顛簸路面的沖擊考驗和輪胎側面的刮蹭威脅。另外，歐洲人的駕駛習慣和中國人也有所區別，比如那些經濟條件較好的國家，他們對於輪胎的要求主要是安靜、平穩，根據這樣的要求他們會把輪胎做的偏軟；而對於平均生活水平不是很高的中國人對輪胎還有耐用、抗磨損的需要，所以輪胎做的就會偏硬。這也是進口輪胎與國產胎的區別之一。再有就是地域特點，比如年平均溫度、降雨量等自然環境也會在輪胎設計的時候考慮進去，並在輪胎排水性、抗高溫、最高設計時速等各方面表現出來，所以進口輪胎不一定就是你的最好選擇。
正確方法：我們同樣不是否定進口輪胎，在有些高檔車上，配合進口輪胎使用還是能達到理想的效果。但對於多數國產車來說，經濟、實用的國產輪胎同樣可以達到您的要求。如今國際大品牌的汽車輪胎製造商也都紛紛在中國建廠，他們生產的輪胎也都在做適合本地的改變，比如這些廠家在輪胎側面增加了一層簾子布，就是為了增強了胎側的抗沖擊力，這也是為了適應中國的路況而做的改進之一。
更換寬輪胎
傻瓜行為：很多車主在做汽車改裝時，喜歡換上一條更寬更扁的輪胎，認為這樣行駛更平穩，抓地牢。其實盲目的追求寬扁胎，同樣會影響汽車的性能。
換寬扁胎
影響：輪胎有兩個重要的參數就是：寬度和高寬比（又稱扁平率）：比如185／70—R14，「185」表示輪胎寬度185mm，「70」就表示輪胎的高寬比為70%。原則上輪胎的寬度大與地面的接觸面積就大、抓地力增強、安全性高、可以減少偏滑和飄移、制動距離短。
扁平率也是一樣，扁平率的數值越小，說明胎壁越短，看上去輪胎就越扁，當然這種效果不是為了好看，扁扁的輪胎可以減少輪胎在行駛時的變形，增加路面感，讓汽車更容易控制。正是因為這些性能上的改變，所以很多車主在改裝時喜歡換是一個更寬更扁的輪胎。但是輪胎摩擦力的增加，勢必影響加速性能，增加油耗，因為發動機要克服更大的地面阻力。根據工程試驗，185mm輪胎和175mm輪胎的滾動阻力可相差10%。特別是在小排量汽車上，大比例的增加輪胎寬度會嚴重影響汽車的加速性和油耗。輪胎過扁也是一樣，在增加操控性的同時也喪失部分舒適性，所以不要盲目的為輪胎升級。
正確方法：每款車的輪胎匹配規格都是汽車廠家經過精確計算和大量試驗得出來的結果，不要輕易更換不同型號的輪胎，如果你想為汽車增加某一部分的性能，並且不忌諱增加油耗的話，可以適當增加輪胎的寬度，一般在10mm左右是允許的，但要確保不能和其它機械結構發生沖突。不能過度增加輪胎的寬度。
5、佳通輪胎是屬於國產還是進口品牌？
是印尼一家企業，老闆人，新加坡是一個xx公司你懂的，配方工人都是國產的
6、國產輪胎與進口輪胎的區別？？
1、進口的比國產的更容易變形
進口的輪胎是針對國外路面環境設計的，而外國的路面和中國的路面環境差異較大，所以有些進口輪胎在中國表現的不盡人意。甚至更容易鼓包。所以國外品牌進入中國，多數還是會改變輪胎側面強度和輪胎花紋來適應中國路面環境。
2、國產品牌性價比高
國產輪胎並不比進口的輪胎性能差，而且在特定環境路面下，國產輪胎的側壁厚度和花紋排水性能要大大優越於進口輪胎，畢竟是針對國內設計的。所以不必再總是追求進口了，國產胎足夠用了。
3、輪胎厚度比較
價格便宜的中國內地品牌輪胎，胎側是最厚的；而價格很貴的歐洲和美國品牌輪胎，胎側竟然是最薄的。
7、進口輪胎好還是國產輪胎好？什麼牌子的靠譜？
說起輪胎，大家耳熟能詳的還是那些進口的知名品牌，比如米其林、普利司通、鄧祿普、馬牌、倍耐力、固特異等等這些大品牌。如果讓你說中國自主生產的輪胎都有哪些品牌，或許沒有多少人能回答出來。盡管最近幾年我國的汽車也採用的一些國產品牌輪胎，比如錦湖輪胎等等，但是很多人對國產輪胎品牌都不是特別了解。
