1、国际贸易案例分析
虽然信用证规定：不允许分批装运，且受益人在不同的装运地和不同的装船日期装运，但是，因为这两批货物装的是同一航次的同一条船，即便提单注明了是份两批装运，且在不同的装运地和不同的装船日期装运，但是，这种操作不构成违约，换句话说，这不构成分批装运，当然就不违约，因此，如此该单据在银行能够顺利议付。
2、国际贸易案例
不应退款！
1. 烟台议付行已审核单据并寄出，即使有不符点，烟台行未尽审核义务（这个也不重要）；
2. 对方已付款；
3. 买方已提货；
4. 开证行提出不符点，是开证行的义务，但对方已提货，说明进口人（开证人）已事实上接收了不符点。
5. 针对以上情况，你们向开证行说明，对方已经接收了不符点。
如果对方坚持要你们退款，你们就坚持退单，他们已经提货了，他们已无法退单。
所以，你们已收到的款，他们是不能要求退回的。
3、帮忙解决国际贸易的案例，谢谢了！
金对才文化用品公司有理由进行起诉。
《联合国国际货物买卖全同公约》中明确规定，若合同没有规定具体的交货地点，而合同又涉及货物运输，即要求对方把货物送给买方，刚卖方的交货义务就是把货物交给第一承运人。
金圣才文化用品公司委美国B运通公司将这批烹文具运往纽约，并根据承运人的要求在指定时间将货物运到指定的装运港口。且6月，货物装船，船长代理承运人签发了一式三份正本记名提单。显然是送货给对方。则在把货物交给美国B运通公司就完成了交货义务。
4、急求：国际贸易。案例分析：
FOB和CFR是买方订舱付运费，经常会发生提单直接交给买方或者买方无单提获的事情，所以托收出口最好采用CIF术语，我方订舱付运费安全掌握提单；
实际出运时，为了防止承运人直接把提单交给买方，可以把抬头（收货人）做成 TO ORDER或空白抬头，而不是直接写买方，这样提单必须经过卖方背书才能交给买方提货使用，不经过背书的提单不能由非托运人提货使用！
5、国际贸易案例！
fob风险到了香港，CFR风险到了德国。这两种成交方式都是买方负责保险的。
谁没买谁倒霉。船公司有免责条款，他只需进行少量赔偿。至少可以肯定的是青岛公司没责任。11月20日，货应该在香港和德国之间，德国买了保险找保险公司赔。否则，谁都不要陪赔。
我随便说的，请指正。
6、国际贸易案例2例
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7、国际贸易案例分析 急 ~非常急！
1、如果客户表示可以不要质检证，那么要求他改证也无可非议。他的考虑可能是因为要出改证费所以不愿意改，改证费也没多少，50-100美金，你们可以协商由谁出。
2、稳当的办法是改证后出货，改证会需要几天时间。而客户要货急，那么你需要考虑此客户是否为老客户，资信情况如何，如果可以信任：
一、改证和出货同时进行，这边先出货，货出港到到货还有一段时间，改证在同时进行。
二、不改证，不符点交单，客户通知开证行接受不符点单据。
一的风险相对小些，如果客户不改证，至少提单还在自己手里，货权还在手里；二风险相对大，如果货到目的地，但是客户反口，不接受这样的单据，那么，你就有收不到汇的风险。
您自己考量中间的轻重缓急吧，希望对您有帮助！
8、国际贸易的案例分析~请教大家怎么做~谢谢~
卖方及时发出装船通知，责任在买方，卖方拒绝理赔；反之，责任在卖方，卖方应该理赔。