当前位置:首页 » 国际物流 » 国际海运物流情况说明
扩展阅读
国际贸易专业男女比例 2020-08-26 05:18:03
宁波外贸网站制作 2020-09-01 16:26:57
德驿全球购 2020-08-26 04:14:27

国际海运物流情况说明

发布时间: 2021-10-25 18:53:26

1、国际海运搬家怎么收费的?

国际海运搬家怎么收费

按收费变化与否分类:固定费用+浮动费用

 固定费用:合同中会写明的包装费用,运输费用,海运费用,出发目的地的报关清关手续费用,港口费用,目的地门点服务费用。

浮动费用:海关的查验费用,熏蒸费用,意外的人力费用(比如目的地没电梯,小区不准入车需要工人用脚车运的,工人肯定要多收钱的)。

2、国际海运的主要有哪些特点

特点:

1、海运是国际贸易运输的主要方式,由于全球特有的地理条件,并且随着集装箱的兴起,使得海运成为了国际贸易的重点。

2、海运可以节省国家外汇支出,增加外汇收入。一般海运发达的国家,都会十分积极的建立自己的船队,注重海外货物运输。而外汇收入也成为这些国家的重要支柱。

3、海运有利于改进国家的产业结构。海运主要是依靠海上活动所实现,而海上活动离不开轮船制造业、航海技术、海员培养等,可以有利于促进工业、制造业、电子技术、服务员的发展,改善国家的产业结构。

(2)国际海运物流情况说明扩展资料:

优点:

1、承载能力强,海运的承载能力可以达到数十万吨,其装载能力远超公路及航空运输,是运输能力最强的运输方式。

2、运费便宜,由于港口设备一般都由政府修建,因此船舶能够经久耐用,所以货物的运输成本相对来说比较实惠,尤其是针对于大型货物来说。

3、适应能力强,这里说的适应能力指的是对货物的适应。海运基本上可以适应各种货物的运输,一些其他运输方式不方便的,海运基本都可以满足。

缺点:

1、运输速度慢,由于船体的面积巨大,并且在装卸时间上花费的时间长,同时在水上的阻力强,因此海运的运输相比于其他的运输方式要慢许多。

2、风险性大,海运由于自然环境以及季节风的影响,在运输途中可能会出现许多意外的情况,遇险的可能性也很大。

3、国际货运海运操作流程是什么?

国际货运海运操作流程

  一、接受货主询价

1、海运询价:

需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;

主要船公司船期信息;

需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)

2、陆运询价:(人民币费用)

需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;

各港区装箱价格;

报关费、商检、动植检收费标准。

3、不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。

二、接单(接受货主委托)

接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:

1、船期、件数

2、箱型、箱量

3、毛重

4、体积

各项型最大体积为:(长*宽*高 )可装体积,可装重量

1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT

1×40GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT

1×40HC=76CBM 12*2.7*2.38

1×45GP=86CBM

(注:GP general purpose普通箱;CBM cubic metre立方米;MT metric ton公吨;HC high cubic高箱)
5、付费条款、货主联系方法

6、做箱情况,门到门还是内装

三、订舱

1、缮制委托书(十联单);制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。

2、加盖公司订舱章订舱:

需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。

3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。

四、做箱

1、门到门:

填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。

2、内装:

填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。

3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)

五、报关(有时同时、有时先于做箱)

1、了解常出口货物报关所需资料。

需商检需配额需许可证需产地证

需提供商标授权、商标品名出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)需提供商会核价章

2、填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。

3、显示报关单所在货物的中文品名,对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。

4、备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。

选自锦程全球订舱中心

4、海运物流怎么做

海运的流程大致可以分为以下9大方面:
一、托运:
1、托运人提供:(1)箱型。(2)箱量。(3) 目的港。(4)出运时间。(5)货物品名(美国线,必须报品名)。
2、客户接收海运价后.若要委托装箱,货运公司向货主问明装箱方式。
(1)厂地装箱(托 运人提供工厂地址)。
(2)仓库装箱(货运公司向托运人提供仓库地址)。
3、货运公司向托运人索要报关资料。
二、定舱:宁波DHL把货物情况提供给船公司与船公司确定价格,向船公司定舱。船公司接收定舱后,告知船名、船期、提单号。
三、做箱:
1、仓库做箱.货运公司把船名、提单号,通知仓库.赁介绍信去船公司集装箱堆场提箱,待货主送货后做箱。
2、厂地做箱.货运公司提箱后,根据托运人提供的工厂地址做箱。
四、报关:装载集装箱集港后报关;船公司将集装箱装到船上。
五、卸载船公司将集装箱卸到码头上。
六、通知提货:船公司通知提货人提货。
七、清关:提货人向海关清关。
八、换单:提货人把提单换成提货单。
九、提货:提货人拿提货单提货

