1、物流公司和货运代理具体有什么区别？
物流公司和货运代理具体区别如下
1、概念上：货运代理把委托者委托的货物，通过制定的运输途径，从一地运往另一地，货运代理是为运输公司（海、陆、空）代理收运货物、揽货，从而在完成货主与客商之间的贸易中起到重要的连接作用的公司。货运公司即实物分配，包括企业、销售商自身的运输、仓储、包装和搬运等活动的公司。
2、职责与功能：货运代理是在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇，它主要负责运输上的事宜，物流公司是受委托方要求把货物从委托地点运输到目的地的过程。负责运输、仓储、物流配送、理货集货等内容。
3、仓储上，货运代理是没有具体的仓库有些也是没有运输工具的，比如汽车、货船等。物流公司是同时拥有自己的仓库和运输工具的。
4、选择上，如果是国际运输则选择货代公司，因为其主要是国际运输业务，而且可以处理报关、保险等业务，国内运输则选择物流公司，物流公司可以处理集货、仓储、运输、理货的业务。
2、货代中，散货与整柜是什么意思？
1、散货有大宗散货和集装箱散货两种，这里所说的散货是集装箱散货，包括干质（固体）散装货物和液态散装货物两种。
散货需要拼箱，所以比整柜多了个把各厂商的货物拼放在一个箱子的过程。
2、整柜，为拼箱货的相对用语，指一整集装箱，有时也指Full Container Load Order，即整柜定单。
由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。
承运人对整箱货，以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。
(2)海宁品质货代包括什么扩展资料：
货代运输过程：
1、接到客户询价；当客户咨询租船运输时，应向客户了解如下问题。
(1)运输方式：巴拿马型船和好望角型；
(2)发运港和卸货港；
(3)货物的品名和数量；
(4)装率和卸率；
(5)装港和卸港的吃水线；
(6)预计运输的时间；
(7)客户单位名称、联系人、电话、电传、电子邮件、传真等。
了解这些信息后告知客户，货运公司会尽快报出租船的运费，以及在港口报关和代运的费用。
2、了解用户装港和卸港的时间
在用户与货运公司鉴定运输代理及报关协议书后，根据船到达卸港的时间提前通知用户提供所需的全套报关单据复印件。
3、进口报关的时限：自运输工具申报进境之日起14天内申报，超日海关证收滞报金，在出税单的14天内没缴纳税款，海关征收滞纳金。
4、报检程序：报验-交商检费-出入境通关单-水尺测量-抽样化验-品质证书
报关程序：申报-查验-征税-放行-结关
5、报关报检单据
报验单据：报检委托书、报验单、合同、发票、国外的水尺重量单、品质证明书。
报关单据：报关委托书、报关单、合同、发票、重量单、商检通关单、保单、信用证复印件。
3、做货代一般月薪有多少
月薪2000到5万每月不等 只要你肯努力 上班的时候一天打1000个电话 晚上天天去电脑打广告 如果斋在公司上班的坐的话 整天想着拿高薪而不去努力的 那只能拿2000了 货代这行利润非常非常薄 但是做销售的薄利多销 多销利润多了 自然工资就高了
4、货代是干什么的
货代是对接发货的贸易公司和接货的船公司之间的中介性质环节。因为货代的存在，缩减了发货过程中，产业链上下游的麻烦。对考虑和提升货代质量以及货代业务的专业度，有很大的帮助。货代，他可以不会报关，因为对接报关行就可以啦；可以没有拖车，和拖车公司合作就可以。
但必须熟悉各个环节的业务内容，可以第一时间和各个环节进行对接，完成发货任务。货代做的就是完成各个环节的对接，顺利发货。这个流程中一切内容都是服务，货代的本质是服务型行业，他的职责因此就是服务，提升核心竞争力的关键也是服务。
主要职责
1、服务的专业化，专业成就品质。对贸易公司的问题尽可能给出准确的答案。模棱两可、含糊其辞其实和直接告诉别人你不知道区别不大，这是专业化的致命伤。对接报关行、拖车公司，也不拖拉不墨迹，及时根进进度，第一时间把发货进展情况反馈给贸易公司。
2、服务的网络化，如今智能移动设备和网络技术都高度发展，想要保证自己的服务质量，货代公司就一定不能和网络脱轨。
3、服务的高效化，都说兵贵神速，业务对接快，发货速度快，不仅让自己更专业，更能得到客户青睐，还能一定程度上缩减支出，减少很多不必要的麻烦和意外状况的出现。
5、服务的差异化，这一点很多朋友都可能理解偏了。这不是让你走偏门，不是让你做另类的活动，而是线路规划亦或创新发展，都从自身的核心业务出发，从更倾向笼络。
5、目的港的港口货代的工作是什么？
办理进口通关手续,报关,报检.提供相关证件,文件.
