1、东莞清溪塘厦凤岗附近哪里有工资日结的工作搬运工装卸工最好？
建议你到物流公司、快递公司、货运马头那里看看，或者去劳务市场上找。
2、湖南新宁马头桥到重庆长寿有多远
驾车路线：全程约762.8公里
起点：新宁县
1.邵阳市内驾车方案
1) 从起点向东北方向出发，沿解放南路行驶390米，过右侧的人和商贸大厦约100米后，直行进入解放北路
2) 沿解放北路行驶490米，左转进入春风路
3) 沿春风路行驶1.4公里，过右侧的老板厨房电器(新宁专卖店)约70米后，左转进入崀山大道
4) 沿崀山大道行驶130米，右转进入大兴路
5) 沿大兴路行驶720米，过右侧的宏信大厦约200米后，稍向左转进入S220
6) 沿S220行驶6.1公里，左转上匝道
2.沿匝道行驶1.7公里，直行进入洞新高速
3.沿洞新高速行驶66.6公里，朝昆明/怀化/G60方向，稍向右转进入大水收费站立交桥
4.沿大水收费站立交桥行驶670米，直行进入沪昆高速
5.沿沪昆高速行驶98.9公里，朝怀化方向，稍向右转进入竹田立交桥
6.沿竹田立交桥行驶990米，直行进入包茂高速
7.沿包茂高速行驶83.2公里，直行进入杭瑞高速
8.沿杭瑞高速行驶34.4公里，朝吉首/西安/G65/重庆方向，稍向左转进入吉首立交桥
9.沿吉首立交桥行驶900米，直行进入包茂高速
10.沿包茂高速行驶385.9公里，朝丰都/涪陵/长寿/G50方向，稍向右转进入双河口互通
11.沿双河口互通行驶430米，直行进入银百高速
12.沿银百高速行驶43.3公里，朝长寿/G50方向，稍向左转进入南涪高速
13.沿南涪高速行驶12.2公里，朝长寿/G50方向，稍向右转进入马鞍互通
14.沿马鞍互通行驶910米，直行进入长涪高速
15.沿长涪高速行驶21.2公里，在长寿/长寿古镇出口，稍向右转上匝道
16.沿匝道行驶290米，在第2个出口，右转进入桃源大道
17.长寿区内驾车方案
1) 沿桃源大道行驶980米，左转
2) 行驶180米，稍向右转
3) 行驶50米，左转
4) 行驶30米，到达终点
终点：长寿区
3、全国最大的马头
全国最大的木材永利马头。
大马头地处运河大堤东侧的邵伯条石街，是苏中地区保存较好的古街道。
从中大街到上河边拾级而上，抬头便见一高大牌楼，上面有石刻“大马头”三字。最近，牌楼按清代原样重修，愈显古朴风貌。站在“大马头”桥上，你会感受到当年帆樯林立、装卸繁忙的兴旺景象。
沿古镇市中心向西，拾级而上，就能看到大运河线上远近闻名的货运码头——大马头。人们称它为“运河第一渡”，“水上城坊”，大马头对岸就是古代的潘家古渡，与河西大街遥遥相望。
中国化学工业之父范旭东先生在20世纪三十年代创办的“南京永利硫酸铔厂”（以下简称“永利铔厂”），曾被称为“远东第一大厂”，是如今南京江北新区大厂街道中国石化集团南京化学工业公司的前身。
4、为什么停船的地方叫码头？
停船的地方叫做码头。根据用途的不同，有客运码头、货运码头、渔船码头、运煤码头等等。“
在古时候，人们经常骑马旅行。到了河边，就要乘船渡河。上下船的地方叫做“津”，又叫做“渡口”。因为到了渡口，需要下马、牵着马乘船，所以人们开始把停船的地方叫做“马头”，“马头”这个词语可能在魏晋时候就已经出现。
