1、中國未來發展方向
人工智慧研究當下如火如荼的進行，未來20年將會應用在各行各業
生物工程，特別是人類生命科學研究，人類健康問題。
環境保護，污染治理，可再生資源。如很多汽油油汽車慢慢將會變成充電汽車；生態城市，生態建築，和諧與自然發展
國際化發展，遍地都可見國際友人的蹤影，國際團隊合作。文化多樣化。
教育事業，知識更新換代的加快，所以終身學習才能成就個人發展。
謝謝！
2、新疆特產怎麼運到內地
走火車貨運啊，還用問？
新疆特產
吐魯番 土特產：葡萄乾、哈密瓜、鮮葡萄
哈 密 土特產：哈密瓜、大紅棗
庫爾勒 土特產：庫爾勒香梨、番茄醬、博湖魚、辣椒
庫 車 土特產：庫車腰刀、羊羔皮、杏、龜茲樂舞、巴旦木、小白杏
阿圖什 土特產：民族式壁掛、刺綉、綉花服裝、無花果、甜瓜、杏、果脯
喀 什 土特產：維吾爾花帽、英吉沙小刀、維吾爾樂器、巴旦木、杏脯、石榴、無花果、伽師瓜、
和 田 土特產：地毯、和田玉、玉雕、艾德萊斯綢 、薄皮核桃
石河子 土特產：純毛毛毯、壁掛毯、瓜果脯
伊 犁 土特產：沙木沙克小刀、真牛皮靴鞋、蘋果、蜂蜜、蟠桃、貝母、阿魏、伊犁鱘魚、新疆細毛羊、 伊犁「天馬」 伊犁馬、 伊犁薰衣草
阿克蘇 土特產：糖心蘋果、
阿勒泰 土特產：珠寶工藝製品、毛皮類製品、根雕
博樂 ：新疆北鯢
精河：枸杞子
3、新疆未來的發展前景怎麼樣？
1、南疆四地州南疆四地州：喀什、和田、阿克蘇、克州。 這四個地方應設立單獨省級行政區，個人覺得設立喀什直轄市最好。這個直轄市不是按照面積人口GDP設立的，而是按照政治國防需要設立的。新疆的首要問題既是經濟問題也是政治問題。現在的喀什市和克州首府阿圖什市的距離只有幾十公里，可以用城市輕軌連接起來，新的喀什直轄市的行政中心就設在輕軌的最中間。2、北疆南疆直轄後，北疆漢族佔70%以上，可以將重點轉移到經濟發展上。烏市的大問題是水，從阿勒泰引水也不能根本解決問題，烏市城市人口不宜太多，今後的中央投資應重點搞綠化和環保，還有，烏魯木齊離歐洲西亞中亞都很近，應該把地窩鋪機場建成大型國際機場和亞歐的客運貨運中轉中心、物流中心、中國人去歐洲的便捷通道，別浪費了亞歐大陸地理中心的美名。既然說離海洋最遠，那就是說最適合發展空運呀！3、石河子石河子環境特別好，昌吉、奎屯等小城市都是小綠洲，應該重點發展勞動密集型的環保產業。其實，廣東的服裝鞋子廠，與其遷移到東南亞，不如遷移到天山北坡。這里的勞動力成本不高，但文化素質不錯，並且生產出來的服裝鞋子用火車運到歐洲中亞俄羅斯，比從廣州深圳用海船運過去還要便宜。 這個問題還有重大政治意義，因為勞動密集型企業遷移到北疆，必然會帶來大量的中西部勞動力，這些勞動力肯定有一部分會在這里安家落戶，這將大大鞏固邊疆地區的穩定！現在的河南每年都有來新疆拾棉花的婦女，她們大部分工作完成後會回老家，但是也有一部分在這里定居了。4、伊犁伊犁州、伊犁地區、伊寧市，這些名稱的隸屬關系，外人搞都搞不清！可見新疆之特殊復雜。不過伊犁地區是北疆三大不缺水的地區之一。伊犁河穿過伊犁地區，水量充沛。這個地方一定要好好規劃，首先把鐵路、機場、高速公路建好，再吸引內地移民來創業定居。這樣才能更好地維護祖國統一。5、阿勒泰北疆三大不缺水的地區另一個是阿勒泰，這里和蒙古相鄰，應考慮把阿勒泰地區的行政中心遷移到地理位置較好的哈巴河。可以考慮修建烏魯木齊通往烏蘭巴托的鐵路，正好經過這里。6、博州、塔城、克拉瑪依博州、塔城、克拉瑪依要協調發展，現在中亞的油管過來了，富裕是沒有問題了，關鍵是要往西邊擴張中國的影響。交通建設要先行。7、兵團問題兵團的問題，關鍵是中央投資，要加大對兵團的投入，這個兵團不但沒有過時，還要發展壯大。以後統一外蒙，肯定還有個外蒙兵團，新疆兵團的經驗太重要了。當然，兵團也要開始改革體制，才能繼續發展壯大。8、巴州北疆三大不缺水的地區最後一個是巴州，首府庫爾勒，這里生態很好，博湖的水很清，可以建設為旅遊中心。光有香梨還不行，還要開發些產品。最近的石油工業發展不錯，一定要注意環境保護。9、圖木舒克人氣不行喀什直轄市成立後，新疆兵團可以一分為二，北疆的還是叫新疆兵團，管理中心在石河子；南疆的就叫喀什兵團，管理中心設在圖木舒克最好。當年新設立的三個兵團城市，阿拉爾和五家渠的發展都很好，唯獨圖木舒克人氣不行，這正好是個機會。10、喀什最後，大家肯定擔心一個問題，喀什直轄後，維吾爾族佔90%，會不會不穩定。我想說有一個辦法，就是建立中國第八個大軍區：喀什軍區，地點就在喀什。這里離蘭州軍區太遠，必須要設立新的大軍區。新成立的喀什軍區下面管轄五個單位：新疆軍區、南疆軍區、新疆兵團、喀什兵團、阿里軍區。你們要知道，一個大軍區所在地，要帶來多少人口，這些人要吃要喝，這也是對經濟發展的貢獻。然後，在喀什設立幾所教育部直屬大學，再遷移一些軍隊院校、公安刑警院校過來；還可以在喀什設立國家反恐中心，負責指揮全國的反恐任務等等。只要中央投入巨大資金，一定會把喀什發展起來的。喀什這個地方，不能光搞市場經濟，還要搞反恐經濟、反分裂經濟。我是南方人，看新疆問題比較膚淺，請大家多指教。
4、新疆未來的發展前景是什麼？
不同地區有不同的發展前景，要從多方面進行分析。
1、南疆四地州；
這個地方應設立單獨省級行政區，個人覺得設立喀什直轄市最好。這個直轄市不是按照面積人口GDP設立的，而是按照政治國防需要設立的。
新疆的首要問題既是經濟問題也是政治問題。現在的喀什市和克州首府阿圖什市的距離只有幾十公里，可以用城市輕軌連接起來，新的喀什直轄市的行政中心就設在輕軌的最中間。
2、北疆南疆直轄後，北疆漢族佔70%以上，可以將重點轉移到經濟發展上；
烏市的大問題是水，從阿勒泰引水也不能根本解決問題，烏市城市人口不宜太多，今後的中央投資應重點搞綠化和環保；
烏魯木齊離歐洲西亞中亞都很近，應該把地窩鋪機場建成大型國際機場和亞歐的客運貨運中轉中心、物流中心、中國人去歐洲的便捷通道，別浪費了亞歐大陸地理中心的美名。
3、石河子石河子環境特別好，昌吉、奎屯等小城市都是小綠洲，應該重點發展勞動密集型的環保產業；
