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国际物流网络可以

发布时间: 2020-11-30 09:45:28

1、国内外对国际物流的研究及分析

国外在该方向的研究现状及分析

1997年,世界经合组织(OECD)在欧共体、北美自由贸易区和亚太地区分别成立了三个多边合作物流研究小组。其主要任务是研究本地区物流的现状和特征,把握观代物流的发展趋势,描述在全球经济和区域经济联盟的基础上建立全球物流网络的构想,为本地区各个国家制定物流政策提供决策依据。亚太地区的多边合作物流研究小组最初由国际经合组织的成员体的代表参加,1998年起吸收了中国、马来西亚、菲律宾、印度等非国际经合组织的成员体的代表参加。
国外学者对国际物流研究的热点主要表现在对环境问题和绿色物流的研究,以及信息技术和智能化运输系统对全球物流产生的影响。许多国家对环境问题给予高度的重视,而伴随着环境问题的提出,绿色物流的发展成为当务之急。此外,通过物流信息化和智能化管理,可实现资源的优化配置,使信息产业的现代憧憬完全落地,使高效的电子商务从可能变成现实。供应链管理的崛起,正在改写当今世界的商业运作方式,物流及相关行业正面临着历史性的商业机会。经济全球化、网络化、专业化的发展趋势,把所有企业都变成为“全球制造、全球销售”这个庞大网络上的一个个节点。

我国在该方向的研究现状及分析

自70年代末80年代初,由日本引入物流概念之后,我国开始了对物流的研究。经过二十多年的发展,物流已成为我国经济发展的重要因素,并成为企业创造利润的源泉。90年代以来,中国对外贸易一直呈现高速增长态势,平均每年增长速度达13.4%,并由此带动了国际物流的快速增长。总的来看,物流现代化是和经济发展水准密切相关的,预计在今后相当长的时期内中国的经济将保持稳定快速增长,和世界经济接轨的趋势也将加强,这是物流事业发展的大环境。但是,随着经济全球化的加强和世界经济环境日新月异的变化,国际物流的发展面临着许多的机遇和挑战,而且其本身也存在着一系列问题。对此,我国学者在结合分析当前物流业所面临的环境下,努力研究国际物流在发展阶段中尚存在的问题,主要是物流效率低、物流成本制约、物流基础设施尙待完善、物流法律监管存在缺陷、物流装备技术水平低、国际物流专业人才匮乏、第三方物流市场需求不足,服务水平不足、物流业管理体制和机制方面的障碍等。希望在研究的基础上,提出切实可行的意见和建议,以此来击破我国国际物流发展中的一个个瓶颈,使国际物流成为我国国际贸易中强有力的动脉,加大迈向贸易强国的步伐。

2、国际物流节点是怎么衔接起功能的...2国际物流的网络建设是如何的...

1、衔接功能,国际物流节点将各个物流线连成一个系统,使各个线路通过节点变得更加贯通,这种作用我们称之为衔接作用。在物流系统实现化之前,不同线路的衔接有很大的困难。再加上运量巨大的差异,所以两者之间往往需要很长时间的间隔,然后才能逐渐实现转化。这就是两者不能贯通物流节点,利用各种技术和管理方法可以有效的起到衔接作用,将中断转化为畅通。

2、信息功能,国际物流节点是整个物流是相接物流信息的传递、收集、处理、和发送的集中地。这种信息作用在国际物流系统中非常重要,是复杂的国际物流连接有机体的重要保障。

在国际物流系统中,每一个节点都是物流信息的一个点若干个这种信息点和国际物流系统信息中心连接起来,便形成了指挥,调度管理整个系统的网络信息。这是一个国际物流系统建立的前提条件。

3、管理功能,国际物流系统的管理设施和指挥机构大都属于物流节点。实际上物流节点大多都是集中管理,指挥、调度、衔接及货物处理为一体的物流综合设施,整个物流系统的运转有序化、正常化和整个物流系统的效率高低都取决于物流节点的管理水平。

