1、如何分析货运财务报表
一、报表分析说明主要包括的内容
1.分析说明的方法。报表分析一般采用比较法，其内容包括：
（1）将有关指标的本期实际数据与计划或预算比较，以发现差异；
（2）将本期实际指标与上年或历史最好水平比较，以分析单位的发展变化趋势；
（3）将本期实际指标与同行业其他单位的指标进行比较，以寻找差距，提出改正措施。
2.分析说明的内容。
（1）基本情况。基本情况是报表分析说明的概述，在这一部分，应该用简练明快的文字进行表述。如企业生产经营状况，目标利润实现和分配情况，资金增减及资金周转情况，成本费用和收入计划完成情况，税金缴纳情况，
基金
增减情况，所有者权益变动情况，对本期或下期财务状况发生重大影响的事项，其他需要说明的事项等。
（2）影响计划完成情况的主要问题及其原因。这是报表分析的核心内容，要以数字和文字结合起来对重大因素进行分析。如用销售利润率，分析销售收入的获利水平；用总资产报酬率，分析全部资产的获利能力；用资本收益率，分析投资者投入资本获利能力；用资本保值增值率，分析投入资本的完整性和保全性；用资产负债率、流动比率、速动比率、应收帐款周转率、存货周转率，分析企业资产负债水平和偿债能力；用社会贡献率和社会积累率，分析企业对国家的贡献水平等。
（3）改善管理的措施和效果。这是文字分析的主要内容。要针对性地指出管理中存在的问题，从主客观两个方面分析其原因及影响程度，以及对存在问题采取的措施和取得的效果。
（4）今后努力方向。在这一部分，应肯定成绩，指出今后工作中应当坚持的好措施、好方法；提出尚待今后克服的问题及其环节；对需要加强的环节提出建议。
二、财务分析常用的评价指标：
1．资产负债率 衡量企业利用债权人提供资金进行经营活动的能力，以及
反映债权人发放贷款的安全程度。
计算公式为：
负债总额
资产负债率＝━━━━━━━━×100％
全部资产总额
2．流动比率 衡量企业流动资产在短期债务到期以前可以变为现金用于偿
还流动负债的能力。
计算公式为：
流动资产
流动比率＝━━━━━━×100％
流动负债
3．速动比率。衡量企业流动资产中可以立即用于偿还流动负债的能力。
计算公式为：
速动资产
速动比率＝━━━━━━×100％
流动负债
速动资产＝流动资产－存货
4．应收帐款周转率 反映企业应收帐款的流动程度。
计算公式为：
赊销收入净额
应收帐款周转率＝━━━━━━━━━━━×100％
平均应收帐款余额
赊销收入净额＝销售收入－现销收入－销售退回、折让、折扣
平均应收帐款余额＝（期初应收帐款＋期末应收帐款）÷2
5．存货周转率 衡量企业销售能力和存货是否过量。
计算公式为：
销货成本
存货周转率＝━━━━━━×100％
平均存货
平均存货＝（期初存货＋期末存货）÷2
6．资本金利润率 衡量投资者投入企业资本金的获利能力。
计算公式为：
利润总额
资本金利润率＝━━━━━━━×100％
资本金总额
7．销售利税率 衡量销售收入的收益水平。
计算公式为：
利税总额
销售利税率＝━━━━━━×100％
销售净额
8．成本费用利润率 反映企业成本费用与利润的关系。
计算公式为：
利润总额
成本费用利润率＝━━━━━━━×100％
2、货运的利润大概多少，比如发一个货100元大概有多利润
货运利润要具体分析，基本能有15%左右的利润，最少都有五倍，有的可以达到十几倍利润。
由运输业者提供的普通货物运输，区别于通常为低价、发货迟误、收取装转运费或大宗货物最低运价的快运货物。
输首先作为“第三利润源”而引起重视的，所谓第三利润源，是针对企业的利润来源而言的，企业第一利润源来自企业销售额的增加，第二利润源是生产成本（针对制造商而言）或者进货成本（针对流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利润则成为企业第三利润源。
在这里，运输被定义为对物资的流通配置，包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列的过程，对货运的重视被提高到降低成本、增加利润的高度，成为货运定义的第一个转折。
3、利润分析报告怎么写？
