1、连环贸易注意事项
注意保证货物不要受到损坏。连环贸易是一个国际贸易术语，指货物在运输期间被多次买卖。
1、有形贸易（Visible Trade）：有实物形态的商品的进出口。例如，机器、设备、家具等都是有实物形态的商品，这些商品的进出口称为有形贸易。
2、无形贸易（Invisible Trade）：没有实物形态的技术和服务的进出口。专利使用权的转让、旅游、金融保险企业跨国提供服务等都是没有实物形态的商品，其进出口称为无形贸易。
国际贸易地理方向亦称“国际贸易地区分布”（International Trade by Region），用以表明世界各洲、各国或各个区域集团在国际贸易中所占的地位。
计算各国在国际贸易中的比重，既可以计算各国的进、出口额在世界进、出口总额中的比重，也可以计算各国的进出口总量在国际贸易总量（世界进出口总额）中的比重。
由于对外贸易是一国与别国之间发生的商品交换，因此，把对外贸易按商品分类和按国家分类结合起来分析研究，即把商品结构和地理方向的研究结合起来，可以查明一国出口中不同类别商品的去向和进口中不同类别商品的来源，具有重要意义。
2、国际贸易的分类
1、按商品流向分
出口贸易是指将本国的商品或服务输出到国外市场销售。
进口贸易是指将本国的商品或服务输入到本国市场销售。
过境贸易是指甲国的商品经过丙国境内运至乙国市场销售，对丙国而言就是过境贸易。
2、按商品形态分
有形贸易：有形贸易是指有实物形态的商品的进出口。
无形贸易：无形贸易是指没有实物形态的技术和服务的进出口。
按是否有第三者参与分：
直接贸易 直接贸易是商品生产国与商品消费国不通过第三国进行买卖的商品行为。
间接贸易 间接贸易是商品生产国与商品消费国通过第三国进行买卖的商品行为。
转口贸易 间接贸易中的第三国就是转口贸易国，第三国所从事的就是转口贸易。
3、按货物出入国境或者关境分
总贸易 总进口额加总出口额就是一国的总贸易额。过境贸易列入总贸易。
专门贸易 专门进口加专门出口即为专门贸易。专门进口额加专门出口额即为专门贸易额，过境贸易不列入专门贸易。目前采用这种划分办法的主要有法国、德国、意大利及瑞士等。
4、按货物运输方式分
陆运贸易 是指陆路相连的国家之间的贸易。通常采用陆路运输方式，主要运载工具有火车，汽车等。
海运贸易 海运贸易是指通过海上运输的贸易。船舶是主要运输工具。国际贸易中，绝大部分货物是靠海上运输完成交付的。
空运贸易 空运贸易是指采用航空运输方式进行的贸易。一般用于贵重或数量较少，且无法经受长时间运输的商品。
邮购贸易 邮购贸易是指采用邮政包裹方式寄送货物的贸易。数量不多的货物如样品等，通常采用这种方式，其主要优点是服务周到、方便客户。
拓展资料：
1、国际贸易术语
国际贸易术语又称价格术语。国际贸易中，买卖双方所承担的义务，会影响到商品的价格。在长期的国际贸易实践中，逐渐形成了把某些和价格密切相关的贸易条件与价格直接联系在一起，形成了若干种报价的模式。每一模式都规定了买卖双方在某些贸易条件中所承担的义务。用来明确这种义务的术语，称之为贸易术语。
贸易术语所表示的贸易条件，主要分两个方面：
其一，说明商品的价格构成，是否包括成本以外的主要从属费用，即运费和保险；
其二，确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物方面彼此所承担的责任、费用和风险的划分。
贸易术语是国际贸易中表示价格的必不可少的内容。开报价中使用贸易术语，明确了双方在货物交接方面各自应承担的责任、费用和风险，说明了商品的价格构成。从而简化了交易磋商的手续，缩短了成交时间。由于规定贸易术语的国际惯例对买卖双方应该承担的义务，作了完整而确切的解释，因而避免了由于对合同条款的理解不一致，在履约中可能产生的某些争议。
参考链接：国际贸易（商品和劳务的国际交换活动）_网络
3、国家常用贸易术语有哪些？其中的权利义务是如何规定的
国际贸易术语及买卖双方的权利义务国际商会（ICC）为了规范国际贸易，制定发布了国际贸易术语解释通则（Incoterms-International Rules For Interpretation of Trade Terms），详细规范在各种贸易条件下，买卖双方的权利和义务，从而促使国际间的交易可以顺利进行，将纠纷和问题减到最少程度，以下是常涉及到的国际贸易术语。 1、 EXM—EX Works 工厂交货价
卖方将包装完毕的货物放置于厂内，由买方负责提取并运送回去，所有的费用及风险均由买方负责，包含出口地清关。2、 FOB—Free On Board 启运港船上交货价
卖方负责将货物送上装运港的船上，装船之前的所有费用及风险由卖方承担。如报关费用、拖车费用、码头费等，货物在启运港装船越过船舷时，卖方即完成交货。3、 C&F—Cost And Freight 成本加运费交货价
卖方的报价包含了货物本身的成本和运费，所以卖方负责将货物运送到指定目的港的船边，并支付运费。4、 CIF—Cost, Insurance and Freight 成本加保险、运费交货价