這里的勞動力成本不高，但文化素質不錯，並且生產出來的服裝鞋子用火車運到歐洲中亞俄羅斯，比從廣州深圳用海船運過去還要便宜。
4、伊犁伊犁州、伊犁地區、伊寧市，這些名稱的隸屬關系，外人搞都搞不清！可見新疆之特殊復雜。不過伊犁地區是北疆三大不缺水的地區之一。伊犁河穿過伊犁地區，水量充沛。這個地方一定要好好規劃，首先把鐵路、機場、高速公路建好，再吸引內地移民來創業定居。這樣才能更好地維護祖國統一。
5、阿勒泰北疆三大不缺水的地區另一個是阿勒泰，這里和蒙古相鄰，應考慮把阿勒泰地區的行政中心遷移到地理位置較好的哈巴河。可以考慮修建烏魯木齊通往烏蘭巴托的鐵路，正好經過這里；
6、博州、塔城、克拉瑪依；
博州、塔城、克拉瑪依要協調發展，現在中亞的油管過來了，富裕是沒有問題了，關鍵是要往西邊擴張中國的影響。交通建設要先行。
5、未來中國的發展方向
一、山東：
1、從長遠規劃、發展潛力、經濟發展和社會發展總體實力、科教水平、文化影響力等深層次因素上說，山東到2020年的時候，許多人均指標肯定還不是全國第一，但絕大多數總量指標都將會是第一，其中就包括GDP總值。到那時候，山東人不需要再吹牛，完全可以堂堂正正地說：山東是中華第一省。 （廣東GDP到2020年將會是第二或第三）
2、山東的發展首先是半島上的青島威海煙台。青島不錯，有點象德國的漢堡，希望能加快發展。但是，威海煙台的發展相對其地理位置來說還是太慢，那麼長的海岸線，卻沒有大的港口，也沒有大的造船業基地，臨海工業發展落後，光靠捕撈海產品是不能發財的。龍口招遠面向渤海灣，可以發展軍品造船，如潛艇和驅逐艦；榮成文登乳山全沿海，但直面日本，可以發展民用造船業，如利潤率很高的石油巨輪和豪華遊艇。此外，半島三市承接日韓產業轉移的速度有點慢，這個時候要練好內功，堅持內外兩條腿走路，不能光等著國外的產業轉移。
3、日照的港口吞吐量還是太小，要知道沒有港口的發展就沒有日照的發展。
4、濰坊北臨萊州灣，海岸線很長卻不適合發展大港口，但是至少也要有個中型港口，象天津那樣挖也能挖出來的，寒亭區修了直到海邊的高速公路，不知道現在怎麼樣了。壽光昌邑都不錯。
5、東營和濱洲都有海岸線，但國內基本上沒人知道這兩個城市是沿海城市，等於浪費了岸線資源。
6、濟南要辦全運了，利用這個機會好好加強一下城市建設。山東省要當GDP老大，濟南發展慢了肯定不行。其實濟南完全不要和半島三市去爭經濟蛋糕，而應該獨辟蹊徑，做強裝備製造業、文化產業、物流產業和全省的政治文化中心
7、淄博不錯，城市建設也不錯，臨沂最近幾年也開始起飛，民營企業有勢頭了。棗庄和滕州的關系要理順，不然會干擾經濟發展。萊蕪也不能光搞鋼鐵，要有第二第三優勢工業。濟寧泰安是中華文化重要發祥地，但是卻沒有很好地產業化，體制是重要原因。聊城荷澤德州是京滬加京九，為什麼還那麼窮呢？難以理解。
8、我是南方人，看山東肯定不全面，但山東幾乎所有的地級市都走馬觀花地去過一遍，覺得山東是我國東部兩個地理位置最好的省份之一，另一個是廣東。廣東近港澳，山東近日韓，相比之下山東更有優勢。山東的文化底蘊更是廣東不能相比。因此更看好山東。
9、山東的劣勢在於官本位思想太重，好多人想當公務員想要個編制。其實山東人應該發揚當年闖關東的精神，去全世界闖盪。可以盪滌掉一些舊思想。還有，山東人一定要克服吹牛的老毛病。
10、全國各省中，山東人的名聲威望絕對是第一。即使在海外華僑中，一提起山東人，都說是中華的脊樑，山東人從文化上說是最正宗最傳統的中華人。我現在國外，舉個身邊的例子，如果有山東人和非山東人想在海外租華僑的房子，同等條件下，這些華僑房東都願意租給山東人，為什麼？因為山東人兩個字代表的是忠誠、可靠、信義等中華傳統價值觀念。從這一點，我就知道山東省的文化積淀和山東人極高的名聲遲早會成為山東經濟騰飛的巨大助推力。祝福山東！
二、遼寧：
1、沈陽最近發展很快，中央振興東北確實給了不少錢。但缺點是不沿海，最近的出海口就是營口的鮁魚圈區。可以把鮁魚圈區並入沈陽市，作為沈陽市在沿海的一塊飛地。再建一條高鐵連接沈陽市渾南新區和鮁魚圈港即可。
2、把盤錦營口合並最好。盤錦雖然沿海，但連「五點一線」都沒進入，以後發展肯定很難的。
3、丹東是個著力點，別等著朝鮮的改革開放，那太遙遠了。唯一的出路就是把東港的港口做大，再把市府遷到靠近東港，直通黑吉的鐵路建好後，潛力很大。
4、大連發展有點慢了，相教於其地理位置和城市威望，旅遊，工業超級有潛力，是該要加油！錦州不錯，好好經營，會變成遼寧老三的。
5、別再喊東北獨立了，當年的遼老大，為國家付出太多，有怨氣可以理解。但現在中央投資最大的就是東北，遠遠超過其他地區，至少未來五年還是如此，五年之後，遼寧還是會變成幾個老大之一的。中央對地方投資，有些數據是不公開的。我認為還應該加大中央財政扶持東北的力度。遼寧過去是共和國的長子，未來還是長子！
6、投資只是一方面，有大規模中央投資不等於振興，畢竟投資只是市場經濟的一個環節。東北的體制五年之內必須要大變，完全可以用五年走完南方20年的經濟體制改革進程。東北不適合南方的那種市場經濟，但要建立一種有東北特色的市場經濟。在東北搞廣東模式或溫州模式都是胡說八道，我個人覺得西德模式當可借鑒。
7、東北的重要性遠遠超過長三角和珠三角。不只是經濟，而是綜合各方面。一般的「南蠻子」不了解這一點，只知道關心自己的收入，而我是稍微個了解東北的「南蠻子」，東北人既關心個人收入，也關心國家發展。東北振興的重要性，那簡直太重要了，呵呵。。。。 東北的潛力就是半個中國，這是那些只知道算GDP的人永遠無法理解的。
三、吉林：
1、長春城市發展得了不少中央投資，變化很大。希望伊通河周邊的環保能跟上。當年的新京很發達的，對未來的長春很有信心。
2、吉林市的松花江和霧松真的很美，在經濟上應該要當省內第一，就象蘇州超過南京一樣。吉林市完全有這個能力。該省未來的第一重點就是吉林市。現在的省長就是蘇州去的，好象他也是這樣想的。該市長在招商方面尤有才能，蘇州的外資那麼多，那麼強。該市長功不可沒，實為一人才！
