1、作为货代，我应该怎样去处理exw和fob
EXW是买方的承运人直接从卖方生产工厂提货，所有的责任都是买方负责。
FOB卖方与买方的分界是从船舷划分的。卖方负责货物越过船舷。
2、EXW条件下要不要给货代报关资料
行内5年回复仅供参考
你这问题非常好EXW是国际贸易术语之一，是指当卖方在其所在地或其他指定的地点(如工场、工厂或仓库)将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。 该术语是卖方承担责任最小的术语。
也就是简单说 卖方 工厂交货之后什么都不需要管了， 有义务提供报关资料但是国内很多企业并没有出口权，费用也不承担任何出口。 不过你们起码要给货代箱单发票，至于报关资料可能货代需要想办法或者协商。有还是建议提供货代，毕竟建议合法申报。
3、exw价格，是我们做清关资料还是货代做
EXW一般是货代订舱，你们只需要填写一个订舱书而已，资料信息需要找客户要。
指定货代上门提货的，你们准备好报关资料。
清关资料也是你们准备的，货代只是协助进出口运输的事宜。
4、货代在EXW下需要收取什么费用？
出口货的话EXW 当然需要收取货代国外代理产生的所有费用
包括 国内拖车费，报关费，文件费等一切起运港这边产生的费用
5、我是货代新手，进口部，关于EXW下的指定货问题
你说的进口代理是什么角色？
如果是ex-works，无论是谁指定货代，内陆和国外运费、进出口清关都不在卖方范围内。
如果买方让卖方负责，那么买方再支付费用。
希望对你有所帮助！
6、工厂交货EXW条件下，客户有自己货代，为什么还要我们提供CO？我是找他自己货代做CO还是怎样？有人知道吗
按照EXW的条款约定，你可以什么都不做，甚至他的车辆到你的场地后，你只要将货物放到他车边即可，都不需要装车。 不过实际操作中，往往基于商业利益考虑，EXW的发货人在方便的情况下会帮收货人做一些力所能及的事情。
对于CO，如果你们经常有在办理，且有现成的通路和人员，你可以帮忙性质的替客户申请，但是费用和风险都要由收货人承担。如果你不愿意，你也可以理直气壮的和收货人说，他的货代也完全有能力完成这个动作（非常easy的）。
7、EXW条款下，出口方需要发订舱通知给货代吗
EXW出口清关及运输均由买方负责。
如客户需要，可协助办理。
8、求助，exw报价和指定货代中的费用是什么
EXW 下当然是收货人付全部费用 ，通常你们客人指定货代后包括报关，拖车。。。都已经全权委托给这家货代了 ，EXW 报关一般只能报成FOB 。你们需要提供的单据就是给货代的清关单据。记住，EXW 下你们不需要给货代任何费用，当然，如果因为你们的责任产生的改单费或者验货费等非常规费用还是需要你们来交的
9、FOB、CIF、DDU、FCA、EXW等贸易术语有什么区别，具体是哪些？
1、FOB：Free On Board，船上交货价。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
2、CIF：Cost，Insurance and Freight（insert named port of destination），成本费加保险费加运费。
货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。
3、DDU：Delivered Duty Unpaid，未完税交货。由卖方将货物直接运至进口国国内指定地点， 而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险（不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用），因此《2000年通则》要求买方承担可能发生的,因其未能及时办理进口结关而引起的额外费用和风险。
4、FCA：Free Carrier，货交承运人。指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责装货。
5、EXW：Ex Works，工厂交货。指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。 该术语是卖方承担责任最小的术语。
(9)EXW货代EXW扩展资料：
除上述几项，还有以下贸易术语：
1、DAP：Delivered At Place，所在地交货。指卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物（不用卸载）交由买方处置，即完成交货。
2、CPT：Carriage Paid To，运费付至。指卖方向其指定的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。
3、CFR：Cost and Freight，成本加运费。指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。
4、FAS：Free Alongside Ship，船边交货。指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物遗失或损坏的一切风险。
5、DDP：Delivered Duty Paid，税后交货。指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。
卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。DDP术语下卖方承担最大责任。
10、什么是EXW?
工厂交货。
是卖方承担责任最小的术语。买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。但是，若双方希望在起运时卖方负责装载货物并承担装载货物的全部费用和风险，则须在销售合同中明确写明。
在买方不能直接或间接办理出口手续时，不应使用该术语，而应使用FCA，如果卖方同意装载货物并承当费用和风险的话。
工厂交货价格
采用工厂交货价格时，卖方按照合同规定的日期、地点或卖方工厂内专供买方提货的地点，将货物备妥，书面通知买方提取，并协助买方领取出口、进口或转口所需要的各项单证。卖方须承担货物交由买方接收前为止的一切风险和费用。
买方须在合同规定的时间、地方 (点)接收货物，并承担以后的一切风险和费用，包括因出口而征收的一切关税和捐税。买方接收货物后，则货物的所有权随之转移，买方即应按合同规定支付货款。在这种价格条件下，卖方所承担的责任、费用和风险最小，因此，它对卖方最为有利。