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进口出口运输

发布时间: 2020-11-22 04:58:03

1、汽车的进出口一般使用什么样的国际运输方式?

汽车量大的话可以使用客货轮或者滚装船,量少的话可以安排轿车进集装箱,上货船。

2、一般贸易进口与出口报关流程上有什么区别

1、提供手续不同:

一般贸易出口,一般客人需要提供货物清单、发票、合同、报关委托书、报关单和核销单,就可以报关出口货物。

一般贸易进口,客人需要先在中国境内备案商品,提供进口的提单、产地证、发票、合同、清单、产品说明、包装说明等。进口要送商检验货的,一般是100%的。

2、难度不同:

一般贸易进口手续比较麻烦,时间比较长。一般贸易出口流程比较简单。

(2)进口出口运输扩展资料:

出口报关申报:

1、出口货物的发货人根据出口合同的规定,按时、按质、按量备齐出口货物后,即应当向运输公司办理租船订舱手续,准备向海关办理报关手续,或委托专业(代理)报关公司办理报关手续。

2、需要委托专业或代理报关企业向海关办理申报手续的企业,在货物出口之前,应在出口口岸就近向专业报关企业或代理报关企业办理委托报关手续。接受委托的专业报关企业或代理报关企业要向委托单位收取正式的报关委托书,报关委托书以海关要求的格式为准。

3、准备好报关用的单证是保证出口货物顺利通关的基础。一般情况下,报关应备单证除出口货物报关单外,主要包括:托运单(即下货纸)、发票一份、贸易合同一份、出口收汇核销单及海关监管条件所涉及的各类证件。

申报应注意的问题

报关时限是指货物运到口岸后,法律规定发货人或其代理人向海关报关的时间限制。出口货物的报关时限限为装货的24小时以前。不需要征税费、查验的货物,自接受申报起1日内办结通关手续。

