1、EMS有自己的飞机航空运输吗？
和顺丰的业务处理方法一样，EMS不仅自己拥有货运机队，且可使用国内其它各航空公司航班底层货仓进行运输
2、顺丰是不是国内唯一拥有飞机的快递公司？它到现在有多少架飞机？
当然不来是的。
按照新闻报道自（http://www.11183post.com/articles/show_969.html），截止到2015年6月，在国内拥有飞机的快递公司一共有三家，分别是EMS、顺丰和圆通。圆通所属的航空公司总部位于杭州萧山，属于圆通全资所有，将引进3架737-300型货机，其中购买2架，租赁1架。
顺丰航空于2009年年底投入运营，今年5月28日，自有全货机机队扩充至19架。EMS于2001年开通邮政航线，截至2014年1月，拥有18架全货机，但基本是融资性租赁和经营性租赁而来的。
3、国内的快递行业被三通一达、顺丰和中国邮政给拿下，其它快递都去哪里了？
他的快递竟然是仍然存在的，只不过它们的影响力没有这么大
虽然从近两年看，中国的快递行业规模确实在不不断扩大，但是在说。到快递行业的龙头老大的时候，或许绝大部分用户的脑海中首先会浮现出三通一达和顺丰的影子，可是既然在说到中国快递霸主的时候，那么绝对是中国邮政才能稳坐这个位置。毕竟纵观全球快递市场，根据世界500强企业榜单排名情况可知，中国邮政凭借着856亿美元，折合人民币6030亿元的营收情况，碾压三通一达和顺丰，成为了全球第二大快递集团。
根据相关信息的显示，中国邮政一直以来都似乎我国规模最大的快递企业，并且所涉及的业务范围覆盖了全中国，甚至在其他海外地区依旧可以看见中国邮政的身影。当然，除了主营的快递业务之外，中国邮政还为用户提供汇款、存储、集邮、报刊等服务。
不过，其主要营收还是需要依附在快递业务之上。中国快递新霸主诞生！力压三通一达和顺丰，营收排名全球第二！从目前中国邮政的快递运输规模上看，中国邮政拥有着7万辆运输大卡以及32架货运飞机。在全球范围内，中国邮政的员工数量更是达到了94万。
倘若以员工规模标准来进行衡量，那么中国邮政完全可以在全球快递市场排名世界第三。在中国邮政之前的则是中国石油和沃尔玛。
4、快递未来10年发展趋势？
中国邮政在6月份宣布将开始全面提速，这一举措将可能会改变目前我国快递行业的格局情况，市场的博弈向服务质量端倾斜。
中国邮目前拥有邮路400多条，增加300余条下行邮路，覆盖了2000余县域，实现1000+城市间寄递提速。同时，中国邮政还有着许多能够触及乡村深入的交通设备，有望优化和解决“最后一公里”的问题。近几年随着我中国快递行业的“价格战”，快递公司利润减少、压缩快递员薪资导致快递的服务质量较差，许多快递不送上门的情况也频繁出现，而中国邮政在这方面具有优势。全面提速后将带动市场从价格竞争转变为服务质量竞争。
共享快递行业主要上市公司： 目前国快递行业的上市公司主要有顺丰控股(002352), 京东物流(02618.HK), 百世集团(BEST.N), 圆通速递(600233), 申通快递(002468), 中通快递(ZTO.N/02057.HK)等。
本文核心数据：中国邮政优化提速情况,中国邮政运力情况,快递投诉细分问题占比,快递平均单价情况,快递公司单票价格情况,各家快递公司的净利润,员工薪酬成本占比,智能快递柜数量,主要快递企业申诉处理工作评价,中国快递行业发展趋势
1、中国邮政的提速更好解决“最后一公里”的上门问题
——中国邮政宣布提速
6月28日，中国邮政在微信的公众号发文称，中国邮政业务正式全面启动提速，覆盖城市达到1000多个，并且将在全国多个省市地区实现运邮次日达。此次中国邮政寄递全面提速，全国主要城市可享邮件次日达甚至次晨达的极速体验，6成以上特快专递实现次晨达。中国邮政目前已经优化了现有的邮路400多条，增加300余条下行邮路，覆盖了2000余县域，实现1000+城市间寄递提速。
中国邮政这一次宣布提速非常好的解决了乡村“最后一公里”的问题。邮政快递运送速度慢已经是大家习以为常的事情了，但是在解决乡村“最后一公里”的问题上，中国邮政的运输能力能够触达偏远山区，除了拥有转机、专有高铁之外，还拥有驴车、马车、自行车等更能深入乡村的交通工具。
在运力方面，中国邮政拥全货运飞机33架，省际高铁运邮邮路近90条，自有干线车辆规模较2019年增加2069辆。
——将更好解决“最后一公里”的上门问题
快递现在基本都是放在快递柜中并不会送货上门，即使在消费者已经备注了的情况下，快递员依然会在不做任何通知的情况的直接将快递放在快递柜中。因此出现了很多对于“最后一公里”服务的投诉与不满。
此次中国邮政提速，将会让市场的博弈向服务质量端倾斜。因为从国家邮政局公布的5月邮政业用户申诉情况通告显示，中国邮政(EMS)申诉处理工作综合指数高于韵达快递、百世快递、圆通快递、天天快递、申通快递等。
中国邮政召开的2021年全国邮政寄递业务工作会议上明确提出，寄递业务极需在时限提升等重点工作上实现突破。要求全力推动时限提升、有标必达稳时限、够量线路提速度。聚焦业务量较大的重点线路，分类施策、提质提速，确保时限既快又稳。
除此之外，多位快递业内人士表示，价格战导致网点不赚钱，使得一些乡镇网点被迫停业或私自加价收取取件费。由此在邮政现已有的情况下，是非常有望解决乡村“最后一公里”的。
