1、二代超选四驱、3.0L V6+8AT、纯进口，2020款帕杰罗劲畅30万拿下
近日，2020款三菱帕杰罗·劲畅以进口的方式焕新上市，在广汽三菱4S店销售，售价区间为28.98-30.98万元。新车一共推出三款车型，全部使用3.0L V6发动机加8档手自一体变速箱的动力组合。
2020款帕杰罗·劲畅在外观上延用了三菱全新的家族设计语言，直瀑式中网大面积采用镀铬装饰条，兼具越野的沉稳大气又多了一丝城市SUV的精致奢华，配合高位修长而劲锐的前大灯组，加上硕大的前雾灯，使前部造型立体、运动且富有现代感。
车身内部，2020款帕杰罗·劲畅的座舱发生了较大改变。使用了全新的8寸彩色液晶仪表盘，可进行三种模式切换。中控大屏则为9英寸，提升了整个座舱的高级感和科技感。
除此之外，2020款帕杰罗·劲畅还搭载了增强性双区自动空调、Nanoe*空气净化技术、无钥匙进入和一键启动、感应式电动尾门、感应式智能雨量、自动驻车、EPB电子手刹等先进的科技配置。
2020款帕杰罗·劲畅传承了达喀尔之王的“专业越野基因和能力”，搭载的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ），是这款车核心卖点之一。它既可以实现高速情况下的全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式，轻松应对各种极限路况。与此同时全系还标配了后轮差速器锁止装置，并与ASTC同时装备，发挥乘数效应，脱困能力进一步增强，即便是在苛刻的越野路况下，2020款帕杰罗·劲畅也能提供强大的爬坡能力，并实现出色的操控性和安全性，化艰难险阻为无限乐趣。
动力方面，2020款帕杰罗·劲畅搭载了3.0升MIVEC V6发动机，最大功率 154kw/6000rpm，最大扭矩 291N·m/4,000rpm，与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱。
专业的越野基因和能力使2020款帕杰罗·劲畅拥有同级无与伦比的灵活性与复杂道路的通过性。45°最大横向驾驶角度 ，接近角为30°，离去角为24.2°，通过角为23.1°。
结语
在世界上最严酷和最富有冒险精神的赛车运动——达喀尔拉力赛中，三菱帕杰罗曾获得了12次冠军，其中7年连续获得冠军。而帕杰罗·劲畅是三菱汽车于1996年推出的运动版帕杰罗。三菱帕杰罗停止在国内销售之后，2020款帕杰罗·劲畅凭借不错的通过性，可以暂时取而代之。同时，因为它相比帕杰罗更加均衡，又是以进口的方式进入国内，因此，相信2020款帕杰罗·劲畅上市之后，会收获不少的订单。话说，写着写着，我都有点动心了。
目前新款上市，广汽三菱提供不少优惠政策，比如5年10次基础保养，前500购车的用户将获得“3047Plus”豪华大礼包，以及车内专属山猫标识：C柱立体标、山猫刺绣头枕等，有兴趣的同学，还不赶紧前往广汽三菱4S店了解一下？
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2、2020款“帕杰罗劲畅”进口版到店，V6＋二代超选四驱
今天说的这款车就是刚刚到店的全新一代的“帕杰罗劲畅”进口版，这款车依旧是在原有设计的基础上再次进行调整，不仅有着力量感十足的外观，而且在内饰上也全面进行了升级，整个性能方面更是得到了提升！
我们看到新车的中网全部由银色的镀铬装饰条组成，带来了一种非常时尚的设计元素，双侧的大灯设计在了格栅的内侧，根据配置的不同采用了不同的光源！
这款车的前包围进行了重新的调整，更是完美的将力量感和时尚感结合在了一起，这种设计在三菱的历史上还是比较少见的！所以可见三菱对于这款车的重视程度！侧面上这款车则展现出了不俗的力量感，整部车的腰线采用了一种由浅到深的结构，在尾部上达到了设计的顶峰，而在配合轮毂的风格，完美的展现了这款车的力量感！此外侧身上还展现出了一种更加稳重的视觉效果，整个造型的设计也是以大气为主！
