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文其国际贸易

发布时间: 2021-03-31 13:33:35

1、文科生可以报国际贸易么?

国际贸易应该偏文科类,
主要课程设置:经济学类+英语应用(刚好你有英语优势)+营销类
但这专业,报考分数普遍较高。
同属经济学学士范畴的比如金融工程,便是相反的,
它主要课程设置为:经济学类+数理+计算机应用。 偏理科。

学国际贸易最好还是多学一门语言,也就是第三门语言。虽然英语现在的普及率很高,但如果多会一种语言,对你的外贸客户资源范围的提升还是有相当大的帮助的。

2、对于国际贸易的看法

当前世界上国际贸易摩擦增多,是世界经济一体化、全球经济萎缩、新贸易保护主义抬头的结果。石广生认为近来新的贸易保护主义已经抬头,主要有两个方面的原因,一是世界经济全球化高速发展,二是亚洲金融危机以来特别是去年以来,全球经济遇到了很大的困难,主要的经济体都发生了经济衰退或增长迟缓。
我认为当前中国所遇到的贸易摩擦与中国加入世贸组织没有必然的联系。中国如果不加入世贸组织,同样会遇到国际贸易保护主义的制约。
中国是世界上受贸易保护主义之害最深的国家之一。到目前为止,中国已经遇到了480多起反倾销指控。最近就分别遇到来自欧盟关于动物产品的指控和美国关于钢铁的“201案”。去年还遇到日本对我国农产品的限制等。
对这些现象不能孤立地来看,而应把它放在世界经济困难、新贸易保护主义产生的背景中来分析。去年多哈会议上新一轮谈判启动的时候,大家特别是发展中国家对此反映强烈。大家认为,许多发达国家利用世贸组织规则即乌拉圭回合条款中部分模糊含混的反倾销条款,对发展中国家进行了不正确的反倾销。因此,在新的一轮谈判中,广大发展中国家强烈要求对反倾销条款进行认真的修改和界定。
中日贸易平衡互利.中日贸易发展是正常的,符合两国的经济利益。但日本国内一批持“中国威胁论”者认为,中国大量商品进入日本市场,日本企业大量到中国投资,使得日本经济出现空洞化。石广生说,日本国内的这种认识是不正确的。首先,中日之间的贸易为800亿美元,基本上是一个平衡的贸易,不存在只有中国的大量商品进入日本,而没有日本的大量商品进入中国的情况。它是一个双向的、平衡的贸易,因此是有利于双方的。
中美贸易也是一种互利的伙伴关系。中美之间实际上已经彼此成为了最大的贸易伙伴。中美两国之间确实有一些贸易不平衡,存在着一些贸易差额,中国方面有一些顺差,但并没有美国的一些新闻媒体所炒作的那么大。这个贸易上的不平衡很大程度上是由于计算口径不同所导致的。
美国也是中国最大的投资伙伴之一。美国企业在中国的投资得到了丰厚的回报,得到了很大的中国市场份额。这对美国经济的发展起了重要作用。因此,中美经贸关系的发展,同样是双赢的、互利的。

3、国际贸易和国际经济与贸易有什么区别

实际上国复际贸易是国际经制济与贸易学科中的一部分 两者是主从关系
一般大学的国际经济与贸易专业在大3的时候就会分为两个方向 金融方向和贸易方向 我当年选择的就是贸易方向 也就是国际贸易了 对于您适合学习什么我就说说个人看法 我感觉理科出身的学习金融方向会稍微对口一些 我是文科的所以当年选择了贸易方向 如果谈就业的话实际上两者却别不大 没有明显的优劣之分 不过外语是很重要的 国际经济与贸易专业本身就是两条腿走路 专业和语言 是必须的 不过我个人意见 没必要学习英语外的其他语言 因为根本用不上 无论是贸易还是金融 接触的都是英语居多 最起码我毕业7年了做外贸还没见过非英文的单证呢 还有学什么专业对出国是否有影响意义不大的

