1、雪鐵龍C4的性能怎麼樣
車輛特點
懸掛系統
c 4 、 c4-coupe 、 307 都有幾乎相同的懸掛系統，都是前麥弗遜、後縱臂扭轉梁與螺旋彈簧的組合。 c4 在彎道的循跡方面沒有任何問題，但舒適性與雪鐵龍以往非常平穩的車型確無共同之處，由於使用的鋼質彈簧較硬，越過路面的橫縫隙以及修補處時，避震系統並不能較好地吸收震動，
但在車速提高和處於長波路面時，彈簧的工作表現則很不錯。駕駛中， c4 方向盤的路感雖不錯，但車子對方向盤的反應不夠敏銳，特別是隨方向盤回轉幅度的增加，回復力也在不均勻地增長，駕駛員需要用一定時間去適應。
安全性
在主動和被動安全性上， c4-coupe 也具有相當的水準。和國內只有大車才有高等級安全裝備的做法不同， c4-coupe 提供了 6 個氣囊（駕駛席氣囊不是簡單的圓形，它縱向的長度更大，而且由於方向盤中心不能轉動，這個氣囊在事故中可以為駕駛員提供更有效的保護）、 esp 系統也在候選之列，而且在中央顯示屏上， c4 可以向駕駛員告知每個座位安全帶的佩戴情況。在車身結構符合 ncap 五星成績的同時， c4 （ c4-coupe ）還通過鋁制發動機蓋等車頭部分的細節設計為行人在碰撞中提供保護。
2、雪鐵龍C4。22萬左右的法國進口車，有三門與五門，1.6排量，誰駕駛過？大家認為怎樣？
雪鐵龍C4 09款 1.6T 豪華GPS版 22.98萬
這個價格可選擇的車型實在是太多的，而且千萬不要迷信什麼進口車，我並不是說進口車不好，而是我們在中國。就像你買一輛蘭博基尼或者瑪莎拉蒂，你去哪加油？ 加97的？ 你的車不想要了？
如果你不相信，那麼看看大眾的TSI發動機吧，什麼是TSI，TSI這裡麵包含4個技術：渦輪增壓，機械增壓，燃油直噴技術和分層燃燒技術，但是看看進入中國的TSI發動機卻只有渦輪增壓和燃油直噴技術，機械增壓就不就說了，而為什麼分層燃燒技術都沒有，那是因為中國的汽油的質量太差了，這種技術裝備如果加中國的油只會損壞發動機。
再來看看你說的雪鐵龍C4 09款 1.6T 豪華GPS版，發動機的壓縮比是9.7（普遍認為發動機壓縮比上了9.6就必須要加97號的油了），憋開油價的費用不說，看看發動機的動力1.6T 143馬力 L4，143馬力？ 呵呵 你看看同樣是1.6T發動機的英朗XT 1.6T的動力足足達到了184馬力，而且英朗XT的發動機壓縮比才9,93號的汽油完全可以滿足。
其次再來看看發變速箱，你說的雪鐵龍C4 09款 1.6T 豪華GPS版，4擋自動變速箱（我的天啊！！！4檔！！，新的寶馬5系都8個檔位了！！就不說寶馬5系了，連高爾夫6代的雙離合都7個檔位,而且4檔什麼概念，就是說你上高速跑到120的時候發動機轉速基本停留在3000轉，發動機的巨大噪音再加上97號汽油，你的心不流血么？）
另外22.98萬的價格都可以買一輛中型轎車了，為什麼你還要在緊湊型轎車上面停留呢？
另外向你推薦幾種車：
如果你喜歡小鋼炮的車型： 英朗XT新銳運動版1.6T 才要18.15萬 高爾夫GTI 23.58萬（這才是實實在在的小鋼炮）還有最近新上市的菲亞特博銳1.4T的（動力系統也比C4好的太多了！！）
如果你喜歡三廂轎車：邁騰1.8TSI DSG技術型 22.68萬（號稱30W以內最先進動力技術的代表） 昊銳1.8TSI 尊雅版 23.59萬（這個車後排空間可以和寶馬7系相媲美，很穩重，重點推薦這個車。）
如果你只喜歡法國車：雪鐵龍C5吧 2.3L尊貴型 22.69萬 171馬力 6檔手自一體，比你說的C4好的太多了。。。。。
至於你要讓我評價你說的雪鐵龍C4，我就兩個字。。。。乏味！
3、17年雪鐵龍c4四萬七貴嗎
不貴，價格是比較合理的。