尾部上，“镰刀式”的尾灯全部由LED的光源组成，且尾灯的一角正好和腰线结合在了一起！除此之外，整个尾箱上加入了一条银色的装饰条作为修饰，整个后包围采用了双层的结构，更加完整的展现出了这款车的力量感！在内饰上，这款进口版的帕杰罗也进行了调专业那个！整个内饰采用了双色的结构，分别是黑色加上米色的双色风格！仪表盘依旧是三菱传统的机械式结构，嵌入式的中控屏进行了调整，整个空调出风口则设计在了中控屏的周围！
在内部的其他方面，例如这款车的换挡方式已经采用了旋钮式的风格，另外整个内部还加入了大部分的钢琴烤漆的设计，充分的展现出这款车的年轻气息！新车在座椅上也进行了调整，全部采用了大尺寸的大沙发的风格，和日产的移动大沙发极为相似！所以这款车在舒适度方面也是有明显的提升。
在动力上，这款进口版的帕杰罗换装了全新的6B31发动机，排量为3.0L V6自然吸气发动机，其中它的最大输出马力为252匹马力，最大扭矩达到了310牛米，变速箱匹配了8速手自一体，另外在四驱方面采用了自家明星的2代超选四驱的结构，所以无论是在高速的平顺性还是在越野的硬度性方面，这款全新一代的帕杰罗都会给你带来全新的印象！不知道对于这款车你们有怎样的看法和感受！
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3、三菱帕杰罗典藏版上市，3.0升V6+二代超选四驱，五年十万公里质保
作为三菱SUV家族中的旗舰级车型，现款在售的三菱帕杰罗已经推出了14年，但是依旧在硬派越野SUV中有着极高热度。近日，三菱帕杰罗尊贵越野典藏版正式在国内上市，新车指导价为38.98万，将以平行进口的方式在广汽三菱的销售网点进行销售，作为官方平行进口车型，三菱帕杰罗尊贵越野典藏版将享受五年十万公里的质保，对于消费者来说增添了保障。但是需要注意的是，帕杰罗的典藏版车型依旧为国五排放，很多地区已经不能上牌，所以购车时一定要提前了解当地的上牌政策。
本次上新的尊贵越野典藏版主要是在现款帕杰罗的基础上，新增了专属的典藏版外观套件。在引擎盖处按上了三菱logo的立标，并且采用了金色的配色，同时在进气格栅处的logo也替换成了金色，看上去更加醒目。
帕杰罗属于中大型SUV车型，其长宽高分别为：4900*1875*1900mm，轴距为；2780mm，最小离地间隙达到了235mm，保证了通过性。背挂式的备胎在尊贵越野典藏版上也被很好的保留了下来。
内饰方面，新车保留了现款车型的设计，以现在的眼光来看，缺失有些过时了。在一些位置上加入了“山猫”的标志，比如座椅上的山猫标志、C柱的山猫标志等。
动力方面，新车将继续搭载3.0升V6发动机，匹配5AT变速箱，最大马力174匹，最大扭矩255牛米；三菱家族标志性的第二代超选四驱系统也将同步搭载。四驱结构为全时四驱，配备了粘性联轴节+牙嵌式差速锁的结构，在越野能力上，绝对是属于同级别的顶级水准。
此次推出的尊贵越野典藏版，丰富了帕杰罗在国内的产品矩阵，给了越野爱好者更加丰富的选择，但是考虑到排放标准为国五，对于执行国六地区的消费者来说就有些尴尬了。
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4、三菱帕杰罗v6气缸是怎么排列的
1，5，3，6，2，4。六缸车基本上都是这样的顺序排列。
三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。新款PAJERO（帕杰罗）俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。
宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。
帕杰罗家族的四大成员中。第一个成员是原型车L系列和V系列，是纯粹意义上的四驱越野车，从V29、V31、V33到V73、V75、V77等，五门型一般都为七座设置。
