做跨境電商需要考慮的成本有四個方面，一是建立本地化運營物流 ，二是獨立網站的建立和推廣，三是突破語言障礙 ，四是跨境支付結算。
一、建立本地化運營物流
其實現在建立本地化運營物流並不是一件稀奇的事情，早在去年和今年年初開始eBay、大龍網已經開始設立當地海外倉物流，目的是降低更多的配送成本。國內跨境電商企業很多都是初成立，可能在資金方面還不足夠去建立一個本地市場的配送中心。
但是，要增加利潤和促成更多交易，就必須在市場成熟之後去建立海外倉，這樣一來，可以讓本地化消費者體驗購物，對於市場的優化和推廣，非常有利。蘭亭集勢目前也在建立當地的配送中心，目標就是節省更多的物流成本，這樣對於供應鏈的管理和物流配送管理都提升了要求。
二、獨立網站的建立和推廣
既然是在線購物，就避免不了去瀏覽店鋪頁面。首先，說說網站建立。直觀性，一個購物網站給消費者第一印象的直觀性一定要強，當你去打開一個網站的時候，你第一眼都無法去找到你的產品類目，這對於消費者網購體驗大有不利；快速性，這個指的是閱覽網站的跳躍度，很多網站的頁面建立並不靈活，打開的速度太慢，消費者不一定有耐心去等候。接著就是網站的推廣，網站很重要的一點就是流量，沒有流量，就不會有轉化率，很多跨境電商剛開始建立網站的時候，並沒有注重優化產品內容等，甚至沒有考慮到推廣。
三、突破語言障礙
這里跟網站，也是息息相關，可以是延伸的一點。之所有講到小語種，是因為跨境在線零售網站，會有不同國家的訪客，很多跨境電商建立網站都是英文較多，這可能是跟他面向的市場相關。但如果想要更多的訂單促成，就要突破語言障礙，訂單出現看得見，摸不懂的情況，對於用戶來說，是非常麻煩的。小語種網站建設翻譯成本較高，個人建議是建立多語言服務，這樣會節省很多運營人員成本、推廣、優化成本。當然，要看自己面向的市場是哪些，比如俄羅斯、西班牙、阿拉伯語等等。
四、跨境支付結算
有獨立的網站，跨境電商必然會考慮到收款通道。因為當不批訂單交易完成的時候，如何安全收款是跨境電商會重點考慮的問題。去年始，跨境人民幣結算是許多跨境電商會考慮使用的收款通道。我們來分析下幾個優勢。
第一，結匯成本降低。因為跨境人民幣結算是走正常的通道，節省了時間成本。第二，對接流程方便，基本能在網站後台看清楚每一筆交易。第三，結算時間可靈活性調節。第四，風險控制系統完善。目前來說，跨境支付結算通道，是面向獨立B2C網站的跨境電商。
2、做跨境電商需要考慮的成本有哪些
這個也是要看是准備自己招人來做還是找代運營公司來做了。
如果是自己招人來做的話，考慮的成本方面就比較多了。比如場地，人員工資，辦公設備，還有平台的月租等。
如果是找代運營公司來做的話，考慮的成本方面就少了很多。
傳統外貿工廠轉型做跨境電商，還是建議找靠譜的代運營公司來合作的。
3、跨境電商需要多少資金？
做跨境電商所需多少資金，沒有法定約束，自己根據實際情況而定。
如果注冊公司，注冊資金最少10萬元。如果注冊個體工商戶，則沒有？注冊資本的金額限制。
4、跨境電商需要多少資金
截至2020年7月14日，新人做跨境電商的啟動資金都在10萬起。
廣告、測款、庫存損失、退貨和兌換，加起來相當於成本的20%，最主要是資金周轉率，也就是一批貨多久賣出去，資金的周轉速度越快，資金使用效率就會越高。這是成熟的經營者可以控制的。
跨境電子商務的投資取決於個人情況，但對於新的外貿人員來說，資本儲備投資應該是三萬到四萬元的。目前，跨境電子商務創業的主要投資在於選擇良好的貨源，組建小型團隊，以及商店運營和推廣的成本。