3、四大国际快递公司各有什么特点优势

1.DHL国际快递服务区域:通达220个国家和地区的12万个目的地;派送网络遍布世界各地。在中国的市场占有率达到百分之三十六。
DHL国际快递服务优势:提供全球派送服务,全程及时准确方便追踪查询,提供包装检验与设计服务,报关代理服务及极强的清关派送服务为您解决一切后顾之忧。
DHL国际快递价格优势:货物20公斤以下小货和21KG以上大货价格都极为便宜。并且21公斤以上物品更有单独的大货价格,部分地区大货价格比国际EMS还要底,超省费用。
DHL国际快递时效优势:时效正常情况下2-4个工作日货通全球。特别是欧洲和东南亚速度极快,到欧洲三个工作日,到东南亚地区仅需二个工作日。派送网络遍布世界各地,查询网站货物状态更新及时准确。
DHL国际快递专线优势:建立欧洲专线及周边国家专线服务优势服务速度快,轨迹齐全,安全,可靠,查询方便,在美国、西欧有特强的清关能力。世界是绝大多数快递货物都是通过DHL运转的。

2.UPS国际快递

UPS又称为联合包裹服务公司,起源于1907年在美国西雅图成立的一家信差公司,是世界上最大的快递承运商与包裹递送公司,资产达515亿美元。其商标号称是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。

UPS从世界范围来看,它其实是快递行业的老大,历史最为悠久,且与FedEx一直是对手。但在中国,UPS的影响力要次于FedEx。UPS的强势地区为美洲地区,性价比最高。

优势

UPS服务区域优势:200多个国家和地区;并在这200多个国家中设立了UPS

商店 4,400个;UPS 营业店 1,300个(全球); UPS服务中心 1,000个;授权服务点 17,000个; UPS 投递箱

40,000个。能快速派送到北美洲和欧洲的每一个地址。

UPS服务优势:提供全球货到付预付款服务,免费及时准确的上网查询服务,加急限时派送服务,超强的清关能力为您服务。

UPS国际快递价格优势:价格3.5-6.5折不等,并且UPS国际快递货物出口至美国,加拿大,西欧,北欧和澳新这些发达国家价格有着其独特优势。

UPS国际快递时效优势:时效正常情况下2-4日工作日通至全球。特别是美国48个小时能到达,全世界200多个国家和地区都有网络,查询网站信息更新极快,解决问题及时快捷。

UPS国际快递服务优势:强势地区为美洲地区,优势特点 性价比最高、定点定时跟踪、查询记录详细

、通关便捷。主力打造美国专线、北美特惠!特价低至3.5折,大货更低。

走联合包裹UPS快递的是时效上特快,如客人的货比较赶时间的,可以选择UPS快递,它的快,没有哪家快递公司能快过跟上它的快哦,是你选择特快快递公司帮赶时间的好朋友哦!

3. TNT国际快递

TNT国际快递集团是全球领先的快递邮政服务供应商,为企业和个人客户提供全方位的快递和邮政服务,公司总部设在荷兰的阿姆斯特丹。TNT拥有欧洲最大的空陆联运快递网络,能实现门到门的递送服务,并且正通过在全球范围内扩大运营分布来最大幅度的优化网络效能。TNT1988年进于中国市场拥有26家国际快递分公司及3个国际快递口岸。拥有国内最大的私营陆运递送网络,服务覆盖中国500多个城市。

TNT是世界四大快递集团里面最弱的,但瘦死的骆驼比马大,国内的快递公司仍然难以望其项背。

TNT国际快递服务区域:总部位于荷兰的TNT集团拥有161,500名员工,分布在200多个国家和地区。还专门设有涵盖中国大陆、香港和台湾的大中国区,拥有17000名专业员工。

TNT国际快递服务优势:全球货到付款服务,通关能力强报关代理服务,无偏远派送附加费,免费及时准确的货物追踪查询,通关能力强。

TNT国际快递时效优势:2~4个工作日即可通达全球。特别是到西欧,仅需3个工作日,网络比较全,查询网站信息更新快,遇到问题响应及时。

TNT国际快递价格优势:在西欧地区价格极低,清关能力极强,并且货通全球,无偏远地区派送附加费用。

TNT国际快递专线服务优势:强势地区为西欧国家,优势特点:时效快,价格低。直飞欧洲,在西欧地区清关能力特强。TNT的优势在于TNT无偏远地区附加费,TNT服务质量优秀,受到世界各国客户的喜爱。但对所运货物限制也比较多。

TNT是荷兰大的快递公司,在西欧国家的清关能力要比DHL,UPS,EMS都要强。但是价格方面,却要比其他公司要贵出很多了。如果是有需要发一些比较重要的货物的话,又要求时效快,通关力强,而且不怕贵的,建议选择TNT。

4. FedEx国际快递

FedEx又称联邦快递国际快递公司,是一家国际性速递集团,提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务,总部设于美国田纳西州,其年收入高达320亿美元。