在宋代的历史著作《资治通鉴》中，就有“马头”这个词语：“又于黎阳筑马头，为度河之势。”就是在黎阳这个地方构筑码头，做好渡河的准备。有学者给这个词注解说“附河岸筑土植木夹之至水次，以便兵马入船，谓之‘马头’。”也就是在河边用土木等构筑的人员、车马上下船泊的设施。
后来，“马头”逐渐演变为“码头”，也有堆放、码放货物的地方的意思。此后，“码头”这个词语不仅指停船的地方，还指由水陆枢纽发展来的繁华商业城镇。
5、火车站等级的一等站列表
一等车站有很多，例如：
1、富拉尔基站
富拉尔基站（Fulaerji Railway Station），位于中国黑龙江省齐齐哈尔市，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的一等站，建于1900年。
2、哈尔滨东站
哈尔滨东站（Harbin East Railway Station），位于黑龙江省哈尔滨市道外区火车头街道，车站于1990年10月由原哈尔滨铁路局报请原铁道部批准更名为哈尔滨东站，为哈尔滨铁路枢纽客货综合性车站。隶属中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖，等级为一等站。
3、哈尔滨南站
哈尔滨南站，一等站。中国铁路哈尔滨局集团有限公司下属的滨绥铁路和拉滨铁路编组站，位于哈尔滨市南岗区学府路，现为一等站。现不办理乘客乘降业务。是全路路网性编组站之一，也是东北路网铁路运输重要的车流集散地。
4、大庆站
大庆站（Daqing Railway Station），位于中国黑龙江省大庆市，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的一等站，建于1902年。
5、大庆东站
大庆东站（Daqingdong Railway Station），位于中国黑龙江省大庆市，隶属中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖，为一等站，是哈齐高速铁路的车站之一。
具备下列三项条件之一者为一等站：
（1）日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站。
（2）日均装卸车在350辆以上的货运站。
（3）日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
备下列三项条件中两项者为一等站：
（1）日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上。
（2）日均装卸车在200辆以上。
（3）日均办理有调作业车的2000辆以上。
6、南桥到金江马头怎么走
驾车路线：全程约1672.7公里
起点：南桥
1.上海市内驾车方案
1) 从起点向西北方向出发，行驶340米，右转
2) 行驶180米，左转
3) 行驶730米，过罗家桥，左前方转弯进入亭枫公路
4) 沿亭枫公路行驶4.5公里，过新市河桥约150米后，直行进入沪瑞线
5) 沿沪瑞线行驶3.1公里，右转
6) 行驶3.1公里，直行进入丁枫线
7) 沿丁枫线行驶2.7公里，左转
