1、全新日产探路者谍照亮相 七座大空间 网友：汉兰达的对手来了！
日产探路者是日产旗下的一款中型7座SUV，在北美和丰田汉兰达还有本田飞行员是同级回车型答。现款车型在2013年左右曾以平行进口的方式引入国内销售，售价约为35万元，由于较高的售价，其在国内的销量并不理想。据悉，全新一代探路者将于2021年正式亮相，不过新车将继续采用现款车型的平台进行生产，并继续采用发动机横置布局，并提供前驱和四驱车型供消费者选择。至于动力，目前尚未透露。
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2、吸引力不输汉兰达！来自日产中大型SUV，探路者了解一下
在国内，日产并没有在售的七座车型，这对于一个如此体量的中国市场来说显然是一件比较奇怪的事情。而在海外的北美市场，日产其实一直有这么一款车型，能与 丰田汉兰达等车型进行竞争，它便是日产Pathfinder。
"Pathfinder"这个名字可真是令人陌生，而其实，早在2016年，一家名为"郑州东风"的平行进口车公司曾引进过这款车型，并为它取名为"探路者"。
不过，"探路者"这个名字似乎有一种诸多车型的既视感，可能让人会误以为这是福特或者是雪佛兰的SUV。
这一代日产探路者已经发展到了第四代车型，并在2016年经历过一次中期改款，直到现今。日产探路者的外观在经过中期改款后更体现了日产"V-motion"设计语言，车辆的大灯组与格栅相连，并配有粗壮的镀铬格栅，图上的车型则采用了熏黑的设计，显得更有气势。
虽然在图片中，我们感觉日产探路者的尺寸并不是十分夸张，但其实车辆的实际长度已经超过了5米，高度更是接近1.8米，实际还是一款十分巨大的中大型SUV。
进入日产探路者的车内，你便会发现车辆的内饰是不是有一种非常熟悉的感觉？没错，英菲尼迪QX80的内饰与这辆探路者便十分相似，因为这两款车型本身就是出自同一个平台的SUV。当然，按现在的眼光来看，这套内饰年代感还是足了一些，当然，可能这款车型的不少受众应该还是会很喜欢车辆中控的大量实木面板的装饰的。
作为一款中大型SUV，日产探路者的前排座椅还是十分宽大的，并且由于车辆的定位，也并不需要多好的包裹性。车辆的第二排座椅，也是由于探路者的宽度足够大，所以能够布置独立的三段式座椅，使得第二排即使乘坐三位乘客也不会觉得太拥挤。而探路者的第三排座椅从图片上看也并不是很局促，5米的车长也得到了充分利用。
即使车辆七人满员，可以看到探路者的后备箱依旧能够具备一定的装载性，这也是非常难得的。
日产探路者在车辆的动力系统方面配备的是一台搭载缸内直喷技术的3.5L V6发动机，最大功率为288Ps，最大扭矩351N·m，匹配一台CVT变速箱，并可以选装四驱系统。
那么，既然日产探路者有着如此"身手"，显然其对手便是丰田的汉兰达了。而在2019年，全新大改款的第四代丰田汉兰达就率先在北美地区亮相，让我们也来一起看看这台被无数车型对比的标杆长什么样。
全新一代丰田汉兰达的外观比起现款显得更加"凶猛"，有一种大号RAV4荣放的感觉，不过，细看车辆的车头中网，又有点神似斯巴鲁的森林人。车辆的尺寸方面，全新一代汉兰达比起现款进行了加长，车长4950mm、宽1930mm、高1727mm，但确实没有日产探路者的尺寸大。
我们从车辆的内部设计可以看到，全新一代汉兰达车内的整体质感比起现款有了更大的提升，在海外版的车型图片上我们看到的是2+2+3的座椅布置。
那么，一台是TNGA架构下的丰田汉兰达，一台也是以舒适以及可靠性见长的日产探路者，哪款更是你的菜呢？
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3、哪些中大型平行进口suv比较好？
1、霸道
2017款丰田霸道2700堪称越野之王，拥有绝对信赖的越野性能。霸道2700在更多发挥充沛动力、表现越野动感的同时，注重车辆主动性安全设计和配置。系统带有一个托森中央差速器，它将扭矩在前后桥之间以40比60的比例分配，如果出现打滑，扭矩的分配比例最大可达29：71。丰田霸道27002.7四缸发动机，节油效率高，换档的时候很有感觉，极大的满足了驾驶的乐趣。
霸道270017款 TX 铝轮丐版
平行进口报价：39.98万
2、探险者
福特探险者应福特承诺于2013年3月28日引入中国市场，作为一款集强大的SUV性能与精良的品质合二为一出色车型，其车身尺寸为长/宽/高：5006mm/2005mm/1743mm，轴距为2860mm。方头方脑的外形饱满而不臃肿。进气格栅由三条粗壮的银色金属横杠构成整体框架，其中融入了镂空设计很有路虎风格。