第二个成员是偏重运动型的SUV车帕杰罗SPORT，加强公路行驶性能和注重多功能。兼具一定的越野性能，后备箱空间较大，为五人座设计。
5、新帕杰罗劲畅实车曝光，硬派造型，V6发动机+8AT，还买霸道？
众所周知，三菱帕杰罗劲畅是一款硬派SUV，不管是造型还是性能，都深受越野爱好者的青睐。
而近日，新款的三菱帕杰罗劲畅实车亮相，吸引了一大批爱好者的关注，那么，新帕杰罗劲畅有哪些改动，是否能让大家满意呢？一起来看看。
先说外观，前脸部分，新三菱帕杰罗劲畅加入了全新的家族设计，跟奕歌、欧蓝德有相似之处，比较现代时尚，同时也保留了劲畅的硬派属性，中网部分，劲畅加入了三根粗壮的镀铬饰条，力量感十足，很有辨识度。包围两侧加入了竖直狭长的大灯，同时周围有一圈C型镀铬饰条包围，尽显霸气，除此之外，整个前脸的线条棱角分明，非常硬朗。
车身侧面，整体依然保持了修长硬朗的风格，与前脸非常协调统一，比较吸引人眼球的轮毂，样式独特，有种年轻运动的设计感。
车尾部分，第一眼看到绝对是很吸睛的存在，造型独特，尤其是尾灯，不规则，也说明了尾部的辨识度很高。
来到内饰，除了一块8英寸的中控屏外，看起来就没有特别的了，笔者认为这套内饰比较传统，以年轻人的眼光来看可能会显得老气，不过谁叫他是一台硬派越野呢，还算是比较符合身份的。
动力部分，国内车型预计将采用6b31的3.0L V6发动机，最大功率185kw，最大扭矩310牛米，传动系统上匹配的是一台8AT手自一体变速箱。据悉，首批新帕杰罗劲畅会率先采用进口方式来到国内，不过是国五标准，而后期陆续才有国六的车型。喜欢帕杰罗劲畅的朋友，不妨可以期待一下。
对于这台新帕杰罗劲畅，有网友表示：还买什么霸道，途乐？大家认为呢？
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6、平行进口三菱帕杰罗劲畅3.0 V6 值不值得选择 一文秒懂
平行进口硬派越野车里，大家熟知的肯定是丰田霸道或者酷路泽，亦或者是日产途乐，但是还有一款车型是大家不太熟知的车型，也是今天要介绍的主角，它就是“三菱帕杰罗劲畅”，大家听说这款车型可能都以为是广汽三菱生产的，可不知，纯进口的帕杰罗劲畅以平行进口的方式也是一直都有的，下面就来详细介绍一下：
在外观方面中，三菱帕杰罗劲畅这款车型依旧是一个较为硬朗化的设计风格，但在硬朗的同时，也有着一些细腻元素的体现，中网部分里的进气格栅，整体上呈现出了一个纺锤的造型，虽然依旧较为简洁，但在两侧镀铬装饰件的点缀之下，却显得格外别致，而两侧的灯组，则是采用到了分体式的设计，大大提升了车辆的夜里照明效果，车身侧面中，除了有着较为修长的整体线条之外，还分布着并不算粗旷化的腰线设计，这一点让整个的帕杰罗-劲畅，看起来要比其师兄帕杰罗年轻了许多，车辆尾部的设计并不臃肿，主要还是以简洁耐看为主。
三菱帕杰罗劲畅车身的长宽高，分别为4825/1815/1800mm(带行李架为1805mm、带鲨鱼鳍天线为1835mm），而轴距尺寸，则是2800mm，整体的空间性表现，依旧是非常的优秀，除了这些之外，三菱还提供了该车型的7座车型，可供消费者进行自由选择，即使是在满载状态下行驶时，也不会让车内乘车者有太多的拥挤感。
三菱帕杰罗劲畅采用带“大梁”的非承载式车身结构，优点就是耐久度高、可靠性好。同时劲畅还配备有三菱独有的四驱系统，有2H、4H、4HLC、4LLC四个档位可以选择。在长途穿越中比较复杂的路况下比较容易脱困。
三菱帕杰罗劲畅的最大优势在于其越野能力的突出，非承载式车身，配备全时四驱系统，且中、后桥可锁止。3.0L的V6自然吸气发动机配合传统5速手自一体变速箱，面对严苛的道路条件，工作稳定。至于配置方面，像是什么天窗、真皮座椅、定速巡航等该有的常规配置一样不落。
如果你是一个自驾爱好者或者越野发烧友，可以选择三菱帕杰罗劲畅。尤其在四驱方面所展现出来的强大性能，甚至高过2.7的普拉多。
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