然后帮忙把货物运送到目的地
其实你可以换个角度考虑,我国的进口货代是做什么,那是一个概念
具体的是
使您的产品顺利出口，我们将贸易出口货物的基本流程介绍给您，以使您对产品出口程序做到心中有数、万无一失 。
出口货物流程主要包括：报价、订货、付款方式、备货、包装、通关手续、装船、运输保险、提单、结汇。
一、报价
在国际贸易中一般是由产品的询价、报价作为贸易的开始。其中，对于出口产品的报价主要包括：产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品量的多少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质等内容。
比较常用的报价有： FOB"船上交货"、CNF"成本加运费"、CIF"成本、保险费加运费"等形式。
二、订货（签约）
贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商，双方协商认可后，需要签订《购货合同》。在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。通常情况下，签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效，双方各保存一份。
三、付款方式
比较常用的国际付款方式有三种，即信用证付款方式、TT付款方式和直接付款方式。1、信用证付款方式
信用证分为光票信用证和跟单信用证两类。跟单信用证是指附有指定单据的信用证，不附任何单据的信用证称光票信用证。简单地说，信用证是保证出口商收回货款的保证文件。请注意，出口货物的装运期限应在信用证的有效期限内进行，信用证交单期限必须不迟于信用证的有效日期内提交。
国际贸易中以信用证为付款方式的居多，信用证的开证日期应当明确、清楚、完整。中国的几家国有商业银行，如中国银行、中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行等，都能够对外开立信用证（这几家主要银行的开证手续费都是开证金额的1.5‰）。
2、TT付款方式
TT付款方式是以外汇现金方式结算，由您的客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。
3、直接付款方式
是指买卖双方直接交货付款。
四、备货
备货在整个贸易流程中，起到举足轻重的重要地位，须按照合同逐一落实。备货的主要核对内容如下：
1、货物品质、规格，应按合同的要求核实。
2、货物数量：保证满足合同或信用证对数量的要求。
3、备货时间：应根据信用证规定，结合船期安排，以利于船货衔接。
五、包装
您可以根据货物的不同，来选择包装形式（如：纸箱、木箱、编织袋等）。不同的包装形式其包装要求也有所不同。
1、一般出口包装标准：根据贸易出口通用的标准进行包装。
2、特殊出口包装标准：根据客户的特殊要求进行出口货物包装。
3、货物的包装和唛头（运输标志）：应进行认真检查核实，使之符合信用证的规定。
六、通关手续
通关手续极为烦琐又极其重要，如不能顺利通关则无法完成交易。
1、属法定检验的出口商品须办出口商品检验证书。
目前我国进出口商品检验工作主要有四个环节：
○接受报验：报验是指对外贸易关系人向商检机构报请检验。
○抽样：商检机构接受报验之后，及时派员赴货物堆存地点进行现场检验、鉴定。
○检验：商检机构接受报验之后，认真研究申报的检验项目，确定检验内容。并仔细审核合同（信用证）对品质、规格、包装的规定，弄清检验的依据，确定检验标准、方法。（检验方法有抽样检验，仪器分析检验；物理检验；感官检验；微生物检验等）
○签发证书：在出口方面，凡列入〖种类表〗内的出口商品，经商检机构检验合格后，签发放行单（或在"出口货物报关单"上加盖放行章，以代替放行单）。
2、须由专业持有报关证人员，持箱单、发票、报关委托书、出口结汇核销单、出口货物合同副本、出口商品检验证书等文本去海关办理通关手续。
○箱单是由出口商提供的出口产品装箱明细。
○发票是由出口商提供的出口产品证明。
○报关委托书是没有报关能力的单位或个人委托报关代理行来报关的证明书。
○出口核销单由出口单位到外汇局申领，指有出口能力的单位取得出口退税的一种单据。
○商检证书是经过出入境检验检疫部门或其指定的检验机构检验合格后而得到的，是各种进出口商品检验证书、鉴定证书和其他证明书的统称。是对外贸易有关各方履行契约义务、处理索赔争、议和仲裁、诉讼举证，具有法律依据的有效证件，同时也是海关验放、征收关税和优惠减免关税的必要证明。
6、舱单品名和提单品名不一致怎么办呀？
回复仅供参考，希望能对你有所帮助。
作为同从业同行业的人来讲，通过你的描述，似乎陷入了死循环，实则不然。
首先，你要搞清楚货物的主体货代说要改提单品名。货代没有权利要求你去改提单品名而是你主动要求货代改提单品质货代只是操作者并不是货物的支配者。
其次，确实海关对提单和舱单要求单单一致的要求。但是在截单之前就要审核舱单和提单是否一致。你这个货物已经开船了吗？
没报关接单之前直接修改就可以，如果报关接单了，以后修改就比较麻烦，并不是说仓单就不能修改。需要报关行先去海关去提交修改申请。仓单方面也可能需要缴纳罚金，但是要看责任认定的问题。
既然你的品名目的港要求不能修改影响清关，当初订舱截单的时候为何没有提前确认？那现在最好的解决办法就是。修改舱单，试着和货代沟通吧。
7、货代管理系统包括以下几点
