1、貨代訂艙收取什麼費用
1、海運費-船公司收取，往往需要貨代代墊，發貨人要把海運費再給貨代；
2、吊櫃費-有的叫THC,碼頭作業費，是碼頭場站收取的費用，場站不同，費用不同，代理代墊
3、報關費-報關行收取，大多情況代理代墊，然後發貨人再給代理；
4、場站，製冷，箱檢，港雜等-場站收取，代理代墊
5、文件或者簽單等費用-船公司收取，代理代墊
6、拖車費-拖車公司收取，代理代墊
根據你說的情況，客戶一般指定船公司，貨代公司一般不指定，除非客戶所指定的船公司所在地只有一家代理，這種情況下客戶指定了船公司，也就相當於指定了代理。
通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；按貨物FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。
（1）選擇相關的運價本；
（2）根據貨物名稱，在貨物分級表中查到運費計算標准（BASIS）和等級（CLASS）；
（3）在等級費率表的基本費率部分，找到相應的航線，啟運港，目的港，按等級查到基本運價。
（4）再從附加費部分查出所有應收（付）的附加費項目和數額（或百分比）及貨幣種類；
（5）根據基本運價和附加費算出實際運價；
（6）運費=運價X運費噸
參考資料來源：網路-海運費2、指定貨代的費用(急,在線等,請各位高手幫幫忙)
你是說本地的貨代給你報的費用是吧？
有可能的，只是這個價錢你可以還價，大專概150 200之間吧，如果你們只是屬合作一兩次，當然會收你高點，單證費和電放費不是只收取一項，這兩項都有的，一套給你們，是有給船東的電放費，但是那個費用一般貨代都不和客人收，放在單證里頭一起收的。可能是指定他們沒利潤就收個這。
另外有時候除了正本也是有可能改電放的，只是要本正本收回來而已。
辭職太久，都記得不太清楚了，是有船東單和貨代單的區別，但是指定貨代就只有貨代單給你們，船東單是不會給你們的，他們這個要給他們國外代理。
3、什麼情況下會產生指定箱號費？
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4、FOB 指定貨代啊 送貨是自己送的 拼箱 費用問題
你需要理解一下fob的含義和費用劃分
是越過船舷之前的所有費用都是你的
這樣就明白了吧
你裝上船之前有哪一些費用呢
5、空運，指定貨代，都收哪些費用啊
指定貨代一般會在機場收費的基礎上加收個操作費和文件費，或者向5樓朋友碰到的收個包干費（連明細都懶得列給你）。比走不是指定的貨代多個300元左右吧
6、箱使費用的問題。
入貨單上的船期往前推，幾天免箱使就推幾天，就是可以提箱的時間。包含船期當天和提箱當天。早提會有費用。比如，20號的船，7天免箱使，就該14號提箱。有時候他們系統上放箱指令出來的早，你可以提箱，但是這個早提箱會有費用。就算他12號放箱，12號提箱，也要付2天的箱使費。
箱使費用跟箱子型號大小和場站有關，是20還是40還是40超高，是干櫃還是凍櫃，每個都不同，雖然行業的價差不大，但是具體的費用，你問貨代，讓他發給場站的箱使費用明細表。這個就會很清楚了。
箱使費用是船公司收的，場站代收。如果上了人家的船，船公司放給一定時間的免箱使。如果是用人家的箱子，但是不上人家的船，是沒有免箱使的。按天算錢。
為了保障集裝箱的流通順暢，避免集裝箱被占壓，集裝箱的擁有者為集裝箱使用者規定了時限，在這個時限內，貨物佔用集裝箱可免費，超過這段時間，貨物佔用集裝箱則需要支付定額費用，這就是「滯箱費」。
如果使用船公司的集裝箱超過了免費用箱的時間，船公司就要收取一定的費用，即滯箱費。
滯箱費按天計算。出口的話，一般為7天。進口中常會產生滯箱費，在船靠岸後幾天內（比如十天）箱子可以免費使用，超過規定時間就會收取費用。所以船到港後，必須及時完成進口清關以及安排提貨，並且將空箱及時歸還到船公司指定的地點，特種箱免費使用的時間要短一些。當然，不同的船公司有不同的規定，具體的天數要向船公司詢問。如果是客戶的SOC箱，則不存在滯箱費。
7、FOB指定貨代這樣收費合理嗎?操作費:58/cbm,簽單費:200/票,carrier單證費:100/票
簽單費 150-200 ，我覺得這個不該加你利潤，希望他們提供下正本發票掃描件。其它費用差不多 操作費 你可以再還掉點。 風險你不必擔心 。。。。根據你的補充，我想告訴你，完全沒有所謂的場站費。。。不過拼箱指定貨還真是少見，人家貨代的確也沒什麼利潤了，如果像樓上說的20-30，那剛夠給員工發工資，公司總要賺一點的
8、外貿訂艙中什麼叫指定箱封號？為什麼要指定箱封號？
訂艙的時候，船運安你的集裝箱大小規格重量算海運費，並且在貨物報關前，就要集裝箱號才能報關，批定貨櫃在場申報清況，指定是一開始就選定一個集裝箱，進出口用這個被指定的集裝箱來進行裝貨、運輸。這樣可以跟蹤貨物、根本上還是達到了要求！
9、指定貨代費用，合理嗎
你好 指定貨代的收費必定是不合理的 他們以低廉的海運價格 虧本賣給國外收貨人，或者貨代。
在中國收取高額的人民幣費用作為補貼虧損外 並且賺取利潤。
但是目前的情況也沒有辦法，貨主有權利選擇這樣的貨代，
如果 需要正規費用 可以自己選擇貨代並且建議客戶走CIF 或者CNF 而不是FOB