1、群众眼睛是雪亮的，外资车为何在我国市场节节败退？
1,自主品牌逐渐强大
中国进口汽车市场发展
研究报告分析，国产
汽车市场超预期高速增长，
预计全年市场规模超过2650
万辆，同比增长超过 8%，其
中狭义乘用车市场表现尤为
突 出 ，同 比 增 速 将 超 过
14%。进口车市场主要受去
库存和国产化的影响，呈现
供需双降局面，预计全年市
场规模 110 万辆，同比下滑
3%。同时，进口新能源汽
车、平行进口成为新亮点。
对此，河南腾发二手车董
事长吴永超、东风标致河南神
源汽车公司总经理王敏学、南
阳三昌奔驰宝马奥迪专修店技
术总监张先生纷纷表示，随着
国产车技术的不断提升、新车
型的大量上市、服务的不断改
善、媒体的大力宣传，国民对国
产汽车的需求量大幅提升。“无
论是外观、内饰，还是品质、价
位、服务，都在拉近与进口汽车
的距离。”此外，合资品牌也在
改善品质，降低价位，越来越接
地气，得到部分市民支持。
2,反腐倡廉举措促进行业健康发展
在中国汽车用品联合会副
会长、河南福岛照明电器有限
公司董事长丁明看来，反腐倡
廉的效果逐渐显现，表现在国
企和政府部门的需求减少大
半。民营企业特别是大多数中
小企业主经营困难，不太可能
考虑购买新车。“我认为，目前
进口车的销售数据不一定准
确，实际下滑至少10％以上。
3,二手车市场发展
二手车交易量
增速提升，尤其是很多省市
放开环保限制后的局部热点
效应开始出现,“经济越发达的国家与
地区，二手车占的销售额比重
越大。美国新车与二手车比
例是1∶3，中国的平均比例只
有1∶0.3，郑州1∶0.6,因此，河
南二手车市场空间比较大，间
接也会影响到进口车的销
售。”车王二手车郑州店市场
经理海奇分析说。
2、平行进口车市场火爆，但还要居安思危
不可否认的是，平行进口车市场是一个高度受利于政策的市场。近年来，先有国家发改委发布《关于汽车业的反垄断指南》，给平行进口车解决了核心问题；再有国家力推在自贸区进行平行进口车销售试点，并陆续颁布相关促进措施，吸引了更多的经销商和资金流入。
目前，与进口车市销量持续下滑不同的是，平行进口车市场火爆异常，在2016年1-10月份统计中，平行进口车试点企业实际进口汽车3.9万辆，占进口车总量的11.4%，并且这一数值比去年同期增长了8倍。
同时还可以看到的是，各省市乃至一些三、四线城市都已经有了平行进口车销售店面，各种平行进口车如雨后春笋，如今关注平行进口车的消费者也是越来越多。那么，究竟是什么原因让平行进口车持续火爆？
消费能力升级是动力。
之所以会有越来越多的人购买平行进口车，核心是消费能力升级的驱动，随着中高收入阶层对汽车越来越了解，他们会选择购买这些进口的车型，来满足自己的用车需求。再者，中高收入阶层还有一个显著特质是他们不喜欢从众，所以，希望自己购买的车型很少能够遇到一样的。以具体车型为例，前几年很受欢迎的宝马X5、普拉多中东版、奔驰GL等车型购买度是有下降的，但例如雷克萨斯LX、保时捷一些更小众、更时尚的一些车型很受欢迎。
资金的持续流入，变向让平行进口车价格诱惑更大。
关于政策原因，应当一分为二来看，首先是一系列红利政策的持续推出，刺激了资金的流入，也吸引了一些原本对平行进口车行业不了解的商人进入，这些商人进入该市场后，一方面竞争力不如正规化、更专业的其他试点单位；另一方面，还要受到来自大型进口车经销商集团的压力。这样一来，许多追高进入的经营者不得不采取低价抛售去库存的做法。
也即是，红利政策的持续加码，让不少经营者去响应，但随着竞争的加剧，对于这些追高的经营者来说想要持续发展很困难，但对于消费者来说，却在这种不良的竞争中有机会买到价格更低的车。
平行进口车市场还需要居安思危。