构建社会主义和谐社会是一个长期、复杂而艰巨的系统工程，会面临诸多难题和挑战。东航江苏有限公司，坚持从公司的实情出发，把深入贯彻落实科学发展观、积极推进和谐民航建设作为构建社会主义和谐社会的两大基石认真抓牢、抓实，确立发展战略，着重解决对建设和谐企业重要性的认识问题，解决公司快速发展与员工发展相对滞后的问题，解决不同利益群体需求矛盾突出的问题，深化科学发展观，在发展中解决问题，用发展促进和谐，用领导的表率创造和谐，用制度保障和谐，用文化锻造和谐，创新管理模式，提升服务品质，以文化打造企业，在困境中求突破，实现又好又快发展，铸就和谐发展坦途。
理性架构，在困境中求突破，以安全统揽全局，奠定和谐发展之基
实现又好又快发展，铸就和谐发展坦途，就得将确保航空安全作为建设和谐民航的着力点和切入点，注重体现科学发展观的要求，重视发展内涵、质量和效益。东航江苏有限公司始终将“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针渗透于该公司的运营之中，立足“科技兴安”，建立了科学管理安全的长效机制，先后创建了航空安全报告系统、航空安全保密的自愿报告系统、航空安全事故征候报告系统、信息共享平台的报告系统等，充分发挥ECAM、LOMS系统对提高飞行质量的辅助作用，重视快速存取记录器（QAR）数据研究分析及讲评，在安全管理中导入客户关系管理（CRM），筹建并推行安全管理系统（SMS），健全了公司及部门级安全运行管理手册，运用科技手段不断提高安全管理水平。其次，重视飞行、机务、签派和安全管理四支队伍的建设，尤其是飞行队伍和安全管理队伍的建设。民航事故征候及其影响因子灰色关联度分析发现机组失误是关键因子，比例达到70%左右，所以，在航空安全管理工作中，东航江苏有限公司重视加强机组建设和管理，强化从业人员的规章意识、标准化操作意识和团队协作意识，努力践行公司的“安全至上，科学发展”“四个意识和四个坚持不动摇”安全管理理念，在学习制度上求完善，在深入持久上求实效，在学习方法上求改进，在培养员工遵守规章自觉性上下功夫，使全体员工真正成为手册员工。第三，实施前瞻性风险管理、目标管理和过程控制，完善自我监督、自我审核优化安全运行系统，形成“监督检查、发现缺陷、制定措施、跟踪落实、效果评估”的安全工作检查闭环，常规检查和专项检查并举，多从系统上找问题，在管理上抓源头，立足现场抓质量，安全责任层层细化、层层抓落实，做到知微见著，防微杜渐，把不安全隐患扼杀在萌芽状态，有效地确保了航空安全，实现了该公司第14个飞行安全年，取得了全国“安康杯”四连冠和民航优秀组织单位的好成绩，有力地推动了该公司安全工作健康地发展。
安全是基石，发展是趋势。面对航空运力剧增市场竞争日趋激烈、航油价格持续攀升等诸多外因，以及该公司EMB145新飞机的引进后成本高昂，新购置的空客飞机带来的财务费用大幅上升，飞行人员紧缺，多机型、多基地、人员新等内因的挑战，东航江苏有限公司紧紧围绕“保稳、做好、谋快”的发展战略，在困境中求突破，走做大航空之路，力争实现07年安全、效益新跨越。
首先，科学规划航线网络，合理调控运力，确保产能充分释放。东航江苏有限公司重视运力的调配和布控，根据不同机型分别进行投放航线网络测算，提高飞机的日利用率，使投入产出比最大。增加热线航班密度，如南京——香港，无锡——香港等，将经济性能好、载客载货量大的机型投放在旅客密集、货邮量大的航线。开辟新航线，尤其是赢利能力强的国际航线和国内支线，如南京——普吉，南京——连云港——杭州等航线，填补空白，拓宽经营航线网络，实现国际、国内航线及干线、支线优势互补。切实可行地制定黄金周加班和包机航班计划，根据市场及季节合理调配，有的放矢，挖潜增效。2007年春运航班国际加班主攻东南亚，国内加班密集海南岛，取得安全生产双丰收。其次，拓展营销渠道，增强市场的掌控力，提高核心竞争力，深化收益管理。开创多层次和立体化营销模式，聚焦重点航线，进行重点攻克和保障。坚持走“立足南京，向周边拓展，发展全国市场。”的营销工作思路，充分进行市场调研，以南京及无锡两个基地为轴心，向四周辐射，抢占空运市场。客货运销售抓好直销和代理两个主要环节，建立客户管理信息系统。客运做到“两个锁定”即锁定终端客户群，锁定高端客户群，提高直销比例，提升客户群的服务，从而提高旅客对公司的忠诚度。货运实行包舱、包量、捆绑等销售模式，并及时跟踪测评进行修正。启用现代货运航空物流园，拓展国际邮件业务，健全货物中转、联程运输网络等。以期达到提高客货收入，实现客货双赢。第三，宏观调控，科学地对飞机资源进行重新整合架构。东航江苏有限公司在强调自主创新提高竞争力的同时，加强技术引进、消化、吸收和再创新，加快EMB145飞机置换的步伐，通过机型置换实现生产要素效率的提高，形成以安全技术含量和经济高效能附加值为重点的新的竞争优势，为公司健康和谐发展、实现安全和效益新跨越提供有力的保障。
打造品牌，在创新中谋升华，以诚信铸造辉煌，催开和谐发展之花
实现又好又快发展，铸就和谐发展坦途，就得以诚为基，以心为桥，整合完善空地服务链，打造服务品牌，形成服务价值链效应，使服务效应产出最大化，在创新中谋升华。品牌战略将给企业带来更稳固的发展，使之成为企业利润的放大器，它作为企业的特殊资源，对完成企业核心价值观和理念的传递起着重要的作用，会渗透到企业流程的每一个步骤，贯穿至产品价值的每一个环节，每一个人，也决定着企业供应链的整合能力，对培养顾客的忠诚度，获取高附加值的回报起着至关重要的作用，被认为是打造企业自身核心竞争力的必由之路。
