1、货运新政后什么车型好？
从9.21货运新政实施算起,至今已经整整2个月了。从一开始的货运行业大地震到现在似乎慢慢沉寂下来,这一新政到底会给货运行业带来什么改变,
2、求所有的物流车型~~车型！
我国500多万辆营运货车中，七成属于载重五吨以下的轻型车或中型车。这些小载量、低效率、高成本的车辆大多行驶在高速及高等级公路上，被戏称为高速路上跑“牛车”。
近日，体现我国道路货运车辆形象和发展方向的第一批车型由交通部正式发布，政府部门随之将实施相关措施，促使推荐车型进入市场。业界普遍认为，这是政府运用政策杠杆引导道路货运市场发展的重要举措，三五年后我国公路货运装备及货运水平将呈现全新的面貌。
“两公斤自重拉一公斤货”
道路货运以其“门”到“门”、小批量、多批次、灵活方便的优势在综合运输体系中占有较大份额。目前我国高速公路通车里程已经超过四万公里、二级以上高等级公路达30余万公里。然而，与此极不相称的是货运水平的低效。目前全国500多万辆货车中，“老旧残破”占了绝大多数。货运低效在很大程度上吞噬了我国由廉价的劳动力、土地等生产要素和低成本的投资环境带来的竞争优势。有专家指出，提高货运装备水平已成为提高国家竞争力的一项重要基础性工作。
中长途公路货车的发展方向是大吨位、专用化，低能耗和高可靠性，发展重点是半挂汽车列车，尤其是厢式半挂车。目前，半挂汽车在发达国家的中长途运输中占有70%的市场份额。与此同时，厢式半挂列车承担了非集装箱运输的绝大部分份额。而我国的货运车辆中，13米以内各种长度的车辆五花八门，敞蓬货车唱主角；改装车随心所欲，搭两块板就可以上公路。国外先进的货车基本上一公斤自重拉两公斤货物，而我国货车恰好相反，几乎是用两公斤自重拉一公斤货物，能源消耗在自己拉自己上。
我国高速公路上跑的是大量性能落后的敞蓬货车，且超载超限严重。据统计，治超前，我国每年因超载超限造成的公路经济损失达300多亿元。
24个车型非同一般
据悉，交通部根据相关规则和专家审查意见，最终确定了24个货运车辆推荐车型，包括厢式汽车列车、集装箱运输列车、煤炭运输车及列车、散装水泥运输车及列车四大类，其中有17种各类牵引车型、七种半挂车型。
交通部汽车挂车质量监督检验测试中心主任张红卫说，这些车型具有标准化程度高、自重轻、承载量大、安全性能好和能耗低的优势，符合道路货运车辆现代化的基本要求。
目前在各类公路上的货车尤其是装载后的中重型货运车辆实际运行速度相对较低，在高速公路上甚至有低于30公里时速行驶的汽车。推荐的货运汽车及汽车列车的最高时速都超过了100公里(目前国内生产的绝大部分重型汽车及牵引车的最高时速在90公里左右)，车辆的动力配置及动力性要求的提高，将大大提高货运车辆在高速与高等级公路上的运营速度。
张红卫说，通过对厢式车的尺寸规定与托盘相配套，既有利于车辆的统一管理，又有利于货物包装标准化，这顺应了现代物流业的发展要求。集装箱运输车采用骨架式，与标准集装箱相适应，将改变目前用平板车运集装箱的现状，利于运输效率的提高。散装水泥运输车、煤炭运输专用车为特定的单一货物运输而设计，将大大方便货物运输和监管。
张红卫指出，货运车辆动力性、经济性、安全性、舒适性等方面要求的提高，充分代表“顾客”对车辆制造业提出了货运车辆产品发展的需求，将逐步改变运输业被动接受车辆产品的现状。同时，通过对车辆整备质量、车辆结构与货箱尺寸、车轴级别、轮胎型号、悬架方式、牵引座离地高度等方面的具体要求，限制了货运车辆本身超载运输的能力，将对治超起到基础性的保证作用。
推荐车型还着眼于节约型道路运输，汽车及汽车列车降低自重，增加货运能力，降低单位货运量的油耗指标。推荐车型要求车辆提高质量利用系数，合理配置车轴与轮胎总成，提高平均车速，将有效降低运行成本，延长车辆使用寿命，促进节能降耗。比如推荐的运煤车型要求自重控制在16至17吨之间，载重量控制在30至32吨之间，总重49吨左右。这种推荐车辆的自重比目前的运煤车至少要减轻四吨。
推荐车型前景看好
交通部有关人士表示，对卡车推荐车型主要采取经济鼓励的方式进行，将进一步研究实施对推荐车型推广应用的管理办法与鼓励政策。
为鼓励运输车辆向多轴、大型化发展，从去年开始，我国开始逐步降低大型货车公路通行费，下调幅度达20%至30%。以京珠高速公路湖北段为例，过去20吨以上的货车通行费是每公里1.7元，调整后每公里下调0.51元。
交通部要求各级交通主管部门和道路运输管理机构、公路管理机构对推荐车型予以扶持，在市场准入管理上优先予以许可，在收费等方面给予一定优惠。各级交通主管部门和道路运输管理机构在对推荐车型市场准入时，在《道路运输证》车辆技术审验及技术等级记录中加盖“推荐车型”印章，在车前挡风玻璃内侧放置全国统一式样的“推荐车型”标志牌，并将有关信息通报给同级公路管理部门。推荐车型不符合推荐车型表所列技术参数和装备要求的，不得作为推荐车型准入市场，也不得给予相应的优惠政策。道路货运经营者凭借加盖推荐车型印章的《道路运输证》，在车辆审验有效期内，办理相关费用优惠手续。各级交通行政执法人员对推荐车型，不得随意拦车检查、滞留和罚款，在超限超载检查中要给予快速通过的便利。推荐车型一经被发现非法改装，立即取消“推荐车型”标志牌，并不再享受优惠政策。