平行进口车其实避开了总经销商、大区经销商、4s店等等的价格剥削。另外一点是，平行进口车的经销商对车辆定价并不会受到品牌商的限制，相对来讲比较自由。
但同时应看清的是，平行进口车最大的硬伤依然是质保服务，它享受不到和正常途径进口车一样的待遇，也就是说享受不了国内品牌商提供的质保服务。一般来讲，平行进口车车主大多数都需要自费去4s店进行维修和保养，前期的费用可能会便宜一些，但是后期维修的费用可能会相对更高一些。并且，相应的处理车辆问题、召回等情况也要更加复杂。
总的来看，目前我国平行进口车市场正在逐步建立完整的生态链，并且，随着平行进口车试点企业和其他占比达到70%的企业正在丰富业务结构和售后保障，这些都让平行进口车市场会越来越成熟。
但随着越来越多进口品牌选择落户国内建厂，消费者能够买到的稀有车型会越来越少；其次，对于平行进口车企业来说，如何在政策红利退出之时，培养起对市场的快速应变能力和持续为消费者提供保障的同时控制成本，将是影响平行进口车企业发展的脉门。
“车业杂谈”分享更多原创汽车资讯
3、进口车都要退出中国市场了，那我们买了的进口车会怎么样？还能开吗？
当然是可以开的。进口车不会没有的。还会长期存在。有些车型必须要进口。花钱买的车怎么可能不让开？只要年审通过。正常买保险。上路是绝对没有问题的。采纳一下，谢谢。
4、中国进口汽车市场5月份月报
市场供给：2020年1—5月，全球疫情影响扩大，全国累计进口汽车27.8万辆，同比累计降幅为36.9%。5月，全球疫情影响持续发酵，单月进口汽车4.0万辆，同比降幅60.7%，乘用车占比95%。
销售情况：1—5月，进口乘用车销售34.3万辆，累计同比下滑22.0%；5月，进口汽车销售8.7万辆，同比下滑9.7%，相比上月降幅有所扩大。
平行进口汽车：受惠于国6政策延期，5月，平行进口汽车2.6万辆，环比大幅增长175.5%，进口量仅次于去年6月的历史峰值；1—5月平行进口汽车4.6万辆，同比下降24.1%，占进口总量的16.7%，与2019全年市场份额相比增加1.7个百分点。
车型结构：1—5月，进口销售车型仍以轿车和SUV为主，占比超过96%；进口乘用车累计同比下降22.0%，其中轿车、SUV和MPV降幅分别为23.0%，21.4%和19.5%。
级别结构：2020年1-5月，大型和中大型进口车细分市场份额相比2019年均有所提升，分别提高1.9和6.1个百分点；其他细分市场份额均有所减少，其中，中型和紧凑型进口车份额分别减少4.5和2.6个百分点。数据显示疫情对中高端市场影响相对较小。
品牌结构-整体市场：1—5月，豪华品牌仍是销售主力，占销售总量的79.0%，下滑18.7%，非豪华品牌、超豪华品牌分别下滑32.6%和8.1%。
5月，非豪华品牌、豪华品牌和超豪华品牌分别下滑22.9%、5.6%和10.2%
品牌结构-细分品牌：1—5月，进口品牌格局稳定，前三名依然是雷克萨斯、宝马和奔驰；雷克萨斯受ES车型，保时捷受Macan车型，丰田受平行进口拉动，实现小幅增长，其余品牌均下降。5月，前十品牌中只有雷克萨斯、奔驰、丰田品牌实现增长，其余品牌均下降。
区域结构：5月，全国销售前三的省份仍然是广东、浙江、江苏。销售前十的省份中辽宁、湖南因同期基数低，分别增长48.8%和4.9%；其余省份均出现下滑，上海、山东下滑幅度较大，降幅超过20%。
关注OK好车，了解更多汽车知识！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、2019年进口车销量：雷克萨斯/宝马超越奔驰，特斯拉成最大黑马？
受到车市下行的影响，国内除了三大细分市场外，进口车市场的销量也呈现大幅下滑的现象。日前，中国汽车流通协会发布了进口汽车销量报告。据数据显示，去年12月份进口销量高达10.2万辆，同比大增24.1%。但全年的累计销量只有108.6万辆，出现了2.3%的小幅度下滑。