卖方的报价包含了货物本身的成本，保险费及运费，所以卖方负责将货物运送到指定目的港的船边，并按规定办理支付保险费用运费。5、 DDU—Delivered Duty Unpaid 未完税交付价
卖方负责将货物送至买方规定的进口国的指定地点，将货物交由买方处置之下，但不负担进口关税，即完成交货。买方自行负责进口手续及相关费用。6、 DDP—Delivered Duty Paid 完税后交货价
卖方负责将货物送至买方规定的进口国的指定地点，并办理进口地进口手续，交纳相关费用，然后将货物交由买方处置之下，即完成交货。7、 CPT—Carriage Paid To 运费付至某地交货价
卖方负责交付运费将货物运至指定地点并承担货物交给第一承运人接管时为止的一切费用和风险。8、CIP—Carriage Insurance Paid To 运费，保险付至某地交货价
卖方负责交付运费并购买保险后将货物运至指定地点并承担货物交给第一承运人接管时为止的一切费用和风险。9、 AF—Delivered At Frontier 边境交货价
卖方负责货物出口国的出口清关后，将货物交给买卖双方约定的边境指定地点交由买方处置之下即完成交货。10、 AS—Free Alongside Ship 船边交货价
卖方负责在启运港将已完成出口清关手续的货物交到买方指定船只的船边即完成交货义务。11、 DES—Delivered EX Ship 目的港船上交货价
卖方负责将货物送至目的港，在船上将货物交由买方实际处置之下，即完成交货。12、 DEQ—Delivered EX Quay 目的港码头交货价
卖方负责将货物送至目的港的码头，办理完进口清关等手续，支付所有税款及相关费用后，然后将货物交由买方处置之下，即完成交货。
4、国际贸易术语(常用的）
常用的主要是FOB，C&F,CIF
，其余的几乎没太用得上。主要是对于这3种产生比较早的术语，对于风险，义务，以及费用的划分已经根深蒂固，谈起来比较容易，明了，双方都了解各自的义务。一笔贸易的成交，一般对双方都产生了盈利，而且一般是在FOB
，CFR或者CIF上谈成的，因为我们几乎对这3个最基本的了如指掌了，国外的客人也是这样，没有谁愿意去翻书，弄个不常用，费用划分复杂的术语出来使用，还得跟争论，谈个半天。
5、国际贸易术语的法律规定
《1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其要点如下：
(一)工厂交货( EXW)
本术语英文为"EX Works(... named place)"，即"工厂交货(......指定地点)"。
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
(二)货交承运人(FCA)
本术语英文为“Free Carrier(... named place)”，即“货物交承运人(......指定地点)”
它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。
(三)船边交货(FAS)
本术语英文为“Free Alongside ship(... named port of shipment)”即“船边交货(......指定装运港)”。
它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
(四)船上交货(FOB)
本术语英文为“ Free on Board(... named port of shipment)”，即“船上交货(......指定装运港)”。
它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
(五)成本加运费(CFR或c&F)
本术语英文为“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(......指定目的港)”。
它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
(六)成本、保险费加运费(CIF)
本术语英文为“Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)”，即“成本、保险费加运费(......指定目的港)”。
它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。
(七)运费付至(CPT)
本术语英文为“Carriage Paid to)：tid to(... named place of destination)”，即“运费付至(......指定目的地)”。
本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。
(八)运费及保险费付至(CIP)
本术语英文为“Carriage and Insurance Paid to(... named place of destination)”，即“运费及保险费付至(......指定目的地)”。
