傳統企業在轉型電商的時候，遇到的問題往往都是比較盲目的去投入，不懂得去執行，不知道如何去吸引你的目標消費人群。一般來說不管是傳統企業或者是轉型電商都需要幾個階段，包括：讓用戶知道你；讓用戶了解你；讓用戶信任你 ；產生購買慾望；最後成交。
應該如何面對困境：我們在轉型的時候，要多想想我們的產品適合那些人，是個人消費者，還是對應的企業消費者，然後制定想對於的推廣策略和時間節點，同時製作相對應的推廣頁面和內容。在執行的時候，尋找最有效的推廣途徑（當然推廣途徑是需要用錢測試出來的），設置KPI，計算ROI等等。
對於這些比較空泛的內容，建議你根據你的產品出發，先制定策略，再來執行
PS：有問題可以多多交流
2、跨境電商門檻高嗎？會遇到哪些難點？
兩大難點就是 選品和物流
選品可以用sellez查下熱賣的，再用google trend看下趨勢。微三雲覺得兩個都是上升的基本就沒什麼問題，下單來賣就好了。
物流的話，找一家旺季不會加價的。
3、跨境網購最大痛點是什麼？
假貨仍是跨境網購最大痛點
跨境電商在為大眾帶來便利的同時，也遇到了很多棘手的問題。其中，「假貨」問題仍是跨境網購的最大痛點。業界呼籲，打擊跨境網購售假要牢牢以信用處罰為抓手。
中國消費者跨境采購勢頭兇猛
與中國「雙11」網路購物節相隔僅半個月，美國市場的年末促銷采購季「黑色星期五」也接踵而來。在這全球兩大市場的購物狂歡中，記者採集了上海口岸的相關數據，由此可見中國消費者的跨境采購勢頭有多麼「兇猛」。
據上海海關統計，在今年11月11日至14日的「雙11」高峰期里，上海海關共監管各跨境電商企業的進口訂單248.88萬單，貨值3.26億人民幣。與去年同期相比，分別增長1.27倍和1.51倍。這意味著中國特色濃郁的「雙11」網路購物節，同樣成為廣大外國企業和商品的銷售旺季。
而據上海機場出入境檢驗檢疫局統計，去年11月20日至30日的「黑色星期五」期間，上海空港口岸直郵進境商品達20.24萬票，佔2016年全年直郵進境商品總數近一成，數量比2015年同期猛增9.5倍。從今年前10個月的情況看，上海空港口岸共受理直郵進境商品398.7萬批，同比增長1.86倍。
「毫無疑問，今年的"黑色星期五"又將是中國消費者"買世界"的一個重要時刻。預計僅洋碼頭、小紅書、亞馬遜三家跨境電商企業的日均進境商品數量就超過4萬件。」 上海機場出入境檢驗檢疫局相關負責人說。
據介紹，從「雙11」到「黑色星期五」的跨境采購來看，中國消費者青睞的外國商品主要是日用品、母嬰用品、服裝和化妝品。這從一個側面反映出中國消費者對高水準生活品質的追求以及中國國內供給側結構性改革的巨大拓展空間。
為營造高品質跨境電商環境，上海口岸建立了直郵備案商品退出機制，所有跨境商品不再一經備案永久有效。截至11月21日，上海口岸今年已對3460批通過跨境電商渠道進境的不合格商品取消備案。
跨境網購最大痛點仍是「假貨」
跨境電商在為大眾帶來便利的同時，也遇到了很多棘手的問題。據中國電子商務研究中心發布的《2017年（上）中國電子商務用戶體驗與投訴監測報告》顯示，各投訴領域中，網購占總投訴的61.82%，跨境網購佔13.34%。
其中，「假貨」問題仍是跨境網購的最大痛點。中國電子商務研究中心法律與權益部分析師姚建芳說：「隨著海淘的興起，跨境電商平台的投訴還在呈增長的趨勢。每天平台都會接到很多消費者的投訴，主要都是跨境電商平台疑似售假、售後維權困難、進貨渠道等問題。」
事實上，隨著跨境電商的迅速崛起，近幾年假貨問題層出不窮，眾多跨境電商平台屢次捲入假貨風波。
據中國電子商務研究中心B2B與跨境電商部主任張周平介紹，從供應商來看，跨境電商「主要分為4種模式，即經銷商、代理商供貨模式、廠商直接供貨模式、海外商超供給模式和買手代購模式。」