(4)跨境電子商務的風險成本擴展資料：
新手可以做無貨源模式，亞馬遜無貨源模式是一種低風險的跨境電商經營模式，對於新加入跨境電商行業的賣家非常合適，而且想試水跨境電商行業無貨源是一個很好的選擇。
一定要注意，在前期一定要掌握主動權，在三個月之內將自己店鋪的訂單給擴展到最大，然後再去走一個精品化的路線，畢竟最開始的話還是通過價格來拓寬市場呢，這才是正確的方式。
5、跨境電子商務發展存在的瓶頸有哪些
現在跨境電商遇到的問題很多，可以了解下跨海匯，他們可以幫忙解決這些問題
6、跨境電商的成本有多少！？
技術成本 電子商務的技術成本包括軟硬體成本、學習成本和維護成本。電子商務是各種技術結合的產物，昂貴的投資，復雜的管理和高昂的維護費用使得一些系統。
7、應對跨境電商各類潛在風險必須怎麼做？
應對跨境電商各類潛在風險， 必須加強國際合作。
9日，首屆世界海關跨境電商大會在北京舉行，中國方案備受關注。
本次大會由中國海關總署與世界海關組織共同舉辦，來自125個國家和地區的海關代表及電子商務相關企業、國際組織和學術界近2000名代表出席會議，會期兩天。
在「創新、包容、審慎、協同，推動跨境電商可持續發展」的主題下，大會將討論由中國海關會同世界海關組織各成員海關制定的《世界海關組織跨境電商標准框架》，重點關注便利、安全、稅收、統計、合作、能力建設等問題。該框架是首個世界海關跨境電商監管與服務的指導性文件。
作為新興業態，跨境電商具有碎片化、小額化、高頻次等特徵，給海關監管提出了一系列挑戰。與會嘉賓中，無論是政府部長、國際組織負責人，還是企業領軍人物，都紛紛談到一個話題——跨境電商，既要通得快，又要管得住。
在提升通關效率方面，中國實施全國海關通關一體化、擴大國際貿易「單一窗口」標准版試點范圍、匯總征稅疊加自報自繳等一系列措施，通關時間不斷壓縮。
此前舉行的中國全國海關關長會議指出，2018年，海關要繼續推進通關流程去繁就簡，推動壓縮通關准備、貨物提離時間三分之一，年底前壓縮集裝箱進出口環節合規成本10%以上。
通關加速的同時，在把風險擋在國門之外方面，中國海關也毫不含糊。通過全面推進全國通關一體化改革，海關部門設立了風險防控中心和稅收征管中心，在大幅降低通關環節人工干預比例的基礎上，積極防控各類風險隱患。
緝私打假，是世界各國和地區面臨的共同課題。僅就跨境電商領域而言，隨著業務量持續增加，如何保障消費者和企業合法權益？唯有各方攜手前行。
「全球挑戰需要全球性解決方案。」歐盟稅務與海關同盟總司國際和綜合事務主任薩賓·亨茨勒說，我們要應對跨境電商各類潛在風險，必須加強國際合作。
8、做跨境電商需要考慮的成本有哪些？
一、貨源成本
選品一定是跨境電商運營者想到的第一步。好的產品或者品類會讓接下來的運營變得簡單得多，那些具有特色優勢、回購率高的產品更容易達到好的經營效果。為此，選品尤為重要，選擇產品的成本也成了跨境電商最重要的一項成本。
二、平台或自建站費用
找到產品的品類，尋找平台就變得尤為緊要，而平台成本這也是一筆不小的費用，你可以考慮入駐第三方平台或者自建站。
1、平台入駐費用和成交費用
平台的費用一般會包含入駐、成交費用以及在平台內的推廣等費用。當然，每個平台的收費標準是不一樣的，需要具體情況再考量。
2、自建站
自建一個商城可以更好地推廣品牌，在頁面內容與功能設置方面也更具靈活性。但是自建站設計的網站建設、維護費用與後期的推廣，都需要持續的投入。
三、外幣結匯費用、物流成本
凡是做跨境出口業務，不管你拿到的是美元，英磅還是歐元，都需要在這些資金結賬成為人民幣之前，將外幣結算需要支付的資金計算進去。