3、海运班轮进出口货物运输的主要环节包括哪些

海运货运运输的主要环节大概如下:
收货人预备进口单据→换单→报检→报关→办理设备交接单→提箱→提货
具体操作:  
一、进口单据:
 1:收货人向货代提供进口全套单据;货代查清此货物由哪家船公司承运、哪家船代操作、在哪里可以换取提货单(小提单)。
 2:进口单据包括:带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同(一般贸易)。
 3:货代提前联系场站并确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。
二、换单:
 1:货代在指定船代或船公司确认该船到港时间、地点,如需转船,必须确认二程船名。
 2:凭带背书的正本提单(如果电报放货,可带电报放货的传真件与保函)去船公司或船代换取提货单(小提单)。  
注:“背书正本提单”两种形式:
 (1),提单上收货人栏显示“订舱人”,则由发货人背书; (2),提单上收货人栏显示真正的收货人,则需收货人背书。
三、报检:
 检验检疫局根据“商品编码”中的监管条件,确认此票货是否要做商检。
四、报关(清关)
 1:收货人如果有自己的报关行,可自行清关,也可以委托货代的报关行或其他有实力的报关行清关
 2:报关资料包括:带背书正本提单/电放副本、装箱单、发票、合同、小提单
 3:海关:
 (1)通关时间:一个工作日以内 (2)特殊货物:二到三个工作日
 (3)查验:a,技术查验:依据单据以及具体货物决定是否查验;b:随机查验:海关放行科放行后,电脑自行抽查。
五、办理设备交接单
 1:货代凭带背书的正本提单(电放放货的传真件和保函)去船公司或船代的箱管部办理设备交接单。
 2:设备交接单:它是集装箱进出港区、场站时,回箱人、运箱人与箱管人或其代理之间交换集装箱及其他机械设备的凭证,并有管箱人发放集装箱凭证的功能。它分进场和出场两种,交换手续均在码头堆场大门口办理。
 注:拼箱货(CFS条款交货),凭船代业务部进口科的通知单到箱管部交纳进口单证费,然后可凭“小提单”和分单到码头直接提取货物,无须办理设备交接单。
 六、提箱:
 1:货代凭小提单和拖车公司的“提箱申请书”到箱管部办理进口集装箱超期使用费、卸箱费、进口单证费等费用的押款手续。
 2:若押款人不是提单上所注明的收货人,押款人必须出具同意为收货人押款并支付相应费用的保证函(保函)。
 3:押款完毕经船代箱管部授权后到进口放箱岗办理提箱手续,领取集装箱设备交接单,并核对其内容是否正确。
 4:收货人拆空进口货物后,将空箱返回指定的回箱地点。
 5:空箱返回指定堆场后,收货人要及时凭押款凭证,到箱管部办理集装箱费用的结算手续。  
七、提货:
 1:货代或收货人凭小提单,联系拖车去船代指定的码头、场站提取货物。 2:押款人到箱管部办理集装箱押款结算手续。
 注:拼箱货需要到船公司或船代理签取散货分提单(分单),提货时用小提单和分单到码头提取货物。
六、申报
 1:货代根据发货人提供的报关资料及堆场或拖车提供的柜号、封签制作正确的申报资料。若申报资料与排载资料一致,只需将柜号、封签直接打印在排载时船代退回的六、七、八、九联;若不一致,必须打印出正确的二、六、七、八、九联,并填写开航前更改。另外,还必须打印正确的装箱单。(如果是场装,必须多打印一份装箱单给堆场进场用)
 2:现场操作凭正确的申报资料到码头或堆场盖“进场章”,如果货柜已经进场或货物已全部到齐,则在第六联上加盖进场章。然后,凭申报资料和装箱单到船代申报。船代核对后,二、九联和装箱单留底,第六联盖申报章与七八联一起退还货代。
七、报检:
1:如果出口商品为国家规定需要做商检的物品,则需要发货人提供有关报检换单的相关单证。报关行提供发货人的发票、装箱单、销售合同,以及柜检单、报检委托书和一份已盖完进场章的排载单copy件,委托报关行办理换通关单手续。报关时,报关单必须与报关资料一起递交海关。
2:查验
遇到换通关单商检查验时(技术查验/随机查验),必须通过报关行到商检局预约查验。被查验的货物不需要进码头,只需货物装柜完毕,就可以有现场直接带商检局的验货人到现场查验就可以了。此时的查验主要是针对货物的包装性能和生产批号。查验可以后,就可以换出通关单据。
八、报关:
 1:一般情况下,发货人提供的报关资料包括发票、装箱清单、报关委托书和核销单。
 2:报关时间应在船开前两天至三天。
 3:报关形凭发货人所提供的资料,先打出报关单,并进行报关单预录入。申报数据录入电子计算机,海关接收到后,才可以向海关正式递交相关报关单证。 4:整个报关过程需要半个到一个工作日。
九、配载、装船:
 货物放行后应及时送码头配载;次环节一般由报关行操作,报关行将盖有“海关放行章”的第六、七、八联送到码头配载室。码头接收后,会在第八联上盖章,退回报关行,转交给货代在签提单时使用,其余两联留下。第七联由码头转交给出口船舶的大副,作为配载装船的依据,而第六联在船开后交给货代留底。
十、提单:
 1:“提单”是指一种用以证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船,以及承运人据以保证交付货物的单证。它是收货人提货的凭证。 2:提单内容: ①船名航次 ②提单号
 ③承运人名称 ④发货人 ⑤收货人 ⑥通知人
⑦装货港、卸货港、转运港
 ⑧货物的名称、标志、包装、件数、重量、体积 ⑨运费的支付条款
 ⑩提单签发日期、地点、份数 承运人或由其授权人的签字或盖章
 3:核对、更改提单必须在船东指定的时间之前办理,以免产生不必要的改单费用
 4:签发提单或做电放,需要到船东或是指定的船代办理,同时必须备齐第八联和相关的保函,以及已付各项目费用的银行付款水单。同时,也可以凭水单开出已付费用的发票,交给财务记帐。
 注:“电放”是指正本提单未到收货人手中,或根据托运人要求在装船港收回正本提单,或不签发正本提单,以电传、传真的形式通知卸货港代理将货交给提单收货人或托运人指定的收货人。
 电放应由托运人提供书面申请或保函,在已签发正本提单的情况下,则应收回全套正本提单后方能做电放。

4、进出口外贸搞运输这方面的什么意思?

就是物流拉。货代公司,负责报关,单证,和船公司打交道的。

5、进出口汽车运输有什么要求

一 发往朝鲜、越南的货物,不能使用定修、定检过期或预计到达出口国境站过期的货车。
二 出口或过境朝鲜、越南铁路的货物,应使用车体上标有MC标记的货车。
三 装运怕湿货物必须使用棚车,禁止使用其他车辆代替,但两国铁路有协定的除外。
四 中、朝、越的车辆以货车标重加5%作为最大载重量;蒙、俄、哈铁路货车以两轴车标记载重量加1吨、四轴车加2吨为最大载重量;如车辆上标有两个载重量时以较大的载重量为准;
五 标有"禁增”字样的车辆最多只能装到货车标重。
六 不得使用车体不良,(如车体前端侧板、顶板、地板不良或车窗、车门及其配件不良可自动打开或可能在途中脱落,致使货物有可能遭受毁损或灭失的车况)、车体涨出(即棚车每侧超过500mm,敞车每侧超过75mm以及车体倾斜的情况)的车辆装运国际联运货物。
七 中朝间不得使用没有车门的敞车装运废纸屑、废钢铁和铸铁等不易卸车的货物。