5、国际物流流程

1.客户询盘:一般在客户下purchase Order之前,都会有相关的Order Inquiry给业务部,做一些细节上的了解。

2.报价:业务部及时回复客人查询,确定货物品名,型号,生产厂家,数量,交货期,付款方式,包装规格及柜型等,Performa Invoice给客户做正式报价。

3.得到订单:经过洽谈,收到客户正式的订单purchase Order。

4.下生产订单:得到客人的订单确认后,给工厂下订单,安排生产计划。

5.业务审批:业务部收到订单后,首先做出业务审核表。按“出口合同审核表”的项目如实填写,尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件,与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名,部门经理审批,再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的,或有预付款和佣金等条款的,要经公司总经理审批才行。合同审批之后,制成销售订单,交给部门进程员跟进。

6.下达生产通知:业务部在确定交货期后,满足下列情况可下达生产通知, 通知工厂按时生产:

6.1:如果是L/C付款的客户,通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到,收到L/C后应业务员和单证员分别审查信用证,检查是否存在错误,交货期能否保障,及其他可能的问题,如有问题应立即请客人改证。

6.2:如果是T/T付款的客户,要确认定金已经到账。

6.3:如果是放帐客户,或通过银行D/A等方式收汇等,需经理确认。

7. 验货:

7.1:在交货期前一周,要通知公司验货员验货。

7.2:如果客人要自己或指定验货人员来验货的,要在交货期一周前,约客户查货并将查货日期告知计划部。

7.3:如果客人指定由第三方验货公司或公正行等验货的,要在交货期两周前与验货公司联系,预约验货时间,确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。

8.制备基本文件。工厂提供的装箱资料,制作出口合同,出口商业发票,装箱单等文件(应由业务跟单员制作,交给单证员)。

9.商检:如果是国家法定商检产品,在给工厂下订单时要说明商检要求,并提供出口合同,发票等商检所需资料。而且要告诉工厂将来产品的出口口岸,便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。

10. 租船订仓:

10.1.如果跟客人签定的合同是FOB CHINA条款,通常客人会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系,告知发货意向,了解将要安排的出口口岸,船期等情况,Q确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前,以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知(ING ORDER),通常在开船一周前可拿到定仓纸。

10.2.如果是由卖方支付运费,应尽早向货运公司或船公司咨询船期,运价,开船口岸等。经比较,选择价格优惠,信誉好,船期合适的船公司,并告诉业务员通告给客人。如客人不同意时要另选客人认可的船公司。开船前两周书面定仓,程序同上。

10.3.如果货物不够一个小柜,需走散货时,向货代公司定散货仓位。拿到入仓纸时,还要了解截关时间,入仓报关要求,等内容。

10.4.向运输公司定仓时,一定要传真书面定仓纸,注明所定船期,柜型及数量,目的港等内容,以避免差错。

11. 安排拖柜:

11.1.货物做好并验货通过后,委托拖车公司提柜,装柜。拖车公司应选择安全可靠,价格合理的公司签定协议长期合作,以确保安全及准时。要给拖车公司传真以下资料:定仓确认书/放柜纸,船公司,定仓号,拖柜委托书,注明装柜时间,柜型及数量,装柜地址,报关行,及装船口岸等。如果有验货公司看装柜,要专门声明,不能晚到。并要求回传一份上柜资料,列明柜号、车牌号、司机及联系电话等

11.2.传真一份装车资料给工厂,列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。

11.3.要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部,列明货柜离厂时间、实际装货数量等,并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装柜后一定要记住上封条。

12.委托报关:在拖柜同时将报关所需资料交给合作报关行,委托出口报关及做商检通关换单。通常要给报关留出两天时间(船截关前)。委托报关时,应提供一份装柜资料,(报关委托书、箱单、发票、合同、核销单)内容包括所装货物及数量,口岸,船公司,定仓号,柜号,船开截关时间,拖车公司,柜型及数量,本公司的联系人和电话等。

13. 获得运输文件:

13.1. 最迟在开船后两天内,要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理。补料要按找L/C或客人的要求来做,并给出正确的货物数量,以及一些特殊要求等,包括要求船公司随同提单出的船证明等。

13.2. 督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后,向船公司书面确认提单内容。如果提单需客人确认的,要先传真提单样板给客人,得到确认后再要求船公司出正本。