為何跨境電商會購買一些三無產品提供給消費者？張周平認為，這是因為跨境電商很難拿到所有國外品牌直接授權，所以只能退而求其次，採用國內供應商，從而拉長了供應鏈條，中間的各個環節上很容易失控。
另外，在產品的周轉過程中，也可能存在摻假的情況。中國電子商務研究中心主任曹磊表示，海外直采模式保證了產品的來源，但是產品要經過國際物流、國內物流等一系列程序才能到消費者手中，在這些過程中，可能會有不良商家在正品中摻雜假貨。
對此，京東全球購負責人霍建明說，不管假貨是來自哪個渠道，終究歸結於對商品源頭的把關不嚴格。跨境電商平台要想長遠發展，唯有打造可追溯、安全可靠的供應鏈體系才是王道。
今年7月，京東物流和參與商品進口鏈條上的各個合作夥伴，共同發起成立了「跨境溯源聯盟」。該聯盟成員包括中國出入境檢驗檢疫協會等行業權威機構，沃爾瑪、好奇、達能、ebay等20大全球知名品牌商，以及德迅、亞致力等國際性的貨運服務商，覆蓋美國、德國、日本、法國等全球熱門的跨境電商商品輸出國。
曹磊認為，盡管多數跨境電商曾出現假貨問題，但相對而言，京東等國內大型電商平台將更有競爭力。「首先，大型平台擁有的資源更多，會有更多的資本與海外各大知名品牌商進行合作；其次，大平台更能全面使用大數據，了解消費者的消費習慣，從而選擇更符合消費者需求的海外品牌進行合作。」
還需築牢信用體系「大壩」
「相比實體經營，網購特別跨境網購更需要信用支撐。」浙江大學公共政策研究院執行院長金雪軍說，打擊售假要牢牢以信用處罰為抓手。
今年10月31日，「信用中國」網站公布了首批「電子商務領域嚴重失信企業黑名單」，共涉及500家企業。據了解，這些企業主要從失信被執行人名單和工商吊銷企業名單中篩選，經營范圍集中在電商領域。
統計顯示，2012年至2016年，我國網路零售交易額從1.31萬億元增至5.16萬億元，年均增長40%，對社會消費品零售總額增加值的貢獻率從17%增至30%。其中，2016年我國跨境電商交易規模達6.7萬億元，同比增長24%；進口跨境電商的交易規模也達到了1.2萬億元。
顯然，電子商務已成為國民經濟的重要組成部分和新的經濟增長點，但也衍生出誠信不足等問題。
築牢安全大壩離不開電商企業的努力。去年10月，阿里巴巴、京東等8家互聯網企業成立「反炒信」聯盟，共享信用信息，聯手打擊刷單炒信行為。截至目前，已在「信用中國」網站公示五批「炒信」黑名單。近期又有7家互聯網企業加入聯盟。
「反炒信」聯盟現任輪值主席單位京東集團副總裁曲越川說，「通過信用約束手段對違法企業進行聯合懲戒，對炒信黑色產業鏈從業者進行警示，是社會信用體系建設的有益嘗試。」。
國家發改委財金司副司長陳洪宛表示，將積極推動電商領域誠信建設，包括開展電子商務領域嚴重失信問題專項治理；組織第三方機構對各主要電商平台相關承諾兌現情況進行數據跟蹤與測試分析，並對外發布；委託信用服務機構在產品質量、銷售服務、價格、物流等環節開展信用監測，完善電商領域信用記錄。
4、做跨境電商要預防會踩到哪些坑？
誤區一：想從事跨境電商，語言最關鍵？有很多新手，或者剛畢業的朋友，看到了跨境電商的高速發展，也想進入玩國際電商，但他們第一個觀念就是外語的問題，比如想做歐美市場的朋友，他們會覺得英語一定要很好的，其實這是一個最基本最為入門級的誤區。
語言不是從事跨境電商的關鍵所在，語言只是一個工具，加上現在有很多的在線翻譯工具，雖然自身也必須會，如果大學畢業了，基本上也都過四級了，這個已經足夠的了，或者如果你在組建團隊的時候，自己的外語不行也沒有關系的，只要找到會的運營人員就可以的，所以這個入門級別的誤區不應該打消你進軍國際市場的念頭的。