财务指标计算表的编制
（一） 主要财务指标体系
财务指标分析是指同一期财务报表上的相关项目的数据互相比较，求出它们之间的比率，以说明财务报表上所列项目与项目之间的关系，从而提示企业的财务状况，是财务分析的核心。主要财务指标体系分为三类：偿债能力指标、营运能力指标、盈利能力指标。
类别 名称 单位 计算公式
偿债能力指标 流动比率 =流动资产/流动负债
速动比率 =（流动资产-存货-待摊费用）/流动负债
现金比率 =（现金+有价证券）/流动负债
资产负债率 =负债总额/资产总额
产权比率 =负债总额/所有者权益
利息保障倍数 =息税前利润/债务利息
营运能力指标 应收账款周转率 次 =赊销收入净额/应收账款平均余额
赊销收入净额=销售收入-现销收入-销售折扣折让
应收账款平均余额=（期初应收账款+期末应收账款）/2
存货周转率 次 =销货成本/〔（期初存货+期末存货）/2〕
流动资产财周转率 次 =销售收入净额/流动资产平均占用额
固定资产周转率 次 =销售收入净额/〔（年初固定资产净值+年末固定资产净值）/2〕
总资产周转率 次 =销售收入净额/资产平均占用额
盈利能力指标 销售净利率 =（净利润/销售收入净额）*100%
主营成本利润率 =（主营业务利润/主营业务成本）*100%
总资产报酬率 =（利润总额/资产平均总额）*100%
自有资金利润率 =（净利润/平均所有者权益）100%
资本保值增值率 =（期末所有者权益总额/期初所有者权益总额）*100%
1、 偿债能力分析
（1） 流动比率。表示每元流动负债有多少流动资产作为偿付担保。它既反映了短期债权人的安全程度，又反映了企业营运资本的能力。一般认为，流动比率为2:1对于企业是比较合适的。
（2） 速动比率。是企业速动资产与流动负债的比率。这一比率用以衡量企业流动资产中可以立即用于偿付流动负债的能力。一般认为，速动比率1:1较为合适。它表明企业的每一元短期负债，都有一元易于变现的资产作为抵偿。
（3） 现金比率。是企业现金类资产与流动负债的比率。现金类资产包括企业所拥有的货币资金和持有的有价证券。这一比率不能过高，否则就意味着企业流动负债未能得到合理的运用，经常以获利能力低的现金类资产保持着，这样会导致企业机会成本增加。
（4） 资产负债率。表明企业资产总额中，债权人提供资金所占的比重，以及企业资产对债权人权益的保障程度。这一比率小，表明企业的偿债能力越强。
（5） 产权比率。反映企业所有者权益对债权人权益的保障程度。这一比率低，表明企业的长期偿债能力越强，债权人权益的保障程度越高，承担的风险越小，但企业不能充分的发挥负债的财务杠杆效应。
（6） 利息保障倍数。又称已获利息倍数，它反映了获利能力 对债务偿付的保证程度。利息保障倍数应至少大于1，且比值越高，企业偿债能力越强。
2、 营运能力指标分析
（1） 应收账款周转率。反映应收账款财周转速度的指标。又反映了企业应收账款变现速度的快慢及管理效率的高低，周转率越高，反映收账越迅速，偿债能力越强，从而可以最大限度的减少坏账损失，相对增加企业流动资产的投资效益。
（2） 存货周转率。反映企业销售能力和流动资产流动性的一个综合性指标，也是衡量企业生产经营各环节中存货运营效率的一个综合性指标。
（3） 流动资产周转率。反映企业流动资产周转速度的指标。在一定时间内，流动资产周转次数越多，表明以相同的流动资产完成的周转额越多，流动资产利用效果越好。
（4） 固定资产周转率。反映企业固定资产周转情况，从而衡量固定资产利用效率的一项指标。固定资产周转率高，表明企业固定资产利用充分，同时也表明企业固定资产投资得当固定资产结构合理，能充分发挥效率。
（5） 总资产周转率。可用来分析企业全部资产的使用效率，如果这个比率较低，则说明企业利用全部资产进行经营的效率较差，最终影响企业的利用程度。
4、利润表分析报告怎么写？
有的单位会有大至模板。要是没有。根据你公司的实际情况，有侧重的分析你每一项数字。总共没几项，是吧？呵呵。要是有用图表分析，老析会更清楚。谁也不喜欢看大篇的文字，对吧。呵呵。
5、2019年物流行业深度分析报告