古人云，得人心者得天下。市场经济环境下，精服务者取市场，是同一道理。有竞争才有发展，服务是竞争力，是赢得市场的法宝。重视服务品牌的创建和供应链体系的管理，一直是东航江苏有限公司不懈的努力和追求。围绕公司的发展战略，东航江苏有限公司始终把争创一流空地服务，不断提升服务品质作为始终不渝的经营目标，把创造品牌、树立形象，努力取得更好的社会效益作为经营理念，把创新服务形成特色，敢为人先作为提高竞争能力的重要途径，全面总结旅客与市场、旅客与效益等服务工作中的得失和经验，明确下一步服务工作的使命、愿景、理念，通过优化培训和激励机制，将强烈的集体使命感灌输给全体员工，根植于员工的脑海，以良性的压力鼓励员工在实施服务过程中突破性的表现，不断自主创新，不断梳理和优化品牌。
东航江苏有限公司将“以旅客需求为向导，以旅客满意为宗旨”的理念贯穿于创新服务工作中，了解客户所需，深度发掘品牌价值，加强服务产品的策划，信守服务承诺，不断提供增值的产品和服务，并保证高效率，从而达到利益放大的目的。在硬件上加大投入，完善电子客票自助值机系统，投放散客申请自动应答系统，加速推广客票电子化，增设MSN服务平台等。在软件上下功夫，用心揣摩客户需求，加强不同行业间横向和纵向交流，把不同服务行业最佳服务指标作为参照，学习借鉴，开拓思路，充分发挥“苏燕”乘务示范组和“苏馨”值机示范组等青年文明号的辐射性，以点带面，推行“真心、细心、热心”三心服务，节假日特色服务，24小时预配舱位和预订座位服务，“可知信息主动查询”服务，增设海关和国际货代施行现场报关服务等等，拓展与旅客互动内涵，不断扩大服务内涵，不仅用力服务、用心服务，更倡导用智服务，实现服务的多元化，推动了服务的持续创新，体现了服务无止境，力争人无我有，人有我优，形成独具特色的服务体系。细致入微的产品策划和价值组合，让旅客在享受服务的过程中有满足感和被尊重感，深切体会到和公司服务人员在心灵情感上的贴近，最后产生对公司服务品质的依恋，提升了顾客的满意度，提高了顾客的感知价值，提升了整体竞争力，创造了更多的终极价值，梳理、细化、铸就了服务品牌，使东航江苏有限公司成为旅客出行理想的选择。
以人为本，在管理中创效益，以文化打造企业，营造和谐发展之果
实现又好又快发展，铸就和谐发展坦途，就得走和谐发展之路，走人本管理之路，走文化再造之路，将科学的发展观融于管理过程之中。人是生产力中最活跃的因素，也是企业经营管理中最难以把握的因素，如何最大限度地发挥员工的主动能动性，激发经营活力，是该公司一直思考的问题。
建立以人为本的管理工程和机制，是时代的要求，也是企业成功的关键。东航江苏有限公司以企业文化为载体，创建了行为规范工程、精神风貌工程、员工培育工程、企业形象工程、凝聚力工程等，出台了员工多元化管理和绩效管理等一系列管理制度，对激发经营活力，创建精干、敬业的员工队伍，促使各级员工提高业绩，高效运转作出机制上的保障。一系列的管理工程和机制又如何使员工贯彻落实到工作中变成自觉的行为？该公司将培训作为管理再造和文化再造的载体和切入点，拓宽教育培训范畴，完善培训体系，进行文化再造，按公司现代人要求通过多种途径来提高员工队伍的业务素质、服务意识、敬业精神、执行力等，使公司的使命、愿景、核心价值观与员工的思想行为相融合，追求文化和内涵，以企业文化统领员工的思维方式、行为方式，使企业文化成为全体员工的行为纲领和行动指南，用企业文化凝聚员工之力，实现规范化管理向文化管理的跨越。
东航江苏有限公司的经营者把员工视为同舟共济的伙伴，解衣推食，并以感恩心创造和谐。和谐的工作氛围及有效的管理机制激发了员工对真善美的追求，员工把自身生命价值与公司价值融为一体，形成命运共同体，从而提高了员工的敬业度、执行力和向心力，员工视事业为生命，视工作为乐趣，形成人人争做手册员工、“千斤重担千人担，千人企业千人管”的管理格局，员工与企业共生共长，在共同创造的繁荣中共同获得幸福，达到管理和文化的统一。东航江苏有限公司每位一线员工根据服务经验还提炼出独特的服务心语，印制在自己的服务名片上，时刻提醒自己履行服务承诺，践行着我服务我快乐。
困难与希望同在，机遇与挑战并存。2007年，东航江苏有限公司将全面按照“保稳、做好、谋快”的工作思路，聚精会神抓安全，千方百计增效益，推陈出新创品牌，一心一意保稳定，使公司向着和谐、有序、健康发展的良性轨道迈进，相信东航江苏有限公司的明天一定会更加辉煌灿烂。
8、出口货运代理具体流程是什么
货代操作流程
一、接受货主询价
1、 海运询价：
① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；
② 主要船公司船期信息；
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
2、 陆运询价：（人民币费用）
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
② 各港区装箱价格；
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托）
接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
1、 船期、件数
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 体积
各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量
