1、凱迪拉克ats和atsl哪個更貴
凱迪拉克ats更貴。
1、價格方面，凱迪拉克ats型汽車，價格昂貴，每款在猛滾42.88萬元，而凱迪拉克atsl型汽車，價格便宜，每款在昌餘38萬元，性價比相差很大。
2、質量方面，凱迪拉克ats型汽車，是一款緊密、時尚運動高檔轎車，是由國外就進口的材料製成，質量優質，價格更貴，而而凱迪拉克atsl型汽車，只是一款普通的汽車枝迅余，選材較差，質量相對較差，更便宜一點。
2、凱迪拉克atsl為什麼這么便宜？才22萬就可以買低配裸車了，感覺性價比非常高啊？
因為這樣減價銷量才會提高啊
3、5年前花30萬入手凱迪拉克ATSL，為何如今感覺還不如雅閣高檔？
首先聊聊這台豪車吧，其實凱迪拉克在美國是一個不折不扣的豪華車，通用旗下的高端品牌在美國市場銷量表現也算非常可以。但是到了國內似乎水土不服。指導價30萬的ATS售價目前跌到了22萬左右其實整體而言，上通凱迪拉克整體銷量已經增長得蠻大的了，一月份整個凱迪拉克賣出了兩萬多輛，按這樣看來，2018凱塵逗迪拉克上二十萬俱樂部問題不大。
主打運動的B級車（個別豪牌除外）在咱們國內混的都不怎麼好，過去有銳志，很完美的一款B級車，可最後含著眼淚、黯然離場！而同樣運動定位的馬自達阿特茲在派乎賣上市之初受到國內外一致的好評，可那又怎麼樣？首先ats是一台好車，尤其是優惠完之後的價格，性價比很高，很符合年輕人的品味，但是對於初期買這個車的ats絕對是神坑，朋友最早買了進口ats領先，46萬多落地，結果新車自己就降了10多萬
大眾在國人的眼裡是神一樣的存在，邁騰經過在國內幾代車系的衍生，已經在消費者口裡留下了非常好的口碑頃沒，其次，保養，燃油經濟性凱迪拉克要不過邁騰，保值率也要不過大眾，再次，通用定價凱迪拉克的本質根本不是和邁騰比。凱迪拉克後續銷量不會差的，至於邁騰，邁過這個老年消費段能不能騰飛還真不一定。豐田紀念版的車可以賣到200多萬。也開發幾萬的平民車。於是做到世界第一。
為什麼會落到今天的局面，我們先來看看凱迪拉克ATS-L（國產版本）的銷量表現。自2017年9月以來，每月大約能獲得4000~6000輛的銷量表現，這在中級車中談不上特別出眾。特別是對比邁騰，完全處在被壓制的狀態。
4、為什麼大家都說ats便宜
說的是合資的ATS L吧
是爛山便宜飢擾中
現在優惠李廳幅度特別大，我這邊優惠7-8w
這車老了，三大件還是好幾年前的技術，不過性價比在運動中型車裡面還是可以的
5、凱迪拉克ATS-L也算是一款豪車，為什麼賣出別克價？
而最近炒得比較火的一款車型就是凱迪拉克ATS-L，雖然這款車已經歷經多年的風雨，產品力上很難跟一堆BBA的小鮮肉相提並論，但是在國五升國六這個節骨眼上神臘， 凱迪拉克ATS-L已經爆出了20萬左右的價格，要知道凱迪拉克ATS-L原價可是27.38萬元的起售價，甚至部分地區更是爆出了意想不到的價格：起售價不到16萬元，這可真的是別克價格。
其實凱迪拉克ATS-L賣得這么便宜不只是因為要升級國六標准，這款段談車已經跟不上時代的腳步了，而其換代車型已經在路上，那就是凱迪拉克CT4。凱迪拉克CT4繼承了家族式的設計理念，畢竟沒有鑽石切割設計的凱迪拉克是沒有靈魂的，雖然現在CT4還包裹著厚厚的偽裝，但是我們依稀能夠看到凱迪拉克一貫的設計元素。
並且凱迪拉克CT4依舊會繼承凱迪拉克ATS-L的優良傳統，採用縱置發動機加後驅的驅動形式，甚至部分車型還會採用四驅系統。而動力總成上，凱迪拉克CT4將會採用全新的1.5T發動機以及現在通用大面積使用的2.0T可變缸發動機，而高性能版本還採用了3.6T V6發動機，最大功率為335馬力。
不過現在看來，凱迪拉克CT4未來走量的更多會是2.0T車型，畢竟這款發動機已經在別克君越、凱迪拉克XT4、雪佛蘭邁銳寶XL上採用了。而這款代號為LSY的2.0T發動機最大功率為241馬力，峰值扭矩達到了350Nm，與現款凱迪拉克ATS-L上那款最大功率279馬力、峰值扭矩可達400Nm的2.0T發動機相比，數據上略微遜色，所幸在油游燃滑耗表現上，新款發動機更勝一籌。