1、貨代無單放貨，我怎麼辦？
當然是盡量協商了，如果貨值少，最好和平解決。
如果貨值大，比如超過5萬美元，沒受到貨款，貨代又不負責，就只有上法庭了，fob目的港無單放貨，貨代必輸。
2、怎樣確定貨代無單放貨了
這種情況，估計是客人指定的貨代。現實操作中，就怕貨代與客人勾結起來騙貨。但專貨代在你們附近應屬也有個聯系的貨代點，可以與他們溝通交涉下。按理說，不應等到貨代無單放貨時，才想起有可能被騙。提單在手上，物權在手上，船到目的港一般有一定的時間，當船開後一小段時間，如果客人還未付款，這時候就應警惕客人有詐。應提前與這邊的貨代聯系，控制貨物。
3、什麼情況下出貨代單，什麼情況下出船東單；貨代單，船東單和海運提單分別有什麼區別嗎
美國線基本上全部是HBL,因為是forward和carrier的約價，根據不同的品名價格不相同。
其他航線的整櫃基本上都是出船東提單，除非shipper要求目的港代理安排拖車等服務的。
拼箱只能出貨代提單。
三個提單的區別不大，但是出貨代單大家所顧慮的是被無單放貨。
4、什麼是無單放貨？
無單放貨又叫無正本提單放貨，是指承運人或其代理人(貨代)或港務當局或倉庫管理人在未收到正本提單的情況下，依提單上記載的收貨人或通知人憑副本提單或提單復印件加保函放行貨物的行為。
5、大家好！我是一個剛做貨代不久的新人，快一個月了，還沒有出一個單，我不知道這是不是正常情況？
你在多加貨代群。各地方都有相對封閉的物流QQ群。你應該找個老人帶你入群。
6、FOB條件下買方指定貨代出現無單放貨的實例
貨代無單放貨內部細節
最近論壇上很多關於目的港無單放貨的帖子，中間有很多流程外貿人們可能有所不知，我今天就八八這方面的論題。
一般中國做FOB條款出口的出口商，總是涉及到指定貨代的問題。既然涉及到指定貨代的問題，自然不可少的出現貨代提單的問題。
外貿人都清楚，做FOB條款出口的，海運費是做到付的，而指定貨代在沒收你海運費的情況下居然把貨物運送到目的港，中間自然會有很多的文章。
先舉個例子吧：
A 出口商，順德超級傢具有限公司
B 指定貨代,深圳劉氏國際貨運有限公司
C 國外采購商，澳大利亞悉尼太平洋有限公司
剛開始的時候，A會和C 展開接洽溝通，最後C 下單給A，A 完成產品後就准備裝貨出運，由於C 是指定 B 來操作此票貨的事宜。所以A就和B 產生直接的關系。看起來之後的事情都是 A 和 B 產生的故事，其實不然，A 也要和 C 一直保持持續的溝通，畢竟，C 才是 A 的客戶，B 只是中間的一個服務環節而已。但是，可能大家都忽略一個問題，還有個 D 的出現。
D 悉尼袋鼠國際貨運有限公司。
在目的港悉尼，C和 D 是一直保持聯系的，其實，客戶真正指定的貨代是 D，就是悉尼袋鼠國際貨運有限公司。C 會跟 D 說近期有票貨在中國已經做好，請這邊安排運到悉尼，並給他報價。然後D 就會找到B，說有票貨已經做好,煩請報價，，B 報價給D，然後D根據B 的報價 稍加利潤回復給C，C 認可了 D 的報價後，雙方就產生合作關系。然後 D 會把 B 的聯系資料發給C ， C 再把相關聯系資料轉發給A，同時，C 也會把 A 的聯系資料給到 D， D 也把相關資料轉發給B，就這樣，在目的港 C和D 產生合作的同時，裝運港這邊， A 和B 也通過某種聯系產生了合作關系!