物流方面同樣需要運營者投入，不管你是海外倉還是直發包裹，總之，一定要保證交易成功之後，客戶們能在最短的時間之內拿到貨物，避免飛單。這個費用，需要運營者在產品上線之前，就要考慮到。
四、人員成本
雖然企業可以直接招聘到專業的跨境貿易的人才，但能很快能直接上手運營的人員，還是比較稀缺。
運營者在制定人員計劃的時候，人員的現有薪資以及薪資的漲幅、福利與辦公環境等等的費用，都需要計算進去。
五、引流成本
其實當一個企業達到一定的客戶積累和銷售量的時候，很多客戶需求、喜好方面的規律自己也摸索個差不多了。但是難就難在如何在成果做起來之前，用最低的成本為企業的運營減輕壓力。
9、從物流成本角度分析為什麼跨境電商很難想國內電商那樣發展
一）物流成本高
物流成本一般為總成本的30%～40%，但是中國跨境電商的物流成本則更高。由於涉及跨境貿易和跨境物流，物流的產業鏈和環節更長，包括國內物流、國內海關、國際運輸、國外海關、國外物流等多個環節，尤其是海關和商檢，操作難度和風險更高，無形中增加了中國跨境電商的物流成本。
（二）運輸及配送周期長
根據Focalprice的客戶滿意度調查，發現客戶對跨境電商最大的抱怨集中在物流方面，而物流周期長又是客戶抱怨的重點。跨境貿易自身的特點使得物流的產業鏈和環節更長，加上清關和商檢的周期，導致中國跨境電商物流周期要遠遠長於國內電商物流。在跨境物流上，運輸與配送時間問題突出，短則半個月一個月，長則數個月，遇到購物旺季，如聖誕節，物流時間會更久。許多電商止步於物流配送，加上清關和商檢的時間，跨境物流的周期則更久，這已成為制約中國跨境電商發展的一道屏障。
（三）政治、文化、法律、海關等風險
依據波特的PEST模型，政治環境和社會環境的影響頗深。跨境電商涉及跨國交易，無法迴避當地的政治、知識產權、區域習慣、政策變化等因素。烏克蘭政變、越南政局動盪、巴西高賦稅高福利、伊斯蘭國家宗教信仰、東南亞排外政策和地方保護主義等諸多因素，對中國跨境電商物流都會產生較深的影響。
（四）匯率風險
跨境貿易涉及到匯率兌換的問題。當一國貨幣貶值或升值時，稅率就會發生變化，從而間接導致跨境電商利潤的縮減。以盧布為例，自2013年起，盧布對美元和人民幣的匯率下降，貨幣持續貶值。中國跨境電商在網上交易時用盧布結算，回款卻是人民幣，因為盧布的持續貶值，導致從事對俄業務的中國跨境電商利潤下滑。
（五）退換貨物流難以實現
中國跨境電商物流環節多、涉及面廣，整個物流鏈條的各節點都會產生退換貨物流，退換貨也是困擾跨境電商的一大難題。電子商務的自身特點導致退換貨比例高，物流周期長、貨品質量問題、貨品的丟失、海關和商檢的風險、配送地址的錯誤等一系列問題，都導致了退換貨物流的產生。尤其在歐美發達國家，當地「無理由退貨」的消費習慣和文化，使得中國跨境電商的退換貨率呈現持續增長趨勢。由於涉及跨境通關和物流，退換貨很難有一個順暢的通道返回國內，各種相關成本的增加，甚至出現由退換貨導致的費用嚴重超出貨品的價值，這是中國跨境電商無法接受的，從而出現難以實現退換貨的現象。
五、對策建議
2013年是中國跨境電商元年。經過一年多的發展，中國跨境電商市場初步成形。伴隨市場規模的不斷擴大、政府相關政策的逐步完善，未來幾年將迎來中國跨境電商發展的黃金期。電商和物流相伴共生，跨境電商物流問題也不斷涌現，嚴重影響和制約著中國跨境電商的發展。為了應對諸多物流問題，不少中國跨境電商紛紛涉足海外倉業務。通過在海外設立倉庫，可以有效地解決中國跨境電商所遇到的諸多物流問題。