4、什么叫国际贸易

国际贸易(International Trade)也称通商,是指跨越国境的货品和服务交易,一般由进口贸易和出口贸易所组成,因此也可称之为进出口贸易。

国际贸易也叫世界贸易。进出口贸易可以调节国内生产要素的利用率,改善国际间的供求关系,调整经济结构,增加财政收入等。

国际贸易专业属于经济学学科范畴,主要以经济学理论为依托,包括微观经济学、宏观经济学、国际经济学、计量经济学、世界经济学概论、政治经济学等。

国际经济与贸易专业既然是经济学类的,自然离不开对数学的学习了。

微积分、线性代数和概率论与数理统计是必不可少的,学习计量经济学、国际经济学、统计学等学科必须要有比较扎实的数学基础。

从事国际贸易,英语应当是相当好的,不仅仅是书面英语,比如外贸英语函电,口语也是相当重要。

学习完上述全部内容之后,还要学习譬如工科类的知识,即行业知识,作为对专业知识的补充,为日后进入工作岗位提供便利。

虽然各行各业有各自的专业知识,但掌握了国际贸易理论知识之后,就可以比较方便的学习行业知识了,从事专职工作也得心应手。

综上所述,想要在国际贸易领域取得较好的成绩和长远发展,必须学好英语和经济学知识,了解国内外相应的法律法规。

(4)文其国际贸易扩展资料:

国贸特点

国际货物贸易属商品交换范围,与国内贸易在性质上并无不同,但由于它是在不同国家或地区间进行的,所以与国内贸易相比具有以下特点:

1、国际货物贸易要涉及不同国家或地区在政策措施、法律体系方面可能存在的差异和冲突,以及语言文化、社会习俗等方面带来的差异,所涉及的问题远比国内贸易复杂。

2、国际货物贸易的交易数量和金额一般较大,运输距离较远,履行时间较长,因此交易双方承担的风险远比国内贸易要大。

3、国际货物贸易容易受到交易双方所在国家的政治、经济变动、双边关系及国际局势变化等条件的影响。

4、国际货物贸易除了交易双方外,还需涉及到运输、保险、银行、商检、海关等部门的协作、配合,过程较国内贸易要复杂得多。

参考资料来源:网络-国际贸易

5、国际贸易产生于 时间 地点

国际贸易是指跨越国境的货品和服务交易。国际贸易对很多国家来说是国民生产总值的一个重要部分。虽然国际贸易已有悠久的历史,但随着近代交通、工业化、跨国企业以及全球化等概念和运作上的急速发展,国际贸易对国际的政治、经济和文化都带来了根本的改变。很多情况下,全球化所指涉的实质上就是国际贸易。国际上各方面对国际贸易有着迥异的看法,已发展国家及跨国企业视国际贸易为国际间资源的更有效分配和利用,造福各国人民;另一方面,发展中国家以及非政府组织则认为国际贸易存在着权力上的不平衡,使已发展国家得以透过国际贸易对发展中国家进行剥削。

国际贸易交易流程乃是以L/C付款且进出口国家有外汇管制为前提,全部进出口贸易过程分为:

准备阶段
成交阶段
履约阶段
清结阶段
国际贸易,可以说是体现经济荣枯与否,最重要行业。在日益竞争的国际市场上,贸易商如果想拓展外贸工作,就必须做好市场调查,而事实上这也等于开拓了一半的外销市场。一个体质健全的企业,要做出正确的经营决策,有赖于质优市场调查,市场调查除了能够降低市场行销风险,充分掌握目标市场消费者的需要,而且更可做为各阶段行销决策上的重要导航工具。

个人认为
这个贸易要从国家的兴起来定义了.
国际贸易本身是指国与国之间的贸易
具有时间性,阶段性的,
不是一个固定时间产生的
而是经过长时间的贸易合作而形成的

6、当今文化差异 和国际贸易的

众观现状外贸市场局势,网络贸易未来将呈现如下发展趋势:

