1、德國原裝進口邁騰旅行轎車-新蔚攬 始於顏值陷於才華
春節已至，情人節迅腔仿也即將到來。告別人山人海的景點，情侶們可以去戶外來一場特別的約會。在夜幕下的車中感受城市氣息，帶心愛的人，赴一場甜蜜之約，感受只屬圓閉於彼此的浪漫。
湖北德宸進口大眾以愛之名，限量5台，新蔚攬旅行轎車特惠價。情人節&元宵節，活動期間購車即可參與抽獎，100%中獎輕奢家電隨心抽，同時可任意挑選5件年貨禮盒帶回家。加倍愛意，途攬雙節， 開啟幸福之旅！
新蔚攬【始於顏值】
喜歡一個人和喜歡一輛車是一樣的，「喜歡他,始於顏值,陷於才華,安於陪伴」，新蔚攬亦是如此，最開始是被它高顏值所吸引，然後被超強配置和優越性能的才華折服，最後安心可靠的用車讓我們徹底對他信任。新蔚攬分別有2.0TSI舒行版、暢行版及縱行版共三款車型，市場指導價分別為26.48萬元、29.38萬元、33.88萬元。
初次見到新蔚攬,這款大眾進口旅行轎車，給我的感覺是顏值變得更高了
經典的橫幅式格柵與全系標配的智能矩陣式LED大燈相連，在搭配R-Line運動風格保險杠，優雅又動感，還有一種視覺張力。
舒展流暢的腰線，由前翼子板貫穿車門把手，並向後延伸至尾部，加上全新回形鏢式LED尾燈，前後呼應，英俊少年的氣質撲面而來。
新蔚攬 【陷於才華】
顏值高還需要有才華，新蔚攬的配置怎麼樣呢？
原產自大眾汽車德國埃姆登工廠的新蔚攬，採用第三代EA888系列B循環2.0升渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大輸出功率140千瓦，峰值扭矩達320牛?米。
不僅如此，該款發動機在第三代EA888發動機的基礎上還增加了B循環系統，可實現高壓縮比和高噴油壓力，在保證充沛動力輸出和提升動態響應性能的同時，進一步降低車輛油耗及二氧化碳排放量。
新畝纖蔚攬還可以一鍵啟動Travel Assist全旅程駕駛輔助系統，實現全速域范圍內車輛的加速制動以及轉向等操作，配合預碰撞安全系統和乘客保護系統、疲勞警示系統等一系列安全駕駛輔助系統，為旅途帶來更多安全和便捷。
配備9.2英寸電容式液晶觸摸屏，觸感靈敏；擁有App-Connect手機映射功能，支持Apple CarPlay、百度CarLife及MirrorLink，輕松實現通信、音樂、導航等交互體驗; 更有豐富娛樂功能上線，讓你享受更加便捷愉悅的出行生活。
新蔚攬，始於顏值，陷於才華，湖北德宸進口大眾，加倍愛意，途攬雙節，開心過雙節，開啟幸福新旅途！
2、無鑰匙啟動的車，沒有鑰匙也可以開走嗎？能跑多遠？
無鑰匙啟動、也叫一鍵啟動，只要車子處於點火狀態、那麼即便鑰匙不在車內也可以行駛，無論是插鑰匙啟動、或一鍵啟動僅在點火上會形成限制，也就是有鑰匙可以完成發動機點火，而無鑰匙則不允許點火，對於行駛方面則沒有限制！
一鍵啟動的原理很簡單，無非是在車內埋入4根、或6根頻率較低的天線，也可以當作線圈繞組去理解；一般而言左右車門各埋入1根、車內前後排各1根、後保險杠1根、後備箱1根；當然如果沒有無鑰匙進入，那麼等同於左右門兩處的兩根天線被省略（也就是埋入4根天線，所以有一鍵啟動、卻不配無鑰匙進入就差在這兩根天線上）！