除此之外，去年整体进口车市场还透露了以下信息点：轿车市场下滑最为严重；1.5-2.0L排量进口车更讨用户喜欢；雷克萨斯表现突出；销量前十的车企中有一半品牌的销量呈增长趋势等等。下面，且听轱辘哥对进口车市场进行分析。
01
三大市场都有明显下滑
根据国机汽车市场研究报告显示，2019年进口车三大细分市场——轿车、SUV和MPV都出现了不同程度的下滑趋势，其中SUV和MPV两个市场分别只出现了0.7%和0.5%的降幅，而轿车市场的下跌幅度最为严重，高达4.5%。
要知道，国内进口汽车渠道主要有两种，正常进口车（中规车）和平行进口车。中规车型全年共售出83.8万辆，下幅度下滑1.8%，平行进口车型全年只售出16.32万辆，同比增长16.8%。
两者的主要区别在于正常进口车有总经销，售后较好，平行进口车更加便宜，通常能便宜10%以上，且进口地不同，会存在“中东规”、“美规”等车的出现。但国内汽车品牌皆不对非中规车提供保修服务，所以即使中规车的价格更贵，但还是被更多的消费者选择。
不过，去年7月份北京、广州等地区提前实施“国六”排放政策，平行进口车的下滑幅度均超过60%。但据消息显示，部分港口的检测设备还没有到位，所以并非所有港口严格执行上述检测制度。所以在今年7月份“国六”排放政策实施之前，平行进口车商在努力乘上最后的末班车来冲量。
02
1.5-2.0L排量车型更吃香
在排量结构上，去年3.0L以下排量份额为86.0%，其中最吃香的属1.5-2.0L排量区间的车型，以超40%的份额处于第一大排量区间，其次是2.5-3.0L排量区间。
如果不是汽车小白，我们都知道，汽车排量与价格也存在一定的线性规律，一般排量越大，发动机成本越大，对应售价也就越高，相反的，小排量的车型相对的价格也就更加实惠些，进口车市场的消费人群也得以扩大。
令人感到诧异的是，在平行进口市场中，3.0-4.0L排量区间提升明显，比2.0-3.0L进口车型更受消费者欢迎。要知道，平行进口车除了要交排量税之外，还有关税和增值税。在中国，排量越大，税越高，最终导致车价也越高。
但从卖得比较好的日产途乐、英菲尼迪QX80等车型来看，性价比突出才是高排量在平行进口车市场中突围的原因。在关税下调后，这些车型的实际成交价几乎成了同级别车型中的“白菜价”，再加上大排量的越野车型的耐用性，因此成为了更多消费的选择。
03
奔驰被雷克萨斯反超
具体到品牌上，销量前三名依然是雷克萨斯、宝马和奔驰。但不同的是，2018年奔驰的进口车占据第一位，2019年奔驰进口车销量下滑高达23.4%，被雷克萨斯和宝马超越。而雷克萨斯的进口车销量以同比增长25.7%的速度，跃居到第一名。
雷克萨斯产品的热销，品牌精准的营销与定位功不可没。雷克萨斯目前旗下产品都是采用进口车的形式销售，在产品质量的监管上博得更多好评；另外，雷克萨斯也一直对外宣传匠工品质，间接强化品牌在消费者心中的形象，通过口碑宣传以吸引更多的用户。
而保时捷、奥迪、路虎、MINI等其他品牌的排名相对比较稳定，但受市场下行的影响，其销量也呈现出不同的下降幅度。值得一提的是，2019年特斯拉的进口车销量有较大幅度的提升，同比增长226.6%。虽然在总数上距离丰田、宝马、雷克萨斯等品牌还有一定距离，但其增长幅度值得所有厂商的注意。
不过，据中国汽车流通协会表示，2019年12月的行业库存深度为3个月，去库存效果明显，达到五年来新低。其中，保时捷、宝马、奔驰、奥迪品牌的库存相比11月都有减少。
平行进口车板块，丰田占据最大份额，为44.4%；其次是日产、奔驰；在前十品牌名单中，只有丰田和三菱的份额都有所提升，其他品牌均出现下降。从2017年开始，在所有平行进口车的销量中，丰田普拉多（霸道）、兰德酷路泽、丰田塞纳都是进入前十销量榜单的车型。