交通部汽车挂车质量监督检验测试中心主任张红卫说，从长远看，我国将以钢铁、化工、汽车、机械、有色金属等为代表的重化工作为主导产业，货物运输量很大。我国公路运输的发展模式将从低吨位、低完好率、低速的中型卡车向集装箱卡车发展，从散货式卡车向集装箱卡车发展，从高比重的短距离运输向高比重的长距离或超长距离运输发展。
张红卫说，随着货车推荐车型制度和配套措施的完善，我国道路货运运力的现代化将快速推进，道路货运的组织化程度和运行效率将大幅度提升，单位运输能耗也将大幅度降低。
3、现有13吨货物，有两种车型可选择，怎样运输最合算
什么货，我的9.6箱车，用的话价格好说
4、货运车辆有哪些?是怎样分类的?
0.9吨 货车（厢式/板车）尺寸：长3.2米×宽1.7米×高1.8米实际载重量：1.5吨/9立方米车型：东风
8吨 货车（厢式/板车）尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.7米实际载重量：15吨/59立方米车型：解放
1.5吨 货车（厢式/板车）尺寸：长4.2米×宽1.8米×高2米实际载重量：2吨/15立方米车型：东风
10吨 货车（厢式/板车）尺寸：长12.5米×宽2.3米×高2.7米实际载重量：25吨/77立方米车型：解放
2吨 货车（厢式/板车）尺寸：长4.9米×宽2米×高2米实际载重量：3.5吨/19.6立方米车型：江淮
25吨 货车（板车）尺寸：长16米×宽2.6米×高2.4米实际载重量：50吨/100立方米车型：解放
5吨 货车（厢式/板车）尺寸：长7.2米×宽2.3米×高2.7米实际载重量：8-10吨/45立方米车型：解放
40吨 货车（板车）尺寸：长16米×宽2.5米×高2.4米实际载重量：80吨/96立方米车型：斯太尔
冷藏车 尺寸：长12米×宽2.3米×高2.5米最高载重量：25-30吨车型：解放
集装箱车 尺寸：长12米×宽2.3米×高2.5米最高载重量：25-30吨车型：解放
5、想入手一辆货运车,多大的吨位比较合适？
包月车一般都要25t以上
常见货车种类及载重量
2.5吨 货车（厢式/板车） 尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米 实际载重量：3吨/12立方米
35吨 货车（厢式/板车） 车型：东风 尺寸：长17.5米×宽2.4米×高2.7米 实际载重量：35吨/110立方米 车型：解放
3.5吨 货车（厢式/板车） 尺寸：长6.2米×宽2.0米×高2米 实际载重量：5吨/30立方米
25吨 货车（厢式/板车） 车型：威铃 尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.7米 实际载重量：25吨/60立方米 车型：解放
28吨 货车（厢式/板车） 尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米 实际载重量：28吨/80立方米 35吨 货车（板车） 车型：解放 尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米 实际载重量：35吨/80立方米 车型：解放
8吨 货车（冷藏车） 尺寸：长7.2米×宽2.3米×高2.7米 实际载重量：8-10吨/45立方米
40吨 货车（板车） 车型：解放 尺寸：长16米×宽2.5米×高2.4米 实际载重量：40吨/96立方米 车型：斯太尔
8吨 货车（行李托运） 集装箱 尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米 最高载重量：3-5吨 车型：东风 尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米 最高载重量：25-30吨/85立方米 车型：解放
6、求各种货运车型型号和对应板簧型号！
时代迪卡
自重小
全面实施整车轻量化开发，应用CAE技术对整车优化设计，在满足承载力需求下降低车身自重15%；
油耗小
采用与世界同步的Cruise动力匹配软件，优化传动速比，有效降低动力损耗，全面适应城市货运动力需求；
采用国内装配置最大的柳机LJ465Q黄金动力，最佳匹配轻卡加强变速箱，传动系统合理优化，经济油耗降低约10-15%；
运输成本小
轻量化车身及黄金动力匹配优化，有效降低油耗，满载空载均省油；
大空间货箱及强承载底盘，提升承载力，减少运输次数与空驶，运输效果更高；
带防撞吸能区凸起车头及加强底盘，真空助力双回路液压制动，安全可靠，减少意外成本发生。
空间大
