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国际贸易的经济术语

发布时间: 2022-08-09 16:17:09

1、11种贸易术语

《INCOTERMS 2010》国际贸易术语中11个贸易术语如下:
第一组:适用于任何运输方式的术语七种:EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。
EXW(ex works) 工厂交货
FCA(free carrier) 货交承运人
CPT(carriage paid to) 运费付至目的地
CIP(carriage and insurance paid to) 运费/保险费付至目的地
DAT(delivered at terminal) 目的地或目的港的集散站交货
DAP(delivered at place) 目的地交货
DDP(delivered ty paid) 完税后交货
第二组:适用于水上运输方式的术语四种: FAS、FOB、CFR、CIF。
FAS(free alongside ship) 装运港船边交货
FOB(free on board) 装运港船上交货
CFR(cost and freight) 成本加运费
CIF(cost insurance and freight) 成本、保险费加运费

2、常用的国际贸易术语有哪些?

各国之间,由于语言不同、对产品(质量)的理解不同、对某些术语的内涵及范围规定也不同,因此常由此发生一些不愉快的争议,这反映出有必要进行规范。贸易术语规范的结果将是有利于双方当事人的洽谈协商和缩短交易过程,有利于解决双方的纠纷。

20世纪80年代以来,电子计算机及信息技术的发展及广泛应用,使国际商贸运作方式发生了重大变化;集装箱运输、多式联运和滚装船运输,致使原有的贸易术语内容大为拓展。为适应电子数据交换信息《EDI》通信方式和运输技术的发展。国际商会又于2000年对原1980年版作了修订,并公布《INCOTERMS 2000》,即《2000年国际贸易术语解释通则》或称《2000年通则》,其中含有E、F、C、D4组13种不同类型的贸易术语。《2000年通则》删除了仅适用于单一运输方式的铁路交货(FOR/FOT)和启运地机场交货,增加了未完税交货(DDU);另对部分术语的国际代码作了适当变动,使各种贸易术语更系统化和规范化。

1.工厂交货FXW(Ex Works……指定地点)(E组)EXW术语指出口商(卖方)在他的所在地(即工场、工厂、仓库等)将合同规定的货物交付进口商(买方)时,出口商即已履行他的交货义务。出口商不承担将货物装上进口商备妥的运输车辆或办理出口清关手续的责任,除非双方已有约定。进口商承担出口商所在地将货物运至所需目的地的全部费用和风险。因此,此术语对出口商有利。

2.货交承运人FCA(Free Carrier……指定地点)(F组)如果进口商不能直接或间接地办理从他国的进口业务的能力,应使用FCA术语。FCA术语指出口商应在指定的时间和地点将货物交由进口商指定的承运人照管(如运输代理人)、并办理出口清关手续。如果进口商(买方)未指定确切交货地点,则出口商可在规定的地区或范围内选择交货地点,将货物交由承运人照管。按商业惯例,出口商有必要协助进口商与承运人订立货运合同,出口商可给予必要的协助,但要由进口商承担风险和费用。本术语可用于包括公路、铁路、江河、海洋、航空及多式联运在内的各种运输形式。

3.船边交货FAS(Free Alongside Ship……指定装运港)(F组)本术语适于海运或内河航运。FAS是指出口商要在约定的时间内,将合同规定的货物运至指定的装运港口码头的买方所指定的船只的船边,此时出口商即履行了他的交货职责。如果船不能靠岸,出口商还要负责用驳船把货物运至船边,在船边交货。进口商承担装船的责任和费用,还要承担从此之后货物损坏或丢失的一切风险。该术语规定进口商要办理出口清关手续,如果进口商难以办理出口清关手续,则不应使用本术语。

4.船上交货FOB(Free on Board……指定装运港)(F组)FOB术语指出口商要在约定的时间内,将合同规定的货物运至指定的装运港并将货物装上船越过船舷后,及时通知买方即完成其交货义务。此后的费用及风险由进口商承担。该术语要求进口商办理货物出口有关证件和清关手续。如果是滚装或集装箱运输,船舷则无实际意义,建议使用FCA更适宜。FOB术语适用于海运和内河运输。

5.成本加运费CFR(Cost and Freight……指定目的港)(C组)该术语CFR是指出口商必须在规定的时间内将货物运至指定目的港装上船并付所需的成本和运费,同时要求及时通知买方。出口商在货物装运港越过船舷后即不承担损坏或遗失的费用及风险。CFR要求出口商办理有关证件和出口清关手续。如果是滚装或集装箱运输,船舷则无实际意义,建议采用CPT术语更为适宜。该术语只用于海运和内河航运。