當用戶拿著車鑰匙走近車門時、車門上的天線會發出信號，等同於在詢問— 你是誰 ？而車鑰匙內部的天線回應— 我是主人 ，驗證結果通過豎彎、車門解鎖；進入車內後，前排的天線依然會發出信號、確定進入者身份，驗證後允許車輛點火、通過按鍵完成啟動；這實際上就是一鍵啟動、無鑰匙進入的原理，它僅僅是起到驗證身份、使用許可權的作用！
當車子已經完成點火，那麼鑰匙離開天線的感應范圍、則不會導致余謹悶熄火，換句話說感應天線沒辦法去命令ECU熄火、即便驗證不了駕駛者身份也不行；所以對於絕大部分的燃油車而言，只要發動機沒有熄火、鑰匙離開車內也不影響行駛，只要有油、則不會導致車輛熄火，當然一旦熄火、鑰匙不在則沒辦法再次啟動！
以前鄙人看過一些不真實的說法，晌譽比如說 鑰匙離車後、車子行駛了幾公里自動熄火 ？實際上這種說法是沒有道理、也不符合車輛安全邏輯的；如果鑰匙離車後、車子能行駛一段距離再熄火，那麼如果車子跑到高速公路上呢？一旦強行熄火、那麼車子失速，然後失去制動、轉向助力，車子肇事的概率大幅度增加，所以但凡一個設計師都不會做出這種愚蠢的設計！所以坊間流傳的鑰匙離車之後、行駛一段再熄火的說法是假的！
況且天線的感應范圍就幾米、也管不了幾公里以外的事情；所以無鑰匙啟動的車子，只要沒有熄火、那麼即便鑰匙離車，依然還可以行駛、也不會導致熄火；當然這只的是傳統的燃油車，一些純電車、或一些採用電子擋桿的 汽車 一旦鑰匙離車，則沒辦法接觸P擋狀態（駐車），也就沒辦法行駛，但依然不會關機、或熄火！還是那句話，車鑰匙僅僅是用來驗證用戶身份的工具，它沒有辦法去要求ECU作出指令！
回想起十幾年前，鄙人向哥們借車、哥們離開後把鑰匙拿走了（記著儀表沒有鑰匙離開的提示、可能是太早不成熟的設計），鄙人開到加油站熄火後加油，加完油發現啟動不了，當時一瞬間覺得把朋友車弄壞了、最後還是加油小哥發現了鑰匙不在，這就是鑰匙離車後、熄火了就沒辦法啟動的道理，不過只要沒熄火、鑰匙離車則不會導致熄火，無論跑多遠都沒事！
不同的車可能不太一樣。我說說自己常開的兩台帶無鑰匙啟動車型的情況吧。
首先可以肯定的是，只要鑰匙不在車內，車子壓根無法啟動，但如果是啟動之後再拿走鑰匙，我兩台車情況就不一樣了。
車型1：我的蔚攬是機械排擋桿，電子手剎。啟動後拿走鑰匙，儀表盤會出現未檢測到智能鑰匙的畫面和提示音，但車內所有設備都可以正常使用，掛擋沒問題、油門剎車沒問題、起步給油瞬間電子手剎和Autohold依然會自動解除。可以說只要不熄火，跑多遠都行。
一旦熄火，車子就徹底廢了，既不能再啟動也沒法鎖車，只能等鑰匙來救。特別要注意的是，自動啟停的熄火有可能也算數哦。因為蔚攬在啟停熄火期間，會檢測「駕駛員安全帶是否解開」「駕駛員車門是否打開（打開過就算）」」鑰匙是否離車「，只要滿足其中一條，系統就會判定為駕駛員准備下車離開了。如果你在30秒內沒有任何重啟發動機的操作（比如手動關閉啟停、踩油門、掛上倒擋等），車子會自動轉入Power off狀態徹底關閉發動機，主要車載電器都會斷電。
車型2：帝豪EV用的是電子排擋桿，電子手剎。啟動後拿走鑰匙，能不能要取決於」是否處於P擋「」電子手剎是否拉起「兩個條件，只要滿足其一，沒有鑰匙就別想把車開走。個人覺得這種設定對車主而言更踏實，基本可以杜絕沒帶鑰匙把車開走的尷尬。
感應鑰匙的探測范圍很小，只能識別到自己在不在車里。如果把鑰匙拿出車外，車離鑰匙10米和10公里，對車載電腦而言都是同樣的信號：鑰匙不在車內/未檢測到鑰匙。它其實並不知道車子離自己具體距離。所以只要不熄火，理論上想開多遠開多遠，唯一要考慮的就是把鑰匙送過去的成本了。