3、未來的另一個重點在延邊！吉林省最關鍵的出海口問題，不在吞並丹東，也不在和俄羅斯合作找出海口，而是朝鮮的羅津先鋒。老毛子佔了海參崴，封死了出海口，現在過去一個中國人都讓他們很警惕，更別說開發港口。最好的辦法就是讓他們經濟繼續落後，現在海參崴的年輕毛子都去莫斯科找工作，人口大量減少，在領土問題上我們再耐心等待50年就行。朝鮮的羅先港離延邊很近，現在中國正在開發，朝鮮半推半就，想在這里設個特區，想中國管經濟朝鮮管政治，這里的情況比老毛子那邊要明朗些，畢竟朝鮮有求於中國。從延吉和琿春到羅先港海邊的高速公路和鐵路要早日開工。
4、吉林的玉米產業全國第一，很多南方人不清楚其中的戰略價值。那就是石油。 現在的關鍵是運輸成本。最好是走羅先港出海，成本低有競爭力。
5、通化和白山兩地級市要重點發展交通，兩市發展成熟後可以慢慢連接起來
四、廣東：
1、排頭兵和殺出一條血路的干勁，這絕對是全國人民需要向廣東人學習的，這是我最佩服粵人的地方，這也毫無疑問是未來中華復興的重要動力。
2、在經濟上，只弄廣深，不搞非珠，是一大失誤。湛茂和潮汕位置絕佳，居然不如中西部，當需廣東省政府檢討。今後10年粵省成敗關鍵在非珠，非珠發展從交通建設和教育投資開始。港珠澳大橋之爭，有香港自私的考慮，但廣東也有責任。希望這橋趕快修好！在港粵之爭里，中央只能偏香港；但港台之爭，中央絕對偏台灣。最近有香港媒體說，馬英九上台後兩岸三通，會損害香港作為兩岸貿易中轉港口的優勢，損害香港經濟利益；結果中央很不高興很惱火。這只能說明這家媒體太不識大體了，呵呵。
3、廣東人有很多優點：務實、樸素、低調、勤勞。尤其是客家人和潮汕人，確實是很正宗的中華文化傳承人。我很佩服他們那種勤勞創業的精神。但廣東人的缺點在於考慮事情過於偏重經濟利益，大局觀稍有欠缺。比如上交國稅問題，如果按國稅佔全部稅收的比重，過去的上海，現在的江蘇，都遠遠超過現在的廣東。還有，現在廣東上交的稅收並未投入到長三角，而是東北和西部。並且這也是必須的。關於深圳的稅收問題，確實很特殊，但廣東暫時少提為好，因為效果會適得其反。以後深圳的稅制會有個有利於廣東的改變。
4、廣東未來發展不在珠三角的服裝玩具工廠，而在文化教育。嶺南文化是中國很獨特的一支，廣東很多方言中，所蘊涵所傳承的中華傳統文化，也遠遠超過普通話；甚至有些廣東方言的詞彙就是古漢語，完全可以申請世界文化遺產。但是另一方面，推廣應用普通話又很必要，希望廣東的兄弟姐妹能夠理解。在廣東，考慮很多事情從經濟的角度出發就可以，但在北京的層面，卻要復雜很多。我在廣州南大學小住過半年，感受到粵文化的獨特性，粵語更有漢唐之音啊！我很喜歡！呵呵。。。總之，方言要保留，普通話也必須學好。粵語和國語都說得好，才是真正合格的排頭兵。呵呵。
5、湛江的未來一個是鋼鐵，一個是造船。茂名和陽江的港口也可以建大造船廠。個人感覺這三個城市的發展方式應該是整合海岸線資源，走和廣深不同的路子。並且，這里的人崇尚讀書，這在廣東本地人中很例外，另一個例外是梅州，但是梅州又不沿海。所以未來廣東省應該將發展重點轉到這三市。汕潮揭三市不屬於珠三角，雖政治上歸廣東，但經濟上應該入閩台。汕潮揭三市應趕緊融入海西經濟區，現在中央馬上要拿大筆錢砸到海西經濟區，你們快去北京找中央政府反映情況，爭取加入海西經濟區，這才是關鍵。還有，到北京後，別光說為了發展經濟，一定要讓中央知道你們加入海西經濟區對統一台灣有多麼重要！
6、深圳的問題，一言難盡，去過十次，感覺說深圳的問題太復雜。深圳的問題不是被誰拋棄的問題，而是自己要拋棄掉一些東西，比如低端產業和過多的低素質民工。在政治上要低調，不要再講升直轄市的事情，避免被香港猜疑，被廣州打壓。不要再想著去中央要政策，除非你想要的這個政策能有利於統一台灣，否則肯定要不到。最好的方法就是少說多做，最好能人均GDP超過香港。
7、在廣東考慮問題和在北京考慮問題，差別非常大！簡直就是兩種方式，就好象本港明珠翡翠和CCTV的差別一樣大。我年輕時在這兩地都生活過，出國多年後再回頭看此事，平心而論，這兩種思維方式都很重要，一個人如果兼備這兩種方式，那才是最好的思維。
五、浙江：
1、中國最富裕的省份，發展最平衡的省份，毫無疑問是除直轄市外中國能最早實現現代化的省份。該省總體實力肯定不是中國最高，但發展水平肯定是最高，並且未來十年肯定還是第一。廣東要超新加坡，有點吹，但浙江超韓國，卻太有可能了，最快2015年。
2、韓國9.9萬平方公里，浙江面積10萬平方公里。韓國人口4500萬左右，浙江人口4600萬左右。都是沿海的地區，都有較長的海岸線，都有較多的沿海島嶼。由此可見，浙江韓國很相似，非常適合對比。我曾經去韓國旅遊，總體感覺比浙江發達，但發展速度低於浙江。個人認為浙江10年內完全可以超過韓國，浙江超韓國肯定比廣東超新加坡更加容易。2007年浙江人均GDP官方公布的數據按07年匯率折算為6500美元，韓國為22000美元。浙江最近的發展速度是人均GDP每四年就翻一番，未來速度會慢些，2015年大概為20000美元。考慮到2015年的人民幣匯率，折算過來至少有3萬美元。韓國2015年的人均GDP大概也在3萬美元左右。
3、杭州GDP超過首爾大概要八年，但寧波GDP超釜山五年後就可能實現，寧波港吞吐量超釜山港三年後就可實現。除GDP和人均GDP外，浙江的森林覆蓋率、地表水質量、高校知名度、研發能力、文化教育水平、醫療衛生事業、高速公路、高速鐵路、海港吞吐量、空港吞吐量等指標，都有可能超過韓國。浙江的缺陷在於中小企業過多而大企業不足，尤其是知名國際大型企業，浙江的重工業水平也偏低。
4、溫州太怪異，我一直在觀察這種現象，覺得溫州的發展模式在國內少數地區可以推廣應用，但是大規模推廣卻不行。溫州未來的發展應該是繼續面向海外，成為中國與世界融合的節點。還有，溫州的交通發展還應該再快些，這么多人在外面，回去一趟都不方便。
5、金衢麗三市相對落後，但比廣東的粵東粵西粵北都發達，比蘇北也發達。我很佩服浙江人這種全面發展的思想，在中國，各地市能整體協調發展的省份真的很少。