第一,网络贸易型网站将会出现兼并热潮。首先是同类兼并。那些处于领先地位的网络贸易企业在资源、品牌、客户规模等诸方面具有很大的优势,但与国外著名网络贸易公司相比还有很大差距。这些具备良好基础和发展前景的外贸网站要发展,必然采取互补性收购策略,结成战略联盟。目前中国为数不少的外贸网站属于重复建设之列,定位相同或相近,业务内容趋同(“死”网站)。由于资源有限,并且在英特网“赢家通吃” 原则下,最终胜出的只是名列前茅的外贸网站;其次是互补性兼并。由于个性化、专业化是网络贸易发展的两大趋势,而且每个网站在资源方面总是有限的,客户的需求又是全方位的,所以不同类型的网站以战略联盟的形式进行相互协作将成为必然趋势。

第二,行业网络贸易将成为下一代网络贸易发展主流。第一代的网络贸易专注于内容,中国网络贸易进入迅猛发展时期的典型特征是风险资金、网站定位等将从以往的“大而全”模式转向专业细分的行业商务门户。第二代专注于综合性网络贸易,而下一代的行业网络贸易将增值内容和商务平台紧密集成,充分发挥 Internet在信息服务方面的优势,使网络贸易真正进入实用阶段。

第三,网络贸易的深度将进一步拓展渗透到外贸行业中。网络外贸外贸公司将从网上商店和门户的初级形态,过渡到将外贸公司的核心业务流程、客户关系管理等都延伸到网络上,使产品和服务更贴近用户需求。目前受限于技术创新和应用水平以及各种客观因素,外贸行业发展电子商务仍处于起步阶段。随着这些水平的提高以及其它相关技术的发展,网络贸易将向纵深挺进渗透到外贸行业,新一代的网络贸易形式将浮出外贸行业水面上,取代目前简单地依托“网站+平台"的方式。互动、实时成为外贸公司信息交流的共同特点,网络成为企业资源计划、客户关系管理及供应链管理的中枢神经。外贸公司将创建、形成新的价值链,把新老上下游利益相关者联合起来,形成更高效的战略联盟,共同谋求更大的利益。

第四,中国网络贸易将面临严峻挑战。网络贸易化是国际贸易发展的必然趋势,随着国际网络贸易环境的规范和完善,中国网络外贸公司必然走向世界,这也是进一步扩大对外经贸合作和适应经济全球化、提升中国外贸公司国际竞争力的需要。奥道中国认为,而随着中国加入WTO,国外的网络贸易企业也将渗透到国内,对中国网络贸易构成严峻挑战。

第五,网络贸易将催生新行当——网络贸易应用服务商。网络贸易是将来的主要商务交易模式,但对于国内为数众多的中小型外贸公司来说,将面临如建设投入大、运营成本高、见效周期长、效果不理想、缺乏标准化的应用系统、软硬件需不断升级等一系列难题。有了这些外贸服务商,中小外贸公司可以把上述问题转给他们解决,只专注于做好自己的产品和服务便可。

专业、可靠、完美的可性化网络贸易模式将是未来的发展趋势。

7、国际贸易是什么?