1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45’GP=86CBM
（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付费条款、货主联系方法
6、 做箱情况，门到门还是内装
三、订舱
1、 缮制委托书（十联单）；
制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、 加盖公司订舱章订舱：
需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱
1、 门到门：
填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、 内装：
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）
五、报关（有时同时、有时先于做箱）
1、 了解常出口货物报关所需资料。
① 需商检
② 需配额
③ 需许可证
④ 需产地证
⑤ 需提供商标授权、商标品名
⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）
⑦ 需提供商会核价章
2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
5、 跟踪场站收据，确保配载上船。
6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
六、提单确认和修改
1、 问明顾客“提单”的发放形式：
① 电放：
需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。
② 预借(如可行)
需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。
③ 倒签(如可行)
需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。
*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.
④ 分单：
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。
⑤ 并单：
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单
⑥ 异地放单：
须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。
七、签单
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
2、 是否需要手签。
八、航次费用结算
1、 海运费
① 预付(FREIGHT PREPAID)
② 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陆运费
① 订舱
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
③ 做箱(内装/门到门)
④ 其他应考虑的费用：
冲港费/冲关费
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
九、提单、发票发放（提单样本）
1、 货主自来取件的,需签收
2、 通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
l、报关数据正确、舱单不正确的
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；
② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；
③ 提单正本复印件两张；
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件；
⑤ 更正单（三联、正本）。
2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）
① 船开5天（工作日）内没能及时更正的:
先交纳罚款金3000-5000;
货主重新提供的发票、装箱单（Packing list）
货主重新提供报关单
提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）
② 船开5天（工作日）内更改的
提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）
正本、正确的报关单
正本、正确的发票、装箱单
国际货运代理操作手册
（1）
A、 国际铁路联运
一、 运输范围：
从中国内陆运往中国周边国家包括蒙古、俄罗斯、越南、朝鲜和中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、塔吉克、吉尔吉斯），以及以上国家运往中国内地相反方向的运输。
二、 运输方式：（1）整车 （2）集装箱
说明：
1.其中集装箱运输可以租用中国铁路集装箱，租用手续由公司国际部统一办理。
2.朝鲜的货物必须使用自备箱。
3.在国际联运运输中，必须是双箱方可办理国际联运。