6、浙江人的視野很國際化，對全國各地的了解也很廣泛，對商機的把握很快。就算是普通的浙江農民，他們也知道中國的什麼地方好賺錢，浙江農民在這一點上和廣東農民只知道坐在家裡收租金很不同。所以我看好浙江。
7、說了這么多優點，最後必須要說缺點，浙江的富人有的喜歡擺闊氣，有的喜歡攀比財產、有的喜歡吹牛、有的浙江富人的孩子們已經丟失了父輩的勤勞踏實的作風了、有的浙江富人有點暴發戶的味道了。要注意啊！在低調這一點上，多學學廣東人，富貴不過三代啊！
8、在全國各省上報中央的經濟數據中，浙江省政府和廣東省政府都少報了，其他的都是多報。因為這兩個省都有藏富於民的傳統。但是廣東省內經濟發展的差距太大，簡直是歐洲和非洲的差距，因此我認為浙江的經濟社會發展模式和發展水平為全國各省最高。
六、黑龍江：
1、發展兩個大港口：總體上說最佳的發展方向就是走入俄羅斯，現在政治上已經沒有問題，關鍵是資金短缺。哈爾濱原來就是松花江上的港口城市，但是現在的松花江內河上不適合建大港口，應該重點發展松花江和黑龍江交界處的同江港或者是烏蘇里江和黑龍江交界處的撫遠港。這兩個地方在非封凍期時候江面非常開闊，通行萬噸級以上貨輪完全沒問題，可直達廟街入日本海到太平洋。
2、發展兩河特區：黑河應該是一個重點，這里過去就是海蘭泡，可是現在連鐵路都沒通過去。這里可以向中央要更加優惠的政策建特區。綏芬河是另一個重點，但面積太小，最好能從牡丹江劃出來直屬省政府管理，再把東寧劃給綏芬河，面向海參崴建立邊境經濟貿易新區。
3、哈爾濱是個大城市，但相比沈陽市，最近幾年發展偏慢。建議首先從城市建設和綠化開始。其次，應重點發展裝備製造業和軍火產業。黑龍江企業的所有制和企業資本結構都不是問題，關鍵是政府幹預太多，官員思想落後及腐敗，可以說是全國最黑。解決問題的關鍵在於引進外資和民資。個人感覺可以重點考慮引進溫州資本。讓溫州人的思想去沖擊當地人民和官員的老思想，這是最好的思想解放。
4、齊齊哈爾本來是省會，後來降為地級市，發展偏慢，最近搞了全冬會，建設好些了。但根本問題在於設省。黑龍江西部的齊齊哈爾、大慶、黑河、大興安嶺四地市，內蒙古東部的呼倫貝爾和興安盟，應該合並起來建立興安省，省會在齊齊哈爾。同時把大興安嶺地區改為大興安嶺市，這樣一來也可順便解決大興安嶺地區的多頭管理問題。還有，把興安盟改為烏蘭浩特市，為地級市；把滿洲里升格為地級市和邊境特區。這樣一來，新設立的興安省管轄七個地級市：齊齊哈爾市、大慶市、黑河市、大興安嶺市、呼倫貝爾市、滿洲里市、烏蘭浩特市。齊齊哈爾變成省會後，會成為東北經濟的新增長極！
5、大興安嶺地區不讓砍樹後，經濟發展偏慢，應爭取設立國家級的冰雪旅遊區！大興安嶺地區最大的優勢不是砍樹，而是這里的林海、雪原、原始、還有寒冷的氣候，尤其是塔河、漠河、呼瑪三縣。可惜這里的本地人和加格達奇的官員都沒意識到這一點。大興安嶺地區一年中有半年都可以滑雪，請問全中國哪裡有這種資源；還有，現在中國各地在冬季的氣溫都變暖，哈爾濱市最冷也就零下三十度，但是大興安嶺地區現在最冷還可以到零下五十度，並且持續幾個月，這就是旅遊經濟的優勢。我是南方人，知道冰雪運動對南方人的魅力，我敢肯定，幾乎所有的長江以南的南方人都沒體驗過零下五十度的嚴寒，如果經濟條件允許，都有一種想去體驗的慾望。現在是你們要迎合：首先建好加格達奇的機場，再把全地區內的運送木材的鐵路和火車全部改造成旅遊專列、把森工企業改成旅遊公司、把大興安嶺林區深處的伐木廠改為小旅館，可以大賺一筆錢。砍樹應該全面禁止！國家要成立植樹公司，僱傭這里的下崗工人，每天去種樹，種樹越多工資越高。
6、伊春市的發展方式和大興安嶺地區基本一樣。由於北靠俄羅斯，還多一個發展邊境貿易的路子。這里的禁止砍樹和鼓勵植樹，也比大興安嶺做得好。
7、雞西鶴崗雙鴨山三個地級市，應該往東邊的俄羅斯移民，不然沒有發展空間，資源遲早會弄完的。佳木斯綏化兩地級市最不好發展，哪裡都不靠，我也想不出辦法。
8、大慶除了油，要利用現在有錢的時候，多想想退路。
七、新疆：
1、南疆四地州：喀什、和田、阿克蘇、克州。 這四個地方應設立單獨省級行政區，個人覺得設立喀什直轄市最好。這個直轄市不是按照面積人口GDP設立的，而是按照政治國防需要設立的。新疆的首要問題既是經濟問題也是政治問題。現在的喀什市和克州首府阿圖什市的距離只有幾十公里，可以用城市輕軌連接起來，新的喀什直轄市的行政中心就設在輕軌的最中間。
2、南疆直轄後，北疆漢族佔70%以上，可以將重點轉移到經濟發展上。烏市的大問題是水，從阿勒泰引水也不能根本解決問題，烏市城市人口不宜太多，今後的中央投資應重點搞綠化和環保，還有，烏魯木齊離歐洲西亞中亞都很近，應該把地窩鋪機場建成大型國際機場和亞歐的客運貨運中轉中心、物流中心、中國人去歐洲的便捷通道，別浪費了亞歐大陸地理中心的美名。既然說離海洋最遠，那就是說最適合發展空運呀！
3、石河子環境特別好，昌吉、奎屯等小城市都是小綠洲，應該重點發展勞動密集型的環保產業。其實，廣東的服裝鞋子廠，與其遷移到東南亞，不如遷移到天山北坡。這里的勞動力成本不高，但文化素質不錯，並且生產出來的服裝鞋子用火車運到歐洲中亞俄羅斯，比從廣州深圳用海船運過去還要便宜。 這個問題還有重大政治意義，因為勞動密集型企業遷移到北疆，必然會帶來大量的中西部勞動力，這些勞動力肯定有一部分會在這里安家落戶，這將大大鞏固邊疆地區的穩定！現在的河南每年都有來新疆拾棉花的婦女，她們大部分工作完成後會回老家，但是也有一部分在這里定居了。
4、伊犁州、伊犁地區、伊寧市，這些名稱的隸屬關系，外人搞都搞不清！可見新疆之特殊復雜。不過伊犁地區是北疆三大不缺水的地區之一。伊犁河穿過伊犁地區，水量充沛。這個地方一定要好好規劃，首先把鐵路、機場、高速公路建好，再吸引內地移民來創業定居。這樣才能更好地維護祖國統一。
5、北疆三大不缺水的地區另一個是阿勒泰，這里和蒙古相鄰，應考慮把阿勒泰地區的行政中心遷移到地理位置較好的哈巴河。可以考慮修建烏魯木齊通往烏蘭巴托的鐵路，正好經過這里。