8) 行驶460米，朝湖州/杭州方向，稍向右转进入姚庄互通
2.沿姚庄互通行驶680米，右前方转弯进入申嘉湖高速
3.沿申嘉湖高速行驶97.7公里，朝湖州南/鹿山/杭州/南京方向，直行进入鹿山枢纽
4.沿鹿山枢纽行驶1.3公里，直行进入长深高速
5.沿长深高速行驶17.1公里，朝芜湖/上海/苏州/广德方向，稍向右转进入李家巷枢纽
6.沿李家巷枢纽行驶1.2公里，直行进入沪渝高速
7.沿沪渝高速行驶108.1公里，朝宁国/绩溪/黄山/S05方向，稍向右转进入宣广枢纽
8.沿宣广枢纽行驶1.3公里，直行进入宣铜高速
9.沿宣铜高速行驶82.1公里，稍向右转进入钟鸣枢纽
10.沿钟鸣枢纽行驶1.6公里，直行进入沪渝高速
11.沿沪渝高速行驶118.1公里，过九华河大桥，朝安庆/武汉方向，稍向右转上匝道
12.沿匝道行驶900米，直行进入安东高速
13.沿安东高速行驶410米，直行进入沪渝高速
14.沿沪渝高速行驶44.3公里，朝桐城/潜山/武汉/合肥方向，稍向右转进入鸽子墩枢纽
15.沿鸽子墩枢纽行驶1.4公里，直行进入合安高速
16.沿合安高速行驶1.3公里，直行进入沪渝高速
17.沿沪渝高速行驶278.6公里，朝长沙/广州/宜昌/重庆方向，稍向右转上匝道
18.沿匝道行驶1.1公里，直行进入武汉绕城高速
19.沿武汉绕城高速行驶36.4公里，朝武汉西/郑州/宜昌方向，稍向左转上匝道
20.沿匝道行驶1.3公里，直行进入武汉绕城高速
21.沿武汉绕城高速行驶23.1公里，朝武汉西/汉阳/宜昌方向，稍向右转上匝道
22.沿匝道行驶1.4公里，直行进入沪渝高速
23.沿沪渝高速行驶264.0公里，朝荆门/宜昌长江大桥/恩施/重庆方向，稍向右转上匝道
24.沿匝道行驶730米，直行进入沪渝高速
25.沿沪渝高速行驶369.9公里，朝涪陵/丰都/G50S方向，稍向右转进入石柱互通
26.沿石柱互通行驶1.4公里，直行进入沪渝南线高速
27.沿沪渝南线高速行驶33.5公里，直行进入银百高速
28.沿银百高速行驶75.6公里，朝蔺市/重庆城区方向，稍向左转进入沪渝南线高速
29.沿沪渝南线高速行驶68.0公里，直行进入沪渝南线高速
30.沿沪渝南线高速行驶100米，直行进入开迎路
31.重庆市内驾车方案
1) 沿开迎路行驶4.8公里，直行进入港口大道
2) 沿港口大道行驶8.2公里，朝峡江路/朝天门大桥/弹子石/江北区方向，稍向左转进入黄桷湾立交桥
3) 沿黄桷湾立交桥行驶1.4公里，稍向右转上匝道
4) 沿匝道行驶2.8公里，朝红旗河沟/黄花园大桥方向，稍向左转进入五里店立交桥
5) 沿五里店立交桥行驶630米，直行进入渝鲁大道
6) 沿渝鲁大道行驶2.5公里，朝大溪沟/嘉滨路/一号桥/临江门方向，稍向右转进入黄花园立交桥
7) 沿黄花园立交桥行驶360米，直行进入北区路
8) 沿北区路行驶300米，过左侧的富城大厦B-2约90米后，左前方转弯进入华一路
9) 沿华一路行驶270米，过右侧的圣地大厦约60米后，直行进入嘉陵江滨江路
10) 沿嘉陵江滨江路行驶1.9公里，调头进入长江滨江路
11) 沿长江滨江路行驶800米，调头进入长江滨江路
12) 沿长江滨江路行驶100米，到达终点(在道路右侧)
终点：重庆金江货运有限公...
