货代就是货运代理，进出口贸易即外贸中货物由卖方流转到买方，运输方式有空运海运快递铁路单一或多式联运，货代就是负责这个运输及相关的上门提货，向海关做出口报关，安排海空运或快递，货物到达目的港后安排向当地海关做进口报关，放行后派送到门，其间的相关单证操作流程
大部分都可以交由货代处理，买卖双方只需配合提供相应的货物信息文件。货代具体负责流程中哪一部分，就看他受雇于买方还是卖方，然后买卖双方的权力和义务又由他们之间谈的贸易条款决定。希望以上对你有所帮助咯。^_^
2、谁知道货代中所说的飞单是什么意思？略懂，求详解谢谢~
这种情况主要发生在一些根本没有打算和自己所生存的企业长远走下去的业务身上，还有一些是对自己在企业中的发展缺乏信心而想要在个人的资产方面多多创收的人，当然也有少数是个人素质的问题，只顾自己不管企业的。对于这样的情况货代公司当然不可能坐视不管，很多货代公司也制定了相关的制度，一但飞单立刻开除，更有甚者会在行业内进行通报，让这个业务在货代行业内再无立身之所。当然飞单也有不得已而为之的情况，有些货代公司自身对一些航线是没有优势的，但是公司上层对业务员的要求又极高，让他们保证一定量的利润，业务员为了不丧失客户只好把这样的单转给其它相对具有优势的同行去做，但是这样的行为却在无形之中给自己增加了一个潜在的对手，说不定那本身属于自己有优势的的业务也都被自己委托的同行给抢了去。所以如果想要在货代行业长期做下去的业务们，为了自己前途和钱途，飞单的行为还是尽量避免的好。为解决此类问题，物流无忧网首推了全新的物流交易保障平台—物流拍卖行。凡是有货要走的货主在押付了保证金之后就可以在物流无忧网的拍卖行发布自己的货盘拍卖，并且货主可以隐藏自己的联系方式。接下去就是各物流货代公司的竞价环节，只有当您的竞标被拍卖发起方选中之后，您才能看到货主方的联系方式。并且您的中标方案已经被默认为有效的托单合同，这就从根本上杜绝了在该货盘在交易发生之前已飞单至竞争对手那里！当然为了能让货盘拍卖发起方获得利益上的保证，物流供应商需要为每次竞标押付一定数额的保证金，如果您觉得该货盘好的话，还可以增加自己的保证金数额，这样更利于您的竞标方案受拍卖发起方青睐。同时为了保证该货盘信息的真实有效性，货盘拍卖的发起方更需要押付一笔保证金，来保证此货盘信息的真实性。如果交易双方出现了纠纷，通过向物流无忧网指定的第三方权威的仲裁机构提交仲裁申请，被判定利益受损方将会获得另一方在物流无忧网上为此交易而押付的保证金。
3、货代中常说的内装是什么意思
内装就是指:客户把货送到货代指定的仓库,由货代的仓库来把货物装进集装箱.
与之对应的产装,或称门到门(当然门到门的称法不完全正确,但是有人这么说),他是指货代找一辆集装箱卡车,拖着空的集装箱到工厂的门口,由工厂把货装进箱子里.