它指卖方除负有与“运费付至(......指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。
(九)边境交货(DAF)
本术语的英文为“Delivered at Frontier(...named place)”，即“边境交货(......指定地点)”。
它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。
(十)目的港船上交货(DES)
本术语的英文为“Delivered Ex Ship(... named port of destination)”， 即“目的港船上交货(......指定目的港)”。
它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。本术语只适用于海运或内河运输。
(十一)目的港码头交货(DEQ)
本术语的英文为 ：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(...named port of destination)”，即“目的港码头交货(关税已付)(......指定目的港)”。
本术语指卖方履行如下义务，将其备好的货物，在指定目的港的码头，办理进口结关后，交付给买方，而且卖方须承担所有风险和费用，包括关锐、捐税和其他交货中出现的费用。本术语适用于海运或内河运输。
(十二)未完税交货(DDU)
本术语的英文为“Delivered Duty Unpaid(... named place of destination)”，即“未完税交货(......指定目的地)”。
它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用)，另外须承担办理海关手续的费用和风险。
买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。本术语适用于各种运输方式。
(十三)完税后交货(DDP)
本术语的英文为“Delivered Duty Paid(... named place ofdestination)”，即“完税后交货(......指定目的地)”。
它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。本术语可适用于各种运输方式。
6、国际贸易术语FOB，CFR，CIF，FCA，CPT，CIP各个的涵义是什么？
FOB： FREE ON BOARD （named port of shipment)装运港船上交货(指定装运港）
FCA ：FREE CARRIER （named port of shipment) 货交承运人(指定装运港）
CIF ：COST INSURANCE AND FREIGHT (named port of destination) 成本 保险加运费（指定目的港）
CFR: COST AND FREIGHT(named port of destination) 成本加运费
CPT:CARRIAGE PAID TO (named port of destination)运费付至 （指定目的港）
CIP：CARRIAGE，INSURANCE PAID TO 运保费付至
一、适用的运输方式不同。FOB、CFR、CIF三种贸易术语仅适用于海运和内河运输，其承运人是船公司；而FCA、CPT、CIP适用于各种运输方式，包括海洋、内河、铁路、公路、航空运输等，也适用多式联运，其承运人是船公司、铁路和公路部门和航空公司或海运船公司及多式联运经营人。
二、货物运输区间不同。FOB、CFR、CIF等贸易术语只适用海运和内河运输，所以货物运输区间是从装运港至目的港，属于“港口交货”。而FCA、CPT、CIP贸易术语适用各种运输方式和多式联运，货物运输区间是卖方内陆任何地点至买方内陆任何地点，扩大了运输区间，可以实行“门到门交货”。
三、交货地点和风险转移地点不同。FOB、CFR、CIF交货地点是装运港，将货物装到指定的船上。风险划分均以装运港船舷为界。而FCA、CPT、CIP的交货地点，需视不同运输方式和不同的约定而定，它可以在卖方所在地点，也可以铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式联运经营人的运输或其他收货地点。风险划分是卖方将货物交给承运人或其他人接管时，即风险自卖方转移至买方。
四、运输单据不同。在FOB、CFR、CIF贸易术语条件下，卖方一般应向买方提交已装船清洁海运提单，它是物权凭证，可以质押和背书转让。而在FCA、CPT、CIP条件下，卖方提交的运输单据则视运输方式而定。除使用海运外，其他运输方式，如铁路运单、公路运单、航空运单或多式联运单据等都不是物权凭证，不能背书转让和用以提货。