另外，因為現在有很多平台也在開發新興的國際市場，對於小語種的要求也有了，但也沒有關系的，有第三方的服務公司可以幫大家把LISTING整成本土化的語言的，如果你有這方面的需求的話，可以找貿哥給大家做對接的。
跨境電商：最常見、坑最深的五大誤區
誤區二：並不是所有產品都適合出口做跨境電商的
很多工廠都會這么一種想法，那就是自己的產品就是世界最好的，就是世界的消費者都需要的，都能放到平台上去銷售的。
有自信做最好的產品，當然是每個工廠要有的信念，但跨境電商是國際市場，並且不是所有的產品都適合做跨境電商的。
我們去分析一下各大主流的跨境電商平台，我們會發現有幾個大類目的產品最多，出貨量也是最大的，比如3C，服裝等，你會發現這兩個大類的產品，最主要的特點就是生產商基本上都是Made In China 的，價格有產地的優勢，並且相對已經是標准化的產品，並且體積重量都比較輕。
而有一些產品的體積又大，又重，這類產品的痛點就是會讓運輸的成本大大提高，因為跨境電商中，有一大痛點就是運費貴，有些產品的運費遠高於產品本身的價值的，所以新手在選品的時候，在看得見的成本上，就要注意了。
由於跨境電商競爭的加激，利潤率的下降，如果一些產品在除去所有成本之外，已經沒有空間了，這類產品就不太適合跨境電商了。
跨境電商：最常見、坑最深的五大誤區
誤區三：並不是所有產品都適合做海外倉？
在之前的文章中，貿哥寫過關於跨境電商的各大痛點的文章中，有重點說一個痛點那就是跨境物流的痛點，這個也是最大區別於國內電商的一個方面。
跨境物流最大的問題就是時效的問題，在國內我們知道，有些快遞可以做到隔天達，或者上午下單，下午到的，當然最遲的也就3天左右，這種體驗還是及時的，而跨境電商就不一樣了。
因為跨境電商更多的都是走郵政小包，正常到達歐美的也得7天左右，現在已經有渠道提速了，但時交仍然是問題，並且穩定性並不是很好，更不用說那些小國家或者是第三世界，金磚國家了，像巴西就是一個很好的例子，雖然巴西的電商需求量很大，也是一個體育產品需求量極大的國家，但通關物流一直是個大痛點，有肉都不一定賣能吃得到的。
為了提升跨境電商的物流時效，以及消費者的購物體驗，現在也有很多的賣家建立了自己的海外倉庫，直接把貨配送到目標國家自己的倉庫里，這樣就可以實現快速的運輸，而像亞馬遜，速賣通平台也一樣，有自己的平台倉庫，像FBA之類的。
但問題來了，海外倉並不是所有產品都適合的，首先就是費用高，運作成本高等，倉庫的費用並不是所有的賣家都能負擔得起的，而海外倉通常更適合的是一些價格高、體積大、易碎的商品，用海運的模式發出去，也是可以降低單件的成本，但要注意一點就是我們常說的：跨境產品出去容易但回來難，最主要的是運回來的成本太高了，高過於產品本身的價值，那是不是還不如直接扔掉了呢！
備貨海外倉也要注意選品和備貨量，因為賣不出去，那就是虧損，並且讓第三公司處理，還得付處理費的。
跨境電商：最常見、坑最深的五大誤區
誤區四：並且不是所有的平台都適合你？
之前有做大型機器的廠家找貿哥，說他們也想把機器放到像亞馬遜，速賣通這樣的平台上去賣，問行不行？
像這種大型的機器產品，跨境電商並不一定適合，而一些外貿類，專業的行業網路平台，有時候會更加適合。
這個問題就涉及到了我們怎麼選平台的問題，不同產品對於不同國家的需求也是有所不同，比如你的產品主要面向俄羅斯的，那麼選擇速賣通平台會更加合適。
像這樣的情況，新手賣家在選擇的時候，最好就是能分析這些主流平台的用戶群體主要分布在哪些國家的，然後再選擇主打的平台，而不是所有的平台都去玩，在團隊不強大的情況，也是很難玩出爆單的效果的。
現在也有很多針對某個國家，某個區域的國家的平台的，像來贊達主要就是東南亞平台。
跨境電商：最常見、坑最深的五大誤區
誤區五：並不是所有產品標准都適合跨境電商？