6、博州、塔城、克拉瑪依要協調發展，現在中亞的油管過來了，富裕是沒有問題了，關鍵是要往西邊擴張中國的影響。交通建設要先行。
7、兵團的問題，關鍵是中央投資，要加大對兵團的投入，這個兵團不但沒有過時，還要發展壯大。以後統一外蒙，肯定還有個外蒙兵團，新疆兵團的經驗太重要了。當然，兵團也要開始改革體制，才能繼續發展壯大。
8、北疆三大不缺水的地區最後一個是巴州，首府庫爾勒，這里生態很好，博湖的水很清，可以建設為旅遊中心。光有香梨還不行，還要開發些產品。最近的石油工業發展不錯，一定要注意環境保護。
9、喀什直轄市成立後，新疆兵團可以一分為二，北疆的還是叫新疆兵團，管理中心在石河子；南疆的就叫喀什兵團，管理中心設在圖木舒克最好。當年新設立的三個兵團城市，阿拉爾和五家渠的發展都很好，唯獨圖木舒克人氣不行，這正好是個機會。
10．最後，大家肯定擔心一個問題，喀什直轄後，維吾爾族佔90%，會不會不穩定。我想說有一個辦法，就是建立中國第八個大軍區：喀什軍區，地點就在喀什。這里離蘭州軍區太遠，必須要設立新的大軍區。新成立的喀什軍區下面管轄五個單位：新疆軍區、南疆軍區、新疆兵團、喀什兵團、阿里軍區。你們要知道，一個大軍區所在地，要帶來多少人口，這些人要吃要喝，這也是對經濟發展的貢獻。然後，在喀什設立幾所教育部直屬大學，再遷移一些軍隊院校、公安刑警院校過來；還可以在喀什設立國家反恐中心，負責指揮全國的反恐任務等等。只要中央投入巨大資金，一定會把喀什發展起來的。喀什這個地方，不能光搞市場經濟，還要搞反恐經濟、反分裂經濟。我是南方人，看新疆問題比較膚淺，請大家多指教。
八、青海：
1、面積遼闊只有500萬人口，西寧就有100多萬，很好發展。西寧市光搞環湖自行車比賽還不夠，夏都的品牌一定要推廣。全中國的省會城市，包括昆明，夏天氣溫都可能在30度以上。唯獨拉薩和西寧，絕對不會超過28度，但拉薩太遠海拔太高，因此西寧是最好的避暑山莊。但南方人都不知道這個。西寧每年夏天只要有200萬度假人口，就可以變成東方瑞士了。還有，西寧也可以適當吸收些南方轉移來的產業，但要保護好環境。
2、海東地區應改為平安市，再建設西寧到蘭州的高速鐵路。這樣西寧平安蘭州就是黃金走廊了。海北、海南、黃南三個州的人口一共才100多萬應該部分轉移到西寧市。這三個州適度發展點畜牧業就可以。
3、果洛和玉樹兩州人口一共幾十萬，但地理位置卻在長江黃河上游，應該把這些人轉變為生態建設者。國家直接投資建設幾個生態公司，再聘請他們種草種樹就行。
4、海西州是重點，柴達木是寶庫，關鍵是怎麼辦！格爾木應升級為地級市，並逐步發展成為青海第二大城市；德令哈應該發展成為青海第三大城市。格爾木太重要了，到庫爾勒的鐵路、到成都的鐵路，都應盡快修建！
九、寧夏：
天下黃河富寧夏，寧夏總共才有600萬人口，很好發展。總共5 個地級市，有四個地級市在黃河邊，分別是銀川市、石嘴山市、吳忠市、中衛市。這種地理優勢在西北是最好的。寧夏大米是全國最好吃的，其次是東北大米，最差是南方大米。這里是真正的塞北江南，關鍵是工業基礎差，但是寧夏又不適合發展大工業。其實人少的地方發展起來很快的，從地理位置看，寧夏的人均GDP應該位於全國的前幾位。除了高科技農業、旅遊產業，這里適合發展些溫州式的小商品產業，發揮回民特色，開發銷往穆斯林國家的小商品，這樣很容易讓大家都富起來。
可以這樣說，整個西部，適合溫州模式的只有寧夏。寧夏人口和溫州人口差不多，去穆斯林國家創業有天然的宗教優勢，現在的寧夏穆斯林群眾，去中東國家做生意的越來越多，寄回來的錢也愈來愈多。
固原市是例外，它就是原來的西海固地區，以前很窮，現在稍微好點。根本出路在於將這些人盡量遷移出去，去銀川一部分，去新疆一部分，去中東一部分；不然會永遠貧窮落後。
4、從長遠打算，內蒙的阿拉善盟應該劃入寧夏，設立阿拉善蒙古族自治州，再由國家投資治理沙塵暴。寧夏要發展，也需要阿拉善。
十、雲南：
通往東南亞南亞的國際大通道，口號喊了好多年，建設太慢。建了這么多年，才修了條昆曼高速公路。與多國相鄰，這是雲南的最大優勢啊！昆明的建設在世博會後又慢了下來。
2、對緬甸，是重點，為了印度洋出海口，為了中國未來的西海岸線，一定要打通兩條線：
第一，修建大理-保山-德宏-曼德勒-實兌的鐵路、高速公路、輸油管線，幫助緬甸把實兌建設為當年的深圳特區。這樣一來，滇西地區就可以發展大型石化產業了，還找到了最近的出海口。第二，改擴建大理-六庫-密支那-曼德勒-仰光的鐵路和高速公路，一定要把仰光的政治經濟控制在中國手中。
3、昆明經過寮國北部到曼谷的高速公路即將開通，應該繼續修建昆明到景洪，再經緬甸北部到曼谷的鐵路。曼谷到新加坡的高速公路和鐵路早已經修通。這樣一來，通過鐵路和高速公路就可以直接去新馬泰三國了。
昆曼高速公路應該從寮國北部引出一條支線，往南經過萬象，再往南經過寮國南部進入柬埔寨的金邊，並直達西哈努克港；同時，修建景洪-萬象-寮國南部-金邊-西哈努克港的鐵路；這樣從雲南經過寮國到柬埔寨的鐵路和高速公路就全通了。
5、昆明經紅河、文山到河內再到海防的鐵路和高速公路也一定要建好。原來的那條法國人修建的窄軌鐵路就當旅遊火車使用吧，就象阿里山的小火車一樣。
6、昭通的水富港是雲南唯一的長江港口，再加上思矛、景洪等港口，水運前景很好。大理、麗江、迪慶，除了旅遊，還應該發展些節能環保的輕工業，滇藏鐵路要盡快開工。臨滄、楚雄、怒江三地州太窮，交通太不方便。曲靖不錯，再接再厲。
7、雲南應該把交通、環境保護、森林綠化、教育等放在首位。和東盟國家的自由貿易區問題，雖然由廣西現在主導，但雲南省的邊境線最長，走進東盟國家，主要還是雲南。雲南和緬甸，還是中國飛機飛往非洲的最近路線，一定要把昆明機場建成中國人去往非洲的中轉基地。
8、象雲南這樣的南方省份，多大江大河，可是昆明居然缺水。太不應該了！滇池本來是個大水庫，現在變成了污水池，可悲啊！以後雲南省的水資源保護應該放在第一位。
6、新疆未來的發展前景怎麼樣？