7、张謇小故事——大生码头
到过南通唐家闸大生纱厂很多次，主要是为了去看大生纱厂旧址和跑张謇马拉松，大生纱厂标志性建筑就是厂门口运河边的大生码头，码头立有一个牌坊，上书“大生马头”，而里面很多故事值得了解。
大生码头建成于1907年，主要用于大生纱厂的原材料和产品的货运，那个年代的水路运输比较发达。1895年张謇筹办大生纱厂，选址南通西北的唐家闸，既有“一城三镇”的城市规划考虑，也有方便水路运输的需要，厂门建在运河边，运输进出绝对方便。在运河边建一个牌坊，也是纱厂的重要标识。
码头牌坊上面的字由张謇亲自题写，临河的一侧写着“大生马头”，靠厂门的一侧写着“利用厚生”。外面的“大生马头”，主要是给过往船只识别地标，内侧的“利用厚生”，表明他奉旨办厂，尽物之用，富裕民众。码头牌坊在上世纪七十年代被拆除，新世纪之后重新修建，不知道是失误还是故意为之，牌坊两面的字都变成了“大生马头”。
注意看，是“大生马头”，不是“大生码头”，而且马字里面只有三个点，这里面是有故事的。
先说“马头”，为什么没有“石”字旁。古时候码头的“码”，没有“石”，是骑的“马”，这是因为过去人们经常骑马出行，到了河边，需要下马再乘船，所以大家把停船的地方叫做“马头”。到了明朝，因为码头用石头砌成，慢慢演变成为“码头”。后来到了清朝，又写回成了骑马的“马”。据说这是因为清朝是在马背上得到天下，有石头的码头，会被认为是马前有石，成了“绊马石”，所以为了避讳，用“马头”。所以上面的并非错字了。
再说是三点马，而不是四点马。这里有三个典故解释。
第一， 古有汉碑，有马字写三点，是因为书法上的便利，所以这并不是张謇自创。
第二，当年张謇题了三点马字，很多人问他，是不是少了一个点，张謇解释说：“造个码头、拢船靠岸、停车卸货三连点，才得稳”。从此之后，南通就多了一条歇后语——码头三只脚，才得稳！
第三，有个传说的小故事。 1895年大生纱厂筹建，1899年5月开机生产，经过几年经营，已经初成规模。牌楼建成以后，翁同龢的侄子从常熟到南通，受他叔叔的委托，前来向张謇祝贺。张謇带他到运河边参观大生码头。翁见马字仅有三点，问为何。张謇长叹息良久说：“厂里的机器虽然已经转动，但资金周转仍然有困难，好比此马仅有三只脚，指望它一骑绝尘，实在是困难啊！”翁侄听了之后，也为之扼腕叹息，然后说：“等我回去禀报叔叔，让他给你援助支持，必定让这匹马跑得又快又远”。不久之后，张謇果然得到翁同龢资金支持，周转相对宽裕一些。
后来有人说，以翁同龢学识和对汉碑的研究，不会不知古人马字三点是书法上的便利，怎么会被学生张謇以此借故寄托感慨。只是因为两人的师生情谊深厚，翁老全力支持张謇办成事业，也是内心所愿。这一典故后来也成为大生的美谈，一直流传至今。
牌坊的两侧，刻着当年翁同龢祝贺大生开机生产，送给张謇的对联：枢机之发动乎天地，衣被所及遍我东南。
通扬运河的水运已不如当年繁忙，大生码头也已失去当年的热闹，但走过码头的牌坊，就会想起当年热闹繁忙，和那值得传颂的故事。
2021年8月11日
周杰于上海
8、山东招远市到杭州的海运马头的离杭州有多远
起点：招远市；终点：杭州市；全程约950公里
9、湾坞乡的镇情概况
湾坞镇地处福安市南端沿海突出部的白马河畔，依山傍海，东南溪尾镇毗邻，北与赛岐镇接壤，西与下白石镇仅一水之隔，南临官井洋，区域面积96平方公里，海岸线长36公里，全镇总户数7120户3.12万人，辖24个村委会，130个自然村，其中有14个沿海行政村，10个少数民族聚居村，一个老区基点村（半岭），少数民族人口5800人。全镇拥有耕地面积2.82万亩（水田12200亩，旱地16000亩），年粮播面积2.5万亩，总产量达1.0万吨，湾坞洋连片耕地2.15万亩，一、二期垦区面积分别达4500亩、6500亩。