自主研发国内唯一-1600mm超宽驾驶室，内部宽大空间，非常体型同样轻松驾乘，享受舒适体验；
符合人体工学的驾驶座椅设计，减少运输疲劳，挣钱更轻松。
货厢大
货箱长宽高出众，内部宽度达1560mm，容积达到1.27立方米，超出同类产品15%；
可装载更多大体积货物，致富路更宽广。
承载能力大
铆接车架，优化底盘，轻卡加强型后桥，承载力更胜一筹；
加强型大功率发动机变速箱，扭矩储备容积大，足以应对各种工况，大大增强承载能力；
前后非独立悬架，前后11片高强度板簧设计，确保可靠承载；
国内率先标配185R14LT超大载货车专用轮胎，重载行驶更稳定。
自重小
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7、货车都有哪几种规格？分别可以拉几吨货物？
分析如下：
货车分为重、中、轻、微型货车四种：
1、重型货车指汽车总质内量在12吨以上,车长容6米以上。
2、中型货车指汽车总质量大于4.5吨、小于12吨,车长小于6米。
3、轻型货车指汽车总质量小于等于4.5吨,车长小于6米。
4、微型货车指总质量小于1.8吨,车长小于等于3.5米的货车。
拓展资料：
1、货车（Wagon）是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。
2、载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
3、卡车(Truck）的正式名称为载货汽车（货车，GOODS VEHICLE），是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆（如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等）。参见英汉卡车字典和卡车图鉴。
4、车辆通常由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成。
8、什么样的车型最适合货拉拉？
目前货拉拉面包车订单最多，群体数最大；而中小型货车竞争压力少，是比较赚钱；新能源货车由于有一定局限性，适合短距离运输或有固定线路运输，因此比较适合部分运输企业大规模使用。
目前物流行业主要运输工具中，厢式货运车与平板货运车占比25%左右，中型面包车占比50%左右，小型面包车占比25%左右。小、中型面包车的单子是最多生意最好的，一般七座商务车虽属于客车，但能适量拉货，购置这类车仅需客车指标，可以在上外地上牌照，也能注册货运平台，装货拉人一举两得，是货拉拉最优车型之一。
其次是小货车，国家已经取消重质量4.5吨及以下普通货车道路运输资格证和驾驶员从业资格证，使得运营成本一定程度下降。小货车的收费还算合理，大部分用户货运物品较少，还是愿意为此埋单，而且订单数也是比较多。上路不用担心交警处罚，目前交警对快狗打车、货拉拉等面包车查得比较严，很多都是以客车改装内部结构拉货、粘贴车身广告等，一次抓到就是罚款200元，因此是货拉拉最赚钱车型之一。
注意事项：
1、货拉拉司机无车加入，因为货拉拉已经与江铃、福田、五菱、锐驰等车厂合作，司机在平台打出购车需求申请，就能以极低出厂价买到车辆，可挂靠在货拉拉办理道路道路运输证。
2、货拉拉平台还要求车辆贴“货拉拉”车贴，一次不贴罚150元。
9、物流运输车常用的车型有哪几种？
物流运输车常用的车型有重型货车、中型货车、轻型货车和微型货车。
重型货车。
指车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg的大吨位、高档化的载货汽车。适用于拉运大型设备，机具，等不可拆卸的物品的装载上百吨的车辆。
2.中型货车
指车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。车长最长为17.5米，13米，9.6米;可以装载从18到35吨之间的货物。
3.轻型货车
指车长小于6m，总质量小于4500kg。
均为两轴车辆，长度通常为8.6米，7.5米，6.8米，6.2米，4.8米，4.2米，载重量在12到2吨之间。
4.微型货车
指车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg。驾驶室分为单排座，和双排座的货车，这类车辆的载重在1吨以内，到0.3吨之间。
拓展资料：
载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。
绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
货车由发动机、底盘、车身和电器系统四部分组成。货车运行主要由发动机和底盘参加运动，其中底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。