第1章：中国物流行业的概念界定及配套设施发展状况
1.1 物流行业的概念界定
1.1.1 物流行业的定义
(1)物流的定义
(2)物流行业的定义
1.1.2 现代物流的特点
1.1.3 物流行业在国民经济中的作用
(1)实现商品流通
(2)建立生产和消费的桥梁
(3)降低社会生产和流通成本
(4)促进生产、拉动消费和增加就业
1.1.4 本报告数据来源及统计标准说明
1.2 物流行业发展政策环境分析
1.2.1 物流行业管理体制
(1)全国现代物流工作部际联席会议
(2)行业协会
1.2.2 物流行业主要政策
1.2.3 物流行业发展规划
1.2.4 物流标准化及其管理分析
(1)物流标准化的定义
(2)物流标准化的管理
1.2.5 政策因素对物流行业发展的影响
1.3 物流行业配套设施情况分析
1.3.1 交通基础设施建设情况
(1)公路建设情况
(2)铁路建设情况
(3)水路建设情况
(4)航空建设情况
1.3.2 物流运输装备配套情况
(1)载货汽车保有量
(2)铁路货车保有量
(3)水运船舶保有量
(4)运输机队规模情况
1.3.3 其它物流装备市场分析
(1)货架市场分析
(2)叉车市场分析
(3)托盘市场分析
(4)输送分拣设备市场分析
(5)自动化立体仓库
第2章：中国物流行业的发展现状分析
2.1 中国物流行业的运行态势分析
2.1.1 物流总额走势分析
2.1.2 物流总费用走势分析
2.1.3 物流总收入走势分析
2.1.4 物流固定资产投资分析
2.1.5 物流业景气情况分析
2.1.6 全国重点物流企业统计调查情况
(1)2019年度中国物流企业50强
(2)2019年度中国民营物流企业50强
2.2 中国物流园区的发展状况分析
2.2.1 中国物流园区的发展概况
(1)物流园区的沿革与发展分析
(2)物流园区产生的必要性分析
(3)中国物流园区发展状况分析
(4)物流园区的开发与经营分析
(5)物流园区主要影响因素分析
(6)物流园区对区域物流的作用
(7)物流园区对物流发展的作用
2.2.2 中国物流园区的建设状况
(1)中国建设物流园区的主要目的
(2)中国建设物流园区的周期
(3)中国物流园区的建设情况分析
(4)中国建设物流园区存在的问题
(5)现代物流园区建设的相关建议
2.2.3 中国保税物流园区经营分析
(1)保税物流园区的概念和功能
(2)海关对进出园区货物的监管
(3)保税物流园区整体经营情况
2.3 中国物流信息化市场发展分析
2.3.1 物流信息化的市场需求分析
(1)物流信息化市场需求特点
(2)物流信息化迅速发展的驱动因素
(3)物流信息化的市场需求格局分析
(4)标准与平台是物流信息化的关键
2.3.2 物联网技术在物流行业的应用现状
(1)物联网感知技术应用状况
(2)网络与通信技术应用状况
(3)智能管理技术应用状况
2.3.3 物流行业物联网应用前景展望
(1)中国智慧物流建设最新发展情况
(2)物流行业RFID技术应用前景展望
(3)物流行业GPS技术应用前景展望
(4)物流行业无线传感网应用前景展望
(5)物流行业智能机器人应用前景展望
(6)物流领域中物联网技术发展动向
2.4 中国物流行业的竞争状况分析
2.4.1 行业进入壁垒分析
2.4.2 物流行业竞争特点分析
(1)物流市场整体竞争格局
(2)中国物流企业结构
(3)高端物流市场竞争结构
2.4.3 物流行业兼并重组情况分析
(1)物流行业兼并重组发展状况
(2)物流行业兼并重组案例分析
(3)中国物流企业兼并重组的原因分析
(4)物流行业兼并重组趋势分析
第3章：中国物流相关行业运营状况分析
3.1 货物运输业运营状况分析
3.1.1 货物运输总况分析
(1)货运量走势分析
(2)货运量结构分析
(3)周转量走势分析
(4)周转量结构分析
3.1.2 公路货运情况分析
(1)货运量走势分析
(2)周转量走势分析
3.1.3 铁路货运情况分析
(1)货运量走势分析
(2)周转量走势分析
3.1.4 水路货运情况分析
(1)货运量走势分析
(2)周转量走势分析
3.1.5 民航货运情况分析
(1)货运量走势分析