1、南疆四地州 南疆四地州：喀什、和田、阿克蘇、克州。 這四個地方應設立單獨省級行政區，個人覺得設立喀什直轄市最好。這個直轄市不是按照面積人口GDP設立的，而是按照政治國防需要設立的。新疆的首要問題既是經濟問題也是政治問題。現在的喀什市和克州首府阿圖什市的距離只有幾十公里，可以用城市輕軌連接起來，新的喀什直轄市的行政中心就設在輕軌的最中間。2、北疆 南疆直轄後，北疆漢族佔70%以上，可以將重點轉移到經濟發展上。烏市的大問題是水，從阿勒泰引水也不能根本解決問題，烏市城市人口不宜太多，今後的中央投資應重點搞綠化和環保，還有，烏魯木齊離歐洲西亞中亞都很近，應該把地窩鋪機場建成大型國際機場和亞歐的客運貨運中轉中心、物流中心、中國人去歐洲的便捷通道，別浪費了亞歐大陸地理中心的美名。既然說離海洋最遠，那就是說最適合發展空運呀！3、石河子石河子環境特別好，昌吉、奎屯等小城市都是小綠洲，應該重點發展勞動密集型的環保產業。其實，廣東的服裝鞋子廠，與其遷移到東南亞，不如遷移到天山北坡。這里的勞動力成本不高，但文化素質不錯，並且生產出來的服裝鞋子用火車運到歐洲中亞俄羅斯，比從廣州深圳用海船運過去還要便宜。 這個問題還有重大政治意義，因為勞動密集型企業遷移到北疆，必然會帶來大量的中西部勞動力，這些勞動力肯定有一部分會在這里安家落戶，這將大大鞏固邊疆地區的穩定！現在的河南每年都有來新疆拾棉花的婦女，她們大部分工作完成後會回老家，但是也有一部分在這里定居了。4、伊犁伊犁州、伊犁地區、伊寧市，這些名稱的隸屬關系，外人搞都搞不清！可見新疆之特殊復雜。不過伊犁地區是北疆三大不缺水的地區之一。伊犁河穿過伊犁地區，水量充沛。這個地方一定要好好規劃，首先把鐵路、機場、高速公路建好，再吸引內地移民來創業定居。這樣才能更好地維護祖國統一。5、阿勒泰北疆三大不缺水的地區另一個是阿勒泰，這里和蒙古相鄰，應考慮把阿勒泰地區的行政中心遷移到地理位置較好的哈巴河。可以考慮修建烏魯木齊通往烏蘭巴托的鐵路，正好經過這里。6、博州、塔城、克拉瑪依博州、塔城、克拉瑪依要協調發展，現在中亞的油管過來了，富裕是沒有問題了，關鍵是要往西邊擴張中國的影響。交通建設要先行。7、兵團問題兵團的問題，關鍵是中央投資，要加大對兵團的投入，這個兵團不但沒有過時，還要發展壯大。以後統一外蒙，肯定還有個外蒙兵團，新疆兵團的經驗太重要了。當然，兵團也要開始改革體制，才能繼續發展壯大。8、巴州北疆三大不缺水的地區最後一個是巴州，首府庫爾勒，這里生態很好，博湖的水很清，可以建設為旅遊中心。光有香梨還不行，還要開發些產品。最近的石油工業發展不錯，一定要注意環境保護。9、圖木舒克人氣不行喀什直轄市成立後，新疆兵團可以一分為二，北疆的還是叫新疆兵團，管理中心在石河子；南疆的就叫喀什兵團，管理中心設在圖木舒克最好。當年新設立的三個兵團城市，阿拉爾和五家渠的發展都很好，唯獨圖木舒克人氣不行，這正好是個機會。10、喀什最後，大家肯定擔心一個問題，喀什直轄後，維吾爾族佔90%，會不會不穩定。我想說有一個辦法，就是建立中國第八個大軍區：喀什軍區，地點就在喀什。這里離蘭州軍區太遠，必須要設立新的大軍區。新成立的喀什軍區下面管轄五個單位：新疆軍區、南疆軍區、新疆兵團、喀什兵團、阿里軍區。你們要知道，一個大軍區所在地，要帶來多少人口，這些人要吃要喝，這也是對經濟發展的貢獻。然後，在喀什設立幾所教育部直屬大學，再遷移一些軍隊院校、公安刑警院校過來；還可以在喀什設立國家反恐中心，負責指揮全國的反恐任務等等。只要中央投入巨大資金，一定會把喀什發展起來的。喀什這個地方，不能光搞市場經濟，還要搞反恐經濟、反分裂經濟。我是南方人，看新疆問題比較膚淺，請大家多指教。
7、皮卡車拉一車白菜 走高速 要交過路費嗎？
是真的，但是你要裝平車廂，太少不行哦。我們公司在新疆八鋼拉鋼材的重卡都是上面拉庫爾勒香梨，也是免費過來的。
8、高中中國地理
你好，給你找了一篇文章的一部分，太長，剩下的用郵箱發給你。
一、遼寧：
1、遼寧的五點一線,切記不要虎頭蛇尾!切記!從東港的大東鎮到庄河明陽鎮,還沒有太多動靜啊，大鹿島也浪費了。葫蘆島當年從縣級市升到地級市,後來發 展慢了.那麼長的海岸線都浪費了。高鐵方面成效顯著，沈撫通車、沈遼鞍、沈丹、沈鐵、京沈開工，哈大遼寧段通車，沈西工業走廊鐵路通車。遼中保稅物流中心 還要改進運營模式，出口貨物可以在沈陽納稅後直接從營口出海。
2、盤錦光靠油田大米還不夠，大窪好地方浪費了，最好把盤錦營口合 並最好。盤錦雖然沿海，但連「五點一線」都沒進入，以後發展肯定很難的。丹東是個著力點，別等著朝鮮的改革開放，那太遙遠了，浪頭安民劃來後還是老樣子。 東港比東溝名字好聽，丹東的出路就是把東港的港口做大，再把市府遷到靠近東港，直通黑吉的鐵路建好後，潛力很大。
3、大 連發展有點慢了，要加油，東財校長能掌好舵嗎？鞍山反而逆勢而上，千山也越來越漂亮，但岫岩從丹東過來後，經濟就沒好過，比不上親生的海台。錦州的工作確 實讓人很不滿意,浪費了那麼好的地理位置.鐵嶺是大城市，地球人都知道。撫順光靠沈撫同城的口號就可以嗎？這些年就建了個到沈陽的輕軌，還改造了一點棚戶 區，努爾哈赤的老家沒落了！本溪的工廠也要遷往丹東海邊。阜新朝陽的生態平衡都是問題，阜喀兩個蒙族自治縣的經濟發展水平比內蒙古要差遠了。
4、別再喊東北獨立了，當年的遼老大，為國家付出太多，有怨氣可以理解。但現在中央投資最大的就是東北，遠遠超過其他地區，至少未來五年還是如此，五年 之後，遼寧還是會變成幾個老大之一的。中央對地方投資，有些數據是不公開的。我認為還應該加大中央財政扶持東北的力度。遼寧過去是共和國的長子，未來還是 長子！
5、沈陽最近發展很快，中央振興東北確實給了不少錢。但缺點是不沿海，最近的出海口就是營口的鮁魚圈區。可以把鮁魚圈區並 入沈陽市，作為沈陽市在沿海的一塊飛地。再建一條高鐵連接沈陽市渾南新區和鮁魚圈港即可。鮁魚圈不是在行政上並入沈陽.是和渾南新區產業結構調整升級一起 統一規劃!有個事情也要說說，蘇家屯有一部分50歲女性跑到歐洲站大街！本來不想點名，但實在忍不住了，當地領導要注意這個事情。當然我說的只是極少一部 分，如果我說假話，天打雷轟。