三、 国际联运计划：根据货物运输的具体要求提前在发站提报国际联运计划，并通知国际部以便协调国际联运计划的批复工作。
四、 运输程序
1、 接受客户询价：如有客户询问运往上述国家的业务时，应向客户了解如下问题。
（1） 运输方式：1）整车 2）集装箱；
（2） 发送站和运往的国家及到站；
（3） 货物的品名和数量；
（4） 预计运输的时间；
（5） 客户单位名称、电话、联系人等；
（6） 其他。
2、 接受委托
客户一旦确认报价，同意各公司代理运输后，需要客户以书面形式委托货运公司。委托书主要内容包括1、（ （1）-（6）。
3、 运输单证
要求客户提供以下单证：（1）运输委托书（2）报关委托书（3）报检委托书（4）报关单、报检单（加盖委托单位的专用章）（5）合同（6）箱单（7）发票（8）商检放行单（9）核销单
4、 填写铁路国际联运大票
在当地购买铁路国际联运大票，由国际部填写好样单后传真给当地公司由相关人员填写正式国际联运大票，或由国际部制单后快递给当地公司。
5、 报关
客户可以自理报关，也可以委托某些货运公司报关，如果在发货地报关不方便，可以将上述单证备齐在口岸报关，即在满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥等地报关。
在国际联运报关中海关要求一车一份核销单，同时客户需要在相应的出口口岸的海关、商检办理注册备案手续。
6、 发车
根据运输计划安排通知，客户送货发运时，在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、发票、关封等单据与国际联运单一同随车带到口岸。
在口岸报关的需将合同、箱单、发票、报关单、商检证等单据快递给货运公司的口岸代理公司。
货物发运后将运单第三联交给发货人。
7、 口岸交接
货物到达口岸后需要办理转关换装手续，待货物换到外方车发运后，货运公司将口岸该货的换装时间，外方换装的车号等信息通知发货人。
8、 退客户单据
货物换装交接后，海关将核销单、报关核销联退给我司，有货运公司根据运费的支付情况再退给客户。
9、 收费
国际联运其运费是以美元报价，客户需向货运公司支付美元运费，如客户要以人民币支付需经国际部同意。
运费支付的时间应在发车后的10天内支付完毕。
注意：在运费没有收到前，不能将报关单核销联、核销单退给客户。
五、对于没有进出口经营权的单位，有些货运公司可以代办进出口手续，详情可向各货运公司咨询。
B、国际货物过境运输
一．运输范围
从世界各主要港口海运到中国港口（如：上海、大连、青岛、天津新港、连云港等）换铁路运输，经中国铁路口岸站（二连浩特、满洲里、丹东、凭祥、阿拉山口等口岸）到蒙古、俄罗斯、朝鲜、越南、中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、吉尔吉斯、塔吉克）的运输，以及从香港经中国内地各铁路口岸站到中国周边国家的运输（包括相反方向的运输）。
二．运输方式
（1）散杂货 （2）集装箱
三．国际联运计划
根据过境货物在国外港口起运的时间，提前在中国港口提报到相应国家的国联运输计划，并通知国际物流部，以便协调。
四．运输程序
1．接受客户询价：如有客户询问从国外运往上述国家或地区过境运输业务时，应了解如下信息。
1）货物品名和数量；
2）运输的方式：即是散杂货运输还是集装箱运输；
3）起运港及所到国家和目的地车站；
4）预计运输时间；
5）单位名称、电话、传真、联系人；
6）我方接货地点：即是从起运港接货还是从中国的港口接货。
2、报价：将上述情况尽快告知国际物流部，待测算好运价后，即可向货主报价.
注意：1）如果是运往蒙古的集装箱需告知货主最好在国外港口装运由我司指定船公司的集装箱，这样货物到达中国港口后不用换箱，原箱可以运到蒙古。如果货主不同意用我司指定船公司的集装箱，要告知货主货物到达中国港口后船公司的集装箱租用问题由货主自行解决或同意拆箱改用中铁集装箱。
2）运往俄罗斯和中亚五国的集装箱到达中国港口后，除非船公司特许否则其集装箱需换成货主自备箱或中国铁路集装箱发运，船公司箱不能继续使用。
3、承运货物：货主接受我们的价格后要求货主给我们以书面形式正式委托。其主要内容同1、1）---6）。
按接货地点可分境外接货和中国港口接货。
1）境外接货：按货主委托我们会在起运港为货主订舱，按船期通知货主将货送到港口指定堆场，装船到中国港口后，由我们负责安排在港口的转关、装火车工作。货物到中国铁路口岸站后，安排报关、报检、换装等工作，直到将货物运到目的地通知收货人提货。
2）中国港口接货：货主在国外港口装船后将提单、箱单、发票等文件，先传给我司，并将正本快递给我们，如果是近洋的起运港，要货主通知船东采取“电放”形式在中国港口提货。
4、单证
海运提单：在收货人一栏需填写“中铁联合物流有限公司”字样，不能写实际的收货人，否则需要收货人在提单背面签章背书方可在港口提货。
5、信息反馈
货运公司应在各运输环节向货主提供如下信息：货物到港时间、港口发车时间、车号、集装箱号（换中铁箱）、运单号、在口岸的换装及安排时间、外方换装车号及预计到目的地时间等。如货主有进一步要求请向国际部询问。
五、收取运费
国际货物过境运输是以美元计价收费，要求货主在货物到达中国港口10日内，向我司支付全程运输包干费，除非有特殊约定一般不接受运费到付的方式。
六、返箱
如果是货主自行与船公司商定的集装箱使用协议，货运公司负责将空集装箱返回其指定的还箱站（目前只限蒙古）。
C、国际集装箱海运运输