(2)周转量走势分析
3.1.6 不同运输方式对比分析
(1)基本信息对比
(2)运输能力对比
3.2 仓储业运营状况分析
3.2.1 仓储业运营状况分析
(1)仓储业指数分析
(2)仓储业保管费用分析
(3)仓储业经营情况分析
(4)仓储业投资建设情况
(5)仓储业发展特点分析
3.2.2 仓储业竞争状况分析
(1)仓储业的集中度分析
(2)进入和退出壁垒分析
(3)仓储业竞争分析
3.2.3 保税仓储发展状况分析
(1)保税仓储分类及特点
(2)特殊监管区域的作用
(3)特殊监管区域的发展瓶颈
(4)保税仓储的前景展望
3.3 邮政业运营状况分析
3.3.1 邮政行业运行态势分析
(1)邮政业收入情况分析
(2)邮政业务总量情况分析
3.3.2 快递业运行状况分析
(1)中国快递行业业务量情况分析
(2)中国快递行业收入情况分析
(3)中国快递行业服务价格分析
(4)中国快递行业市场地位分析
3.3.3 快递企业发展规模分析
(1)企业数量分析
(2)从业人员规模分析
(3)网点规模走势分析
(4)运营车辆规模走势分析
3.3.4 快递业区域市场结构
——更多物流行业相关规划及信息请参考：前瞻物流产业研究院。
6、货运信息部的客户分析
一个个体营业执照就行了，没有也可以。弄个全国物流网，56888。有生意就在网上内发布，货主发容货到哪里，多少钱，什么货，多少吨，要多大车。知道这些就行了。在网上发布一下，有人问就这样说。、很容易。不会问我。我干的就是货运部。 慢慢手里面有车了。去你那里配货，你在网上查也行，有一手货源也行。就这样呀，
7、成本分析报告
主要从以下几个方面入手：
1.公司主营业务收入完成情况。与公司去年同期比较，完成公司全年预算数。预算完成分析；销售增长分析；企业收入构成分析（主营业务收入和其它业务收入；现销收入和赊销收入；主营业务构成；地区收入构成）；影响收入的价格因素与销售量因素分析；详细分析经营情况。
2.利润指标完成情况分析。与公司去年同期比较及完成公司全年预算情况，分析其变动影响因素。主要分析主营业务利润和净利润上升或下降的原因，分析各主要产品盈利能力。预算完成分析；利润增长分析；利润构成分析（各项利润构成；主营业务利润构成；地区利润构成）；各项利润分析（净利润、利润总额、营业利润、主营业务利润）；会计调整因素影响。
3.主营业务成本分析。与公司去年同期比较及完成公司全年预算数，进行分析说明其增减因素及影响程度，找出产生问题关键所在。预算完成情况分析；主营业务成本降低额；主营业务成本降低率；各主要产品主营业务成本降低额和降低率，以及它们对全部产品主营业务成本降低率的影响；主要产品单位销售成本分析。
4.期间费用分析。营业费用、管理费用和财务费用分析，找出增加及节余的主客观影响因素。人力资源费、科研经费、办公费、招待费、差旅费等是否突破预算，如何控制，抓住重点和异常问题重点分析。但在对损益分析尤其是成本分析前，成本的划分、成本责任的落实尤其重要。
此外，举例说明财务分析。本月电费减少了10％，可以做的深度分析是：为什么减少了，因为天气变凉了，空调使用得少了。那这个因素影响了多少？影响了6％，那就是说除此之外还有其他因素？对，还有就是长春市减低每千瓦时的电费了，怎么会降低电费呢？那降低了多少？每度降了0.2元，影响了7%。那另外的1%是什么因素？由于本月推出的新产品制造过程中耗电量较高，使得电费上升了1%。可以做的高度分析是：
1.上月管理层要求的降低成本的措施有了正面反映。空调电费下降明显，约降低20万元，但距离制定的电费下降目标还有差距，如继续加强宣传和控制，下月应能再降低10万元。这样全年能节约20×4+10×3=110（万元）。
2.虽然本月推出的新产品制造过程中耗电量较高，但通过量本利分析，其对可控费用后利润（PAC）有着正面的影响。同时市场部门的反馈也表明该新产品有竞争力，建议继续加强新产品宣传和机器设备的保养工作。真正的财务分析，不能单就数字之间进行简单对比，而应当揭示数字背后相关业务间的必然联系，要找出原因，提出措施和建议。发现问题、分析问题、解决问题。
8、客户分析报告的主要项目是那些?