無鑰匙啟動和無鑰匙進入都是比較有意思的功能。無鑰匙進入是在鑰匙靠近車體時，車門會自動開鎖並解除防盜，鑰匙離開 汽車 時，車門自己上鎖並進入警戒狀態，檢測距離在1.5米。
無鑰匙啟動是在不插鑰匙的情況下，直接按下啟動鍵就可以發動，也就是鑰匙一直放在身上也可以的。主要是車內的感應器自動識別到你的鑰匙。通常有無鑰匙進入的車輛會同時配置無鑰匙啟動。如果鑰匙電池沒電了，也可以用機械鑰匙來打開車門。
注意事項
無鑰匙啟動的車，在發動機啟動後即使你拿走車鑰匙 汽車 依然可以開走，只不過車鑰匙離開車內時 汽車 就會發出報警。但是它 不會限制你開車。只要你不熄火、油箱里有油，那就能一直開下去。
曾經有一次我開車剛到家正好遇到我爸要出門，於是車沒熄火就換我爸開著出去了。結果半個小時後給我打電話：送車鑰匙！原來我下車時車鑰匙還在身上裝著，我爸沒帶鑰匙就開車走了。雖然路上儀表盤在不停報警，但他一點都沒注意到。
不過大眾某些車比較有意思，一鍵啟動熄火5秒鍾內再次啟動的話不需要用車鑰匙。
別的車型我不知道，我開過的無鑰匙啟動的車，只要是發動機在啟動狀態，沒有鑰匙也可以開走，不過會有報警提示：搜索不到鑰匙。
車輛啟動狀態下，無論跑多遠都可以，但是不能熄火，熄火了沒鑰匙，無鑰匙啟動，也就是一鍵啟動按鈕按了沒反應的。
同事開的是進口現代勝達，有一次送他閨女去學校，回來時跑了幾十公里，停路邊熄火後才發現，鑰匙在他閨女包里，無奈只能打電話給閨女，讓她打車把鑰匙送過來。
我自己的廣汽傳祺，有一次鑰匙在我妹身上，她下車剛離開沒幾步，就開始有滴滴的報警聲音，儀表盤上提示無法搜索到鑰匙，隨即喊我妹把鑰匙拿回來，所以我的車基本上不會出現鑰匙不在車上的情況。
至於更高檔的車型是否也這樣，接觸不多，也就不得而知了。
肯定可以開走，現在很多車也是無鑰匙啟動，車主的車鑰匙天天裝口袋裡，方便。有一回同事開車剛到家她老婆有事兒要出去，於是沒熄火他老婆就開著車走了，結果過了半個小時她老婆打電話說沒鑰匙車發動不著，原來她走到半路下車買東西，鎖車時才發現沒鑰匙，而且車也發動不起來了。
無鑰匙啟動系統是一個雙向通信的系統，主機在車里，在駕駛艙、車門把手、後備箱這些地方會布置一些天線，駕駛員帶著車鑰匙走進天線信號范圍內後主機就可以與車鑰匙建立連接，核實車鑰匙的合法性，如果是合法鑰匙就可以允許進行相應的開門、啟動、打開後備箱等操作。這些天線的覆蓋范圍很窄，一般距離車身一米以外就無效了，這是出於安全考慮，否則你鎖上車都走出去大老遠了還能感應到車鑰匙的話很容易被壞人利用。
當發動機啟動後即使車鑰匙被拿走發動機也不會熄火，這也是出於安全考慮的，因為 汽車 是通過駕駛艙里的天線來確定車鑰匙是否存在，我們可以設想這樣的情況：行駛中車鑰匙突然沒電了，這時候如果系統熄火的話那將會造成嚴重的後果，所以發動機啟動後即使車鑰匙不在車里發動機也依然不會熄火，這時候 汽車 可以正常駕駛，所以無鑰匙啟動的車沒熄火時就算你把鑰匙扔掉別人還是一樣可以開走的。
這都是經過實驗的，其他車什麼情況不知道，但是邁騰沒有鑰匙打火後也開不走，一種情況除外，就是安裝了其他啟動組件。後來安裝了樓蘭啟動，可以手機控制，在家控制車子啟動熱車，到車庫後竟然用鑰匙打不開車門，只有用手機開，這個時候車子鑰匙暫時失去控制權，不用鑰匙也能開走，但是停車熄火後再發動又需要鑰匙了，或者需要手機。