6、投資只是一方面，有大規模中央投資不等於振興，畢竟投資只是市場經濟的一個環節。東北的體制五 年之內必須要大變，完全可以用五年走完南方20年的經濟體制改革進程。東北不適合南方的那種市場經濟，但要建立一種有東北特色的市場經濟。在東北搞廣東模 式或溫州模式都是胡說八道，我個人覺得西德模式當可借鑒。
7、我是正宗「南蠻子」，現在歐洲。因為一段難得的緣分，曾在 東北生活過，我熱愛東北，喜歡東北人。東北的重要性遠遠超過長三角和珠三角。不只是經濟，而是各方面。一般的「南蠻子」不了解這一點，只知道關心自己的收 入，而我是個了解東北的「南蠻子」，既關心個人收入，也關心國家發展。在歐洲生活的時間越長，越知道東北振興的重要性，那簡直太重要了。 東北的潛力就是半個中國，這是那些只知道算GDP的人永遠無法理解的。
8、WM從蘇到吉再到遼，希望能給遼寧帶去新的氣象。南方 領導去東北，開展工作打開局面並不容易。東北的工作事關整個東北亞全局，毛鬼棒都虎視眈眈。東北人民善良純朴但受計劃經濟浸泡太久，建國後對全國貢獻最大 （超過上海山西），體制轉換的成本最高，未來應該給予更多的補償，同時要注意帶動這里的群體心理的快速發展進步。無論如何，遼寧省十年之後的的經濟發展肯 定能達到南朝鮮的水平。
9、朝鮮問題事關遼寧發展穩定大局。現在遼寧這邊除了過去做海鮮生意的，基本沒有大規模投資過去。但我個 人預測，十年之內朝鮮必有大變，這正是遼寧的機會。朝鮮的地下資源，一定要逐步大力開發，還要以我為主。要逐步將其納入大中華的發展軌道，切不可將其推向 白種人霸權體系。我們要烹小鮮，切記！
10、最後，是遼寧的人口出生率問題，快全國墊底了。和南方人不同，東北人很實在，執行中 央政策太認真，中央說要計生，他真的只生一個，超生的極少，你說這可怎麼辦哪？這是個很緊迫的現實問題。中朝邊境除了丹東外，其他地方的人口，如寬甸等 地，太少了，這很危險。其實邊境地區尤其要增加人口，執行資本和勞動力結合起來走出去的戰略，朝鮮和毛子的門遲早會要打開，21世紀不開門22世紀也要開 門！我們要往後看幾百年啊！
二、廣東：
1、排頭兵和殺出一條血路的干勁，這絕對是全國人民需要向廣東人學習的，這是我最佩服粵人的地方，這也毫無疑問是未來中華復興的重要動力。在經濟上，只 弄廣深，不搞非珠，是一大失誤。湛茂和潮汕位置絕佳，居然不如中西部，當需廣東省政府檢討。廣東非珠的發展問題是廣東省府最大的敗筆.從現在的HHH往前 追溯五任,都有責任。現在國家發改委想在你們那邊上大型鋼鐵項目，卻被廣州的一些官員杯葛，簡直是不可思議.那邊辦亞運,這邊還貧困！廣東連鐵路都不願意 修，還和劉跨越吵架。說修高速公路代表先進民營體制，修鐵路代表落後國營體制。現在跨越出事了，修鐵路會不會慢下來就很難說了。廣珠鐵路修了多少年，今年 才通車。
2、今後10年粵省成敗關鍵在非珠，非珠發展從交通建設和教育投資開始。港珠澳大橋之爭，有香港自私的考慮，但廣東也有 責任。希望這橋趕快修好！在港粵之爭里，中央只能偏香港；但港台之爭，中央絕對偏台灣。最近有香港媒體說，馬英九上台後兩岸三通，會損害香港作為兩岸貿易 中轉港口的優勢，損害香港經濟利益；結果中央很不高興很惱火。這只能說明這家媒體太不識大體了，呵呵。
3、廣東人有很多優點：務 實、樸素、低調、勤勞。尤其是客家人和潮汕人，確實是很正宗的中華文化傳承人。我很佩服他們那種勤勞創業的精神。但廣東人的缺點在於考慮事情過於偏重經濟 利益，大局觀稍有欠缺。比如上交國稅問題，如果按國稅佔全部稅收的比重，過去的上海，現在的江蘇，都遠遠超過現在的廣東。還有，現在廣東上交的稅收並未投 入到長三角，而是東北和西部。並且這也是必須的。關於深圳的稅收問題，確實很特殊，但廣東暫時少提為好，因為效果會適得其反。以後深圳的稅制會有個有利於 廣東的改變。
4、80年代開始獨領風騷的珠三角現在也是全國經濟發動機之一，但是已經沒有了往日容光。從絕對數來看，這里還是中 國人均收入最高的地區之一，但從相對數來看，已經開始走向衰落。主要原因並非大家通常認為的產業升級的問題，而是有更深層的原因。粵文化中的核心在於「超 級務實」、「去意識形態」、「經濟利益絕對主導」等等。在改革開放初期，這種文化非常有利於突破當時的極左意識形態分子對全國思想領域的控制，取得經濟建 設的突破性進展，走在全國的前列。這就是我們通常說的「殺出一條血路」的精神。改革開放三十年後的今天，這種文化卻成為了一種粵人身上的深深烙印，漸漸產 生負面影響，最主要的就是開始阻礙著產業結構升級和科研創新。對短期經濟利益的追求導致粵人對科技文化知識的漠不關心；導致對子女教育的漠不關心；導致廣 東民營企業家們繼續造服裝鞋子，因為這里還有那麼一點點利潤。只要造服裝鞋子能有一元錢利潤，就不造其他技術含量高一些的產品。很多珠三角有錢的企業家也 知道要產業升級，但是受文化水平太低的限制不敢投入太多資金做研發，於是只好將自己的錢投入樓市股市，這樣做的後果自然不言自明。粵文化首先要創新，才有 經濟的二次起飛。
5、廣東未來發展不在珠三角的服裝玩具工廠，而在文化教育。嶺南文化是中國很獨特的一支，廣東很多方言中，所蘊 涵所傳承的中華傳統文化，也遠遠超過普通話；甚至有些廣東方言的詞彙就是古漢語，完全可以申請世界文化遺產。但是另一方面，推廣應用普通話又很必要，希望 廣東的兄弟姐妹能夠理解。在廣東，考慮很多事情從經濟的角度出發就可以，但在北京的層面，卻要復雜很多。我在廣州曁南大學小住過半年，感受到粵文化的獨特 性，粵語更有漢唐之音啊！我很喜歡！呵呵。。。總之，方言要保留，普通話也必須學好。粵語和國語都說得好，才是真正合格的排頭兵。呵呵。