6、进出口中的提单是怎么回事

进出口中的提单是一种重要的单据,既是发货人与承运人之间的运输合同,同时也是货物已经安排装运的证明,正本海运提单更是货权凭证(记名提单除外),即正本海运提单的持有人可以凭正本提单向承运人提货。且提单还是进口报关的主要单据或文件之一。

7、报关流程里面的二线进口和二线出口分别是什么意思

二线关进口:就是先在“非一线口岸海关(俗称二线关)”预申报,捆绑发送数据至货物进境地一线口岸海关,货物实际进口时从一线口岸海关凭该数据办理进口转关手续到该“非一线口岸海关(俗称二线关)”,货运到“非一线口岸海关(俗称二线关)”后办理现场审单申报。

二线关出口:就是在“非一线口岸海关(俗称二线关)”申报出口,海关审核后发送转关数据至货物实际出境地一线口岸海关,并对承运运输工具加封海关封条或关锁,运输工具到达实际出境地海关时,凭转关数据和转关文件办理出境手续。

(7)进口出口运输扩展资料:

国内客户与外商签订出口合同,确定由国内出口货物到国外。(此时国内出口商应当知道出口此类商品需要何种相应需要的出口监管证件,如出口许可证、商检、配额证、机电证等)国内出口商联系运输公司(或者在FOB条款下由国外客户联系运输公司)。

通常出口商会通过货代(或者直接与船公司联系)作一站式服务(从产地一直到船边的所有运输过程)。货代根据出口商的要求(货物目的国家、货物重量、体积等),负责安排拖车、订舱、报关、装船的手续。

参考资料:网络-报关流程

8、FOB价格条件下由进口商安排运输。因此,提单中的托运人一定是出口商,这句话正确不

错的。

Shipper可以是任何人。

托运人(shipper)在货物运输链中是运输货物的提供者,理版所当然是权出口商。假如不是进口商安排运输,托运人则更应该是出口商。这种情况与平常的正常业务的区别是进口商指定必须将货物装在进口商派去的船只,别无它选。提单中的托运人与谁安排船没有关系。

(8)进口出口运输扩展资料:

(1)货运单经承托运双方签字(章)后具有合同效力,双方按国家相关规定和货物运输有关规定执行本托运单的各项内容。

(2)托运人应如实填写托运单,并对其所记载内容的真实性负责。

(3)严禁托运和夹带危险品、国家禁止和限制运输的其他物品。

(4)办理保价运输的物货请在声明价格栏填写实际价格,并按规定缴纳保费,在运输途中发生损失,按实际损失赔偿,但最高不超过声明价格。

(5)未办理保价运输的货物在运输途中发生损失,最高按合同运费的5倍赔偿。

(6)因不可抗力因素引起货物损失,承运方不负赔偿责任。

9、各种进出口货物运输方式优缺点有哪些啊?

你好,出口货物可选择空运、海运、海铁联运、全铁路运输等这几种运输方式。
一、空运。
1、优点:运输时间短,适合货量较少,且要求时间紧的货物。
2、缺点:价格太过昂贵,大大增加了成本。
二、海运。
1、优点:运费相对便宜。
2、缺点:运输时间长,受天气的影响大,无法承运到内陆国家和地区。
三、海铁联运。
就近期而言,海铁联运的方式是最不划算的。
原因:海铁联运运输时间长,运费一般只比全铁路运输便宜很少,而且由于在东方港产生的堆积,所以运输时间实在不能保证,所以就现在而言最好还是不要选择海铁联运。
四、全铁路运输。
1、优点:运行速度快、载运量较大、受气候影响小、准确性和连续性强、运输时间短,铁路网四通八达,运输相当灵活。如果出口大宗货物到俄罗斯、乌克兰、蒙古、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、北朝鲜等国家的货物,全铁路运输是最好的选择。
2、缺点:由于物流成本一直居高不下,所以与海运相比较,全铁路运输的费用还是有一点高。
希望对你回答有所帮助!还望采纳!

10、出国参展,展品怎么进出口及运输问题

可以办理暂时性进出口,暂时性进出口是贸易商或者货主,在货物运出境后一段时间后仍需运回或运至第三地,或者是进口后仍需运出境的行为,一搬来说,暂时性进出口比较多地用在展会展品,科研仪器,可循环利用的货物包装等等。
条件符合的情况下,到属地海关去交保证金。
具体资料问报关行索取,报关行会向海关去拿暂时进出口的申请资料。
暂时进出口那张申请,不能用复印件,必须用海关那边拿来的带水印的纸张。
其他填写表格可以用复印件。全部盖公章。