無鑰匙啟動只能控制車輛啟動，控制不了熄火。如果在車輛啟動以後，即使你把鑰匙拿到月球上去， 汽車 也不會熄火，依然可以繼續行駛，儀表只會提示鑰匙不在車內。
記得我同事老李最早的一輛車就是無鑰匙啟動的，當時無鑰匙啟動只有高端車才有，20萬以下的車型幾乎沒有。有一次老李為了顯擺自己，吹牛說：我這個車子不用鑰匙就可以啟動，然後我隨後就說你的車子我沒有鑰匙也能開，不信你啟動以後，我開給你看。老李就是不信，然後很多同事一起到樓下見證奇跡，老李信心滿滿的啟動車子以後，故意還跑的遠遠的，生怕車輛能夠接受到信號，事實證明老李輸了，無鑰匙的車輛只要啟動以後，有沒有鑰匙都是可以行駛的，只是熄火以後無法啟動。
無鑰匙啟動指的是不需要你在拿鑰匙插進去了，[我想靜靜]不是說你不需要帶鑰匙。不過現在有藍牙和nfc啟動，你帶手機就行了，和鑰匙的效果其實是一樣的，正常跑。
無鑰匙啟動車輛，這功能強大，可以遠程式控制制車門，升降玻璃，開關後備箱，人到門前自動開鎖，人離車3米左右自動落鎖，鑰匙離啟動按鈕50公分左右，可以啟動車輛，這些功能非常實用，要是車在啟動情況下，拿走鑰匙，車上會提醒感應不到鑰匙，但不影響開走只要不熄火，能開多遠開多遠，要是半路熄火了你就慘了，別說啟動了，車感應不到鑰匙沒法啟動，只能推車了。
無鑰匙啟動確實方便了廣大客戶！
無鑰匙啟動的車指的是不用插機械鑰匙到點火機機構，只需要把智能鑰匙帶在身上就能實現伸手就能開車門，因為車門上有感應裝置，。車內裝有電子打火按鈕，踩住駐車器（剎車），按下電子打火按鈕，車就啟動了，沒有智能鑰匙是不能開車門點火的。
如果是開車過程中換一個人駕駛，或者是帶智能鑰匙的人打著火後把智能鑰匙帶走了，那麼車子電腦會提醒探測不到鑰匙，有些車會熄火，就看車子的電腦智能協議設置許可權了。
如果熄火後，沒有感應到智能鑰匙是打不著火的。
3、蔚攬駕駛位銀色按鈕是什麼
蔚來汽車蔚攬車型駕駛位上的銀色按鈕可能是以下任何一個：
1. 手動空調系統：如果您的蔚攬車型沒有自動溫度控制功能，則該按鈕可能是手動空調系統，用於控制車輛內部的溫度和風速。
2. 車道偏離預警系統：如果您的蔚攬車型配備了車道偏離預警系統，則該銀色按鈕可能用於打開或關閉該功能。當您駛入車道時，該系統可提供視覺和聲音警告，以幫助您保持車輛在車道內行駛正悶。
3. 防眩目後視鏡：如果您的蔚攬車型配備了防眩目後視鏡，則該銀色按鈕可能用於打開或關閉該功能。當燈光散清山照射到後視鏡時，該系統會自動調節反射率，以減少司機在夜間駕駛時受到強光干擾的可能性，提高駕駛安全性。
請注沖中意，不同的車輛配置可能不同，因此銀色按鈕的功能也可能不同。為了確切知道該按鈕的作用，建議您參考車輛使用手冊或咨詢蔚來汽車官方客服。
4、蔚攬GTE怎樣設置一鍵啟動後，默認GTE模式？
「智能鑰匙」已經是越來越普及的一項配置。備散鎮我們只需將鑰匙放在口袋裡，靠近汽車一定距離時，車門鎖便會自動打開；進入車內，只需按動啟動按鈕(或旋鈕)，汽車就點火啟動了，使用起來十分方移動管家汽車智能系統最新款：汽車遠程手機啟動.一鍵啟動PKE，移動管家品牌專車專用，免駁線安裝,提前啟動引擎，達到冬暖夏涼的效果給駕駛者提供舒適享受。
功能簡介：