FedEx国际快递服务区域:通达全球230多个国家和地区;派送网络遍布世界各地。

FedEx国际快递服务:国际快递预付款服务、免费及时准确的上网查询服务、清关能力极强、代理报关服务、上门取件服务。极快的响应速度让你享受高效率用户体验。

FedEx国际快递价格:价格量大从优。强力推荐到中南美洲及欧洲区域。

走联邦快递FedEx的是大货有优势,时效快,价格特别优惠哦,运费还可以到付的,有走大货的客人值得选择的快递公司。

图片来源网上

4、国际物流企业与一般企业有何不同

国际物流是不同国家之间的物流,这种物流是国际间贸易的一个必然组成部分,各国之间的相互贸易最终通过国际物流来实现。
顾名思义,国际物流企业就是具备国际物流业务资质的一类物流企业。国际物流企业与一般运输物流企业相比的特点如下:
国际物流的集成化,是将整个物流系统打造成一个高效、通畅、可控制的流通体系,以此来减少流通环节、节约流通费用,达到实现科学的物流管理、提高流通的效率和效益的目的,以适应在经济全球化背景下"物流无国界"的发展趋势。
现代国际物流在信息系统和标准化的共同支撑下,借助于储运和运输等系统的参与、借助于各种物流设施的帮助,形成了一个纵横交错、四通八达的物流网络,使国际物流覆盖面不断扩大,规模经济效益更加明显。
国际物流的标准化是以国际物流为一个大系统,制定系统内部设施、机械装备、专用工具等各个分系统的技术标准;制定各系统内分领域的包装、装卸、运输、配送等方面的工作标准;以系统为出发点,研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性;按配合性要求,统一整个国际物流系统的标准;最后研究国际物流系统与其他相关系统的配合问题,谋求国际物流大系统标准的统一。
国际物流企业伴随着国际贸易的分工布局应运而生。国际物流为了达到零阻力、无时差的协同,需要做到与合作伙伴间业务流程的紧密集成,加强预测、规划和供应,共同分享业务数据、联合进行管理执行以及完成绩效评估等。
国际物流和国内物流,实际上是货物在两个关税区的转接和跨国界的流动,要实现国内流通体系和国际流通体系的无障碍连接,必须减轻国际物流企业的负担、简化行政手续、提高通关的便利化程度。为了适应国际贸易的急剧扩大,许多发达国家都致力于港口、机场、铁路、高速公路、立体仓库的建设,一些国际物流园区也因此应运而生。这些园区一般选择靠近大型港口和机场兴建,依托重要港口和机场,形成处理国际贸易的物流中心,并根据国际贸易的发展和要求,提供更多的物流服务。
国际物流运输的最主要方式是海运 ,有一部分是空运,但它还会渗透在其国内的其他一部分运输,因此,国际物流要求建立起海路、空运、铁路、公路的"立体化"运输体系,来实现快速便捷的"一条龙"服务。

5、那种物流方式属于国际快递

五大国际快递公司
1、EMS
邮政特快专递服务[1] 。
它是由万国邮联管理下的国际邮件快递服务,是中国邮政提供的一种快递服务。主要是采取空运方式,加快递送速度,根据地区远近,一般1-8天到达。该业务在
海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高速度、高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。EMS特快专
递业务自1980年开办以来,业务量逐年增长,业务种类不断丰富,服务质量不断提高。除提供国内、国际特快专递服务外,EMS相继推出省内次晨达和次日
递、国际承诺服务和限时递等高端服务,同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。
2、DHL
中外运-敦豪国际航空快件有限公司是由全球快递[2] 、物流业的领导者DHL与中国对外贸易运输集团总公司各注资50%于1986年成立,是中国成立最早、经验最丰富的国际航空快递公司。作为德国邮政全球网络旗下的知名品牌。DHL的服务网络覆盖全球220多个国家和地区,在全球拥有285,000名员工,为客户提供快捷、可靠的专业化服务。
3、UPS
起源于1907 年在美国西雅图成立的一家信差公司,以传递信件以及为零售店运送包裹起家。由于以“最好的服务、最低的价格”为业务原则,逐渐在整个美国西岸打开局面。到30 年代,UPS 的服务已遍布所有西部大城市,并开发了第一个机械包裹分拣系统。50 年代,UPS 取得了“公共运输承运人”的权利,将自己的包裹递送业务从零售店扩展到普通居民,从而成为美国邮政的直接竞争对手。
4、FEDEX
联邦快递是全球最具规模的快递运输公司[3] ,为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络,通常只需一至两个工作日,就能迅速运送时限紧迫的货件,而且确保准时送达。
5、TNT
全球领先的快递和邮政服务提供商,总部设在荷兰。TNT快递成立于1946年,其国际网络覆盖世界200多个国家,提供一系列独一无二的全球整合性物流解决方案。此外,TNT还为澳大利亚以及欧洲、亚洲的许多主要国家提供业界领先的全国范围快递服务。

