1、注册运输公司需要多少钱
法律分析：注册道路运输公司首先需要办理工商注册领取营业执照，所需资料包括：公司名字、注册资本、经营范围、法人及股东身份证和U盾、注册地址。费用主要是刻章费和代理费，1000~2000左右。 注意：如果是办理危险货物运输或者国际货物运输的，一定要在经营范围中填写清楚。若注册国际货运公司，注册资本不能低于200万（认缴）。 要注册道路运输公司，那么道路运输经营许可证肯定是要办的。第二步、申请道路运输经营许可证。 办理道路运输许可证须满足的条件：具有相应的车辆，真实的办公场地，安全员以及停车场等 。 如果没有货车，可以拟投入车辆承诺书，包括客车数量、类型及等级、技术等级、座位数以及客车外廓长、宽、高等；如果有货车，应提供行驶证、车辆技术等级证书(车辆技术检测合格证），数量越多越好。
法律依据：《汽车租赁业管理暂行规定》 第六条 经营汽车租赁必须具备以下技术经济条件：（一）配备汽车不少于20辆，且汽车车辆价值不少于200万元。租赁汽车应是新车或达到一级技术等级的在用车，并具有齐全有效的车辆行驶证件。（二）须有不少于汽车车辆价值5％的流动资金。（三）有固定的经营和办公场所，停车场面积不少于正常保有租赁汽车投影面积的1.5倍。（四）有必要的经营机构和相应的管理人员，在经营管理、车辆技术、财务会计等岗位上应分别有一名具有初级及其以上职称的专业技术人员。
2、在天津现在注册一个国际货运代理要多少钱？
一代的话注册资金不得少于500万人民币
手续一般都是找代理公司注册的 他找你要什么你就给什么就行了
底下的你参考吧
普通货贷公司很好注册
2人或2人以上有限公司注册资金要3万以上
1人有限公司注册资金要10万以上
现在的申请模式是这样的
现在一般都是到代理商或经济园区办理注册业务
你去工商所自己办理也会被其介绍到经济园区去注册 因为经济园区一般是当地政府设立的(也有民间设立的),政府和工商所是相互联系的.
一般除非这地方没经济园区就直接去工商所办理
当然你也可以自己去工商所办理下看看
下面我给你个流程
办理工商登记流程
查名
所需材料：全体投资人的身份证或营业执照复印件
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整理资料
所需材料：
1. 公司董事长或执行董事签署的《公司设立登记申请书》
2. 公司申请登记的委托书
3. 股东会决议
4. 董事会决议
5. 监事会决议
6. 章程
7. 股东或者发起人的法人资格证明或自然人身份证明
8. 董事、监事、经理、董事长或者董事的任职证明
9. 董事、监事、经理的身份证复印件
10. 验资报告
11. 住所使用证明（租房协议、产权证）
12. 公司的经营范围中，属于法律法规规定必须报经审批的项目，需提交部门的批准文件
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验资
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报工商局审批
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核法营业执照
办理税务登记证流程
提出登记申请，提供营业执照和有关证件
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领取税务登记表，并如实填写有关内容
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报送税务登记表
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审查税务登记表及提供有关文件及证件
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案头核审
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审批
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打印税务登记表
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领取税务登记表