兄弟，只能麻烦你自己归纳一下了,这年头这样的资料到处都要钱,找一份免费的不容易啊，希望对你有所帮助:
浙江IT市场制造业客户分析报告
浙江多达69万家的中小企业。从杭州、宁波到义乌、温州，乃至整个浙江省，信息化正在快速、低成本地推进。
与珠江三角洲，甚至是同在长江三角洲的上海、苏州相比，浙江的信息化明显地打上了浓厚的地方经济烙印。占据绝对优势的私营经济、中小企业林立，以及根深蒂固的市场化理念，促使浙江企业选择了一种与众不同的简约的信息化方式。
市场化的自发进程。
卢朝晖说，他们没有一个事先的整体规划，更多的只是“见招拆招”。
从信息产业已成规模的杭州到刚起步的温州，记者在历时半个多月的采访中很难听到“整体解决方案”，甚至是“ERP、CRM”等字眼，一些企业的老总和技术人员更愿意谈起的是他们用信息化手段解决了什么具体问题，为企业带来了哪些效益。
在浙江，98%的企业是民营企业，私营经济占据着绝对的优势。对于众多的私营企业主而言，信息化只是提高企业运营效率的一种手段，“需要解决实实在在的问题，带来实际的效益。”
“实施一套完整的信息化解决方案，就如同让小学生直接读博士一样难以接受。”在浙江的私营企业主看来，够用就是最好的。
浙江华瑞是一家从事化纤贸易的企业。由于业务的需要，早在1997年华瑞就开始进行信息化建设。从贴近纺织行业的ERP、OA、进销存和包装线数据采集系统，到公司的物流配送体系和银行支配体系，华瑞在不断寻找适合自己的信息化方案。不过最终，华瑞将信息化的重心集中在一家名为中国化纤信息网的网站上，因为这里可以找到公司最需要的化纤信息。
据华瑞化纤信息公司经理卢朝晖介绍，化纤市场是一个非理性的“魔鬼市场”，供需很难平衡，根本无法通过以往的经验把握市场走向，从事化纤贸易的华瑞也深受其苦。在网站开通后，华瑞利用网络了解最新的市场信息，并借用数据库来尽量定性把握市场。目前，它已经成为“华瑞的电子商务神经系统”。
而随后，越来越多的化纤企业开始从网站了解信息，通过化纤网进行交易。一年前，化纤信息网因促成一笔高达7000多万元人民币的化纤交易而在行业内名声大振。
现在，华瑞已不再只是做化纤贸易的传统企业。通过信息化，华瑞介入了电子商务和物流领域，并计划下一步建中国轻纺大厦，构建一个基于互联网的虚拟物流调度系统，目前该计划已经得到中国纺织协会的支持。
卢朝晖在刚开始的时候并没有预料到信息化会改变整个企业，他只是利用信息化手段解决企业最为迫切的难题，“没有一个事先的整体规划，更多的只是‘见招拆招’。”
类似的企业还有杭州的东南网架，宁波的雅戈尔、海天集团，温州的浙江超达阀门公司、正泰、奥康等，大凡在浙江有一定影响的企业都选择了在信息化建设过程中“见招拆招”。这种与各地都不尽相同的信息化方式在中小企业林立的浙江奇迹般地走出了一条生路。
私营企业的三点突破
从电子商务到供应链管理，浙江企业运用信息化来解决“两头在外”带来的难题。另外，企业的技术创新也迫切需要信息技术的支持。
受浙江独特经济底蕴影响的不仅仅是信息化方式，还有整个信息化发展的道路。
与全国各地电子商务公司的惨淡经营不同，浙江从事电子商务的公司却有着不错的生存和发展空间。中国化纤网除去为华瑞集团带来的品牌提升和信息服务外，仅2001年在电子商务和信息方面的收入已经高达1100多万元。
与中国化纤网一样为浙江企业所称道的还有中国化工网。从1997年的三万块钱起步到今天的年赢利几千万元，从创业时的3个人发展到今天200多人的规模，中国化工网借助于浙江最发达的产业--化工业获得了快速的发展。解剖化工网的运作模式并无特别之处: 给众多的化工企业建设网站，并将网站与化工网的整体平台联系在一起，为企业提供获取利润和贸易的机会，而化工网则通过收取会员费和广告费获利。“现在化工网已经渐成规模，是网上的化工集散地，浙江、江苏等地的企业大都在用，甚至经常会有客户从国外打电话过来问为什么网站打不开。”