6.成本加保险费、运费CIF(Cost Insurance and Freight……指定目的港)(C组)CIF术语与CFR术语具有相同的义务,即负责租船订舱,需支付货物运至指定目的港所需的成本和运费,负责将货物按时装上船并及时通知买方。出口商不承担货物装船后的风险,但需承担货物在运输途中的运费和海运保险,由出口商签订保险合同并支付保险费,出口商可只购买最低限度的保险险别。CIF要求出口商办理货物出口的所有清关手续,但不保证按时将货物运到买方港口。如采用滚装或集装箱运输,船舷无实际意义,可采用CIP术语更为适宜。该术语只用于海运和内河航运。

7.运费付至CPT(Carriage Paid to……指定目的地)(C组)CPT术语指出口商应支付货物运至指定目的地的费用,但出口商在将货物运至承运人保管起即不承担任何费用和风险。承运人指运输合同中从事铁路、公路、海运、空运、内河航运及上述联合方式承运的经营者。货物承运风险由第一位承运者在交货后即行转移至第二位承运者。本术语要求出口商办理出口清关手续,本术语适用于各种运输方式。

8.运费保险费付至CIP(Carrige and Insurance Paid to指定目的地)(C组)CIP术语指出口商要负责订立运输契约,支付将货物运至指定目的地的运费,办理并付给货物运输保险、签订保险合同及支付保险费(可只购最低限度的保险险别),按照将货物运交承运人并及时通知买方。出口商还需办理出口清关手续。进口商在合同规定的地点领取货物,支付款项,负责运费、保险费以外的货物自交货地点至运达目的地的各项费用,包括卸货费和进口税费。本术语适用于各种运输方式。

9.边境交货DAF(Delivered at Frontier……指定地点)(D组)DAF术语指出口商将货物运至边境指定的地点,及时通知买方,并办理了货物出口清关手续,即履行了交货义务,之后的费用与风险由进口商承担。本术语主要用于铁路或公路运输货物,也可用于其他任何运输方式。

10.目的港船上交货DES(Delivered Ex Ship……指定目的港)(D组)DES术语指出口商及时将货物运至指定的目的港并及时通知买方办好在船上交货,需办理货物出口但不需办理货物进口清关手续,即算履行了其交货义务。出口商应承担将货物运至指定目的交货前港完成船上的一切费用和风险,之后的费用与风险由进口商承担。本术语只用于海运或内河航运。

11.目的港码头交货(关税已付)DEQ(Delivered Ex Quay……指定目的港)(D组)DEQ术语指出口商将货物运至指定的目的港码头并卸到岸上,置于进口商的控制之下,同时办理了进口清关手续,即履行了交货义务。出口商要承担关税、捐税及因交货而发生的一切费用和风险。进口商承担收到货物之后的费用及风险,并自办理进口通关手续。如果出口商不能直接或间接地取得进口许可证,则不要使用本术语。如果双方约定由进口商办理货物进口清关手续并交持关税,则应使用“关税未付”一词。如果双方约定出口商不必承担货物进口时缴纳某些费用如增值税,则应说明“目的港码头交货,增值税未付”。本术语只能用于海运或内河航运。

12.未完税交货DDU(Delivered Duty Unpaid……指定目的地)(D组)DDU术语指出口商要将货物按时运至进口国指定的目的地,即履行了其交货义务。出口商应承担将货物运至指定目的地以及办理海关手续的一切费用和风险,但不包括关税、捐税及其他官费。进口报关手续及费用由进口商负责。如果双方约定由出口商办理海关手续并承担风险或支付某些费用(增值税),应有文字给予明确说明。本术语适用于各种形式的运输。

13.完税后交货DDP(Delivered Duty Paid……指定目的地)(D组)DDP术语指出口商按时将货物运至进口国指定的目的地交付进口商,即履行了他的交货义务。期间出口商应办理出口和进口清关手续,应承担包括关税、捐税、有关交货的其他费用及一切风险,因此出口商承担的责任最大。如果出口商不能直接或间接获得进口许可证,则不可使用本术语。当双方约定由进口商办理货物进口清关手续并支付关税,则应使用DDU术语。当双方约定出口商不承担进口时的某些费用(如增值税),则应用文字明确说明“增值税未付”。本术语适用于各种形式的运输。

以上术语,在目前国际贸易中最常用的术语是FOB、CIF和CFR。

3、国际贸易术语是哪些?