附送材料：
1. 《企业法人营业执照》原件、复印件各一份
2. 《组织机构统一代码证》原件、复印件各一份
3. 《验资报告》原件、复印件各一份
4. 企业章程或协议书或可行性研究报告或合同书原件、复印件各一份
5. 法定代表人、财务负责人和办税人员的《居民身份证》原件、复印件各一份
6. 经营地的房产权或使用权或租赁证明（加贴印花税）原件、复印件各一份
3、要多少钱才能开一家物流公司
要多少钱具体要看公司的大小。
办物流快递公司，注册资本起码不低于人民币五十万元。
如果是加盟到某个大型快递公司，建议采取登记作为该快递公司的分公司的形式，规避办理《快递业务经营许可证》的巨大困难以及注册资金不足等情况。
具体办照程序，可以向加盟的快递公司咨询，如果是办自己的快递公司，大致程序如下：先去工商部门申请营业执照和办理税务登记，运营之前需取得相关经营资质，比如去邮政管理部门申请《快递业务经营许可证》，涉及道路运输的相关物流业务，需办理道路运输许可证。
物流的重要性：
经济中的流通、经济中的物流、经济中的运输，物流在社会经济中的位置是无法替代的。
“经济”一词来自"经世济民"，经济的目的是治国安邦，让人们过上富裕的生活。所谓经济，就是用“价值”观念看人类社会而言的，是指人们为了生活而从事必要的买卖、消费、生产等活动。但经济决不是只由买卖、消费、生活构成的。
企业要销售产品、获取收入，没有流通是不行的，我们消费才为了生活下去，需要购买必要的物品，物品到消费者手中的过程，即流通是必不可少的。所以，物流也是经济要素之一，这是毋庸置疑的。
以上内容参考：网络-物流
4、注册一家运输公司需要多少钱
法律分析：注册物流公司的注册费用约为7000元 。
法律依据：《中华人民共和国道路运输条例》
第八条 申请从事客运经营地，应当具备下列条件：（一）有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆；（二）有符合本条例第九条规定条件的驾驶人员；（三）有健全的安全生产管理制度。
申请从事班线客运经营的，还应当有明确的线路和站点方案。
第二十一条 申请从事货运经营地，应当具备下列条件：（一）有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆；（二）有符合本条例第二十二条规定条件的驾驶人员；（三）有健全的安全生产管理制度。
5、货车帮使用收费情况
货车帮不向司机收费，只是接单也需要给货主信息费，不过是一般的优质货源都不从货车帮走。
货车帮和运满满分别在四个城市开始货主收费试点，其中货车帮在贵阳、石家庄、柳州、郴州进行试点，运满满在合肥、金华、商丘、宜昌进行试点。
费用按发货条数分四个档次，第一个档次是A套餐688元－100条，每条货源6．8元。第二个档次是B套餐1688元－2000条，每条货源0．84元。第三个档次是C套餐2688元－5000条，每条货源0．53元。第四个档次是D套餐3688元－10000条，每条货源0．37元。
不过因目前仍是试点阶段，因此费用可能还会调整。
(5)注册货运帮帮一年多少钱扩展资料：
货车帮和运满满是车货匹配领域的两家知名公司，在其发展方向上，货车帮所探索的方向是“货车后市场增值服务”模式，通过现有的“车货匹配”，构建起一个以支付、保险、贷款、结算等金融为纽带，涵盖ETC（白条）、新车、油品、汽配等业务的服务闭环。
而运满满对标的是美国“罗宾逊”，即一个类似Uber轻运营模式，由平台接单、派单给附近货车或车队进行运输，去年运满满走向是要做“合同物流的无车承运人平台”，而其中关涉“怎么派单”问题交给人工智能，因而要做的是“公路物流中AlphaGo”。
6、大货车司机，求问老师傅货车帮怎么收费
收费的不是货车帮，是发信息的信息部的人，根据货物的价格，远近收费的，具体多少，打电话跟发货运信息的人协商，运费和信息费协商好后，通过货车帮平台付信息费，别人会把货主的电话给你，自行联系货主。
7、申请网络货运需要多少费用？
先抛结论：在安徽省申报网络货运，投入最低 16万全包，为什么呢？
直奔主题：
网络货运申报的总费用 = 网络货运平台系统（申报咨询默认涵括在内） + 云服务器 + ICP证 + 三级等保（认证+安全产品）