雪鐵龍C4是一款個性十足、科技領先的緊湊型車，它搭載了雪鐵龍最新的技術，將中央集控式方向盤、全新CVVT可變氣門發動機引入其中，是一款與眾不同且新意十足的轎車。c4包括五門轎車系列以及三門coupe系列。與其它產品的最大不同在於，c4-coupe並不是c4簡單的三門版，它的設計師富有創意的在五門c4轎車基礎上對車尾進行了全新造型，迥異的車尾線條為c4-coupe賦予了更具運動氣質的全新外觀。
雪鐵龍C4的前臉相對於整車的時尚動感來的保守一些，因為與國內版的世嘉幾乎一模一樣，不同的是世嘉的前臉在進氣格柵的位置採用了同色車身設計，相比進口C4來看，「大嘴」顯得小了很多，沒有C4看起來剛性動感。雪鐵龍C4車身車身整體呈圓弧狀，尾部則做了明顯的切削處理，稜角分明，與圓滑的車身線條成對比。C4的前後燈組具轉折角度的設計造型，且巧妙地分別以水平、垂直方式來與車身相匹配，車頭中央的雪鐵龍徽標自然地與前臉融為一體。
c4-coupe車身前半部分造型與五門c4一樣，同樣是飽滿有力的車頭、同樣是融入於散熱器進氣口的誇張雪鐵龍標識、同樣是上挑的「飛去來器」形前大燈，而c4-coupe最惹眼的地方是專為營造動感外形而設計的車尾。由車頭滑過三門轎車特有的寬大車門，c4-coupe在b柱之後共用了4塊玻璃才營造出了讓人為之驚艷的尾部效果——c4-coupe的設計師用兩塊後風擋玻璃代替了傳統轎車的一塊玻璃，兩塊角度近乎垂直的玻璃間的過渡剛好巧妙形成了c4-coupe的尾翼——雪鐵龍的設計師總能用自己的奇思妙想給全球車迷帶來驚喜。
4、雪鐵龍C4L怎麼樣
您好，每輛車都有每輛車的優點，不同的人群喜歡不同的車輛，只有能親自試過才能感覺哪輛車是真正適合您的。
我是東風雪鐵龍的購車小助手，我給您介紹一下雪鐵龍C4 L吧
C4 L是雪鐵龍品牌全球首發的一款高性能高端中級轎車，擁有領先同級的6大獨有優勢，它是一款搭載1.6THP渦輪增壓發動機，應用雪鐵龍最新人性化智能科技，並按照C-NCAP新五星安全標准設計的技術最先進的高性能高端中級車。
相比於TSI，THP的渦輪增壓發動機起步即可發力，在1000轉時就能介入工作;持續時間長，動力更持久;油品適應性強，更省錢
如果您有興趣試駕的話，請在鏈接http://t.cn/zTPyl7O填寫聯系方式以便客服盡快聯系您，為您安排就近的試駕地點
5、雪鐵龍C4世嘉好不好？
雪鐵龍C4世嘉坑爹，本人購買不到一年行駛2萬公里發動機出現質量問題，一直不給解決，一直在4S店給拖著，打投訴電話N次啦！一直說反饋，就是不給處理，欺騙消費者呀！大家相互轉告，千萬不要買這款車子啦！
6、雪鐵龍c4怎麼樣
在標致-雪鐵龍集團的 2 號平台上，誕生了 psa 最具代表性的兩大轎車系列。一個是國人比較熟悉的標致品牌的 307 ，另一個則是雪鐵龍品牌的 c4 。 C4一款個性十足、科技領先的MPV，它搭載了雪鐵龍最新的技術，將中央集控式方向盤、全新CVVT可變氣門發動機引入其中，是一款與眾不同且新意十足的轎車。 c4 包括五門轎車系列以及三門 coupe 系列。與其它產品的最大不同在於， c4-coupe 並不是 c4 簡單的三門版，它的設計師富有創意的在五門 c4 轎車基礎上對車尾進行了全新造型，迥異的車尾線條為 c4-coupe 賦予了更具運動氣質的全新外觀。
作為由五門 c4 的轎跑車版， c4-coupe 並未著重強調動力及操控水平的提升，除了外形和後座的進出方式， c4-coupe 和五門 c4 沒什麼不同，它利用後座進出的便利性換取了獨樹一幟的外形。和 c4 的對手是福克斯一樣， c4-coupe 也利用個性的設計和三門福克斯爭奪市場，它的最大優勢來自與眾不同的外形、內飾設計，但對於傳統一些的客戶來說，過於前衛的設計也會阻礙人們對它的接受程度。