13.3. 及时支付运杂费,付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。

14. 准备其他文件

14.1.商业发票:L/C 要求提供的文件中,对商业发票要求最严格。发票的日期要确定在开证日之后,交货期之前。发票中的货物描述要与L/C上的完全相同,小写和大写金额都要正确无误。L/C上对发票的条款应显示出来,要显示唛头。如果发票需办理对方大使馆认证,一般要提前20天办理。

14.2.FORMA原产地证书:FORM A 原产地证要在发货之前到检验检疫局申办。需注意的是运输日期要在L/C 的交货期和开船日之前,在发票日期之后。未能在发货之前办理的,要办理后发证书,需提供报关单,提单等文件。经香港转运的货物,FORM A证书通常要到香港的中国商检公司办理加签,证明未在港对货物进行再加工。

14.3.一般原产地证:一般原产地证可在中国贸易促进会办理,要求低一些。可在发货之后不太长的时间内补办。如果原产地证书要办理大使馆加签,也和发票一样要提前20天办理。

14.4.装运通知:一般是要求在开船后几天之内,要通知客人发货的细节,包括船名,航班次,开船日,预计抵港日,货物及数量,金额,包装件数,唛头,目的港代理人等。有时L/C要求提供发送证明,如传真报告书,发函底单等,注意按客人要求的时间内办理。

14.5.装箱单:装箱单应清楚地表明货物装箱情况。要显示每箱内装的数量,每箱的毛重,净重,外箱尺寸。按外箱尺寸计算出来的总体积要与标明的总体积相符。要显示唛头和箱号,以便于客人查找。装箱单的重量,体积要与提单相符。

15.交单:

15.1.采用L/C收汇的,应在规定的交单时间内,备齐全部单证,并严格审单,确保没有错误,才交银行议付。

15.2.采用T/T收汇的,在取得提单后马上传真提单给客人付款,确认受到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。

15 3.如果T/T收汇的,要求收全款才能做柜的,要等收款后再安排拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单给客人。

16.业务登记:每单出口业务在完成后要及时做登记,包括电脑登记及书面登记,便于以后查询,统计等。

17.文件存档:所有的文件、L/C和议付文件必须留存一整套以备查用。

18.单证员平时应注意收集运价变动,船期,航线,等信息,为业务员报价提供帮助
请采纳答案,支持我一下。

6、国际货运操作流程

一、接受货主询价 : 海运询价, 陆运询价:(人民币费用) , 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。 

二、接单(接受货主委托) 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:1、 船期、件数 , 箱型、箱量 。

三、订舱: 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。

四、做箱

五、报关(有时同时、有时先于做箱):了解常出口货物报关所需资料, 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。 

显示报关单所在货物的 “中文品名”,对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。

六、提单确认和修改 : 问明顾客“提单”的发放形式: 

七、签单

八、航次费用结算 , 海运费


(6)国际海运物流情况说明扩展资料:

由运输业者提供的普通货物运输。

区别于通常为低价、发货迟误、收取装转运费或大宗货物最低运价的快运货物。

运输首先作为“第三利润源”而引起重视的,所谓第三利润源,是针对企业的利润来源而言的。

包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列的过程。

对货运的重视被提高到降低成本、增加利润的高度,成为货运定义的第一个转折。

7、物流的说明

看来你还是学生, 我帮你回答一下吧:
自从人类开始有交易开始, 就有了物物互换, 这是最早的物品流动, 因为每个人有不同的需求, 而自己提供的产品, 往往会过剩, 这个时候. 就产生了交换, 那么在交换的过程中,就形成了流动. 也许刚开始是邻居之家的互换, 但是随着时间的延续, 现代化社会的出现, 人类不在仅仅追求简单的物物交换, 而是随着社会化分工的逐渐加快, 有专门从事物品生产的行业和人员. 这就是生产者, 当然与之对应的就是需求者,也成为消费者. 为了能够使得生产出来的物品及时送达到需求者和消费者手上, 就需要搬运, 让货物动起来, 于是产生了货物的流通, 也就是现在我们俗称的物流.
为什么是仓储和运输是物流的基本功能呢?
那是因为为了防止生产出来的商品能够随时满足需求者和消费者的即可要求, 就不得不生产出来足够多的产品, 那么这些产品必须有仓库进行存放, 存放的过程中,要对货物进行控制和管理, 进出库数量, 库房设施,等等信息的管理. 这些都逐渐形成了仓储业务. 同样的道理, 物流如果从字面意思来看, 就是物品的流动, 那么完成流动的主要方式,必须通过陆运,海运,空运,管道等等方式进行运输. 否则物品根本无法流动起来, 因此说运输是物流的最基本的功能.
但是随着物流产品的逐渐升级和丰富, 很多衍生出来的物流产品也有很多.
但是归根结底, 物流最基本的组成是仓储和运输.