接下来庖丁解牛下，各个部分需投入的费用，以及在各个区域的差异。
网络货运平台系统投入（费用占比较多）
就网络货运平台系统这一块投入，也有私有云（自己买服务器，再部署软件）和Saas版本两种。
私有云部署：要自己买服务器，再购买平台软件部署，费用稍稍高一些，部署手续稍稍复杂。
Saas模式：既租即用，要更方便便宜一些，但是问题在于不同saas厂商架构不一样，也有“伪”saas的，数据安全做的不到位。
网络货运平台除了服务器端，还有移动端（安卓、苹果、微信小程序等）这部分，还是需要分别再编译打包上架的，这部分还需要一部分工作量的。
总体看下来，越是发达的省份，成本越高，手续越严格。
云服务器
私有云部署的模式才需要投入，看业务规模，规模不大，选个低配的云服务器，一年1~2w就够用了。
ICP证（费用占比少）
这个也有地域的不同，接触到的地域差异：
广东，通常只在广州、深圳办理总共要投入3~5w；
上海估计1.5w+；
山东、河南，基本上不超过1w 。
三级等保（费用占比多）
目前大家都是为了通过而购买安全产品，云服务器的安全产品，有的省份要求不严格，买个几个月、半年就够了（能省则省），严格的只能按整年买。
北京、上海、江苏、广东 这些地区的三级等保费用是很高的，而且对于ICP等要求更严格（安全产品按年买），三级等保的（认证+安全产品），都已经20w出头了，都快超过其他三项总和了。
山东、河南、安徽 这些地区要求松一些，安全产品买个半年，认证价格也更低，10w出头就够了。
所以总体看下来，发达地区的投入要高很多（而且发达地区没啥好的税收返还政策），所以在这些地方拿牌，除非是已有大公司，不在于成本投入，否则，对中小公司来说不划算。
最后，我们看看各个地域价格预计，（以私有云的网络货运平台系统费用16w计算）：
广东区域（只能私有云） 40w+
总费用预计 40w = 云服务器 1.5w（每年）+ 网络货运平台系统 16w + 三级等保（含1年安全产品）20w + ICP 2w
江苏区域（只能私有云）35w+
总费用预计 35w = 云服务器 1.5w（每年）+ 网络货运平台系统 16w + 三级等保（含1年安全产品）17w + ICP 1w
因为苏锡常镇宁因为等保更严格，更贵一些
安徽区域（私有云，不需要办理ICP）28w+
总费用预计 28w = 云服务器 1.5w（每年）+ 网络货运平台系统 16w + 三级等保（含半年安全产品）10.5w
安徽区域（Saas版本） 16w：
总费用预计16w = 网络货运平台系统 5w（初装和申报咨询2w + 3w的预充值） + 三级等保（含半年安全产品）11w
当然，这只是楼主在经历全国上百个案例之后的经验之谈，具体数字可能有变动，但是区别不大。
而且，各家平台软件的功能也有区别，有的平台软件连和支付模块都没有，随便做个银企直联，要额外收费，就太没谱了。
大家如果对网络货运平台的申报有需求，可以联系到我：18963752887（微信同号）
8、货车帮，平台收费吗？
收费。
货车帮不向司机收费，只是接单也需要给货主信息费，不过是一般的优质货源都不从货车帮走。货车帮和运满满分别在四个城市开始货主收费试点，其中货车帮在贵阳、石家庄、柳州、郴州进行试点，运满满在合肥、金华、商丘、宜昌进行试点。
费用按发货条数分四个档次，第一个档次是A套餐688元－100条，每条货源6.8元。第二个档次是B套餐1688元－2000条，每条货源0.84元。第三个档次是C套餐2688元－5000条，每条货源0.53元。第四个档次是D套餐3688元－10000条，每条货源0.37元。不过因目前仍是试点阶段，因此费用可能还会调整。
相关简介
货车帮和运满满是车货匹配领域的两家知名公司，在其发展方向上，货车帮所探索的方向是“货车后市场增值服务”模式，通过现有的“车货匹配”，构建起一个以支付、保险、贷款、结算等金融为纽带，涵盖ETC（白条）、新车、油品、汽配等业务的服务闭环。
而运满满对标的是美国“罗宾逊”，即一个类似Uber轻运营模式，由平台接单、派单给附近货车或车队进行运输，去年运满满走向是要做“合同物流的无车承运人平台”，而其中关涉“怎么派单”问题交给人工智能，因而要做的是“公路物流中AlphaGo”。
以上内容参考：网络-货车帮