国际贸易:在中国也可以称为进出口贸易,离不开组织货源,装运,收付款.海关,进出口检验检疫局,税务局少不了你的身影,职位包括外贸经理,外销员,外贸助理,跟单员,单证员,外贸会计等等,对外语能力要求比较高,是个团队开展的国际商务活动.
3.得到订单:经过洽谈,收到客户正式的订单purchase Order。
4.下生产订单:得到客人的订单确认后,给工厂下订单,安排生产计划。
5.业务审批:业务部收到订单后,首先做出业务审核表。按“出口合同审核表”的项目如实填写,尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件,与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名,部门经理审批,再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的,或有预付款和佣金等条款的,要经公司总经理审批才行。合同审批之后,制成销售订单,交给部门进程员跟进。
6.下达生产通知:业务部在确定交货期后,满足下列情况可下达生产通知, 通知工厂按时生产: 6.1:如果是L/C付款的客户,通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到,收到L/C后应业务员和单证员分别审查信用证,检查是否存在错误,交货期能否保障,及其他可能的问题,如有问题应立即请客人改证。 6.2:如果是T/T付款的客户,要确认定金已经到账。 6.3:如果是放帐客户,或通过银行D/A等方式收汇等,需经理确认。
7. 验货 7.1:在交货期前一周,要通知公司验货员验货。 7.2:如果客人要自己或指定验货人员来验货的,要在交货期一周前,约客户查货并将查货日期告知计划部。 7.3:如果客人指定由第三方验货公司或公正行等验货的,要在交货期两周前与验货公司联系,预约验货时间,确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。
8.制备基本文件。工厂提供的装箱资料,制作出口合同,出口商业发票,装箱单等文件(应由业务跟单员制作,交给单证员)。
9.商检:如果是国家法定商检产品,在给工厂下订单时要说明商检要求,并提供出口合同,发票等商检所需资料。而且要告诉工厂将来产品的出口口岸,便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。
10. 租船订仓: 10.1.如果跟客人签定的合同是FOB CHINA条款,通常客人会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系,告知发货意向,了解将要安排的出口口岸,船期等情况,Q确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前,以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知(ING ORDER),通常在开船一周前可拿到定仓纸。 10.2.如果是由卖方支付运费,应尽早向货运公司或船公司咨询船期,运价,开船口岸等。经比较,选择价格优惠,信誉好,船期合适的船公司,并告诉业务员通告给客人。如客人不同意时要另选客人认可的船公司。开船前两周书面定仓,程序同上。 10.3.如果货物不够一个小柜,需走散货时,向货代公司定散货仓位。拿到入仓纸时,还要了解截关时间,入仓报关要求,等内容。 10.4.向运输公司定仓时,一定要传真书面定仓纸,注明所定船期,柜型及数量,目的港等内容,以避免差错。
11. 安排拖柜: 11.1.货物做好并验货通过后,委托拖车公司提柜,装柜。拖车公司应选择安全可靠,价格合理的公司签定协议长期合作,以确保安全及准时。要给拖车公司传真以下资料:定仓确认书/放柜纸,船公司,定仓号,拖柜委托书,注明装柜时间,柜型及数量,装柜地址,报关行,及装船口岸等。如果有验货公司看装柜,要专门声明,不能晚到。并要求回传一份上柜资料,列明柜号、车牌号、司机及联系电话等 11.2.传真一份装车资料给工厂,列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。 11.3.要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部,列明货柜离厂时间、实际装货数量等,并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装柜后一定要记住上封条。
12.委托报关:在拖柜同时将报关所需资料交给合作报关行,委托出口报关及做商检通关换单。通常要给报关留出两天时间(船截关前)。委托报关时,应提供一份装柜资料,内容包括所装货物及数量,口岸,船公司,定仓号,柜号,船开截关时间,拖车公司,柜型及数量,本公司的联系人和电话等。
13. 获得运输文件: 13.1. 最迟在开船后两天内,要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理。补料要按找L/C或客人的要求来做,并给出正确的货物数量,以及一些特殊要求等,包括要求船公司随同提单出的船证明等。 13.2. 督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后,向船公司书面确认提单内容。如果提单需客人确认的,要先传真提单样板给客人,得到确认后再要求船公司出正本。 13.3. 及时支付运杂费,付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。
14. 准备其他文件 14.1.商业发票:L/C 要求提供的文件中,对商业发票要求最严格。发票的日期要确定在开证日之后,交货期之前。发票中的货物描述要与L/C上的完全相同,小写和大写金额都要正确无误。L/C上对发票的条款应显示出来,要显示唛头。如果发票需办理对方大使馆认证,一般要提前20天办理。 14.2.FORMA原产地证书:FORM A 原产地证要在发货之前到检验检疫局申办。需注意的是运输日期要在L/C 的交货期和开船日之前,在发票日期之后。未能在发货之前办理的,要办理后发证书,需提供报关单,提单等文件。经香港转运的货物,FORM A证书通常要到香港的中国商检公司办理加签,证明未在港对货物进行再加工。 14.3.一般原产地证:一般原产地证可在中国贸易促进会办理,要求低一些。可在发货之后不太长的时间内补办。如果原产地证书要办理大使馆加签,也和发票一样要提前20天办理。 14.4.装运通知:一般是要求在开船后几天之内,要通知客人发货的细节,包括船名,航班次,开船日,预计抵港日,货物及数量,金额,包装件数,唛头,目的港代理人等。有时L/C要求提供发送证明,如传真报告书,发函底单等,注意按客人要求的时间内办理。 14.5.装箱单:装箱单应清楚地表明货物装箱情况。要显示每箱内装的数量,每箱的毛重,净重,外箱尺寸。按外箱尺寸计算出来的总体积要与标明的总体积相符。要显示唛头和箱号,以便于客人查找。装箱单的重量,体积要于提单相符。
15.交单: 15.1.采用L/C收汇的,应在规定的交单时间内,备齐全部单证,并严格审单,确保没有错误,才交银行议付。 15.2.采用T/T收汇的,在取得提单后马上传真提单给客人付款,确认受到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。 15.3.如果T/T收汇的,要求收全款才能做柜的,要等收款后再安排拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单给客人。
16.业务登记:每单出口业务在完成后要及时做登记,包括电脑登记及书面登记,便于以后查询,统计等。
17.文件存档:所有的文件、L/C和议付文件必须留存一整套以备查用。
18.单证员平时应注意收集运价变动,船期,航线,等信息,为业务员报价提供帮助。
希望你能做好国际贸易,发挥自己的能力。