2、目前快递“最后一公里”的问题集中在丢件和延误
近几年我国快递行业发展迅速，快递量和服务质量都出现了全面的提升，从总体上看，广大用户对快递服务问题的申诉量从2018年的月均50000件以上，2019年月均30000-40000件左右，减少到2020年的月均17000件左右，2年申诉量减少了一半以上。这说明快递行业整体在服务质量上有了较为明显的好转。但是从投诉的问题上来看，最为集中的问题是快件的丢失和延误的问题，其次是投递服务和快件损毁的问题，这些问题均是 “最后一公里”所涉及到。
根据国家邮政局2021年1-5月份用户申诉情况来看，2021年1-5月份快递服务投诉件数一共96153件，其中快件丢失短少问题的投诉数量达到29930件，占比31.13%，远远高于其他问题的投诉数量。
3、“价格战”和快递柜更加激化了“最后一公里”的问题
——价格战导致服务质量下降
我国快递服务质量下降的一个重要的因素是各个快递机构之间通过压低价格的方式抢占市场。而且在一定程度上压低了快递员的薪酬，导致快递服务质量差，“最后一公里”问题凸显。
2016年，几家主要的快递企业赶在一起上市了。其中，顺丰、圆通、韵达、申通均为A股借壳，并集中在2016年10月至2017年1月的3个月时间里上市。而中通和百世则在美股实现IPO。之后我国快递行业的格局基本已经确定。但是随着近几年来，极兔、百世的厮杀，将价格底线一再下拉，逼迫其他友商随同亏损。本身具有成本优势的中通、韵达等，为了维持相对份额排名，主动发起价格战，就连顺丰都相应的开启低价服务为了维持自身在行业内的地位。
因此近几年以来，与快递企业业务量大幅上升相对应的，是快递件平均单价的一路走低。2020年，多种因素诱导下的价格战，则让当年的快递单价再次出现大幅下滑。2007-2020年，快递平均单价从28.5元下降至10.55元。
2020年，顺丰和“三通一达”在快递单票价格上均出现了大幅度的下降。圆通2020年单票价格下降幅度达到了25%。
从2018年开始，除了顺丰的净利润是呈现逐年上涨的趋势之外，其他的公司均在2019或2020年在净利润上有着不同程度的减少。申通快递的净利润更是下降了13亿元以上。
“价格战”的斗争中，在快递公司都在消耗资金，利润被不断压缩的情况下，各家公司开始压缩人工成本。以顺丰和韵达为例，2018年顺丰的员工薪酬成本占总成本的16.09，而到2020年这一比例下降到了10.13%;韵达的这一比例在2018年为4.72%，2020年下降到1.29%。
——快递柜是现在“最后一公里”的主要选择
另一方面，只能快递柜的普及提升快递员质量的同时，也考验快递员的素质。在“最后一公里”的问题上出现了快递员并不沟通就存放快递柜的问题，造成了用户体验较差。
2012年起，智能快递柜(也被称为“智能快件箱”)开始陆续在一些城市的一些小区出现。随着不断的发展，我国快递柜的站点越发的多了起来，快递柜成为了目前物流“最后一公里”的主要选择，上门送件越来越少了。根据国家邮政局的数据显示，2019年我已经拥有40.6万组智能快递柜，前瞻估计2020年这一数量已经达到77万组。
4、中国邮政的提速将市场的博弈向服务质量端倾斜
中国邮政的提速最有压力的是顺丰，因为顺丰对在高利润产品有高时效要求且份额较大，这一高端市场将迎来国家队竞争对手。我国目前的快递竞争格局将可能会出现重塑。届时，服务质量更高，用户体验更强的企业将会有更多的机会抢占市场，市场的博弈向服务质量端倾斜。
—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
5、今年中国快递业务量已突破400亿件，你觉得快递行业的前景如何？
其实呢，如果是说起来现在的一些网络购物的话，大家肯定都是不陌生的了，网络购物呢，在我国也是迅速的发展起来，从刚开始的无人问津，不被看看好到现在呢，有越来越多的一些电商活动，比方说618或者是双11双十二。
那么在这样的一个情况下呢，网络上的订单量越来越大，为此呢快递业务也是不断的上涨，今年呢我国的快递业务量已经突破了四百亿件，那么这一个数目呢，其实真的是很令人震惊的，这就相当于每一个人要买十几件货物和商品。那么这也就让很多人觉得好奇快递行业的前景如何呢？
其实在我看来，我觉得现在快递行业的一些人才需求量也是很大的。其实的确在我个人看来呢，现在对于快递行业来说它的订单量越来越大，所以说对于这个行业的一些人才需求，自然也是会逐渐上升的。
并且因为现在的快递业务量越来越大，所以说有很多的大学也都会紧跟风向的开设一些物流管理以及电商等方面的一些专业来培养一些其他领域的人才。
的确是这样的，因为现在网络购物呢，也是变得越来越发达，所以说呢，这个需求也一定会越来越大，但是我觉得其实现在的一些购物平台呢，以及物流公司都已经趋向于饱和了，我觉得在快递物流行业呢，相比创业还是就业的前景更好。
好了，以上就是我的全部看法了，也非常感谢你能够读到这里，如果说你还有什么其他的一些评论或者是建议的话呢，也欢迎在评论区里面和我留言交流。
6、EMS国际快递用的是客用飞机还是有专用的呢？
都是和客机合作的 我刚刚问了客服 最近客机取消 他们都没办法 我的快递还没动呢 EMS平时时效还可以 但是遇到这种情况也没有办法