這個方面也是比較詳細的內容，如果沒有入坑的，你就不知坑有多深，在這里貿哥為大家舉一個小小例子，你就明白了。
如果你是一位服裝跨境的入坑，你就會發現原來服裝的碼數被投訴small的太多了，因為國內的服裝尺碼標准已經不適合老外的身子了，尤其歐美的國家的買家，如果是東南亞的買家也許還不會差得太遠的，所以你的尺碼標準是不是應該有所調整了呢！
還有一個例子就是電子產品的插頭，有分美規，歐規等，如果不注意，給老外配了一個不能用的，那麼我們得到的評論就並不是很好了。
5、如何解決跨境電商海外售後的痛點
跨境電商物流服務的最大痛點：
1.配送慢
2.物流難追蹤
3.通關緩慢
4.容易破損
5.易丟件
6、跨境電商發展的痛點是什麼，為什麼
應該是跨境的海關關稅和國際化的物流體系的不同及售後問題。
跨境電商的關稅稅收是個大問題。如果國家間的貿易保護主義不消除，那麼各國間的反補貼稅和反傾銷稅等，就足以把你逼死。成本一高，就沒有賺頭了。
國際化的物流運作是個麻煩事。要想有就近原則，就得開發物流的最後一公里，對企業是個吃虧不討好的事。
售後問題很麻煩。售後周轉時間長，問題處理不及時，這足以把消費者趕跑。
7、跨境電商面臨哪些問題，如何解決
消費行為的差異化 1、使用電子商務的主要顧慮，購買前不能驗貨，在3個國家都排在第一位。另外，派送時商品有損壞的可能性和配送延遲也是中國消費者的主要擔憂。而對美國和日本消費者來說，購買時需要填寫個人信用卡卡號、住址等個人信息是第二位...
8、做跨境電商的難度很高嗎？
有點高，在現有的產品當中也不知道如何選擇買家需求性的產品，選品難的問題，大家都知道跨境出口，選品是基礎。選品運營是一個店鋪的核心工作，選品做得好，運營一個店鋪就有了基礎，如果選品選不好，花費再多的精力也是白費。所以尤其是新手賣家一定要重視前期的選品工作，理清選品思路。
物流周期是跨境電商的一大痛點，時間越長意味著運輸中出問題的概率會增加，而且對於你的資金鏈也有不同程度的要求。
退貨問題是跨境電商的一大難題，退貨難的主要原因在於跨境物流過程十分繁雜，涉及甚廣。通常國內在平台規定下一般都支持7天無理由退換貨等保障手段，而境外物流一般因距離、時間、海關等因素，不支持無理由退換。所以說，在選品環節至關重要，比如不要選體積大的，貨值高的，售後麻煩的和操作很復雜的東西。
國內跨境電商的迅速發展，部分原因是產品價格低廉，賣家在以價格取勝的同時容易忽視知識產權風險。
一方面，部分貪圖短期利潤，實際售賣了侵權產品，另一方面，對侵權的知識產權和法律概念認識不到位。當前跨境電商主要面向歐美市場，偏偏是知識產權體制較為完善的地方，賣家面臨的侵權風險會比較高。產品侵權有什麼後果就不必多說，產品下架，賬戶凍結，甚至收到律師函等等
拓展資料：
一、產品定位，分析市場，學習異國文化，有的產品在中國暢銷，在國外不一定賣得動，這是賣家們要面對的第一道關。別以為做電商操作套路運營最重要，這些都是錦上添花的東西，產品才是核心競爭力。選品就包括定位，自身的定位和客戶的定位。有了定位就知道要上哪個風格哪個價位哪個品類的產品，這是最基礎的。
二、shopee物流簡稱SLS，基礎服務採用了非常聰明的中轉倉模式，賣家出單之後只要送到就近的中轉倉即可，尾程的配送清關都是由蝦皮來負責，同時尾程產生的物流費也是由蝦皮墊付。這樣集約化的管理方式不僅減少了賣家端的操作同時也提升了時效降低了運費成本。那麼除了基礎服務之外，蝦皮也適時的推出了更多的物流模式，終極目的是為了兼容不同類型的賣家與品類。
9、跨境電商六大痛點，你中了幾條
一、缺乏良好的本地化運營
二、支付手段麻煩且費率高
三、專業性人才稀缺
四、海外不同法律政策引起的問題
五、誠信和品質意識不完善
六、跨境電商「新稅改」造成沖擊