8、国际贸易的流程

国际贸易通常有十个流程:报价、订货、付款方式、备货、包装、通关手续、装船、运输保险、提单、结汇。

1、报价:

在国际贸易中一般是由产品的询价、报价作为贸易的开始。其中,对于出口产品的报价主要包括:产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品量的多少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质等内容。

比较常用的报价有: fob"船上交货"、cnf"成本加运费"、cif"成本、保险费加运费"等形式。

2、订货:

贸易双方就报价达成意向后,买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商,双方协商认可后,需要签订《购货合同》。

在签订《购货合同》过程中,主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈,并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。

通常情况下,签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效,双方各保存一份。 

3、付款方式 :

比较常用的国际付款方式有三种,即信用证付款方式、tt付款方式和直接付款方式。

4、备货 :

备货在整个贸易流程中,起到举足轻重的重要地位,须按照合同逐一落实。备货的主要核对内容如下:

货物品质、规格,应按合同的要求核实。

货物数量:保证满足合同或信用证对数量的要求。 

备货时间:应根据信用证规定,结合船期安排,以利于船货衔接。 

5、包装 :

您可以根据货物的不同,来选择包装形式(如:纸箱、木箱、编织袋等)。不同的包装形式其包装要求也有所不同。 

一般出口包装标准:根据贸易出口通用的标准进行包装。

特殊出口包装标准:根据客户的特殊要求进行出口货物包装。

货物的包装和唛头(运输标志):应进行认真检查核实,使之符合信用证的规定。 

6、通关手续 :

通关手续极为烦琐又极其重要,如不能顺利通关则无法完成交易。 

属法定检验的出口商品须办出口商品检验证书。 

目前我国进出口商品检验工作主要有四个环节: 

接受报验:报验是指对外贸易关系人向商检机构报请检验。 

抽样:商检机构接受报验之后,及时派员赴货物堆存地点进行现场检验、鉴定。 

检验:商检机构接受报验之后,认真研究申报的检验项目,确定检验内容。并仔细审核合同(信用证)对品质、规格、包装的规定,弄清检验的依据,确定检验标准、方法。(检验方法有抽样检验,仪器分析检验;物理检验;感官检验;微生物检验等) 

