1、凯迪拉克ats和atsl哪个更贵
凯迪拉克ats更贵。
1、价格方面，凯迪拉克ats型汽车，价格昂贵，每款在猛滚42.88万元，而凯迪拉克atsl型汽车，价格便宜，每款在昌余38万元，性价比相差很大。
2、质量方面，凯迪拉克ats型汽车，是一款紧密、时尚运动高档轿车，是由国外就进口的材料制成，质量优质，价格更贵，而而凯迪拉克atsl型汽车，只是一款普通的汽车枝迅余，选材较差，质量相对较差，更便宜一点。
2、凯迪拉克atsl为什么这么便宜？才22万就可以买低配裸车了，感觉性价比非常高啊？
因为这样减价销量才会提高啊
3、5年前花30万入手凯迪拉克ATSL，为何如今感觉还不如雅阁高档？
首先聊聊这台豪车吧，其实凯迪拉克在美国是一个不折不扣的豪华车，通用旗下的高端品牌在美国市场销量表现也算非常可以。但是到了国内似乎水土不服。指导价30万的ATS售价目前跌到了22万左右其实整体而言，上通凯迪拉克整体销量已经增长得蛮大的了，一月份整个凯迪拉克卖出了两万多辆，按这样看来，2018凯尘逗迪拉克上二十万俱乐部问题不大。
主打运动的B级车（个别豪牌除外）在咱们国内混的都不怎么好，过去有锐志，很完美的一款B级车，可最后含着眼泪、黯然离场！而同样运动定位的马自达阿特兹在派乎卖上市之初受到国内外一致的好评，可那又怎么样？首先ats是一台好车，尤其是优惠完之后的价格，性价比很高，很符合年轻人的品味，但是对于初期买这个车的ats绝对是神坑，朋友最早买了进口ats领先，46万多落地，结果新车自己就降了10多万
大众在国人的眼里是神一样的存在，迈腾经过在国内几代车系的衍生，已经在消费者口里留下了非常好的口碑顷没，其次，保养，燃油经济性凯迪拉克要不过迈腾，保值率也要不过大众，再次，通用定价凯迪拉克的本质根本不是和迈腾比。凯迪拉克后续销量不会差的，至于迈腾，迈过这个老年消费段能不能腾飞还真不一定。丰田纪念版的车可以卖到200多万。也开发几万的平民车。于是做到世界第一。
为什么会落到今天的局面，我们先来看看凯迪拉克ATS-L（国产版本）的销量表现。自2017年9月以来，每月大约能获得4000~6000辆的销量表现，这在中级车中谈不上特别出众。特别是对比迈腾，完全处在被压制的状态。
4、为什么大家都说ats便宜
说的是合资的ATS L吧
是烂山便宜饥扰中
现在优惠李厅幅度特别大，我这边优惠7-8w
这车老了，三大件还是好几年前的技术，不过性价比在运动中型车里面还是可以的
5、凯迪拉克ATS-L也算是一款豪车，为什么卖出别克价？
而最近炒得比较火的一款车型就是凯迪拉克ATS-L，虽然这款车已经历经多年的风雨，产品力上很难跟一堆BBA的小鲜肉相提并论，但是在国五升国六这个节骨眼上神腊， 凯迪拉克ATS-L已经爆出了20万左右的价格，要知道凯迪拉克ATS-L原价可是27.38万元的起售价，甚至部分地区更是爆出了意想不到的价格：起售价不到16万元，这可真的是别克价格。
其实凯迪拉克ATS-L卖得这么便宜不只是因为要升级国六标准，这款段谈车已经跟不上时代的脚步了，而其换代车型已经在路上，那就是凯迪拉克CT4。凯迪拉克CT4继承了家族式的设计理念，毕竟没有钻石切割设计的凯迪拉克是没有灵魂的，虽然现在CT4还包裹着厚厚的伪装，但是我们依稀能够看到凯迪拉克一贯的设计元素。
并且凯迪拉克CT4依旧会继承凯迪拉克ATS-L的优良传统，采用纵置发动机加后驱的驱动形式，甚至部分车型还会采用四驱系统。而动力总成上，凯迪拉克CT4将会采用全新的1.5T发动机以及现在通用大面积使用的2.0T可变缸发动机，而高性能版本还采用了3.6T V6发动机，最大功率为335马力。
不过现在看来，凯迪拉克CT4未来走量的更多会是2.0T车型，毕竟这款发动机已经在别克君越、凯迪拉克XT4、雪佛兰迈锐宝XL上采用了。而这款代号为LSY的2.0T发动机最大功率为241马力，峰值扭矩达到了350Nm，与现款凯迪拉克ATS-L上那款最大功率279马力、峰值扭矩可达400Nm的2.0T发动机相比，数据上略微逊色，所幸在油游燃滑耗表现上，新款发动机更胜一筹。