在我國，回力輪胎、朝陽輪胎、瑪吉斯輪胎、三角輪胎、萬力輪胎、玲瓏輪胎、路航輪胎其實都是不錯的，但是品牌的知名度上不如大品牌，所以溢價能力不如進口品牌。但話說回來，米其林輪胎和鄧祿普輪胎都有百年的歷史了，而我們國產的品牌發展至今不過二三十年的時間，在品牌知名度上肯定需要一定時間的建設，不過能取得現在的成績已經很不錯了。
進口輪胎，如果你認為都是國外生產的那就大錯特錯了，其實很多輪胎在中國都有生產基地，比如普利司通、米其林、固特異、馬牌等在中國都有生產基地。這些大品牌除了自己建設生產基地以外，還會在國內找代工廠，比如普利司通找永盛代工，固特異找路邁代工，韓泰找雙星代工，米其林找回力代工，倍耐力找風神代工等等。
這些大品牌在國內找廠家合資生產，就跟合資汽車一樣，這也意味著你買到的所謂的大品牌，其實很多都是合資生產出來的。
國產輪胎沒有你想像的那麼差
既然是合資生產，那麼國產品牌自然會從中學習到相關的技術以及經驗，比如回力學習米其林，後來回力為上海大眾、一汽奧迪提供原廠輪胎。比如萬力輪胎的子午線輪胎技術就是從費爾斯通公司引進的，而費爾斯通是普利司通在美國的子公司，後來萬力輪胎的子午線輪胎、缺氣保用輪胎、雪地花紋輪胎有了自己14項專利技術。
我國是輪胎生產大國，雖然很多人對國產輪胎不怎麼了解，但是中國輪胎在英國市場佔了銷量的50%，歐洲的輪胎雜志Tyres & Accessories曾經做過調查，英國人更願意買性價比高的中國輪胎。
2016年，中國輪胎在歐盟市場佔有率為21%，在拉丁美洲市場佔有率為20%，在美國市場的佔有率也達到了14%。這些數據證明中國輪胎並沒有你想像的那麼差。
國產輪胎的性價比更好
大家多知道國外對產品質量的把控比中國更嚴格，輪胎也是如此，中國輪胎想要在美國銷售就必須通過美國DOT認證，歐盟有ECE認證，沒有這些認證想要銷售是不可能的。比如萬力輪胎旗下兩款產品，舒適系列的H220輪胎以及冰雪系列的SW211輪胎，都是通過了德國萊茵TUV測試和審核的。這兩款輪胎經過測試，乾地制動性能和普利司通差不多，但是濕地制動性能要比普利司通和佳通更好。
其實無論是國內還是國外的輪胎，生產使用的最根本原料橡膠產地都來自東南亞國家，但是國產輪胎的簾線用的都是頂尖的材料，比如朝陽SA37輪胎使用的簾線是貝卡爾特鋼絲簾線，一條輪胎用了1800條貝卡爾特鋼絲簾線，就算是將277噸的客機吊起來，簾線也不會斷。
大家知道輪胎受損，大部分與簾線有關，因為簾線就相當於是輪胎的骨架，所以輪胎的質量主要取決於簾線。輪胎質量出現問題，61.45%是因為輪胎起皮，鼓包造成的，之所以輪胎鼓包、起皮是因為簾線粘強度不足。
輪胎的花紋設計關繫到剎車、排水、抓地轉向性能80%取決於花紋設計，中國的輪胎廠家主流都已經擁有了自己花紋設計的核心團隊。而輪胎的剎車距離也已經接近世界水平，比如汽車之家2016年在德國做的輪胎測試，濕潤路面剎車測試，普利司通與萬力輪胎的剎車距離都是60.5米。乾燥路面剎車距離，固特異39.3米，普利司通39.6米，中國的輪胎剎車距離基本上都是41米，相差1.5米到2米，這樣的差距實際駕駛其實感受不到。
8、進口輪胎都有哪些品牌的啊有親了解的，介紹一下啊？
現在市面上的進口輪胎品牌還是挺多的，像什麼米其林，固特異，普利司通，馬牌，倍耐力等等都是不錯的進口輪胎品牌。不知道LZ你想要買什麼樣的進口輪胎，對於輪胎品牌我還是有所了解的。每一個品牌也有各款不同的輪胎產品，針對不一樣的客戶需求。就我個人的使用經驗來說，我用過的是兩款固特異的產品：安節輪，節油又安全，陪我的小福走過了3年多，沒什麼問題，特別是下雨天車挺剎得住的；還有，最近剛給家裡的SUV車換上御乘SUV，靜音舒適沒話說。