签发证书:在出口方面,凡列入〖种类表〗内的出口商品,经商检机构检验合格后,签发放行单(或在"出口货物报关单"上加盖放行章,以代替放行单)。 

须由专业持有报关证人员,持箱单、发票、报关委托书、出口结汇核销单、出口货物合同副本、出口商品检验证书等文本去海关办理通关手续。

箱单是由出口商提供的出口产品装箱明细。

发票是由出口商提供的出口产品证明。

报关委托书是没有报关能力的单位或个人委托报关代理行来报关的证明书。

出口核销单由出口单位到外汇局申领,指有出口能力的单位取得出口退税的一种单据。

商检证书是经过出入境检验检疫部门或其指定的检验机构检验合格后而得到的,是各种进出口商品检验证书、鉴定证书和其他证明书的统称。

是对外贸易有关各方履行契约义务、处理索赔争、议和仲裁、诉讼举证,具有法律依据的有效证件,同时也是海关验放、征收关税和优惠减免关税的必要证明。 

7、装船 :

在货物装船过程中,可以根据货物的多少来决定装船方式,并根据《购货合同》所定的险种来进行投保。拼装集装箱,一般按出口货物的体积货重量计算运费。 

8、运输保险 :

通常双方在签定《购货合同》中已事先约定运输保险的相关事项。常见的保险有海洋货物运输保险、陆空邮货运输保险等。其中,海洋运输货物保险条款所承保的险别,分为基本险别和附加险别两类: 

基本险别有平安险、水渍险和一切险(all risk-a.r.)三种。

平安险的责任范围包括:由于海上自然灾害引起的货物全损;货物在装卸和转船过程中的整体灭失;由于共同海损引起的牺牲、分担和救助费用;由于运输船只触礁、搁浅、沉没、碰撞、水灾、爆炸引起的货物全损和部分损失。

水渍险是海洋运输保险的基本险之一。按中国人民保险公司的保险条款,其责任范围除了承担平安险所列各项风险外,还承担恶劣气候、雷电、海啸、洪水等自然灾害的风险。一切险的承报保责任范围相当于水渍险和一般附加险的总和。 

附加险别。附加险别有一般附加险和特别附加险两种类型。一般附加险有偷窃提货不着险、淡水雨淋险、抽窃短量险、渗漏险、破损破碎险、钩损险、混杂沾污险、包装破裂险、霉变险、受潮受热险、串味险等。特别附加险有战争险、罢工险等。 

9、提单 :

提单是出口商办理完出口通关手续、海关放行后,由外运公司签出、供进口商提货、结汇所用单据。 

所签提单根据信用证所提要求份数签发,一般是三份。出口商留二份,办理退税等业务,一份寄给进口商用来办理提货等手续。 

进行海运货物时,进口商必须持正本提单、箱单、发票来提取货物。(须由出口商将正本提单、箱单、发票寄给进口商。) 

若是空运货物,则可直接用提单、箱单、发票的传真件来提取货物。 

10、结汇 :

出口货物装出之后,进出口公司即应按照信用证的规定,正确缮制(箱单、发票、提单、出口产地证明、出口结汇)等单据。在信用证规定的交单有效期内,递交银行办理议付结汇手续。

(8)文其国际贸易扩展资料

近年来,随着中国海关商品归类工作的不断开展,商品归类工作的思路日趋成熟,管理模式不断完善。海关也在总结工作成果的基础上对归类工作体系、规章制度等方面进行了较大的调整。

如根据海关总署第80号令对相对人实施了约束性预归类制度、商品归类决定对外公告制度、进出口商品规范申报制度等,这些制度的实施对管理相对人的义务和法律责任以及海关开展相关工作带来了很大的影响。

为了确保海关执法的公正、透明和统一,以及进一步为纳税义务人提供便捷通关的服务,需要通过制定《归类管理规定》对各种制度之间的关系重新进行梳理和定位,设计合理、规范的归类管理制度体系。

明确各种海关归类活动的层级,进而实现归类依据公开透明,保证全关境执法统一,促进口岸快速通关,防范违法行为,减少行政争议。

因此,《归类管理规定》的出台是在总结上述各项海关商品归类工作制度实施经验的基础上,系统的阐明了归类工作制度的法律地位,弥补部分商品归类制度在法规上的缺陷,进而提升了现有归类体系的法律层次。