一． 运输范围：
从世界各主要港口海运到中国港口（天津、上海、大连、广东、青岛等）的进口货物；经中国港口到世界各地港口出口的货物。1、集装箱运输：集装箱运输主要是班轮运输。其特点是：
1）具有固定航线、船期、港口、费率。
2）运费内包括装卸费用，货物由承运人负责配载装卸。
3）承运人和托运人不计算滞期和速遣。
4）可以从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，无须接触或移动箱内所装货物。
2、货物从内陆收货人的工厂或仓库装箱后，经由海陆空不同运输方式，可以一直运至收货人的工厂或仓库，达到“门到门”运输，中途不用换装，也不用拆箱。
3、在货运质量上有保证。
4、一般由一个承运人负责全程运输。
二．集装箱的规格：主要以20〃和40〃英尺二种标准化集装箱为主
1）、20〃TEU（TWENTY-FOOT EQIVALENTUNIT）、容积为32.88立方米（标准箱）, 尺寸为5.904x2.34x2.38, 自重为2.5, 载重吨为17.5吨。
2）、40〃TEU容积为 67.2立方米,尺寸：12.192x2.434x2.591 自重为4吨，载重吨为25吨。
三 运输的方式：（1）整箱 （2）拼箱
1．集装箱货物的装箱方式：目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并为普遍接受的统一做法。但在处理集装箱具体业务中，各国大体上做法近似，现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法，简介如下：
2、根据货物数量分为：整箱FCL（FULL CONTAINER LOAD）和拼箱LCL（LESS CONTAINER LOAD），拼箱货按每立方装箱计费。
3、集装箱货交物接方式分为：
1）整箱交、整箱接（FCL/FCL）；
2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）；
3）整箱交、拆箱接（FCL/LCL）；
4）拼箱交、整箱接（LCL/FCL）。
4、集装箱货物交货地点分为：
1）门到门；
2）门到场；
3）场站到场站；
4）场到门。
四、集装箱分类
根据货物装货的性质和运输条件不同，按用途对集装箱进 行分类：1、杂货集装箱2、保温集装箱 3、特种集装箱。
船公司的集装箱到港后，有7-10天的免费期，超过10天，20英尺集装箱每天USD5，40英尺集装箱每天USD10。以后每10天翻一倍。
五、运费支付
根椐贸易条款，运费的支付可分为预付和到付。
预付运费：在签发提单前即须支付运费。其贸易条款为CIF 和CNF（由出口方订舱）。
到付运费：货物到达目的港交付货物前付清运费。
海运的运费全部以美元计算。收取的人民币运费在交给船公司时换算成美元。
六、运输程序
1、 接受客户询价：当客户咨询从国内运往世界各主要港口的出口货物，以及从国外各主要港口运往中国港口的进口运输业务时，应了解如下信息。
1） 货物的品名和数量；
2） 运输的方式：整箱和拼箱；
3） 发运港及所到国家的目的港；
4） 预计的运输时间；
5） 单位名称、联系人、电话、传真、电传等；
6） 贸易方式：是进口还是出口；
了解到货物运输的情况后，告知客户，根据提供的信息，货运公司会尽快报出海运的价格，如货物需要转运，我司将报关和转运的费用也提供给客户。
当客户向货运公司咨询集装箱运输的运费：货运公司首先与船公司取得联系有：1）询价 2）还价后与客户确认3）订舱 4）提箱装 货后按船公司指定的堆场集港，报关和货物集港同时进行 5）船在离港时签发提单 6）把提单交给客户
2、出口业务贸易条款主要有：CIF（COST INSURANCE AND FEIGHT) 和CNF（COST AND FEIGHT）.
3、报价
接到客户的询价尽快告知国际物流部，待测算好价格后即可向客户报价。
七、报关程序
1、出口所需的报关单据有：报关委托书、报检委托书、报关、报检单各一份、海运委托书（订舱的依据）、合同、发票、箱单、如设备（需机电证），还有的产品（需要许可证）、出口核销单等单据。报关完毕后的一个月将海关核销的报关单和核销单及时退给客户。
2、进口业务的贸易条款CIF、CNF和FOB（FREE ON BOAD）。进口所需的报关单证有：报关委托书、报检委托书、合同发票、箱单、属免税的产品需要免税单、属设备的需要机电审批文。报关完毕的半个月内将进口报关单核销联及时退给客户。八、 代运
在货物报关完毕后，根据合同的卸货地及客户的要求准备代运的方式，特别是铁路运输要注意：申请车皮计划需要提前进行，按船到达的时间和铁路规定做好申报手续，在车皮批准后与港区的业务处联系，由港区业务处根据报关完毕的情况做装车计划。需汽运的货物在报关完毕后根据客户送货的地点安排车辆。
D、散杂货运输
一、 运输范围
从世界主要运输大宗散杂货的港口进口到中国港口（天津、广东、青岛港）等货物，及中国港口（天津、辽宁鲅鱼圈、营口、秦黄岛港）等出口货物。
散杂货运输的常见品名和运输工具：大宗散杂货进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。
主要的运输工具：海运整船运输，也是租船运输。租船业务涉及的商品价值都偏低。
根据货物贸易的CIF和FOB的价格条款，确定租船方，租船运输方式有三种:定程租船（又称航次租船）、定期租船（简称期租）、光船租船，货运公司涉及的租船业务主要以航次租船为主。向船东支付约定的运费。