4、货代中，什么叫头程？
运输的过程中，有时不是直达的，需要在某些地方转运！
例如，如果空运去台湾在香港转的话，头程就是从中国到香港，第二程就是从香港到台湾．
5、宁波出口，拖20尺柜，进远东一般收多少，大榭提箱收多少，我不知道我们货代收的贵不贵，所以想问问
进提分别都是200rmb。
进梅山更贵400，报关再梅山的话150
6、外贸出口中的头程,二程是什么意思
所谓头程船、二程船，一般货物在装运港所装的船不直接运抵到目的港，那么就需要转船。这在装运港装货的就是“头程船”，而在某一港口将货物转装到另一条到目的港的船上，这条承担转运的船就是所谓的“二程船”。
由于经过一个中间港口的装转，所以头程船和二程船一定有个时间上的差异。另外，因为发货人拿到的和提交给收货人的提单是头程船的提单，在货物到达目的港后，收货人需要拿着全套头程提单找二程船在港口的代理更换二程提单方能提货。
上面说到头程和二程存在一个时间差异，所以可能会牵涉到信用证上的最晚装运期。信用证上的最后装运期是指用来预付的提单上的显示的装船日。一般当然是指头程船的日期。但国内有些小港口，没有大船直达目的地，会将货物转到到某个大港口再上大船。这时小港口开出的就是头程船，大港口开出的是二程船。货代可出据自己的联运提单。
但有的信用证规定只能接受船东提单，那头程船的装运细节就不便在最后预付的提单上显示出来（因为这种情况时头程船和二程船往往属于不同的船东），这就要求业务员在和客户商谈的时候注意相关的细节，开出的形式发票上显示的装运港应为大港。所以不同的情况要具体分析，在出运前向货代公司确认好。
如果是直航，那就不会牵涉到什么头程、二程或者是三程船了。
7、货代中的WCA是什么意思
WCA即世界货物运输联盟。
WCA成员是有所审核的，世界货物运输联盟（WCA）的成员符合网络内严格的专业和财力标准，满足世界货运联盟（ WCAF）严格规定的服务质量和可靠性标准。
不断监控成员资格确保这些标准能够被一直延续下去，确保发货人和出口商每次都能得到优质、安全的服务。世界货物运输联盟（WCA）成员公司间产生费用拖欠最高赔偿金额为50,000 美金。
中小企业为了提高物流服务水平，通过联盟方式解决自身能力的不足。近年来随着人们消费水平的提高，零售业得到了迅猛的发展，这给物流业带来了发展机遇的同时，也带来了新的挑战。
因物流发展水平的长期落后，如物流设备、技术落后，资金不足，按行政条块划分物流区域等，很多企业尤其是中小企业不能一下子适应新的需求，于是通过联盟的方式来解决这个矛盾。
第四方物流为中心对物流服务的各个机构尤其是第三方物流公司进行整合，在数量上和质量上服务能力都大大提高，解决单独靠一家企业或第三方物流机构不能完成的问题，因此产生新的联盟方式。
国际互联网技术的广泛应用使跨地区的物流企业联盟成为可能。由于信息高速公路的建成，使得世界距离大大缩短，异地物流企业利用网络也可以实现信息资源共享，为联盟提供了有利的条件。
8、外贸流程 外贸当中有订舱单，进仓单，装箱单。分别是什么意思，有什么作用，是谁给谁的？
订舱单由船公司或货代签发。主要用于到码头提空柜用，很多时候要先到船公司处先拿booking note去打单后领取真正的提柜单才能去提柜。订舱单一经承运人确认，便作为承、托双方订舱的凭证。
进仓单是货代收到你托书后给你进仓通知，按照通知把货物发到指定仓库。
装箱单是发票的补充单据，它列明了信用证（或合同）中买卖双方约定的有关包装事宜的细节，便于国外买方在货物到达目的港时供海关检查和核对货物，通常可以将其有关内容加列在商业发票上，但是在信用证有明确要求时，就必须严格按信用证约定制作。
注意事项
1.订舱单是承运货物，安排运输和制作舱单的依据，各项内容必须认真填写。
2.货物的各项资料：唛头、件数、货名、重量、尺码等必须填全。
3.运费与附加费栏，请认真填写金额，如有协议/合约，则加填协议/合约号，请勿空白。
4.运费预付、到付栏不填的，一律按预付处理；运输条款不填的，一律视作CY-CY条款：是否中转及中转港口栏必须填写清楚。
5.危险品货物，除填本单危险品一栏内容外，出运时还必须提供产品说明书，包装容器使用性能鉴定书。
6.因订舱单填写错误或资料不全引起的货物不能及时出运，运错目的地，舱单制作错误，不能提货等而产生的一切责任、风险、纠纷、费用等概由托运人承担。