平行进口报价：41.00万
3、4Runner超霸
2016款丰田超霸4.0长4830，宽1930，高1830，(毫米)长度和普拉多基本一样，车子比普拉多矮一点，宽一点。是标准五座的，七座选装，但后备箱比较高，选装第三排肯定很狭小，五座车后备箱有大型的储物暗格。
超霸17款四驱 SR5 P版
平行进口报价：57.00万
4、霸道3000
2017款柴油版丰田霸道3000设计大气，车内空间宽敞，内饰设计中规中矩，动力性能好，越野性能超强，燃油经济性不错。
霸道300017款柴油 TX
平行进口报价：46.00万
5、Pathfinder探路者
2017款日产Pathfinder探路者搭载3.5升自然吸气V6直喷发动机，输出202KW，最大扭矩340牛米。增加了12KW和15NM扭矩。油耗也下降，其中，前轮驱动版百公里综合油耗从10升下降至9.9L，四轮驱动版从百公里综合油耗10.3升下降至10.1升。
Pathfinder探路者16款2.5混动四驱七座
平行进口报价：37.00万
6、帕杰罗V97
17款中东版三菱帕杰罗全镀铬装饰变成半覆盖镀铬装饰。前大灯增加了带LED的氙气大灯，依旧是18寸大轮毂，线条更加硬朗。能够把越野变成信仰的，除了兰德酷路泽，别无它人，保持了非承载式车身、前软后硬的悬挂结构(前双叉臂后四连杆式整体桥)，但在电气化方面却有不少的变化。
平行进口报价：45.00万
7、帕杰罗劲畅
作为进口三菱引进中国的第二代Pajero Sport，帕杰罗劲畅越野能力更强，动力更高，并兼顾了日常舒适性和实用性。
平行进口报价：32.20万
8、帕杰罗V95
17款帕杰罗具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构，科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。三菱帕杰罗作为高性能SUV的代表之一，给我们留下了深刻的印象，并且凭借其良好的通过性和卓越的操控性，在国内市场取得了不错的成绩。
帕杰罗V9517款3.5L 五门
平行进口报价：36.00万
4、又一日系硬派越野！全新探路者发布，入门V6四驱，比霸道还气派
一直以来，日系越野车在硬派越野市场上都有着很突出的表现，像大家经常议论的霸道、陆巡、帕杰罗、途乐等都是出自日系品牌，颇受广大越野爱好者的青睐，而随着国六时代的到来，一些大排量的越野车将会退出国内市场，这对国内硬派越野市场来说无疑是一个损失，而为了弥补国内硬派越野市场的空缺，日产前不久发布了一款全新的硬派越野车——探路者，新车将会以平行进口的形式入华。
每当说起越野车，相信很多人脑海里首先想到的是丰田，普拉多、陆巡等影响力非常广的越野车均出自丰田，其实日产在硬派越野市场上的表现也不差，旗下的途乐完全有媲美普拉多的实力，被称为是“沙漠之王”，有着极强的硬派越野能力，而此次全新探路者的发布对于日产家族来说有重要意义，将会在很大程度上提升日产在硬派越野市场上的竞争力，而随着普拉多、陆巡的退市，日产将会成为最大的赢家。
作为途乐的小弟， 探路者在外观造型的设计上与途乐有着很多的相似之处，硬朗的设计呈现出了强烈的硬派狂野气息，前脸的设计有着极高的辨识度，采用了家族最新的V-motion设计理念，网状的格栅面积比较大，两侧硕大的灯组与硬朗的造型相呼应，带来了视觉上的冲击，车身饱满且厚重，硬朗的线条塑造出了几分硬汉的形象，悬浮车顶的营造使得整车更加的立体且气派，而尾部的打造则比较耐看，硬朗敦实的造型进一步增添了硬派越野气息。
而在尺寸方面，全新探路者的表现同样没有让大家失望，长宽高分别为5006/1960/1783mm，轴距为2900mm，无论是车长还是轴距的表现都要比普拉多、汉兰达有优势，看上去更气派，为内部7座布局奠定了良好的基础，空间上非常的宽敞。至于内饰，全新探路者则的设计要传统很多，延续了家族一贯传统的设计语言，简约的中控布局非常的简单，没有太抢眼的地方，全黑色的设计氛围很单调，好在配置及实用性方面有不错的表现，像全景天窗、8安全气囊、自动空调、无钥匙进入等基本配置都有配备。