公司总经理孙德良在介绍化工网时，将企业的成功归结于紧贴行业市场。而中国化纤网的成功也正是紧贴传统行业。
对于浙江企业而言，电子商务是其在信息化过程中不可或缺的环。
扫描浙江各地的支柱性企业，从服装、皮鞋、打火机、低压电器到网架、阀门、电梯、汽车零配件，浙江的私营企业大都从事制造业，整个制造业更是在全省的国内生产总值中占有46.3%。所以浙江企业的信息化很大程度上是制造业的信息化。浙江制造业最明显的特点是“两头在外”，即制造产品的原材料主要来自省外，制成品的主要销售市场也在省外，这就决定了浙江企业信息化必须依赖于电子商务的支持。
另外，“两头在外”的制造业企业从原材料采购到成品销售必定将供应链拉长，信息技术对供应链管理的支持也成为企业信息化面临的迫切问题之一。
供应链的管理问题在服装业显得最为突出。以雅戈尔为例，应该说没有比库存更大的难题，2001年的销售额为65亿元，但仅衬衣一项就累计积压上亿元。由于市场与生产不接轨，库存产品只能打折销售，每年雅戈尔为此产生的损失高达1亿～2亿元。加上服装市场逐渐趋于饱和，原有的生产能力已经过剩，生产、营销更需要用高科技加以引导。
雅戈尔的高层显然已经意识到信息化对企业的作用。今年3月份，雅戈尔投资1个亿与中科院合资成立分公司，对整个集团的管理进行信息化调整。一直从事工业管理与设计工程研究的中科院院士韩永生开始负责寻找雅戈尔的问题所在。
雅戈尔的问题和大多数服饰企业一样，最大的弊端集中于以生产为中心的传统订货方式。由此引发的是供应链时间过长，无法及时反应市场的需求，造成旧产品大规模积压，而畅销产品却追不上单子的现象。
韩永生在接受雅戈尔信息化任务后，从与供应链有关的相关环节着手，重新梳理销售、财务、供应、储运、生产厂商、分公司、专卖店等环节，力图构造一个以市场为中心的新订货方式。在短短的几个月改造后，雅戈尔的供应链时间从6个月缩短到3个月，而遍布全国的2800多个卖场也被打造成透明的“酒杯”。韩永生说“卖场想‘喝’什么，能‘喝’多少，我们都可以很清楚地把握。”
由于原来的供应链管理带来巨额损失，推动着服装行业的信息化在浙江走在了前列。宁波的杉杉西服投资2000多万元将全国300多个点的数据每天传回总部，而宁海的一休童装则在将被库存拖垮的时候借助信息化起死回生。而在皮鞋、电梯等众多制造业，由于有着庞大的采购网和销售网，理顺供应链各个环节的关系也是信息化改造的关键。
从电子商务到供应链管理，浙江企业运用信息化来解决“两头在外”带来的难题。不过现在，企业的技术创新也迫切需要信息技术的支持。
在20世纪80年代和90年代，浙江省制造业主要靠追随战略迅速发展，但进入新世纪后，制造业的发展就必须依靠技术创新战略，开发新产品和技术。不少浙江企业已经意识到技术创新能力是企业生存和发展最重要的能力，在信息化建设过程中有意识地利用信息技术来支持和提高技术创新。
温州正泰集团是全国最大的低压电器厂商，目前信息化建设的重点是支持电器产品全生命周期的协同设计和制造系统。协同的产品设计和制造可以大大提高产品设计效率，缩短产品设计周期，加快产品更新换代步伐，促进产品标准化和模块化，加强及时应答市场变化和客户需求的能力。通过该系统的建设，正泰希望能够实现支持多企业结构的设计和制造、产品的生命周期管理、CAD设计的协同和流程管理等目标。
另据浙江大学教授、浙江省制造业信息化专家组组长董金祥介绍，浙江铁牛公司和博大电器集团目前正在进行的关于五金制造业的敏捷生产管理与网络协同设计/制造系统在浙江也极具典型。对技术创新的支持正在成为浙江企业信息化继电子商务、供应链管理之外的第三个突破口。
狼群经济变革的新需求
温州正在以“信用温州”来应对这种冲击，同时浙江省也在进行信用浙江建设。
“一只狼只能等待老虎吃剩的骨头，而一群狼则可以与老虎争夺食物。”浙江众多的中小企业显然明白这个道理。绍兴的轻纺业、柳市的低压电器、永康的小五金、温州的特种阀门、宁波的服装和注塑机、余姚的模具等，这些以区域划分的块状经济都极好地阐释了浙江的“狼群经济”：区域的众多中小企业联合在一起与大企业竞争。