8、国外的海运发展现状是怎样的?

世界贸易与经济中,海运一直是最有效的,最安全的和最环保的远距离运输大宗货物的运输服务手段,承担着将近90%的世界贸易运输量;没有国际海运,各大洲之间的贸易往来是不能实现的。如果没有船舶和航运业, 全球化的经济将是无本之木。 航运业是全球化经济的关键之关键。
根据《2005年海运回顾》,2004年的世界海运贸易量又一次呈现出持续性年度增长,达到创记录的67.6 亿吨,年度增长率上升到4.3%。2004年世界海运贸易强劲增长,2004年世界油轮货物装运总量达到23.2亿吨,五类散装干货(铁矿石、煤、谷物、钒土/氧化铝和磷酸岩)的贸易量达到15.9 亿吨,其他干货贸易、杂类散货和班轮货运增长有限,达到28.6 亿吨。(见图2.2)

图2.2 部分年份国际海运贸易量
资料来源:《2005年海运回顾》

3.全球航运市场发展趋势
3.1 全球航运市场总体发展趋势
全球海运市场在经历了2001年周期性回落之后,于2002年、2003年开始回转,并在2004年达到新的顶峰。从2005年下半年开始, 国际航运市场显示出调整的趋势, 这主要是根据国际经济和贸易形势,全球船舶运力、运量情况等因素来判断的。
从国际经济与贸易来看, 2006年,支持世界经济增长的各种有利因素将不会发生大的逆转,世界经济将延续目前的平稳增长势头。2006年全球经济增长率将达4.9%,07年为4.7%。中国今明两年的经济成长率估计将分别为9.5%和9.0%;目前, 各航运企业都很看重中国因素对全球海运市场的拉动。这些数据表明,国际贸易和主要推动力国家经济的稳步发展将对国际航运的支撑有很大的积极作用。
从2004年开始,新的造船订单在不断增加,而且日益趋向大吨位。目前世界各大船厂的新船订单已经排到2007年、2008年,按照造船周期,从2006年开始,将是新船交付的高峰。大量的造船订单极可能引发的可预计的新增运力增长,将有可能使未来几年内运力过剩, 从而直接导致竞争加剧,运费下调。根据权威机构德鲁里的预计,2006年全球运力有望增长15.7%,而运量的增长幅度仅为9.7%.这些说明了未来国际航运业将延续其调整性的发展阶段。
以上选自http://www.lyg.gov.cn/template/2006gangkou/011.doc

这里有《2007年世界海运回顾》不过是英文版的pdf文件
http://www.simic.net.cn/news/detail.jsp?id=17934

9、对于国际海运物流、国际空运物流以及国际陆运物流的影响和潜力。。。

国际海运物流,国际空运物流,您知道这两者区别吗? 海运是要运大件货物的,空运只能走小件货物或者不是体积重量过大过高的货物。他们是一体的 就像人的手和脚一样,您这是什么问题,非要认为那种影响大?您觉得那种影响大呢?你的手和你的脚那种影响大呢?
空运时间比较短,海运时间比较长。空运直航的飞机一周就可以从美国到北京首都机场,海运从美国洛杉矶漂到天津新港需要一个多月。针对不同的货物运输需要,他们的运输方式也是不一样的。您觉得他们那个对国际贸易影响大呢?这个问题问的 太不从实际出发了
再说国际陆运,您陆运再牛逼,您也过不了海洋,越不过高山是不?所以一些国际联运,您必须用到两种或者两种以上的运输方式。但是,如果运输的当地没有机场或者港口,您必须得走汽车或者铁路。就像人的手,脚和手指头一样,都他妈是不可分的,您非要说谁最重要谁最有潜力 这他妈什么问题啊 ?
再说了,您要和外蒙古做生意,您就在内蒙古边境,空运有个屁用啊,就那么近,铁路有个屁用啊,汽车有个屁用啊,马车才是王道。 您觉得那个运输方式最重要最有潜力呢?哈哈 答案是 马车
您的问题应该改成:国际空运,国际海运,国际陆运,那个运量大?那个运输的货物价值多?
因为价值多的,不就是影响大吗?那个运输的钱多,那个就影响大,对不?不对!哈哈哈。
为什么呢,因为很多空运运输的都是一些文件还有高科技产品,您说那个影响大呢?