CLF,TT不是国际贸易术语
13种国际贸易术语分别为:
EXW------工厂交货(……指定地点)

FCA------交至承运人(……指定地点)

FAS------船边交货(……指定装运港)

FOB------船上交货(……指定装运港)

CFR------成本加运费(……指定目的港)

CIF------成本、保险加运费付至(……指定目的港)

CPT------运费付至(……指定目的港)

CIP------运费、保险费付至(……指定目的地)

DAF------边境交货(……指定地点)

DES------目的港船上交货(……指定目的港)

DEQ------目的港码头交货(……指定目的港)

DDU------未完税交货(……指定目的地)

DDP------完税后交货(……指定目的地) 答案补充 FCL (整箱货) 是集装箱的术语 不是国际贸易术语
看看你是不是记错了 答案补充 T/T (Teleraphic Transfer)电汇
是国际贸易结算方式

4、国际贸易中的十三种贸易术语哪个最常用?

FOB 。

FOB(Free on Board---named port of shipment)---装运港船上交货价(---指定装运港),该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上,并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

CIF(Cost、Insurance and Freight---named port of destination)---成本加保险费、运费(---指定目的港),是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险,支付保险费,以及负责租船订舱,支付从装运港到目的港的正常运费。 

CFR (Cost and Freight---named port of destination)---成本加运费(---指定目的港),是指卖方必须自阿合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船订舱,支付至目的港的正常运费。

十三种贸易术语,其要点如下:

(一)工厂交货( EXW)

本术语英文为"EX Works(... named
place)",即"工厂交货(......指定地点)"。

(二)货交承运人(FCA)

本术语英文为“Free Carrier(... named
place)”,即“货物交承运人(......指定地点)”

(三)船边交货(FAS)

本术语英文为“Free Alongside ship(... named port of
shipment)”即“船边交货(......指定装运港)”。

(四)船上交货(FOB)

本术语英文为“ Free on Board(... named port of
shipment)”,即“船上交货(......指定装运港)”。

(五)成本加运费(CFR或c&F)

本术语英文为“ Cost and Freight (named port of
shipment)”,即“成本加运费(......指定目的港)”。

(六)成本、保险费加运费(CIF)

本术语英文为“Cost,Insurance and Freight(...named
port of shipment)”,即“成本、保险费加运费(......指定目的港)”。

(七)运费付至(CPT)

本术语英文为“Carriage Paid to):tid to(... named
place of destination)”,即“运费付至(......指定目的地)”。

(八)运费及保险费付至(CIP)

本术语英文为“Carriage and Insurance Paid to(...
named place of destination)”,即“运费及保险费付至(......指定目的地)”。

(九)边境交货(DAF)

本术语的英文为“Delivered at Frontier(...named
place)”,即“边境交货(......指定地点)”。

(十)目的港船上交货(DES)

本术语的英文为“Delivered Ex Ship(... named port of
destination)”, 即“目的港船上交货(......指定目的港)”。

(十一)目的港码头交货(DEQ)

本术语的英文为 :“Delivered Ex Quay (Duty
Paid)(...named port of destination)”,即“目的港码头交货(关税已付)(......指定目的港)”。

(十二)未完税交货(DDU)

本术语的英文为“Delivered Duty Unpaid(... named
place of destination)”,即“未完税交货(......指定目的地)”。

(十三)完税后交货(DDP)

本术语的英文为“Delivered Duty Paid(... named place
ofdestination)”,即“完税后交货(......指定目的地)”。它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付,而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风

5、13种贸易术语的详细介绍?

1.FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文缩写,其中文含义为“装运港船上交货(....指定装运港)”。使用该术语,卖方应负责办理出口清关手续,在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物交到买方指派的船上,承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险,并及时通知买方。

2.C&F: 即“Cost and Freight" 的英文缩写,其中文含义为”成本加运费“使用该术语,卖方负责按通常的条件租船订舱并支付到目的港的运费,按合同规定的装运港和装运期限将货物装上船并及时通知买家。

3.CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文缩写,其中文含义为“成本加保险费、运费”|。使用该术语,卖方负责按通常条件租船订舱并支付到目的港的运费,在合同规定的装运港和装运期限内将货物装上船并负责办理货物运输保险,支付保险费。