不过，这种以地域“血缘”为联系的狼群经济正面临着一些重大的变化。仅在温州一地，乐清县虹桥综合农贸市场、永嘉县桥头钮扣市场、苍南县宜山再生纺织品市场等早年十大专业市场大多已成为历史，代之以服装、鞋业、低压电器、打火机等专业市场。
市场的调整也催生了一些大企业，一些区域经济的龙头企业从中小企业成长为大企业，如乐清低压电器市场的正泰、德力西，杭州萧山汽配市场的万向集团等。以正泰集团为例，2001年年末该公司的总资产达到17亿元，工业总产值为61.77亿元，销售收入为60.55亿元，成为中国低压电器行业最大的产销企业。该公司生产的产品包括100多个系列、5000多个品种、20000多种规格，而销售网络更是遍及全国各地。
中小企业开始逐渐壮大，以往“拍脑袋”的决策和管理方式已经无法适应发展的需要。为适应变化，正泰利用信息化构筑了领导决策系统、销售管理系统、财务管理系统、工程技术系统、生产管理系统、分销管理系统、电子商务系统等九大系统架构。
不管企业是否意识到信息化的重要性，信息化的建设在浙江已经势在必行。
浙江是一个市场大省，拥有专业市场4600多家，交易额高达3606亿元，连续9年稳居全国第一。不过这些市场还处于初级的市场模式，目前只有义乌、绍兴等少数专业市场开始利用信息技术促使其向现代化市场组织转变。董金祥教授认为：“专业市场必须进一步发展，实现浙江从市场大省向电子商务大省的转变。”
在内在变化的同时，毗邻上海的浙江也已经感觉到国际化的气息。在浙江的采访中，“世贸”、“国际化”是众多采访对象经常提及的字眼。据专家估计，浙江是我国进入WTO后的最大受益省，其受益占到全国总受益的10％以上。同时，他对浙江制造业的冲击也必将是巨大的。
如果说对内在的变化还可以按以前的“老办法”一步步解决的话，那么对于外来的冲击，浙江的私营企业老板们也已经开始担忧。
这种担忧在温州尤为明显。在温州近700万人口中，有160多万人在全国各地经商，40多万在国外经商，他们直接感受国际化带来的变革。与以前单卖产品不同，现在的温州企业开始与国际企业在技术、股权与资本方面展开了合作。
温州正在以“信用温州”来应对这种冲击，同时浙江省也在进行信用浙江建设。浙江省工商行政管理局局长李强认为：“要保持浙江发展的态势，仅仅在产品质量与品牌上做文章还是不够的，还要在企业信用上下工夫。”
对于浙江经济面对的变局，一些经济专家认为，传统的组织结构，以及制造资源相对集中、以块状区域经济环境为主导、以面向产品为特征的制造模式已与之不相适应，需要建立一种市场需求驱动的、具有快速响应机制的网络化制造模式。董金祥也表示：“这将是当前乃至今后若干年内制造业所面临的最紧迫的任务，是制造企业能否摆脱困境、赢得市场、掌握竞争主动权的关键。”
信息化“麦加”？
在信息化方面，浙江能否成为其他省市学习的典范？
对信息化的重视已经给浙江带来了明显的效果。信息化不仅改造和提升了传统产业，而且也带动了浙江省高新技术及相关软件产品的产业化，并衍生出更多包括软件产业、咨询服务业在内的高技术企业，从而形成新的产业群。
在杭州，目前有1500多家企业建立了自己的网站，信息技术开始在企业的生产、管理、经营和流通等各个环节得到应用，CAD、CAM、CIMS和PDM等技术在企业中得到日益普及。而在信息产业本身，信息化也催生了恒生电子、信雅达、新中大、浙大快威、浙大兰德等软件公司和系统集成企业，高新软件园、东部软件园、数源科技软件园、浙大网新软件园等一批重点软件园区也得到快速发展。
在用信息化提升传统产业的同时，温州也于2001年开始兴建“温州数码城”。2001年，数码城在负责政府、企业、家庭上网项目的实施和网络基础设施建设的同时，也开始建设高新技术孵化基地、IT产品生产基地等，吸引国内外企业入驻并培养当地的IT企业。