（手機電話啟動 一鍵啟動 感應開關門鎖 遙控啟動 自動防盜）實現智能化不用鑰匙用車）.遠程手機電話啟動：不必擔心愛車停放的位置超出遙控器的覆蓋范圍，電話控制啟動發動機開空調，車主只需通過手機打電話給愛車一個遙控指令，即可啟動空調，冬暖夏涼一觸即發；
2.近距離80米內遙控器啟動：方便車主操作，可不掘畢用電話控制；
3.一鍵啟動：上車後一鍵按鈕啟動，下車前一鍵熄火，免帶鑰匙；
4免鑰進入,智能感應開關門,當您走近車輛1－1.5米，系統會自動打開四個車門鎖，免去到處找鑰匙、慌仿粗忙按遙控的煩瑣動作！自動關窗：熄火下車後鎖車，自動關窗（配置專用關窗器）；
5.省油智能功能：用戶在啟動車輛前的15分鍾，使用遙控器或手機可遠程遙控預熱，不上車自動熄火，可以享受冬日駕車；
6.實現全方位智能安全用車：遙控開鎖，上車一鍵啟動駕車，停車時一鍵熄火，下車後遙控關鎖，自動防盜，自動關窗（配）；
7.現場遙控功能（啟動發動機開空調，關鎖、開鎖）
8.能在全國范圍內電話控制（關鎖、開鎖、遠程監聽，遠程熄火）
9.現場警號報警功能
10．車輛自動電話報警
11．分區域電話報警通知（開門報警，非法啟動報警，震動報警）
12．防非法啟動
13．開尾箱功能
14．停車開門閃燈功能
15．震動報警嚇阻功能
如果我的回答對您有所幫助，記得點亮採納哦，謝謝啦！
5、有幾個無法抗拒的入手理由 實拍進口大眾新蔚攬
易車原創 新蔚攬是純正的原裝進口大眾旅行車，該車已於本月初上市發布，目前有2.0 TSI舒行版、暢行版及縱行版共三款車型，官方指導價分別為26.48萬元、29.38萬元、33.88萬元。總之，歐系旅行車的擁躉們，你們錢包瘦身的機會到了。
首先得說，大眾旅行車系從命名到產品線排布，加上進口和合資的不同版本，讓多數非「愛好」者們難以理清這繁雜的品類。
而新款蔚攬是歐版Passat第8.5代車型衍生而來，其英文名Variant的含義是「變種」。舉個例子，Golf Variant就是高爾夫旅行的英文名稱，但從第八代車型開始，該車則直接使用了蔚攬進行命名，造成了它在不同時期擁有過三個名字。
造型方面，依然是維持了大眾品牌在外觀設計上的保守和穩健。新蔚攬旅行車融入新一代大眾汽車設計語言，經典的橫幅式格柵與全系標配的智能矩陣式LED大燈相連，搭配R-Line運動風格保險杠，使得整個車身前部更具視覺張力。
簡潔而舒展的腰線由前翼子板貫穿車門把手直至尾燈，與全新回形鏢式LED尾燈相連，頗具成熟可靠的主觀感受。另外排氣系統被隱藏在了底盤後方，保險杠位置則使用了排氣口裝飾。
配置方面，款蔚攬在不同配置版本間進行了明顯的取捨，舒行版將真皮座椅調整為織物且沒有全景天窗，但中配暢行版在舒行版基礎上增加了DCC動態底盤、全景天窗、Alcantara材質座椅、電動尾門等實用性配置，又顯得跨度頗為明顯。
頂配縱行版車型更是配備有R-Line外觀套件、Harman Kardon音響、Nappa真皮座椅等專屬配置。而DCC動態底盤技術在筆者看來是性價比最高的駕駛體驗關聯配置，因此中配暢行版是一個更具性價比的選擇。
內飾方面，依舊沒有過多變化，橫貫一體的空調出風口和經典的機械按鈕都得到了保留，在細節上蔚攬取消了老款車型標志性的中控台機械指針時鍾，調整為一塊帶有Passat標識裝飾蓋板，雖然是忠於車系血統，但未免會對用戶造成一些「認知」上的困惑。另外，新款蔚攬採用了全新三輻樣式方向盤以及方向盤上扁平化的VW標志。