二、运输方式：整船分为：巴拿马型（七万吨以下）和好望角型（八万吨以上）。
三、运输程序
1、 接到客户询价；当客户咨询租船运输时，应向客户了解如下问题。
（1） 运输方式：巴拿马型船和好望角型；
（2） 发运港和卸货港；
（3） 货物的品名和数量；
（4） 装率和卸率；
（5） 装港和卸港的吃水线；
（6） 预计运输的时间；
（7） 客户单位名称、联系人、电话、电传、电子邮件、传真等。
了解这些信息后告知客户，货运公司会尽快给报出租船的运费，以及在港口报关和代运的费用。
2、了解用户装港和卸港的时间
在用户与货运公司鉴定运输代理及报关协议书后，根据船到达卸港的时间提前通知用户提供所需的全套报关单据复印件。
3、进口报关的时限：自运输工具申报进境之日起14天内申报，超日海关证收滞报金，在出税单的14天内没缴纳税款，海关征收滞纳金。
4、报检程序：报验-交商检费-出入境通关单-水尺测量-抽样化验-品质证书
报关程序：申报-查验-征税-放行-结关
5、报关报检单据
报验单据：报检委托书、报验单、合同、发票、国外的水尺重量单、品质证明书。
报关单据：报关委托书、报关单、合同、发票、重量单、商检通关单、保单、信用证复印件。
四、租船运费的支付
租船运费的支付与合同的条款不一定同步，要根据与船东鉴定的租船合 同所定。
1、 CIF和CNF条款：开船日付运费赎提单
2、 FOB条款：开船后10内付运费，或船到目的港后支付运费。
五、税费的计算
进口关税主要以CIF价格条款完税，CNF和FOB价格条款在计算关税时都必须换算成CIF价格完税。
进口关税：完税价格X关税税率
进口增值税：（完税价格+关税税额）X增值税率
出口关税是根据海关商品税则所提示的产品方交出口关税。
六、法定缴纳的费用有：关税、增值税、商检费。
七、港口转运时间
在开户行缴纳关税完毕后，把关税缴款书一联交给海关，海关通过完税的缴款书在提单上加盖放行章，同时根据用户发货的流向计划，将内河船运、铁路、公路计划做好，以及放行提单一同交给港口业务处
八、范例
货物的情况说明。
品名：煤炭（动力煤）、 数量：162662、合同价值：USD4759490.12 、船舶介绍：船名：LOWLANDSGLOR 、LOA（全长）：289米、 BEAM（宽）45米、DRAFT（吃水）：17.8米、舱口：9个、 装货情况说明；装货港：澳大利亚昆市兰（GLADSTONE）、 装载日期：2002年2月17日 、离港日期：2002年2月21日、 到达锚地日：3月6日22点、靠泊日：3月9日14点 、 离港日：3月14日凌晨 、运行时间：14天。关税的综合税率为19.78% 贸易条款：CIF QINGDAO 。
操作过程：
信用证结汇：由于信用证结汇是货物装运完毕后，以提单及检验等有关单据通过银行交单及赎单时间长，在船舶到达港口时正本单据还没有到达，在这种情况下，必须在货物到港前通知用户将港口所需的全套报关单据复印件传真给报关单位，报关单位根据提供的单据进行报验。让商检出具入境通关单，在货物到达锚地和泊位时接商检人员去港口做水尺测量，船长根据提单向船代发首次舱单数据。做完水尺数据后船长向船代发直面船单，报关单位根据正本提单去船代换D/O单。在正本提单没到的情况下由船代协商船东以保函卸货，卸货不影响提前报关。
在全套报关单据复印件齐全的情况下，向海关申请预报关，海关根据申报的货物单据到现场查验，并且根据提供的直面舱单的数据定税，出具缴税关单。缴款单位按指定帐户缴纳关税后将关税单交给海关，海关根据缴款书在提单上加盖放行章。
根据用户提供的货物流向安排沿海运输、内河运输、铁路运输、公路运输的计划。并且将运输的流向及运输的计划表、放行提单等交给港务局业务处，由港务局业务处根据我们提供的流向计划安排装货时间。在货物卸货完毕后的15天，商检出具品质证书、水尺重量单，海关根据卸货完毕的情况出具进口报关单的核销联。
在操作程序全部完成后，将所有的费用单据及货物出具的证书和报关单一起交给用户，并且结帐。
上述业务操作过程仅是一般程序。货物运输及报关的具体问题会随着不同的情况而变化。
九、租船业务
货运公司可以开展租船业务，根据卸货港的卸货能力，订租船的条款，如果卸货港压港的时间长，卸率比较低，租船时我司可以签定对我方有利的CQD按港口习惯速度（CUSTOMARY QUICK DESPACH）条款，但是运费会相对高一些。
FOB条款的租船运输可以帮助用户降低成本，增加我司的运费利润，同时租中方船可以减少外汇流失。
租船业务的开展会提高我司的知名度，对业务的全面发展和物流工作铺垫了坚固的基石。
9、货代的海运操作流程是什么啊？越详细越好，谢谢。。。
就是在你将你客户的委托书发给了船东后，船东提供给你了发货通知/提箱单（看你的客户需要发货到堆场还是需要在其产地装箱
），在这上面就有你这票货物所装载的船名以及提单号，根据这个去船东指定的提箱点提箱，然后把这个集装箱的号码告知船公司，待客户确定装入集装箱的货物的件数、重量、体积（简称件重尺）你将此准确数字告知船公司，船公司就可以按照此上仓单了，船东利用仓单来安排装船的位置等事宜。下货纸是在报关时需要的一份必要文件，是以一式四份（第四联-第八联）的单据，上面有准确的船名提单号，件重尺，品名等信息，还有相应船舶代理的签章，连同客户的报关单据一起交给报关行安排报关即可。发运抵是发货，运输，抵港的简称，只是一个过程，一般情况对于货代来说在船开后到货物抵港之间没有什么必要的工作。