而这些车型在西藏、青海、新疆等地相当受欢迎，报告显示这三个地方的零售量占比超过60%。主要原因是道路复杂、环境恶劣，迫使他们选择普拉多、兰德酷路泽等越野性能较强的SUV。
据消息显示，自2020年2月14日13时01分起，2019年9月1日起已加征10%关税的商品，加征税率调整为5%；已加征5%关税的商品，加征税率调整为2.5%。随着进口关税地下调，进口车的价格还有下降的可能，这无疑带动进口车市场的升温。
与此同时，轱辘哥认为车企不能忽视自主高端产品对进口车的冲击。相比进口车型，自主高端产品有着更实惠的价格。同时随着消费升级、消费观念的转变，国产车走高端越来越被认可，都预示着进口车面临的竞争压力日益增强。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、进口车在哪里买？
有三个地方可以购买：
第一个地方是港口。
第二个地方是品牌原厂授权代理商。
第三个地方为贸易公司。
无论通过哪种方式购买，都要确定车辆的相关手续，能办理正常的注册登记。平行进口车的解释就是未经过相关品牌的授权，由国内的自由贸易商从海外市场上购买，然后在中国销售的车辆，购买时需要注意，必须要拥有货物进口证明书，随车检验单，车辆一致性证书，车辆购车发票等等。
进口车的相关政策：
上海市政府官网发布《上海国际贸易中心建设2014—2015年重点工作安排》，提出推动自贸试验区内“平行进口汽车”政策试点，建设“平行进口汽车”展示、体验等综合性展示交易平台和综合维修中心。
该方案显示，上海自贸区将在外高桥汽车交易市场的基础上，成立自贸区进口汽车交易中心，提供一系列平台和服务，统一处理售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障和综合服务管理等工作。
提供售后保障亦是上海自贸区“平行进口”试点方案的主要内容之一，平行进口车也可有“三包”等售后服务。
7、哪些进口汽车在国内的销量比较高？
来详细说说普拉多的情况。目前大多数平行进口普拉多都为中东版车型，有2.7升自然吸气版本以及4.0升自然吸气版本可供选择。由于平行进口车的配置较为杂乱，所以配置还是以具体车型为准。接下来就是杀入平行进口销售榜第三名的黑马，尼桑途乐（强烈推荐），性价比超高，售价47.8万。对标酷路泽的它，因为进口量巨大，导致价格下跌。因为他们会受各种政策的影响，还有车源的多少，至于什么时候买车最合适，那就是你可以看到网上会有一段时间，各个经销商都在促销某个车系，那时候入手是最合适的。
目前这几年来，销量最好的前三基本都是日系车型，酷路泽，霸道，途乐，帕杰罗这几款车，其次就是宝马X5，奔驰GLS，路虎揽胜。主要都是以SUV和越野车为主。虽然兰德酷路泽依然是大型SUV市场的销量领跑者，但领先优势正在缩水，更为重要的一点是，因为它主要以平行进口的方式销售，让其未来具有较大不确定因素。
说到平行进口车辆，许多车主都是懵懂的状态，以这些年的发展，日产的途乐也是非常火爆的市场，改装厂里可以看到，清一色的丰田和途乐在加班加点的改装中，对这些车有情怀的大哥们都坐不住了，的确，一月一号之后，国五牌照的车就全国都限制上牌照了！平行进口车已经在社会上得到了立足，消费者也不断的在增加。
这是上半年上汽纯自主品牌的出口量，而奇瑞出口中销量可以的只有瑞虎3和瑞虎5，即便这样，两台车型上半年出口量也达到了1.5万台。但是未来吉利上升空间肯定没有奇瑞长安byd快，吉利最早也是以组装为主的吧，目前吉利最大特点就是喜欢收购 要说研发也有 但是技术性都不强，比如发动机就没有太亮眼的点。
8、2019年进口车销量榜：整体下滑，奔驰被雷克萨斯反超？
<