新蔚攬的CNS 3.0智能車載導航信息娛樂系統和內置多種UI預設的全液晶儀表及HUD抬頭顯示形成了「2.5」屏布局。另外，新蔚攬可一鍵啟動Travel Assist全旅程駕駛輔助系統，是包含了實現全速域范圍內車輛的加速、制動以及轉向等操作，配合預碰撞安全系統和乘客保護系統、疲勞警示系統等。
動力部分，目前國內引進的版本均為前置前驅版本。動力採用了第三代EA888系列B循環2.0升渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大輸出功率140千瓦，峰值扭矩320牛·米。此款發動機在第三代EA888發動機的基礎上，增加了B循環系統，可實現高壓縮比和高噴油壓力，在保證充沛動力輸出和提升動態響應性能的同時，進一步降低車輛油耗及二氧化碳排放量。
小結：雖然少了4MOTION四驅系統和高功率發動機，但由此換來的性價比卻成為了一個新的優勢。但這台車並不是為了性能瓦罐狂熱愛好者而設計，而是為了普及進口大眾旅行車，拓展潛在市場的策略車型。
6、一鍵啟動的自動擋汽車應該怎麼起步和停車？
一鍵啟動的車輛點火與用鑰匙啟動的車輛基本原理上差不多，區別是一個需要把鑰匙插到孔里，然後用手去旋轉鑰匙啟動車輛。而一鍵啟動車輛只需要按動一鍵啟動按鈕便可以將車輛啟動。
一鍵啟動車輛的啟動順序是，
一、按一下啟動按鈕，這個時候，方向盤的，電子鎖，便會自動解開。
二、 再按一下一鍵啟動按鈕，這個時候儀錶板上的燈光便會亮起來，然後車輛開始進行自檢，這個過程大約需要3到5秒鍾。同時如果是帶日間行車燈的車輛，日間行車燈也會隨之點亮。
三、踩下剎車踏板，這個時候一鍵啟動的按鈕，便會有黃色變為綠色，進入啟動狀態。
當我們再次按下一鍵啟動按鈕時，發動機便會啟動
。
接下來的工作便是，系好安全帶，踩下剎車踏板，把變速操縱桿從P檔，經R檔和N檔移動至D擋或S擋。
放開手剎，如果您的車輛是智能電子手剎的話，那麼
直接放開腳剎，然後輕踏油門，車輛便可以進行行走了。
一鍵啟動車輛自動擋車輛的停車 同使用鑰匙進行操作的車輛也有一點點區別。
對於機械手剎車的車輛。當我們通過腳剎車把車輛停穩時，我們要先拉上手剎車，然後把變速操縱桿經N檔和R檔移動至P檔。然後，按一下一鍵啟動按鈕，發動機便會停止運轉。
如果您的車輛是智能電子自動手剎，我們便可以通過腳剎車將車輛停穩以後，把變速操縱桿移動至P檔後，直接按下一鍵啟動按鈕，發動機便會停止運轉，同時電子手剎也會自動上鎖，方向盤的轉向立柱鎖止銷也會進入工作狀態。
非常簡單啊，踩住剎車，同時按下啟動按鍵，車子直接就發動了。然後掛擋、鬆手剎（如果是機械手剎的話）、松腳剎、踩油門走人。
停車一樣簡單，回P擋拉手剎（如果停在坡道上建議先手剎後P擋），再按啟動鍵，熄火下車。
如果只想全車通電而不啟動發動機，那就不踩剎車按啟動鍵。這種情況下，不同廠家的標定會略有不同。以我的兩台車為例：
大眾蔚攬：按一下全車通電，相當於機械鑰匙的「ON」檔位，不踩剎車再按一次啟動鍵就回到OFF狀態。
吉利帝豪EV：按一下中控、點煙器和收音機通電，相當於機械鑰匙的「ACC」檔位，不踩剎車再按才是全車通電的「ON」檔位，再按回到OFF。
現在的 汽車 設計越來越智能化，一鍵啟動代替了傳統的機械鑰匙啟動，看起來更加方便快捷，但反而讓含盯晌很多車主更加糾結，比如應該怎麼起步和停車？