五、装卸费用负担不同。FOB、CFR和CIF贸易术语，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。但由于货物装船是一个连续作业，各港口的习惯做法又不尽相同，所以在使用程租船运输的FOB合同中，应明确装船费由何方负担。而在FCA、CPT和CIP的条件下，如涉及海洋运输，并使用程租船时，卖方将货物交给承运人时对所支付的运费，或FCA术语由买方支付的运费，已包含了承运人接管货物后在装运港的装船费和在目的港的卸货费。这样，在FCA合同中的装船费的负担和在CPT、CIP合同中的卸货费的负担问题就不存在了。
7、解释国际贸易名词
1、有形贸易（Visible Trade）：有实物形态的商品的进出口。 例如，机器、设备、家具等都是有实物形态的商品，这些商品的进出口称为有形贸易。
2、无形贸易（Invisible Trade）：没有实物形态的技术和服务的进出口。专利使用权的转让、旅游、金融保险企业跨国提供服务等都是没有实物形态的商品，其进出口称为无形贸易。4、经常项目收支。这是国际收支中最重要的项目，是本国与外国之间经常发生的国际收支项目。如果经常项目差额有盈余，那就意味着这个国家的国外财富净增加。表示一国对外有净投资，包括商品和劳务。经常项目赤字表示当事国进口更多的商品、劳务，成为国际债务者，意味着外国对本国有净投资。经常项目的差额又等于一国国民净产值与国内总开支之差。若国民净产值大于国内总开支，超过部分即相当于各种形式的对外投资部分，包括国际储备资产的积累。若总开支大于国民净产值，超过部分即相当于各种商品劳务或资本形式的外国资本输入。经常项目又分为贸易收支、劳务收支和转移等三项。
5、《2000年国际贸易术语解释通则》中规定的全部贸易术语的分类。
第一组：E组（卖方在其所在地点把货物交给买方）
Ex Works (named place) 工厂交货（指定地点）
第二组：F组（卖方须将货物交至买方指定的承运人）
FCA: Free Carrier (named place) 货交承运人（指定地点）
FAS: Free Alongside Ship (named port of shipment)
船边交货（指定装运港）
FOB: Free On Board (named port of shipment)
船上交货（指定装运港）
第三组：C组（卖方必须签定运输合同，但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生事件所产生的额外费用不承担责任）
CFR: Cost & Freight (named port of destination)
成本加运费（指定目的港）
CIF: Cost, Insurance and Freight (named port of destination)
成本，保险加运费（指定目的港）
CPT: Carriage Paid To (named place of destination)
运费付至（指定目的地）
CIP: Carriage and Insurance Paid To
(named place of estination)
运费保险费付至（指定目的地）
第四组：D组（卖方必须承担把货物交至目的地国家所需的全部费用和风险）
DAF: Delivered at Frontier (named place) 边境交货（指定地点）
DES: Delivered ex Ship (named port of destination)
船上交货（指定目的港）
DEQ: Delivered ex Quay (named place of destination)
码头交货（指定目的地）
DDU: Delivered Duty Unpaid (named place of destination)
未完税交货（指定目的地）
DDP: Delivered Duty Paid (named place of destination)
完税后交货（指定目的地）
8、试简述《2010年国际贸易术语解释通则》中，FOB和CIF术语下买卖双方的权利和义务包括哪几项？
C件IF条下买卖双方的基本义务：
卖方：
1、安排运输和保险，支付运费及保险费；
2、承担货物在装运港装上船前的风险；
3、办理出口手续；提供完整的运输单据。
买方：
1、做好接货的准备；
2、承担货物在装运港装上船后的风险；
3、办理进口手续；支付货款，收取货物。
(8)国际贸易术语专利权扩展资料：
历次修订适应形势变化：
《国际贸易术语解释通则》自1936年首次制定后被广泛应用于国际贸易中，为适应不断变化的贸易形势，先后历经1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年多次重大修改和修订。
20世纪50年代末期，针对西欧与东欧国家和前苏联以及东欧国家与前苏联之间盛行边境交货及进口国目的地交货的贸易实务，国际商会于1967年补充了边境交货（ DAF ）和完税后交货（ DDP ）两种贸易术语。
又鉴于航空运输货物的情况日益普遍，于1976年增订了机场交货（ FOB AirPort)术语，适用范围再次扩大。
随着集装箱运输方式的发展，多式联运应运而生，门至门的交货方式已逐渐被世界各地广泛采用。为配合此种国际贸易的需要，国际商会于198O年增订了货交承运人（ FCA ）术语。