全镇滩涂面积2.5万亩，浅海8000亩，虾塘6500亩，水产养殖面积14000亩，产量1.65万吨，其中缢蛏养殖面积4500亩，弹涂鱼养殖面积3000亩，网箱养殖2000箱，海带1000亩，大紫菜500亩，牡蛎500亩，龙须菜300亩，泥蚶养殖200亩。大宗经济作物主要有葡萄6500亩，龙眼7000亩，杨梅1000亩，荔枝500亩，枇杷、香蕉、桃、李、无核柿、橄榄等水果3000亩。2010年全镇工农业总产值达21.37亿元，农民人均纯收入6638元，财政收入2291万元。 2010年5月22日，根据福建省人民政府闽政文（2010）166 号文件精神，同意撤销福安市湾坞乡建制，设立湾坞镇，以原湾坞乡的行政区域为湾坞镇的行政区域，政府驻地不变。
福建省人民政府闽政文（2010）166 号文件
宁德市人民政府：
你市《关于撤销福安市湾坞乡设立湾坞镇的请示》（宁政文〔2010〕122号）收悉。经研究，同意撤销福安市湾坞乡建制，设立湾坞镇，以原湾坞乡的行政区域为湾坞镇的行政区域，政府驻地不变。
你市有关各级政府要在各级党委的领导下，认真组织实施上述行政区划调整，依法开展相关方面的工作衔接，做好干部群众的思想工作，妥善处理机构设置、人员调配等问题，确保安定稳定，促进经济社会发展。上述行政区划调整所需经费由你市自行解决。
二○一○年五月二十二日 （一）交通优势。
海路可通向赛岐港、下白石港、霞浦三沙港、宁德三都港。素有“黄金水道”之称；全镇公路总长96公里，赛湾公路17.6公里，沈海高速公路同三线福安段贯穿境内，并在湾坞设立互通口，距市区仅30.76公里，温福铁路贯穿全境，并在我镇设立客货运站，湾坞至白马港铁路支线已全面动工建设。湾坞互通口至龙珠大唐火电厂7公里的二级路以及湾坞至上楼二级路、赛湾三级路的改建后，形成了密集型路网，使湾坞成为福安市南部交通枢纽。
（二）深水岸线优势。
三面环海，海岸线长36公里，可建五千、一、三、五万吨级码头泊位，在湾坞半岛东侧水深达28米，可建20-30万吨级码头。拥有东明3000吨级码头，半屿300吨码头、徐江、马头两个货运装卸码头和浮溪村、半屿村两个渔港码头，半屿5万吨级码头正在动工建设。拥有目前全省最大的船舶修造企业白马10万吨级新远船坞、马头3万吨级船坞、徐江易和重工船坞、东明船坞、鑫宇船坞、下广同济船坞、鹏远船坞以及正在建设中的下塘茂源船坞。
（三）能源优势。
我国五大电力企业之一的北京大唐在湾坞投资，总投资为105.5亿元，装机容量360万千瓦的宁德大唐火电厂一期两台机组已于2006年8月正式投产发电，火电二期工程两台机组分别已于2009年4月份和7月份正式投产发电；三期工程正在动工建设。拥有炉山、半岭、湾坞灌区电站，装机容量达1550千瓦，11万伏输变电站已建成投产，22万伏输变电站即将完工，为湾坞工贸集中区发展临海工业提供充足的能源。此外拥有总容量656万立方米的炉山、半岭水库，同时在坑源、宝林还可新建两个小型水库，农村供水工程10万吨级自来水厂正在进行项目前期准备工作，这些都可为湾坞今后工业企业发展和群众生产生活用水提供保障。
（四）土地优势。
湾坞属沿海冲积平原，是福安“五大洋之一”，可供工贸及物流仓储用地3万多亩，随着经济的发展，工贸区将覆盖整个湾坞半岛，并向相邻周边地区扩展延伸，可供工贸用地将成倍翻番，土地资源优势突出。
（五）项目优势。
已建成投产或部分建成投产的项目主要有大唐火电厂、鑫久铝合金压铸、鼎信镍铁合金、50万吨冷轧硅钢、振中电机、华泰铝业等项目，即将动工建设或已基本完成前期工作的项目，主要有春天生态、宝翔汽配、同泰刹车片、5万吨粮食储备库、中国海峡船舶机电物流配送、中南高速冲压等项目。 现为温福铁路福安站、宁德大唐火电站所在地