自動擋本身就是因為操作簡單，經常被稱之為「傻瓜車」，但其起步和停車並沒有什麼區別，完全不用擔心因為自己錯誤的操作從而損壞變速箱之類的情況。
先來說說自動擋怎麼起步，以前的機械鑰匙開關，直接把鑰匙轉到第二格，也就是電源檔，從而讓 汽車 開始自檢，幾秒之後再轉到點火檔，從而啟動發動機。
但一鍵啟動就不用這么麻煩了，上車之後直接按兩下啟動按鈕，同樣讓全車通電並進行自檢，接著踩下剎車，幾秒之則歲後再按一下即可點火啟動 汽車 。
之後的操作就一樣了，同樣將檔位從P檔掛入D檔，松開手剎，如果是電子手剎的話，那麼可以省略這一步，松開腳剎給點油門直接起步。
很多車主都會問自動擋應該怎麼停車，糾結的應該就是應該先掛P檔再拉手剎，還是先拉手剎再掛P檔。
我覺得無論怎麼停車，只要不是暴力停車，怎麼舒服怎麼來，變速箱沒有想像中那麼脆弱。
如果要較真，那麼正常的操作應該是先踩剎車，將檔位先掛入N檔，再拉起手剎，接著把檔位從N檔掛入P檔，熄火拿鑰匙關車門走人。
有些車主在停車的時候，估計連手剎都不拉，直接掛上P檔走人，這樣的操作其實很不安全，如果實在斜坡上停車，那麼很容易會造成溜車等危險。
總之，自動擋無論在起步或者停車，並不需要糾結怎麼停，只要順序作對，不是暴力開車，那麼完全可以怎麼舒服怎麼來。
朱談鋒博士回答：和用鑰匙啟動的車輛類似。
汽車 一鍵啟動系統實現啟動與熄火的過程，已經成為 汽車 的基本配置，無論是高低配置的車輛基本都具備這個功能。
用啟動按鈕代替原來鑰匙的OFF、ACC、ON、START擋位的功能，實現一鍵啟動。
系好安全帶，踩住剎車 ，按啟動鍵，發動機啟動後，掛D檔，鬆手剎，松剎車，輕踩油門， 汽車 起步。
停車入位後，踩住剎車，拉手剎，掛P檔，按一下啟動鍵，發動機停止運轉。
有的朋友要問，原來的鑰匙系統有二擋上電，車輛自檢，在一鍵啟動車子上，到底還要不要進行自檢過程？
在不踩剎車的情況下，按一下啟動鍵，全車上電，車輛開始自檢，儀表盤上各種指示燈亮，然後進入自檢完成狀態。
在啟動之前，可以省略這個步驟，直接啟動。這時車輛不是不自檢，自檢還是照常進行，只是不需要駕駛員特意執行這一步驟。
大家好 歡迎關注胡侃 汽車 我是老胡，現在自動擋的車比較多，就是說網上有很多傳說，老胡自動擋的車起步和熄火，到底應該用個什麼樣的順序，有很多傳聞，那麼我們作為一個二三十年的老司機，作為經常擺弄各種各樣車的 汽車 從業者，老胡來分享一下我們的經驗。
首先有一條自動擋的 汽車 分為3 4種，咱們一個一個來說，首先傳統結構的AT自動換擋變速箱，還有無極變速的CVT變速箱，還有現在比較新銳的，雙離合自動變速箱就是DCT的，還有一種叫自動離合器版的叫AMT的。
那麼無論哪種變速箱，它都會有這樣的幾個擋位 P和N，那麼在停車的時候，應該用什麼樣的方式來處理，網上有人說先用N擋，熄火 拉好手剎 再推到P擋，起步的時候先推到N擋打火，然後再鬆手剎 有沒有道理。
我個人認為好像說的有點道理，但事實上咱們變速箱無論是哪種，都有充分設計的冗餘度，像老胡的使用經常的是，你比如說平道上 只限於平道上，我都開這個車 停車的時候，我停穩以後掛入P擋，拉好手剎我才熄火，N擋上我基本就不停留，那麼起步的時候，打火的時候在N擋上打著車，然後轉個一分鍾左右，然後掛入R擋或者是D擋，就可以直接起步，並不需要在N擋上停留 這么說吧。