外貿人可能會有個疑問， B 和 D 是什麼關系呢？
回答： 母公司跟子公司的關系，分公司的關系，或者代理的關系，說白了，就是相互合作的關系。
A 和 B 之間相互聯系後，確認貨好，很快的配船訂艙，安排出運，雙方又對好提單。故事又出現了。
由於是FOB 貨，海運費做到付，就是說海運費等貨物到港後由C 澳大利亞悉尼太平洋有限公司來支付。
船公司跟B公司簽發船東提單(MASTER BILL)，提單上發貨人和收貨人是這樣顯示的，都用英文!
SHIPPER： 深圳劉氏國際貨運有限公司
CONSIGNEE： 悉尼袋鼠國際貨運有限公司
然後，B 公司再根據船東提單(MASTER BILL)出具一份貨代提單(HOUSE BILL)，提單上發貨人和收貨人則是這樣顯示的，都用英文！有區別！
SHIPPER： 順德超級傢具有限公司
CONSIGNEE： 澳大利亞悉尼太平洋有限公司
提單內容除了這兩個不一致外，其他方面都是一樣的，當然,提單號碼肯定是不一樣的撒，貨代單會有自己的貨代單號，然後，A 公司支付完所有的FOB 本地費用後，B 公司會把貨代提單給到A 公司。注意，是貨代提單，而船東提單呢?
B 公司在跟D 公司費用結清後會把船東提單給 D 公司，這樣，真正的船東提單是在D 公司，往往外貿人所說的無單放貨環節就在現在這方面了。
如果D公司和C 公司產生勾結的話,且在目的港很有實力的話,這方面的問題就出現在這里。)
可能，A 公司會把此事怪罪給B 公司，但其實真正的罪魁禍首還是 D 公司，FOB 不良貨代無單放貨的事情就是這樣產生的！
但是，這種現象倒不是出現的很多，正常程序的話,
C 公司支付完剩餘貨款給到 A 公司，A 公司會把貨代提單給到 C 公司，然後 C 公司憑借 貨代提單到D 公司那換船東提單，在C 公司支付完運費給到D 公司後，D 公司會把船東提單給到C 公司，之後就是C 公司憑借船東提單到船公司換提貨單到碼頭清關提貨了。
一個完整的FOB貨操作流程就這樣產生了
中間的很多環節都是通過這樣來完成的。
A公司 對應 B公司 和 C公司
B公司 對應 A公司 和 D公司
C公司 對應 A公司 和 D公司
D公司 對應 C公司 和 B公司
外貿人也許會認為中間只有三方面的溝通,就是 B公司和C 公司，其實忽略了D公司的存在，當然，純粹三方關系的也有。少了D 公司的存在也能操作這方面的事宜.但是流程是大同小異的！
7、FOB指定貨代怎麼防無單放貨
最保險做法就是收齊貨款再出貨，不然你看看那個FOB指定貨代公司什麼資質吧，如果是幾十年的有一定規模一般都沒問題的，當然最主要你要看那個跟你聯系的FOB指定貨代業務是怎樣的還有你客戶如何，關鍵還是看人
8、國際海運無單放貨概述
無單放貨，就是承運人在目的港沒有收回正本提單，即將貨物交付給收貨人或者其他人的行為。
無單放貨產生的後果，對托運人而言，如果承運人無單放貨，將可能使其收不回貨款；對承運人而言，一旦實施了無單放貨，就可能面臨貨方，如托運人或者提單持有人的索賠。
無單放貨發生的最主要的原因是提單的流轉要慢於船舶航行的速度，簡單的說，是貨到單未到。
貨代如果作為代理人的身份出現的話，通常不需要承擔無單放貨的責任；但如果貨代作為承運人，簽發了自己的提單，而其在目的港的代理又未收回該提單，即將貨物交付的話，就構成了無船承運人的無單放貨。
關於將貨物交給誰才構成無單放貨，有一種觀點認為，只有當將貨物無單交付給收貨人時才構成無單放貨，如果交給其他人，叫做錯交貨，而不是無單放貨。但是現在在我國的司法實踐中，一般都認為，不論是交給收貨人還是其他任何人，都構成無單放貨。