貨源，保證正品，建立信任度
2、保稅倉與跨境電商B2C的區別？
保稅倉，是貨物通過貿易或者第三方達成協議存入海關監管倉庫，可以在庫內完成分貨，集中配送和分批配送等作業；跨境電商B2C是通過海外直接清關派送至客戶，中間可能會先直接存入平台的海外倉再分派，也有一種直牌，耗時會比較長
3、我是做跨境電商的，主要做B2C的，有自己的保稅倉庫，4月8日新出台的稅收新政對跨境電商有什麼影響嗎
4月8日新出台的稅收新政對跨境電商的影響是顯而易見的，你假如主要做B2C的，應該從以下幾方面來分析：
1、跨境電子商務稅收新稅制實施所引發的成本上漲，對大型電商企業總體影響不大，但對中小跨境進口電商則影響較大，可能致使它們退出市場。稅改後國內跨境電商要經過一個整合期，重新洗牌在即。新政出台後，跨境電商低門檻時期徹底過去，跨境進口電商將進入規范化、規模化、公平化的高速發展軌道。
2、「跨境電商零售進口正面清單」公布後，對整個行業結構影響顯著，對一些企業有促進作用，如服裝鞋帽類、家用電器類等，但對個別企業如低價彩妝類可能呈現負面影響。商家可能根據「正面清單」中的具體細則來引進不同品類商品、調整商品結構。
「正面清單」是對跨境電商稅改的一項補充性政策，能夠為跨境電商行業創造一個良好的市場氛圍。此次稅改後，跨境電商整體經營成本會上升，企業加速進入淘汰賽，行業將進一步優勝劣汰。
3、「正面清單」中，生鮮食品沒有包含在內，業內認為這將對生鮮垂直類電商企業造成一定影響。未列其中的商品將面臨較大的政策風險，垂直類跨境電商平台需要尋找新型跨境通關模式，將耗費更多成本。
4、跨境稅改新政對中小跨境電商有何影響
跨境電商全國「統考」
整體經營成本將上升
由於此次稅改中主要收取的是增值稅和消費稅，有跨境電商相關負責人在接受南都記者采訪時就坦言，即便有自貿區政策，也並不能抵消對進口高性價比化妝品的沖擊。此次稅改後，跨境電商整體經營成本會上升，對大型電商企業總體影響不大，但對中小跨境進口電商則影響較大，可能致使它們退出市場。這意味著企業將加速進入淘汰賽，行業將進一步優勝劣汰。
「稅收的影響可能只在其次，『正面清單』才是本輪新政的重頭。『正面清單』的發布讓行業或受重大影響。『正面清單』規定了哪些商品跨境電商可以售賣，不在清單內的商品將無法通過直郵或保稅業務模式進行售賣。沒有批文認證而受限的商品，主要集中在海淘市場比較火爆的母嬰、保健、化妝品等品類。對消費者來說，有些商品無法再使用跨境電商進行購買。對商家來說，產品不在正面清單上，很多商品只有運回海外甚至銷毀，造成巨大的損失和浪費。」前述跨境電商的人士進一步說。
網易考拉相關負責人則表示，對於用戶而言，於4月8日執行的跨境電商稅改對消費者最大的影響無疑是對大部分商品「行郵稅」的取消，盡管有部分商品如輕奢商品和高於100元的化妝品會減少稅負，但對於跨境商品中批量最大的母嬰食品和低價化妝品而言無疑稅負在提升。因此，如何確保消費者的優質體驗，尤其是在價格優勢減少後，如何通過更好的物流體驗將消費者留在跨境電商而非進口超市和免稅店，這無疑是所有跨境電商努力的課題。此前，由於保稅區內倉儲面積的稀缺性，導致不少跨境電商加速擴大海外直郵比例，這種情況可能會放緩，致力於行業前列的跨境電商們無疑將重回保稅區倉儲面積的爭奪中。
5、海外倉對於跨境電商來說有什麼意義？
做跨境電商是需要先把貨物運送到國外倉庫，海外倉的話就是屬於自己在當地的一個倉庫，這個倉庫可以是自己租的，也可以是自己買的。做海外倉的話前期投入比較大，但是一旦建好，後面就沒有什麼倉儲之類的費用了。
亞馬遜fba的話，用的是亞馬遜的倉庫，這個是需要付亞馬遜倉儲費的，而且這個費用也比較貴。
6、跨境電商物流對跨境電子商務的影響
郵政小包模式比較優勢明顯
在我國跨境電商出口物流方式選擇中，從貨專量角度看，屬直郵渠道出貨佔60%左右，在直郵渠道選擇中，65%的貨量通過郵政渠道完成。2019年我國跨境電商直郵出口包裹20億件左右，其中近12億件通過郵政渠道投遞。郵政小包物流模式在行業中佔比較大。
在跨境電商物流模式的選擇中，郵政小包物流模式在物流清關效率、網路覆蓋程度和與主要品類特性的匹配程度方面都有較為明顯的優勢。
跨境電商物流發展趨勢
由於復雜多變的國際形勢和國家的經濟高速發展，跨境電商物流面臨著多種因素的挑戰，同時隨著相關政策法規的落實、服務質量需求提高和技術水平的逐步提升，跨境電商物流逐步向著規范化、專業化、數字化的趨勢邁進。
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7、"海外倉對跨境電商有何意義
嚴格意義上來說，海外倉並不是跨境電商必須的選擇，僅僅是發展過程中的一個選項。
剛開始做跨境電商的小賣家，不可能也不會直接做海外倉，所有大多數小賣家的模式都是國內自己儲存貨物，國內發貨，但是這樣的問題是物流周期長，退貨不方便。
當賣家訂單量過大，單純的國內發貨對於賣家來說工作量太大，所以這時候海外倉就出現了，海外倉不但能讓賣家物流周期變短，而且備貨壓力也會降低不少，反正目前很多發展很大的公司都會走海外倉這條路，甚至直接在海外建立分公司，但是這樣的話成本就會增加，所有海外倉僅僅是發展路上的一個選擇，如果不想建立海外倉，國內的業務處理就要更快速更高效。
比如目前新新市場東南亞，直接建立海外倉其實提升不大，國內發貨過去的周期也不會很長。