1、中國到俄羅斯有火車嗎
1960年5月24日，北京—烏蘭巴托—莫斯科K3/4次國際旅客列車正式開行。它是新中國成立後開行的第一趟國際聯運列車。它橫貫亞歐大陸，途經中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程設置33站，全長7858公里，停靠三個國家的首都，列車單程運行約132小時，往返需13天。
2、中國到俄羅斯有火車嗎北京有到俄羅斯的火車吲？
中國到俄羅斯有火車，北京到俄羅斯也有火車
3、中國到俄羅斯怎麼走？
北京到莫斯科的國際列車有兩條線路，K3和k19。前者經過內蒙古，蒙古，俄羅斯，需要蒙古簽證。後者經過東北，俄羅斯，不需要蒙古簽證。
19次國際列車 北京至俄羅斯莫斯科途經沈陽、長春、哈爾濱、滿州里、後貝加爾、伊爾庫茨克、新西伯利亞等站。
每周六 北京站22:50發車周五17:55抵莫斯科
3次國際列車 北京至俄羅斯莫斯科途經大同、二連、扎門烏德、烏蘭巴托、伊爾庫茨克、新西伯利亞等站。
每周三 北京站07:40發車周一14:19抵莫斯科
簽證的辦理是去使館辦理，您需要根據使館要求提供相關材料，等待出簽即可
出國去俄羅斯辦理護照，本人需要持身份證和戶口本，到戶口所在地的公安局出入境管理處辦理護照，2周時間，200元。
辦理簽證需要到俄羅斯駐華領事館辦理。
一、首次申請普通護照(以下簡稱護照)基本程序
領取表格→提出申請→交納費用→領取回執→領取護照
(一)領取表格
申請人憑本人身份證、戶口簿或其它戶籍證明到本人戶籍所在地公安機關出入境管理機構領取《中國公民因私出國(境)申請表》。
(二)提出申請
申請必須由本人自己提出，接受必要的詢問，並提交如下材料：
(1) 遞交填寫完整的《中國公民因私出國(境)申請表》(以下簡稱申請表)；
(2) 交驗本人居民身份證(未滿16周歲的申請人不提交)、戶口簿原件並提交復印件；如居民身份證在領取、換領、補領期間，可以交驗臨時居民身份證和戶口簿並提交復印件
(3) 提交符合護照製作要求的照片二張（其中一張貼在申請表上）。
(4)屬於登記備案的國家工作人員，還應當提交本人所屬工作單位或者上級主管單位按照人事管理許可權審批後出具的同意其出境的證明；
(5)未滿16周歲的申請人，須由監護人陪同，另提交監護人的居民身份證、戶口簿或者護照等其他身份證件及復印件，同時提交監護人同意其出境的意見，並在申請表特別聲明欄中簽名確認；
(6)特殊情況應提交與申請事由相關的其它證明材料原件或復印件。
(三)交納費用
申請人須按規定預先到指定銀行交納辦理護照費用。
(四)領取回執
申請人交納完費用後，交回繳款憑證，領取《受理中國公民因私出國(境)申請回執單》。
(五)領取護照
申請人本人持身份證、《受理中國公民因私出國(境)申請回執單》、交費收據，按申請回執單註明的時間、地點，到戶口所在地的出入境管理局接待室領取護照。受理時申請過郵政特快專遞的，護照會由特快專遞送達到收件人地址。
4、中國去俄羅斯的火車怎麼坐，是在那裡去最近
沒有從新疆過俄羅斯的。國際列車就2班，K3和K19。始發地都是北京
K3/4次列車，是中國鐵路的一趟國際聯運快速列車，運行於中國北京和俄羅斯莫斯科之間，於1959年6月4日起開行，現由北京鐵路局北京客運段國際聯運車隊負責客運任務。列車使用德國製造的18型及19型客車，運行橫貫歐亞大陸，穿越豐沙鐵路、京包鐵路、張集鐵路、集二鐵路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亞鐵路，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車 [1] 。其中北京至莫斯科每星期三在北京站發車，運行127小時36分，於星期一抵達莫斯科雅羅斯拉夫斯基站，使用車次為K3次（中國境內）、003次（蒙古國境內）、0033次（俄羅斯境內）；莫斯科至北京每星期二在莫斯科雅羅斯拉夫斯基站發車，運行126小時45分，於星期一抵達北京站，使用車次為K4次（中國境內）、004次（蒙古國境內）、0043次（俄羅斯境內）。
K19次是北京至滿洲里再到莫斯科的國際聯運列車，每周六由北京發出。
019/020次「東方號」列車（俄語：019Ч/020Щ "Восток"），在中國境內稱為K19/20次列車，是俄羅斯鐵路運行於俄羅斯聯邦首都莫斯科至中華人民共和國首都北京的一趟國際聯運快速列車。
5、中國到俄羅斯過境列車時刻表如何調整？
自己上12306就可以查到最新最正確的中俄過境列車時刻表。
6、中國到俄羅斯有火車嗎？
中國到俄羅斯有火車。
1960年5月24日，北京—烏蘭巴托—莫斯科K3/4次國際旅客列車正式開行。它是新中國成立後開行的第一趟國際聯運列車。它橫貫亞歐大陸，途經中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程設置33站，全長7858公里，停靠三個國家的首都，列車單程運行約132小時，往返需13天。
列車甚至要在冬季氣溫零下50攝氏度的超低溫環境中運行，這種超低溫、長距離、強風沙的特殊運行環境給列車的研製帶來諸多技術挑戰。隨著國內多趟「綠皮車」的退出，馳騁於中俄兩地的K3/K4次「綠皮車」也終於迎來了自1996年升級後的再次改造。
(6)中國到俄羅斯的跨境列車擴展資料：
1954年1月28日，莫斯科與北京之間的直達列車首次通車，車次為19/20。
1960年5月24日，橫跨歐亞大陸的北京—烏蘭巴托—莫斯科K3／4次國際旅客列車正式通車。這是新中國成立後開行的第一趟國際聯運客車。
2004年7月31日，一列被命名為「中俄友誼號」的專列從北京啟程，開往俄羅斯首都莫斯科。這是新中國成立以來開行的第一趟出境旅遊專列。 在去年北京奧運會期間，很多歐洲遊客乘坐這趟國際列車前來北京觀看比賽，一時吸引了不少目光。
7、中國去俄羅斯的火車
K3次 北京-二連浩特-莫斯科 (京局京段)
K19次 北京-滿洲里-莫斯科(國內哈局三段,國際莫斯科的車)
乘務員一般講漢語,俄語以及英語.
K3次,K19次(滿洲里)都在邊境檢查
8、中國到俄羅斯的火車一
K3/4次列車。
K3/4次列車，是中國鐵路運行於中華人民共和國首都北京至俄羅斯聯邦首都莫斯科的一趟國際聯運快速列車。
穿越豐沙鐵路、京包鐵路、集二鐵路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亞鐵路，途經中國、蒙古國、俄羅斯三國，運行橫貫歐亞大陸，全程7819公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
(8)中國到俄羅斯的跨境列車擴展資料
北京至莫斯科每星期三在北京站發車，每星期四經由烏蘭巴托站，於星期一抵達莫斯科雅羅斯拉夫爾站，運行131小時31分，使用車次為K3次（中國境內）、003次（蒙古國境內）、003З次（俄羅斯境內）；
莫斯科至北京每星期二在莫斯科雅羅斯拉夫爾站發車，每星期日經由烏蘭巴托站，於星期一抵達北京站，運行129小時50分，使用車次為004З次（俄羅斯境內）、004次（蒙古國境內）、K4次（中國境內）。