6、如何建立和完善物流网络,促进国际物流合理化

随着全球经济一体化的不断加深、网络技术的不断发展,贸易国际化越来越广泛,世界贸易的增长速度越来越快。国际贸易的大发展,从根本上要求物流国际化,国际物流成为支持国际贸易发展的必要手段。 研究建立和发展天津市的国际物流网络系统,既是世界经济一体化发展的客观要求,也是天津市扩大开放,发展外向型经济的要求,更是天津与国际接轨走向世界的必然之路。 从国际物流的发展历史来看,发达国家因其经济实力强大以及经济发展速度较快,成为国际物流业的排头先锋。 从现代国际物流的角度来看天津市国际物流的发展现状,我们还没有形成真正意义上的国际物流体系。我们仍然是以国际货代运输为主要方式,将进出口商品送达指定地点。但随着现代高新技术的普遍应用,这种货代正在向高级阶段发展,向现代国际物流的方向转变。 此外,现代物流有很多内涵,包括人流、物流、信息流、资金流等。现代物流应该是两大系统,一是信息网络系统,包括信息高速公路、电子商务、信息平台,二是物流配送系统,二者缺一不可,缺一都形不成现代物流。天津市在这两方面都较弱,电子商务还不普及,软件满足不了实际使用的要求,与国际大公司的接口还没有广泛地联上,涉及到外汇管理、海关、商检、港务、货代等5 大部门协调没有解决。再从硬环境上看,部门隔绝现象严重,公路、铁路、空港、海港没有联动起来。 建立天津市国际物流系统的步骤及主要内容可为: (1)步骤 首先在现有的外贸运输基础上,向现代化的物流运输子系统过渡,形成由电子计算机支持信息交换、由标准化的运输工具进行运载、由海陆空合理的运输路线做畅通运营的运输网络,向国际水平靠拢,与国际接轨,并在货代企业向国际物流企业转型的过程中,加强企业的业务能力的提高,服务上水平,逐步形成第三方物流,低成本、高效率地为商家提供“门到门”的全程服务。 在各子系统均建立的情况下,还需要运用高科技手段进行控制管理,计算机网络将整个物流系统联结起来,随时跟踪、发送信息。卫星定位系统能够准确无误地将货物识别出来,合理地安排货物存放位置。机械化、自动化的装卸工具将货物准确地装到指定地或指定船上。标准化的运输工具快速,安全地将货物运走。 (2)主要内容 国际物流中心作为物流系统上的“节点”,在外贸商品进出口过程中起到相当大的作用。因此,在“节点”建设方面,我们应当借鉴国外的先进经验,结合自身的实际情况,创建天津的国际物流中心。 天津市的国际物流中心的建立,可视天津外经贸发展的特点及趋势而建立。主要内容和形式大致分为: 一是结合天津市外贸商品打进国际连锁店销售网的经营方式,国际物流中心可以建成与国际连锁店相配合的商品集中区,在这里,各种货物可按国际连锁店的需要进行拼箱组合,为国际连锁店“零库存”的经营模式服务,成为它的中国储存、分拨基地。

二是结合跨国公司在天津的投资发展,建立物流中心。如日本丰田汽车在天津的投资发展状况,建立丰田汽车转运中心,由此中心为丰田服务,向世界各地的用户传送产品,并因此发展物流企业。中国进口汽车的1/3通过天津港,可以建立专项的汽车销售国际物流中心,将汽车会集于此,进行专项运作。对于摩托罗拉、三星电子等大型三资企业的产品出口也可以通过国际物流中心实现,建立大型企业专项产品分拨中心。 三是结合天津市“走出去”到海外建厂的经营思路,物流中心可建成综合型的,为海外企业的生产提供服务。原材料、生产设备等可在中心进行集中、配送。也可以将海外企业的产品或进口的商品引进来。 四是利用保税区发展转口贸易,建立转口贸易物流中心。结合跨国公司两头在外及来料加工等业务,建立以保税功能为主的全程监管、快速通关的绿色通道,形成出口加工的国际物流区。 五是结合大宗物资进口,建立集中进口的专项物资分拨中心,推动进口加工企业零库存管理。 积极创造物流运营环境