1、本人在過年放假前出國旅遊因疫情不能回國上班單位讓回去上班怎麼辦呀？
這都過了半年多了。還沒回來？聯系大使館想辦法回國唄。回來再想上班的事情.反正也不能無故開除。
2、一外國人在中國上班，合同中明確提出承擔回國機票,因疫情原因境外停飛,工作單位應該補償其機票嗎？
我覺得對於你提出的這種情況，在當初合同中明確提出承擔回購機票，那麼當人家工人遲早回去的時候，必須得給人家買這個機票。
3、因為疫情不能正常反深上班算違反廠規嗎？
因為疫情不能正常上班算違反廠規嗎？應該是不算的。因為你已經生病了，所以說要給你不能算違規。
目前全國疫情肆虐，很多行業都不同程度的受到疫情的影響，跨境電商當然也不可避免的成為了受災行業之一。在講到當前疫情對跨境電商的影響之前，我們必須先盤點一下目前跨境電商的一些真實現狀！
跨境電商
首先，大多數跨境電商賣家對這次疫情並沒有外行想像的那麼悲觀。
目前來說疫情對業務開展有一定的影響，但是並不嚴重。本來正常情況下，跨境電商的小夥伴們就會在年前完成一次長時間的備貨。以應對春節工廠放假無法生產這樣的空檔期。切這些貨物大多的備貨量都能持續1一個月以上的銷售。至於自發貨，本來也會在春節期間暫停。正常情況下，跨境電商企業大多會在正月初五至初八之間復工。到目前為止的話，只是少做了幾天生意而已，所以更多的還需要繼續觀望，且事態的發展取決於疫情的控制情況。
針對海外倉的賣家，如果備貨數量不足，可以適當的提高的售價，以此來降低訂單量，提高單均利潤，來彌補損失。如果能在未來盡快恢復正常生產和發貨，那麼部分緊急的（處於斷貨或者即將斷貨的）貨物採用運費成本更高的空運甚至快遞之類的方式補貨。
持續時間
其次，2-3月本來就是銷售淡季，疫情能夠造成的損失有限。
跨境電商下半年才是銷售旺季，且旺季和淡季有非常明顯的銷量差別。旺季的時候，通常可以達到翻倍甚至幾倍於淡季的銷售額。所以在淡季的當下，疫情所能造成的損失有限。這段時間正是賣家朋友調整產品，優化店鋪的時候。賣家朋友可以乘這段時間完成這些工作，只要2月份工廠能復工，那麼此次疫情對跨境電商的影響就不大。
再次，疫情會對跨境電商公司本身的經營造成一定的影響。
因為疫情的肆虐，目前很多跨境電商公司採用在家辦公的方式復工。這會影響到工作的效率、同時企業的各項開始和成本卻不見少。另外因為訂單的積壓，物流的時效也會變長，同時航班減少，運費成本會上漲。針對這樣的情況，作為跨境電商企業沒有太好的應對辦法。實際上採用在家辦公這種方式已經算是盡可能的降低損失了。我們唯一能做的就是做好對員工的監督和管理。
遠程辦公
接著，還沒有任何一個國家公開抵制中國發出的跨境電商的包裹。
目前雖然有大面積的國際航班取消，但其實基本上都是客機。雖然也有部分貨機停飛，但其實這屬於正常現象。因為很多企業都無法拿到產品（工廠還沒有開工，無法生產），所以貨物量本身就小了很多，自然而然就有很多貨機停飛。目前老陳自己合作的物流服務商，也基本上都能在10號之後開始正常發貨，據他們提供的消息，目前專線類的清關並沒有收到影響。郵政類的小包也是正常可以發出去的。