年款 類型 車型名稱 新車指導價 排量 變速器
2009年 在售 C4 2009款 1.6T VTS 20.0萬 1.6L 4擋自動
2009年 在售 C4 2009款 1.6T 豪華GPS版 23.0萬 1.6L 4擋自動
2009年 在售 C4 2009款 1.6T 豪華版 22.0萬 1.6L 4擋自動
2006年 停產 C4 2006款 1.6 豪華天窗型 25.0萬 1.6L 4擋手自一體
2006年 停產 C4 2006款 1.6 豪華型 24.1萬 1.6L 4擋手自一體
2006年 停產 C4 2006款 1.6 舒適型 22.0萬 1.6L 4擋手自一體
7、全新一代雪鐵龍C4實車現身，身披大溜背顏值全面提升，會被認可？
要說現如今在國內市場中混得最不好的兩大外資系列品牌，相信大家必然會首先想到韓系和法系。並且，如果非要在這二者間再次做出比較的話；那麼法系品牌的近況顯然要比韓系糟糕得多。好在，法系PSA「御三家」的標致、雪鐵龍以及DS畢竟也是有著近百年造車底蘊的存在，在面對窘境時自然也不會坐視不理。
這不，在雪鐵龍產品矩陣中擁有無可替代地位的C4，已在近期完成了換代更迭。那麼，全新一代C4在未來引入國內銷售後，又是否能被認可呢？就讓我們先從一組海外網友釋出的到店實拍照中，來一探究竟吧。
眾所周知，法系車在雖然在國內的銷量不佳，但這並不意味著其產品外觀會是短板。而全新一代C4的外觀，則更是將其獨有的設計優勢發揮到了極致。新車已不再是以往的我們所認知的兩廂掀背或是三廂轎車；而是變成了一款跨界車。它的前臉有著現有品牌家族最新的設計語言；順延著Logo的兩條鍍鉻飾條，恰到好處地銜接了分體式大燈結構，加之銀灰飾條包裹的霧燈區和熏黑窩網填充的下壩進氣口所組成的前包圍，將其個性與時尚概念展露無遺。
車側一面，首先引入眼簾的便是其大溜背設定；並且，延車頂飛速下落的溜背布局還先銜接著熏黑飾板而組成了懸浮式造型。此時再結合上半圓弧延展的腰線以及黑色一體式的側裙，在持續彰顯年輕、時尚氣息的同時，也讓它多了許多動感元素。
車尾部分，新車並沒有順延著大溜背結構而形成「小鴨尾」；而是直接用上了一款體積很大的擾流尾翼布局，配合敦實的後包圍以及圓孔雙出排氣，則將其運動特性進一步升華。此外，其同樣具備著顛覆性概念的尾燈布局，還宛如怒目圓睜地望向後方來車。
內飾部分，新車雖然沒有使用當下流行的智聯屏組合；但層次鮮明且機械感十足的中控線條，加之懸浮式中控屏、全液晶儀表和撥片電子檔，卻依然足以提供出視覺感斐然的科技氛圍。此外，雙平口三輻式方向盤的使用，還能進一步增添了它的個性成分。
尺寸方面，全新一代C4有著4360/1800/1525mm的長寬高和2670mm的軸距；它依然會是緊湊型定位。而從圖中不難看出，它的後排空間也算是比較不錯的。
至於動力部分，海外版本的全新一代C4會有高/低兩種功率調校的1.2T三缸汽油發動機、1.5升柴油發動機以及電動機功率為136馬力的純電系統（?-C4）。此外，它的底盤雖為前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架的組合；但新車同樣會配裝PHC自適應液壓穩定技術，以確保其能夠提供出十分優異的操控與舒適性。
整體看來，全新一代C4的外觀方面的提升十分明顯；並且，這些變化所呈現出的效果也足夠其應對當下「顏值即正義」的消費理念。那麼，各位看官朋友們，你們覺得這款新車未來實現國產後，會得到認可嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
8、雪鐵龍C4特別版海外開售！內飾造型更別致
