1、鐵道物流管理專業學什麼
鐵道物流管理專業課程：
《鐵道概論》、《現代物流管理》、《運輸管理實務》、《采購與供應鏈管理》、《鐵路運輸安全管理》、《鐵路行車組織》、《鐵路貨運組織》、《集裝箱多式聯運》、《倉儲與配送管理》、《物流成本管理》。
鐵道物流管理專業就業前景
鐵路物流管理專業畢業後從事的相關崗位，例如貨運員、貨運安全員、貨運檢查員、貨運調度員、貨運值班員等崗位。
還有就是中國鐵建下屬的各個工程局等大型施工企業的物流相關崗位，例如物資采購員、材料管理員、現場物資管理員、物資主管等崗位，以及第三方物流企業（中通、圓通、申通、韻達等）、商業企業、製造企業、外貿公司的物流相關崗位，例如采購員、運輸調度員、倉管員、物流信息統計分析員、物流客服等崗位。所以對於鐵路物流管理專業就業前景還是非常不錯的。
2、鐵路外勤貨運員每天干什麼？
根據貨令和日班計劃組織車輛的裝卸分配及傳達相關裝車要求。
向值班員提供詳實的裝車計劃，包括煤種、輛數、去向、裝車單位及其他相關事項。
核算延時費、運費，填制貨運清單、承運本、對位本、卸貨本、磅單超載清單，審查運單
記載事項及相關報表，負責票據的請領、登記、整理、保管和交接等工作。
監督和領導貨運外勤、商檢工作。
負責本站貨運對外的溝通聯系工作。
3、遼寧鐵道職業技術學院的知名教師
男，1964年生，1989年6月畢業於蘭州鐵道學院（現蘭州交通大學）鐵道通信信號專業，工學學士，1989年起，歷任助理講師、講師、高級講師。現任電信系信號教研室主任，副教授，企業培訓師，鐵道信號專業技師；中國職業教育學會軌道交通專業委員會委員。
從事教學工作23年來，講授過多門鐵道信號專業的專業基礎課、專業課，指導過數屆學生的實訓演練、畢業設計，取得較好教學效果。主持和參加建設了學校實訓基地多個實驗室的建設，參加校內實習站場建設建設獲鐵道部教學成果獎。參編鐵路新技術培訓教材《鐵路信號培訓教程》、《信號實訓教學指導書》、《列車運行控制》，主編過多部校本教材，用於教學中；發表過多篇專和教學論文。正在主持開發的《區間閉塞設備維護》課程，被評為院級精品課。 女，1961年生，1982年7月畢業於北方交通大學（現北京交通大學）通信技術專業，工學學士，副教授。1982年起，先後在鐵道設計院、通信信號工廠任助理工程師、工程師。1989年起從事教學工作，歷任助理講師、講師、高級講師。現任電信系通信技術教研室主任，高級講師。
從事教學工作22年來.講授過多門通信技術、鐵道通信信號專業的專業基礎課、專業課，指導過數屆學生的實訓演練、畢業設計，取得較好教學效果，在鐵路通信行業有較好的影響。主持和參加建設了學校實訓基地多個通信實驗室的建設。主編過多部校本教材，用於教學中；發表《無線ATM協議分析》、《對SDH微波傳送系統關鍵技術探討》、《ADSL原理及應用》、《光纖直放站技術探討》等多篇論文。 女，1962年出生。1989年12月畢業於北方交通大學（現北京交通大學）鐵道運輸專業，大學本科學歷，教授職稱，現擔任運輸系客貨教研室主任。講授《鐵路貨運組織》、《貨物聯合運輸》、《鐵道概論》等課程，主編過鐵路職業教育鐵道部規劃教材《鐵路貨運組織》、《鐵路貨運習題與技能訓練》，並多次參與編寫沈陽鐵路局貨運系統職工培訓教材。
4、貨運資格證考試資料
申請者資格
凡從事貨運代理業務兩年或兩年以上的中國或境外公民，有一定的貨運代理專業知識和實際操作（或企業管理）能力，並有相當程度的英語水平，均有權申請參加「FIATA 貨運代理資格證書」的培訓和考試.