作为一款硬派越野车，全新探路者的动力可以说很强劲，搭载的是一台大排量的3.5L V6自吸发动机，传动力方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，该套动力最大功率为288马力，峰值扭矩达到了351Nm，并且全系标配四驱系统以及多种驾驶模式，越野能力以及动力性能都有很强劲的表现，满足了硬派越野的需求。关于全新探路者，大家还有什么想要说的？
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5、平行进口日产探路者气囊有几个
平行进口日产探路者是双安全气囊的，了解平行进口车可以关注进口车市~~
6、丰田穿越者20款和20款日气探路者哪个更好？
丰田穿越者20款和20款日气探路者两款车型相比，个人认为从维修保养便利性考虑还是丰田穿越者，因为探路者总体来说保有量在国内太少。
7、再见了，中东版平行进口车！
多年以来陪伴我们的陆巡、霸道、途乐、山猫、FJ、吉姆尼等等，都将彻底离我们而去。
这些日系越野车，每一款，在中国都拥有无数的铁杆粉丝，同时，它们也是平行进口市场最重要的支柱力量，贡献了平行进口车6成的销量，并且，还垄断了平行进口十大畅销车型的前四位。
长踞第一位的销量冠军，就是我身边的丰田陆巡，也就是兰德酷路泽；亚军，是陆巡的老对手——日产途乐；季军，是陆巡的同门师弟——霸道，也就是中东版普拉多；而殿军，则是普拉多的老对手——三菱帕杰罗。
仅仅这四款日系越野车，就占据了平行进口总销量的一半。它们的车源，全都来自中东地区，并且，它们全部都是大梁或者半大梁结构，也就是所谓的硬派越野车。
实际上，我们会发现，所有的中东版日系SUV里头，除了日产探路者和英菲尼迪QX70之外，其余车型清一色都是硬派结构，包括丰田穿越者、帕杰罗劲畅、陆巡70系、途乐Y61、FJ酷路泽、铃木吉姆尼，乃至百万级的豪华SUV英菲尼迪QX80，雷克萨斯GX460以及雷克萨斯LX570，全部都是带有大梁的硬派越野车。
而欧系品牌的平行进口车则正好相反，欧系除了奔驰G级和路虎老卫士之外，其余SUV车型全部都不带大梁，包括宝马X5、宝马X6、奥迪Q7、奥迪Q8、奔驰GLS、奔驰GLE、路虎揽胜、路虎揽运、沃尔沃XC90、保时捷卡宴等等，清一色都是承载式车身的城市SUV。
但是，欧系车型全部销量加起来，都不及中东版日系越野车的一半。
为什么日系硬派越野车如此受欢迎？这背后主要有三大原因：第一个原因，也是最重要的一个，是因为在国人心中，普遍都有一个越野梦。
尽管人们终日在城市里生活奔波，但是，大家总梦想着，哪天能到山林里、到沙漠里、到戈壁上去野一把，或者开着车，穿疆过藏，甚至环游中国。虽然，可能永远都不会有那么一天，但是，很多人愿意为了梦想和情怀买单，哪怕付诸实现的可能性只有百分之一。
第二个原因，是因为日系越野车的可靠性口碑，远远胜过欧美车型。所以，尽管大家在网上讨论时，总是说奔驰G有几把差速锁、牧马人极限越野能力有多强等等，但到了真正越野和长途穿越的时候，大家首选的还是日系越野车。因为越野和长途穿越，最重要的并不是过得去，而是回得来。假如车子坏在野外，再多差速锁也救不了
这也是日系品牌可贵的地方，它们对越野车的可靠性分外重视，即便是并不以产品质量见长的三菱汽车，它所造出来的越野车，可靠性也仍然碾压欧美品牌。
丰田越野车就更不用说啦，可靠性天下无敌。就像全球最著名的汽车节目《Top Gear》所说：很多越野车，都能带你到你想去的地方，但每次都能把你带回来的，只有丰田。
所以，我们会发现，无论是联合国维和部队，还是中东地区的武装分子，他们所选择的，都是以丰田为首的日系越野车。
遗憾的是，这些出色的日系越野车，即将会远离我们而去，原因是，它们作为中东版平行进口车，排放标准太低，无法满足我国严苛的国六标准，所以，到明年7月份之前，它们都会彻底退出中国市场。
实际上，都不用等到明年7月份，中东版车型就会停止进口，因为环保部本月初就通知平行进口商，即将会进行排放抽样检测，只有排放符合国五标准的车型，才可以报关，假如不达标，还没报关的车辆就只能退运回国外。目前，排放抽检的设备已经就位，只等环保部下令开检。
这对于欧版、美版和加版车型来说，并不是什么问题，因为它们的排放标准，早就超过了国五。但是对中东版车型来说，抽检就是一个难以逾越的关卡。因为中东地区的排放要求，是低于国五的，并且很显然，环保部的抽检，就是冲着中东版车型来的，能过关的可能性很小。
唯一庆幸的是，在抽检之前就已经完成报关的车，并不会受抽检结果的影响。所以，中东版车型的进口商们，正在抓紧进行报关。同时，他们也不敢再进口中东版车型，因为到港了也很有可能要退运回去。