提及雪鐵龍C4想必大家對這款車型都比較陌生，該款車型活躍在2006年-2009年間，並以進口形式引入國內市場銷售，且定位為緊湊級轎車，區別於大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉等車型。在2019年12月上旬時法國品牌雪鐵龍雪鐵龍原廠曾替歐洲部署2020年款雪鐵龍C3Aircross追加了在外觀、內飾更具個性風格的雪鐵龍C3AircrossC系新成員。隨著2020年正式揭開序幕，雪鐵龍在前幾天也宣布2020年款雪鐵龍C4Cactus將跟進推出雪鐵龍C4CactusC系。
外觀方面，前臉部分採用了分體式格柵設計，並換裝了全新樣式分體式頭燈組。新車將提供極地白、白色珠光、積雲灰色、鉑金灰色和黑曜石黑五種車身塗裝可供選擇，進一步滿足消費者的個性需求。
為了突出特別版車型的特質，車內使用了黑紅雙色混搭的設計，充滿了運動元素。細節方面加入了專屬LOGO，逼格滿滿。，此外前門專屬銘牌、深色處理後私密車窗也都是亮點所在。
全新雪鐵龍C4 Cactus C Series特別版的儀錶板採用灰色TEP軟質材料裝飾，還配備定製Advanced Comfort座椅，座椅的標簽上還標有「 C Series」，全新雪鐵龍C4 Cactus C Series特別版屬於配置較為齊全的車型，擁有包括電動折疊後視鏡，乘客座椅高度調節以及雪鐵龍Connect Nav和雪鐵龍Connect Box應急和輔助系統等等一系列高科技配置。
動力方面，新車將提供1.2T汽油版、1.6T柴油版兩款渦輪增壓發動機可供選擇，傳動系統將匹配6速手動以及6自動變速箱。
目前雪鐵龍C4 Cactus C特別版車型已在法國正式上市開售，海外市場起售價格為21,350歐元（約為17萬人民幣），並預計將在未來幾周內陸續完成交付任務。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
9、東風雪鐵龍C4怎麼樣？
鳳凰汽車汽車達人秀最近應該沒有哪部電視劇比《人（shu）民（ji）的（de）名（chuan）義（shuo）》更火的了，我覺得這不僅是因為「好劇本+老戲骨」的組合，更重要的，這部劇讓我們吃瓜群眾著實過了把透過現象看本質的癮。其實汽車安全的問題同樣如此，什麼是本質？車身結構好就是本質，它也是談汽車被動安全性的基礎。這次，我來到了武漢技術中心，一起看看為了安全，C4世嘉的車身都動了哪些「手腳」。
合資品牌中，最不在車身結構上節約成本的我覺得就是法國品牌，我真這樣認為。
對於東風雪鐵龍C4世嘉我就不再多介紹了，這是一輛中國消費者熟悉的緊湊級轎車，也是很多用戶接受法系車的開始，幾經改款換代，如今這款車已經在外觀設計、本土化改進、價格優化等方面很大程度的貼近了中國用戶的需求。畢竟嘛，造汽車也是做生意，研究用戶需求、控制整體成本、改進配置等等都是必須要考慮的事，但難能可貴的是，在安全技術方面，尤其是在關乎乘員生命安全的被動安全性方面，C4世嘉一直堅守著高於N多競爭對手的水準，比如車身的製造就能說明這個問題。
「What is太空艙式車體結構」？
哪項技術有優勢大家都知道，關鍵要看哪個品牌、哪款車用的更實在。
車身一味追求堅硬不是最聰明和有效的做法，張弛有度才是最好。
不僅僅對於汽車外觀，對於安全，法國品牌也有自己的理解。
約束系統同樣重要，畢竟駕駛員不能直接接觸車身。
作為東風雪鐵龍征戰緊湊級汽車市場的主力，C4世嘉以安全性為核心賣點確實是很厚道的，事實證明，在購買C4世嘉的用戶中，很多也是看重了這一優勢。毋庸置疑，這肯定是一種比貪圖「無節操」大空間和花哨多媒體配置更成熟的購車理念，畢竟，安全高於一切。
10、雪鐵龍c4的車質量怎麼樣
雪鐵龍c4的車質量可以的，北方不太喜歡，南方保值率很高