浙江的变化已经开始引起外界的关注。9月初，国务院信息化办公室常务副主任曲维枝一行6人前往浙江省对信息化工作进行调研。曲维枝副主任在听取了卢朝晖的情况汇报后，对浙江华瑞公司紧扣信息流和物流来推动传统纺织行业信息化和开展电子商务的方式表示赞许。
进入2002年后，信息化被政府提到一个前所未有的高度。而信息化的成功案例则成为各地学习的榜样，上海、广州等地因电子政务走在全国前列而每月都要接待好几批前来取经的兄弟省市的政府部门。
类似的情形浙江早在20世纪80年代就已经经历过，温州人至今依然记得，通往温州的几条年久失修、崎岖颠簸的山路上曾经尘土飞扬。先富起来的温州在当时成为各地学习的典型，从中央领导到体改谋士、经济学家，以及各地前来“对口学习”的考察团都蜂拥而至。当年，新兴“农民城”龙港每天要接待上万人，所有饭店、食堂24小时开餐仍无法满足需要，而在被称为“温州年”的1986年，来温州考察的大队伍中仅副省级以上官员就达93人次。有人把当年的温州称为中国改革者朝圣的“麦加”。
现在，那几条尘土飞扬的山路早已变成了高速路。但在制造业信息化方面，浙江能否成为其他省市学习的典范？
全国制造业的信息化工作推广一直很缓慢，主要的原因就是高成本和高风险。制造业中的中小企业，由于在技术、人才、资金方面相对不足，实施信息化工程有一定困难。而浙江省则通过机制创新、组织创新和技术创新，从企业目前最迫切需要用信息化技术解决的问题入手，促进制造业信息化的低成本化和低风险化，为全国制造业做出示范。
另外，浙江的区域制造业信息化利用区域中企业的相关度、相似性较大，使信息化具有简约化特点，相对容易取得成功。而在全国还有不少类似的块状区域化特色经济，虽然没有像浙江那样明显，但通过浙江的示范，或许有希望能带动类似区域的信息化。
与各地信息化的成功不同，浙江省更多地是依靠市场来推动。相比于其他省市政府的强力推动，浙江有自己独特优势。在“小政府大市场”的观念下，浙江得以运用相对成熟的市场机制，快速、低成本地推进本地区的制造业信息化。
无疑，浙江的信息化是成功的。虽然当年的“温州现象”已经不可能重演，不过深入浙江可以知道如何大规模地推动制造业信息化。
9、如何写好一份物流行业分析报告?
写好一份物流行业分析报告必须你对于物流的情况有一定的了解，如果我们要想把报告写的条理分明那么你就要做足够的功课，下面我给大家举一个物流分析报告的，这是我现在自己写的一个架构和思路，您可以参考以后，写出自己的物流分析报告：
第一、我们想写好物流分析报告，就要先分析我国物流的特点
物流的未来发展将会体现出四个特点：
1、自动化是物流的未来发展方向，一体化和层次化，柔性化与社会化。在物流作业过程中的大量运筹与决策的智能化；
2、 必须是以物流管理为中心，服务质量为核心，实现物流过程中运输，存储，包装，装卸等环节的一体化和智能物流系统的层次化；
3、物流的发展会未来是以【顾客是上帝】的理念进行大宗，根据消费者需求变化来灵活调节生产工艺；
4、物流的发展将会实现社会化，集中化和常态化，促进区域经济的发展和世界资源优化配置。
第二、我要分析我们国家的物流市场需求的结构性特点，说出物流发展的基本方向：
1、物流的基础是人力素质提高为中心，利用人素质的提高，是物流信息技术的提高，可以使企业顺利实现信息的采集、传输、加工和共享。
2、物流企业的涉及流程改造的标准化，实现的物流在纪律化的基础之上，通过信息技术来实现业务流程与管理流程的优化，加强标准化建设。
3、供应链管理，主要解决的是如何科学有效地调节各物流企业之间的协作关系。
综合上面的叙述，我们可以大致勾勒物流行业分析报告的大方向，同时要引入具体的资料，比如《2014-2018年中国智能物流行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》这些数据可以更加充实你的物流行业分析报告，我的回答完毕，希望大家喜欢！