换句话说，中东版车型的进口路径，其实已经断了。可供销售的车源，就只剩下已经报关出来的、以及在港口里等待报关的车辆。所以，可能等不到明年7月全国执行国六，中东版车型就会提前断货。
也正因如此，平行进口市场的两大“硬通货”车型——丰田陆巡和丰田普拉多，又开始遭到恐慌式抢购，成交价节节攀升.平行进口的路径断了，而中规和国产的路径，又遭到国六和油耗双积分两大政策拦截，所以，明年7月份起，中国市场的日系硬派越野车，预计只会剩下3款：利润超高的雷克萨斯LX570；利润不高、但是油耗出色的国产五十铃牧游侠；以及油耗不出色、但厂家用正积分勉强养着它的东风日产途达。
而其他日系越野车，包括备受国人喜爱的丰田陆巡、日产途乐、三菱帕杰罗、丰田普拉多、铃木吉姆尼、FJ酷路泽等等，统统都会告别中国。
再见了，日系越野车们。
再见了，所有中东版平行进口车。
感谢你们，拉低了进口车的价格门槛；感谢你们，造就了平行进口车的辉煌；感谢你们，爬山涉水任劳任怨；感谢你们，陪我们走过无数时光。
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8、目前有哪些平行进口车型
奥迪：Q7、Q5
宝马：X5、X6，X3、5系短轴
奔驰：GLS、GLE、G级、V级
保时捷：卡宴
宾利：飞驰、慕尚、欧陆、添越
大众：Amarok、Tiguan
道奇：Ram1500、挑战者
菲亚特：阿巴斯500
丰田：普拉多、兰德酷路泽、Lc70系列、红杉、塞纳、坦途、海拉克斯、塔库玛、超霸（4Runner）、酷路泽FJ
日产：途乐Y61系列、途乐Y62系列、GT-R、Titan、Frontier、Pathfinder探路者
福特：Mustang、探险者、F系列皮卡
吉普：自由光、牧马人
凯迪拉克：凯雷德
雷克萨斯：LX570
路虎：发现4、揽胜运动、揽胜行政、卫士
林肯：领航员、MKT、MKX
马自达：MX-5
三菱：Lancer
雪佛兰：科迈罗
想要了解到更多的进口车车型的配置信息，可以关注进口车市
9、同级内无敌手 全新日产探路者评测体验
因为国情的不同，中美消费者的购车理念也不一样，美国用户对那些全尺寸SUV、大皮卡等尺寸较大的车型更加的青睐。日本这个汽车工业发展极其迅速的国家，当然不会放弃美国市场，所以就有了坦途、丰田红杉等车型的出现。不过它们都不是本文的主角，这款叫做探路者的汽车才是小编今天要讲的重点。近日小编来到天津保税区实拍了19款日产探路者。
1：外观方面
宽大的镀铬格栅充满美式风范，整个前脸设计的很日产。光源方面较为普通，新车配备的是卤素大灯，而没有提供LED大灯，但是自动头灯没有缺席。镀铬门把手增加了车辆侧面的精致性，同时它还有免钥启动和进入功能，便利性不错。20英寸的大脚对这个大家伙来说，一点都不显大。四平八稳的尾部造型，显得很敦实。
2：内饰方面
中控台风格很日产，浅色内饰加上饱满的造型，让人看上去非常的舒适。四副式方向盘虽然出现在了很多日产车型中，不过放在现在也没有令人觉得很老气。中控台上虽然有很多各类按键，不过好在排布合理，所以上手操作不是很麻烦。7英寸显示屏在当前基本上没什么优势可言，显示效果还算可以，由此可见在用车方面，美国人和我们还真的不太相同。
3：动力方面
首代探路者运用的是日产Hardbody皮卡底盘和非承载式车身。而第二代产品则变成了承载式车身，具有了更强的越野能力。如今发展到第三代，又变成了最初的非承载式车身，可以说它是跟随着时代潮流在不断的改进。新车采用的是2.5L机械增压汽油机，能输出330NM峰值扭矩和245ps最大马力，另外它还配备了160NM扭矩和20ps马力的电动机。传动方面，选择的是可模拟7速的CVT变速箱。
4：空间方面
探路者的打造平台跟QX60一样，宽度和轴距也都跟QX60一样，不过高度和车长方面要更出色一些，所以空间表现要比QX60更好。在座椅打造方面，日产一直十分的优秀。探路者的座椅仅仅看上去就会让你觉得很软，坐上去后更是非常的柔软舒适。
总结：非豪华中大型SUV现如今在国内市场非常的少见，但是有这种需求的用户却很多，他们不仅想要更大的储物和乘坐空间，同时还能去一些MPV车型到达不了的地方。平行进口探路者就是一个不错的选择，它的整体性价比非常的高。
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