非貨代專業人員（如在校學生）也有權申請參加培訓和考證，但考生必須先通過由商務部授權、CIFA組織的全國貨代資格證書培訓考試並取證，考生需有累計一年以上的貨運代理、海運、空運、鐵路或公路運輸、物流或外貿等相關專業的集中學習經歷。
考試科目
考試題目及答案一律採用英文。考試科目有：
1. 國際貨運代理基礎理論（包括外貿專業知識）外貿專業知識（考試時間2小時30分鍾）；
2. 國際海上貨運代理及多式聯運和現代物流專業知識（考試時間3小時）；
3. 國際航空貨運代理專業知識（考試時間2小時30分鍾）。
凡已參加過前三次CIFA組織的國家貨代資格證書培訓和考試、並已獲證的優秀考生，年度考試總分達150分或150分以上，並且單科達75分或75分以上者，可免試上述2、3科目的任選一科。
復試
上述考試合格者，在通過後一個月內，考生還須通過「案例分析」或「航線設計」或「貨運最佳方案設計」及有關企業管理等方面的復試，並接受證書評審專家的面試。復試及面試成績是考生最終能否獲證的依據之一。
考試時間
首次考試時間：2005年十一月份第三周周末。
2006年考試時間：2006年10月21、22日。
如何報名
考生請攜帶有效證件、二寸正面免冠證件照2張、人民幣1600元到CIFA認定的培訓考試點報名。CIFA會員企業考生報名費優惠20%。
成績有效期
成績有效期為二年，考生有一次補考的機會。有關補考的報名費及培訓費另行通知。
培訓是必須參加的
FIATA總部規定：「FIATA貨運代理資格證書」的獲得，必須經過FIATA授權並認證的國家級貨運代理協會的資格培訓，才有資格參加考試。
培訓課程
培訓課程有：國際貨運代理基礎知識、對外貿易基礎知識、國際海上貨運代理理論與實務、國際多式聯運與現代物流理論與實務、國際航空貨運代理理論與實務、國際貨運代理專業英語。
各科每授課20小時須進行一次階段測驗，測驗成績和全國性的統考成績一並作為獲證評估的依據。
培訓學時與培訓方式
考生必須完成不少於170學時的培訓，各培訓機構根據考生的具體情況安排教學，採取以集中授課、分時段授課、累計課時等方式。請考生咨詢當地培訓機構。
培訓教材
培訓教材須經「FIATA貨運代理資格證書」認證委員會認證，並符合FIATA職業培訓咨詢委員會(The Advisory Body Vocational Training – FIATA ABVT) 頒布的「FIATA 貨運代理證書獲證最低標准」 （Minimum Standards to Obtain the FIATA Diploma in Freight Forwarding）。
經FIATA認定的教材有：CIFA組織編寫的《國際貨運代理基礎知識》、《國際海上貨運代理理論與實務》、《國際多式聯運與現代物流理論與實務》、《國際航空貨運代理理論與實務》、《國際貨運代理專業英語》。
5、軌道運輸專業需要學什麼內容？
軌道交通運輸管理專業學的內容有:城市軌道交通客運服務英語，票務管理，市場營銷學，軌道交通通信及信號，客運組織，電子與信息系統，軌道交通運營安全與應急處理，交通禮儀，軌道車站運營管理，行車組織技術城市軌道交通專業具有完整城市軌道交通管理知識體系的學習，培養地鐵和輕軌運營設備、行車組織、客運組織、站場設計、綜合控制、票務管理及服務等實用專業知識，具有良好職業素質和職業道德的具備行車組織、調度指揮操作技能和綜合控制及處理突發事件的基本能力的高級應用型人才，並兼顧為國有鐵路、地方鐵路培養運營管理方面的高素質技能型專門人才。
6、鐵路貨物運輸作業流程
發送作業（托運人）---提出貨物運輸服務訂單---填寫貨物運單---辦理托運交貨、裝車---交付運輸費用---將領貨憑證遞交收貨人。