4.FCA: 即“Free Carrier" 的英文缩写,其中文含义是“货交承运人”。使用该术语,卖方负责办理货物出口结关手续,在合同约定的时间和地点将货物交由买方指定的承运人处置,及时通知买方。

5.CPT: 即 “Carriage Paid to” 的英文缩写,其中文含义为“运费付至指定目的地”,使用该术语,卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费。在办理货物出口结关手续后,在约定的时间和指定的装运地点将货物交由承运人处理,并及时通知买方。

6.CIP: 即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文缩写,中文含义为“运费、保险费付至指定目的地”。使用该术语,卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费,负责办理保险手续并支付保险费。

在办理货物出口结关手续后,在指定的装运地点将货物交由承运人照管,以履行其交货义务。

7.EXW: 即 “EX Works 的英文缩写,其中文含义为“工厂交货(指定的地点)”。使用该术语,卖方负责在其所在处所(工厂、工场、仓库等)将货物置于买方处置之下即履行了交货义务。

8.FAS: 即"Free Alongside Ship" 的英文缩写,中文含义为“船边交货(指定装运港)”。使用该术语,卖方负责在装运港将货物放置码头或驳船上靠近船边,即完成交货。eliv

9.DAT: 即“Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含义”运输终端交货“。使用该术语卖方在合同中约定的日期或期限内将货物运到合同规定的港口或目的地的运输终端,并将货物从抵达的载货运输工具上卸下,交给买方处置时即完成交货。

10.DAP: 即"Delivered At Place"(insertnamed place of destination),目的地交货(插入指定目的港)。使用该术语,卖方必须签订运输合同,支付将货物运至指定目的地或指定目的地内的约定的点所发生的运费。

11.FAS(Free Alongside Ship)是国际贸易术语之一,《2000年国际贸易术语解释通则》(INCOTERMS2000)对其规定如下:

“船边交货(……指定装运港)”是指卖方在指定的装运港将货物交到船边,即完成交货。买方必须承担自那时起货物遗失或损坏的一切风险。

12.DDU为"Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)", 即”未完税交货(……指定目的地)"。

由卖方将货物直接运至进口国国内指定地点, 而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用).因此《2000年通则》要求买方承担可能发生的,因其未能及时办理进口结关而引起的额外费用和风险。

同时2000年通则建议在与办理进口结关困难和费时的国家进行交易时,为避免因买方未能及时办理进口结关而影响交易的进行,卖方还是不要使用DDU为好。

13.DDP英文全称Delivered Duty Paid(named place of destination)。中文名称税后交货到指定目的地。


(5)国际贸易的经济术语扩展资料:

贸易术语是用来表示买卖双方各自承担义务的专门用语,每种贸易术语都有其特定的含义,采用某种专门的贸易术语,主要是为了确定交货条件,即说明买卖双方在交接货物方面彼此承担责任,费用和风险的划分。

1.Frontier (…named place )”,即“边境交货(……指定地点)”。

它指卖方承担如下义务,将备妥的货物运至边境上的指定地点,办理货物出口结关手续,在毗邻国家海关关境前交货,本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物,也可用于其他运输方式。

2.目的港船上交货DES

本术语的英文为“Delivered Ex Ship (…named port of destination )”,即“目的港船上交货(……指定目的港)”。

它系指卖方履行如下义务,把备妥的货物,在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下,交给买方,故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。本术语适用于水上运输方式及最后一程为水上运输的多式联运方式。

3.目的港码头交货(DEQ)

本术语的英文为:“Delivered Ex Quay (Duty Paid )(…named port of destination)”,即“目的港码头交货(……指定目的港)”。

卖方义务如下:支付运费,在规定时间内将货物运至目的港,承担卸货的责任和费用,并在目的港码头将货物置于买方处置之下,承担在目的港码头将货物置于买方处置下之前的风险和费用。办理货物进口报关的责任、费用、风险由买方承担。本术语适用于水上运输和多式联运。

4.未完税交货(DDU)

本术语的英文为“Delivered Duty Unpaid (…named place of destination )”,即“未完税交货(……指定目的地)”。

它指卖方将备好的货物,在进口国指定的地点交付,而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用),另外须承担办理海关手续的费用和风险。

买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。本术语适用于各种运输方式。

5.完税后交货(DDP)

本术语的英文为“Delivered Duty Paid(…named place of destination )”,即“完税后交货(……指定目的地)”。它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付,而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险,并办理进口结关。本术语可适用于各种运输方式。