這么多年AT CVT AMT的和DCT的，我全都這么開 沒有任何問題，那麼網上說的這個道理，有沒有這種理論上的依據，說白了 傳聞我也看了，就是說自動擋變速箱有一個鉤，在P擋鎖定的狀態下 你再拉手剎，可能作用力會作用在鎖鉤上，將來你起步時候不容易，從排檔上倒出來，從平道上講這個道理，我覺得沒什麼依據，如果你要是停在坡路上 上坡或下坡，我覺得這有一定的道理，咱們還是拿手剎車把它別住，盡量不要用發動機變速箱的動力傳遞，就是說產生對變速箱內部結構，讓它受力這是對的。
再就是停車的時候，大家請記住就是說，停在背風朝陽的地方，而且每個車型的設計的原理是不同的，無論是AT CVT DCT還有AMT，咱們所有車型都有一個使用說明書，到底哪種車型怎麼開，各個廠家都會在說明書里做，很詳細的論述，大家按這個操作就沒有問題。
基本上都是老胡說的，就是N擋我個人認為，是屬於多此一舉，沒有絕對的必要。
高大上的一鍵啟動在早期可是一個高端配置，早些年想要這個土豪的功能可是必須要花大錢才能入手滴，特別是賓士寶馬奧迪的一鍵啟動、無鑰匙進入可是身份的象徵，大幾十萬的車中低配根本不給配，只能用鑰匙捅不說，還不可選配！不過隨著 汽車 技術的普及，很多國產車型也已經配備了一鍵啟動功能。
一鍵啟動實際上和傳統的機械鑰匙並沒有什麼本質區別，只不過操作形式有變化罷了。
傳統的機械鑰匙共分為4個檔位：鎖車、ACC供電、整車供電、發動 汽車 。
其中所謂ACC供電就是中控和部分供電設備供電，比如聽收音機就是這個檔位。
一鍵啟動按照狀態也分為4個檔位：結合剎車控制，也可以分為鎖車（斷電）、ACC供電、整車供電、發動 汽車 。
問題里問一鍵啟動車型如何起步和停車，我的理解是一鍵啟動車型如何啟動和熄火
之所以這樣問估計是看了有些鍵盤專家說的啟動時，一定要先切換到整車供電模式，讓車自檢，以後在啟動 汽車 。
實際上， 汽車 的整車供電檔位主要是為了檢測狀態用的，作為用戶來說，沒必要每次都切換到這個位置，直接踩剎車按鍵啟動就可以。
另外，很多人說啟動前，一定要不踩剎車，按鍵到整車供電模式，然後踩剎車掛N檔啟動實際上這也沒必要，N、P都是空檔，短暫的路過R檔變速箱不會立即切換到R，不可能發生所謂的換擋沖擊。
進入 汽車 以後，踩剎車＋按鍵啟動，系安全帶、調整坐姿，30秒以後，D檔走起。
熄火時：
拉手剎、掛P檔，熄火即可！
車是用來開的，不是用來供的！
現在越來越多的車輛都具備一鍵啟動功能了，很多朋友好奇一鍵啟動的自動擋車輛的起步和停車是不是和鑰匙啟動的車輛一樣？
首先我們坐上車時候，必須要系好安全帶，如果車上還有其他人員，一樣提醒系好安全帶。再按下啟動按鈕，電子鎖就會自動解開。
接著我們再按下啟動按鈕，這時候車輛自檢同時儀表盤亮起。我們腳踩剎車，繼續按下啟動按鈕，這時候發動機就會啟動。我們不急於出車，觀察四周情況並且鳴笛示意，確認安全之後再掛擋出車。
我們停車時候，首先觀察四周情況如果有必要就鳴笛示意，然後緩緩將車停至路邊或者停車位，並掛至P擋，如果你是機械手剎，記得拉上手剎，再按下啟動鍵關閉車輛。如果是電子手剎則不需要拉上手剎，會自動啟動手剎，但是同樣關閉車輛。
上車，踩下剎車，按一下點火開關，車輛將啟動，帶上安全帶，剎車，將檔位換至R檔或D檔，松開手剎，加油起步。