途中作業（承運雙方） (運輸合同解除或變更)或(運輸阻礙處理)或(貨物換裝整理)到達作業（收貨人） 查詢到貨情況 辦理取貨手續 到貨場取貨或專用線卸車托運和承運的一般程序：
第一步：了解該站的性質，看自己所要托運的貨物有無限制。
第二步：申報計劃。申報計劃有兩種形式，一是月計劃，二是日常計劃。
第三步：進貨。在計劃得到批准後，可以向車站提出進貨的要求，並申請貨位，得到允許後，即可進貨。
第四步：報請求車。在貨物准備齊了，按批準的月計劃和日常計劃，每個車皮要提交一份填寫好的貨物運單，申報日請求車。
第五步：裝車。空車皮送到裝車地點後，車站即應迅速組織裝車。由托運人組織裝車的，托運人也應及時組織好，保證快速、安全裝好車。
第六步：運送。車輛裝好以後，鐵路運輸部門及時聯系掛車，使貨物盡快運抵到站。
生產過程 利用線路、機車、車輛、通信信號等技術設備，將發貨人托運的貨物從一個生產地點運送到另一個生產地點或消費地點，交付給收貨人。全部過程可分為在裝車站（發站）的始發作業、在中轉站或技術站的途中作業和卸車站（到站）的終到作業，作業流程如圖所示。
種類 鐵路貨物運輸按分類方法不同有多種。按照一批托運貨物的重量、體積、形狀及其物理化學性質，分為鐵路整車貨物運輸、鐵路零擔貨物運輸和鐵路集裝箱運輸三種。按照運送條件，分為按普通運送條件辦理的貨物運輸和按特殊運送條件辦理的貨物運輸兩種。屬於後者的有鐵路闊大貨物運輸（包括超限貨物、超長貨物和集重貨物運輸）、鐵路危險貨物運輸、鐵路罐裝貨物運輸以及鐵路易腐貨物運輸和活動物運輸。按照運送速度，分為按普通貨物列車速度（又稱慢運速度或一般運送速度）辦理的貨物運輸、按快運貨物列車速度辦理的貨物運輸和按客運速度辦理的貨物運輸三種。此外，鐵路還辦理國際鐵路聯運貨物運輸、鐵路水路聯運貨物運輸和鐵路公路聯運貨物運輸（見聯運）。
鐵路貨運組織原則 ①實行計劃運輸，經濟合理地使用運輸能力，最大限度地滿足國民經濟各部門對鐵路運輸業的要求；②實行負責運輸，正確地制定貨物運送條件，配備必要的貨運設備，保證貨物在規定的貨物運到期限內安全完整地運至到站，努力提高貨運服務質量；③講求經濟效益，正確地制定符合國民經濟發展需要的貨物運價政策和運費率、雜費率水平，改善經營管理和生產組織，提高運輸效率，降低運輸成本和貨物運輸費用，確保鐵路收入和利潤的完成；④在鐵路與其他運輸方式之間開展聯合運輸，與發貨人、收貨人之間實行運輸協作。
工作內容 鐵路貨物運輸工作的主要內容包括：①合理布置鐵路貨物運輸設備及實現鐵路貨物裝卸機械化；②預測鐵路貨運量及編制和執行月度貨物運輸計劃；③科學地組織貨源、貨流，廣泛開展直達運輸、合理運輸和均衡運輸；④組織鐵路貨運日常工作；⑤制定鐵路貨物運送條件；⑥裝載與加固鐵路運輸貨物；⑦管理鐵路貨場及專用線；⑧分析貨運事故，制定防止事故的措施。
發展動向 20世紀70年代以來，工業發達國家鐵路貨物運輸發展的共同趨勢是：①實行貨運作業集中化，分期分批地關閉鐵路沿線的營業站，將中間站的貨運業務集中到貨運基地站辦理，以有利於實行裝卸作業機械化，減少沿線車站的營業人員和甩掛、裝卸作業，並可提高線路區間的通過能力；②大力發展集裝箱運輸和集裝化運輸；③在大宗散堆裝貨流比較集中、穩定的線路上，採取重載列車或合並列車運輸，注意提高直達運輸的比重；④重視發揮各種運輸方式的優勢，盡可能組織鐵路與其他運輸方式的聯運，提高貨物的送達速度，節省能源消耗和降低貨物的運輸費用；⑤在鐵路運輸生產中廣泛運用電子計算技術、運籌學和系統工程等，如運用計算機編制月度貨物運輸計劃，進行貨車使用情況日常統計和實現貨車調配自動化及貨物裝卸機械作業綜合自動化；運用圖論和網路理論研究鐵路樞紐內貨運站合理布局的最佳化；運用線性規劃和矩陣理論研究貨物運輸的合理化；運用概率論和數理統計原理研究貨運量變化規律和貨物運輸全面質量管理等。
7、現代物流學的葉懷珍書
作者：葉懷珍
出版社：高等教育出版社
ISBN：9787040199260
出版日期：2007 年9月 《現代物流學》 是高等院校物流專業主要課程教材之一。全書共有四篇十二章及附錄。內容包括：現代物流理念、國內外物流動態和發展趨勢；物流系統各子系統的特點、作業流程與組織管理方法；物流中心網路布局的概念和鐵路、公路、水路、航空、管道場站的規劃布置；物流運輸中常遇的產銷運輸、途途物流網路流等問題的解決方法；在附錄中，介紹和分析了國內外有影響的物流運作成功案例。
《現代物流學》作為高等院校物流工程、物流管理、交通運輸、經濟管理等專業本科教材，研究生參考教材，也可作為各類成人教育培訓教材，同時也可作為從事物流工程與管理人員的參考讀物。 第一篇 現代物流學總論
第1章 現代物流學概述
1.1現代物流概念
1.2現代物流系統的構成與功能
1.3現代物流學的研究對象
第2章 國內外物流動態和發展趨勢
2.1國外物流發展的特點
2.2物流合理化和標准化
2.3物流技術發展和物流管理現代化
2.4物流國際化
2.5第三方物流和供應鏈管理一體化
2.6中國物流展望
第2篇 物流系統的作業與技術管理
第3章 交通運輸技術與組織管理
3.1貨物運輸方式
3.2運輸技術與管理
3.3合理運輸
3.4集裝箱和集裝化運輸
第4章 倉儲管理
4.1存儲概述
4.2倉庫管理
4.3庫存控制策略
4.4倉庫管理指標
第5章 包裝技術與管理
5.1包裝的功能與包裝材料
5.2包裝技術和方法
5.3包裝機械
5.4包裝管理
第6章 裝卸搬運
6.1裝卸搬運概述
6.2裝卸搬運工作組織
6.3散裝和特種物品的裝卸與搬運
6.4集裝箱的裝卸與搬運
第7章 配送及配送業務管理
7.1配送概念
7.2配送業務
7.3配送管理
第8章 流通加工
8.1流通加工概述
8.2流通加工形式與內容
8.3流通加工管理
第9章 途途物流信息系統
9.1物流信息及管理
9.2物流信息技術
9.3物流信息系統及其開發
9.4物流決策支持系統
第3篇 物流中心網路與場站規劃
第10章 物流中心網路概述
10.1物流中心和物流園區概述
10.2物流中心網路布局
10.3物流中心設計和投資的一般准則
第11章 途途物流運輸站(場)規劃
11.1鐵路貨運站（場）規劃
11.2公路貨運站（場）規劃
11.3水路貨運碼頭規劃
11.4航空貨運港站規劃
11.5管道運輸站規劃
第4篇 數學方法在物流運輸中的應用
第12章 貨物運輸的優化求解
12.1產銷運輸問題
12.2分配運輸問題
12.3網路流問題
12.4送貨集貨問題
案例分析 途途物流網的成功經驗
參考文獻
8、貨運列車的小知識
世上鐵路運輸使用得最多的是鐵路貨運。美國的鐵路主要是用作貨運。 在合適的情況下,鐵路貨運比道路貨運便宜很多，亦更節省能源。鐵路貨運最適合用來長途運載大量的貨物。但對於短途或小量的貨物則較為不適合。鐵路貨運的最大缺點是缺乏彈性。但亦有很多政府因為環境的考慮，而設法鼓勵使用鐵路。
鐵路使用的載貨車廂有多種，現代最常見的是貨櫃(集裝箱)車。它們可以由起重機吊起，從車廂運到船或貨車上。有些國家的貨櫃車廂採用附帶方式，貨櫃車可以把貨櫃連拖架駛上列車車廂上。到達目的地後直接由貨櫃車頭把貨櫃開走。英國、法國之間的英倫海峽隧道便是採用這種設計。
其他的貨車車廂包括有：運送車輛的平車、散裝貨物的敞車、冷凍食物的冷藏車、運送豬或牛等動物的棚車、運送煤炭壙物谷類的漏斗車、運送汽油等液體的罐車等等。