6、湛江茂名陽江和汕頭潮州揭陽一樣，區位都很好.但卻由於粵人內部族群的矛盾帶來的政策傾斜，發展非常緩慢。廣州的那些官員只知道珠三角，甚至只知道 廣州市區。粵東有東山中學的葉帥，還有廣東省政府的高官大多來自粵東，所以粵東顯得要名聲大一些！但粵西的廣州灣確實一塊寶地，湛江的未來一個是鋼鐵，一 個是造船。茂名和陽江的港口也可以建大造船廠。茂名的發展一般，電白連水東都很破，人口超過百萬的縣沒有支柱產業，難道都到博賀打漁嗎?還是搞電話詐騙? 這里的海岸線確實發展得很差。個人感覺這三個城市的發展方式應該是整合海岸線資源，走和廣深不同的路子。並且，這里的人崇尚讀書，這在廣東本地人中很例 外，另一個例外是梅州，但是梅州又不沿海。所以未來廣東省應該將發展重點轉到這三市。還有，現在粵西的電話詐騙問題也要大力整頓了。
7、佛山和廣州的一體化還要觀察幾年，CYZ時期順德是座飛機發展上去的，整個南番順都是這樣，人均GDP很高，但改區後就遜色於崑山江陰，現在有一些 財政改革試點，效果如何還要看兩年，希望這里能多出幾個美的。開平恩平台山當年賣豬仔，於是現在變成了華僑之鄉。中山強，珠海中，江門差，廣珠鐵路修了十 年。珠海純粹是浪費特區政策，這些年在干什麼？中山又太小，江門發展也不快。這個地區的地理位置絕佳，但缺乏統籌規劃。中山的小欖和古鎮的模式很好，但又 不能全面推開。順德變區後有下降趨勢，也值得政策部門反思。清遠惠州過去幾年有亮點，其他的韶關河源梅州肇慶都還是離現代化門坎很遠，雲浮基本上沒有多少 人知道。
8、深圳的問題，一言難盡，去過十次，感覺說深圳的問題太復雜。深圳的問題不是被誰拋棄的問題，而是自己要拋棄掉一些東 西，比如低端產業和過多的低素質民工。在政治上要低調，不要再講升直轄市的事情，避免被香港猜疑，被廣州打壓。不要再想著去中央要政策，除非你想要的這個 政策能有利於統一台灣，否則肯定要不到。最好的方法就是少說多做，最好能人均GDP超過香港。深圳人的思想還要進一步解放，部分深圳人現在還認為內地都是 國有化體制，經濟機制不如深圳，深圳還是改革開放派頭兵，要醒一醒了，現在不是改革開放初期了，現在是21世紀！ 深圳的出路是什麼，不是在珠三角內戰，也不是天天喊政治體制改革，要務實一點。本人認為深圳未來之路在於新殖民主義也就是COLONIZATION。資本 和勞動力結合起來走出去，首先拿下東南亞。農民工走到深圳後，下一步怎麼辦，要他們回中西部老家嗎？當然不是！應該是將他們輸出到海外創業，由企業帶出 去，讓他們紮根海外。華為和中興通訊要學習當年的英屬東印度公司和英屬馬來的管理體制，絕對不可以學習法國人在印度支那搞的杜美體制。前海這個事情是個小 事情，深圳21世紀了如果還只講掙錢，那就和改革開放前內地完全不講掙錢一樣地愚蠢。深圳需要大目標！不能只考慮珠三角這點事情！不能只考慮蘇州趕超之類 的小事情！深圳要為中國的走出去戰略服務！要為中華民族的偉大復興服務！現在的深圳要反饋國家,首先是把喀什搞起來.這是第一要務.其次,深圳是我們向東 南亞進行勞務輸出和資本輸出的窗口,為未來的走出去戰略和海外殖民服務,尤其是沙撈越和北婆羅洲,你知道深圳到沙巴的航線多熱嗎?這是第二要務.第三,才 是穩定香港局勢。
9、關於潮汕地區，以籍貫來說可說是富甲中華，但潮汕地區本身經濟卻不怎麼樣，這其中很關鍵的一點是潮汕文化中 的抱團與排外，這種特性在出外時是優點，但於本地便是缺陷，尤其是當腐敗滋生時本地人居然都不願意來整治。潮汕頭首先要解決那裡的極端排外問題!汕頭做為 曾經最前沿的改革開放前沿 曾經得風氣之先 而如今竟然淪落為廣東省內三類地區 實在悲哀！ 究其根本，還是歷屆政府的本地幹部耽誤了汕頭的大好發展機會。澄海承接了珠三角轉移的產業，主要是服裝和一些輕工業，只能講局面稍微好一點。汕潮揭三市不 屬於珠三角，雖政治上歸廣東，但經濟上應該入閩台。汕潮揭三市應趕緊融入海西經濟區。還有，汕尾也是一塊心病，陸河太差勁，海豐要學惠東巽寮，少弄些洋垃 圾。
10、在廣東考慮問題和在北京考慮問題，差別非常大！簡直就是兩種方式，就好象本港明珠翡翠和CCTV的差別一樣大。我年輕 時在這兩地都生活過，出國多年後再回頭看此事，平心而論，這兩種思維方式都很重要，一個人如果兼備這兩種方式，那才是最好的思維。在政治上，某些粵人絕對 不要提粵獨，就算是開玩笑也不要說。因為這個根本辦不到的事情只會損害廣東自己的經濟利益，中間緣由想必大家都清楚。至於省份自治，提法也不恰當，我認為 換成基層自治的提法似乎更好。中國目前只能中央大一統管理，但管理方式可以更加靈活更加與時俱進。我是湖南人，在廣東人眼裡，連湖南人都是北佬和撈仔，其 實湖南人是很正宗的「南蠻子」，並且蠻的程度遠超廣東人。呵呵。。。 我說這個的目的是想說：族群一定要和諧，才有和諧與發展。中國南北方差別很大，相互包容尤其重要，不然就不配「中華」這兩個字啊。我相信聰明的廣東人會知 道我的意思。最後，希望祖國的南粵大地的經濟發展更上一層樓！
三、新疆：
1、新疆的地理位置非常重要，西部穩，則中國穩。這基本上說的就是新疆和XIZANG。但新疆相對偏遠，社情復雜，往往對安全穩定的關切超出對經濟發展 的關切，2009年新疆7~5事~件，對新疆傷害極大。今年新疆工作座談會後，全國開始支援新疆，這是極大地好事，我們也深懷期望。新疆的發展：有幾個值 得注意的地方。一是兵團。兵團對新疆建設功勞不可磨滅。兵團建設應該加大力度，要給政策，這既是經濟發展的需要，也是邊疆穩定的需要。二是喀什特區建設。 由於周邊國家的經濟實力有限，地方經濟基礎、人口素質不夠，所以喀什特區的建設不能和深圳等地比，只能另闢蹊徑。初期只能靠國家政策和各省支援，然後才能 靠周邊貿易、旅遊自身供血。三，南疆各地州，和田地區條件最差，人多地少，怎麼發展，目前還是要趕緊抓雙語教育。最後提一句，整個新疆范圍內，民漢合學校 後就不要再區分民考民和民考漢，內高班也要逐步不分民漢。
2、新疆很缺水，沒有水生存都難以解決，何談發展，南疆尤 為明顯，近十幾年來，部分地區盲目開荒種植棉花，幾年就撂荒，原因就是缺水，建國後兵團地方的農業開發嚴重破壞了生態系統，塔里木河水系大量河流乾涸斷 流。由於不合理截流和地下水過渡開采，塔里木腹地植被遭受滅頂之災，胡楊就是例證。隨著人口壓力的加大，這種破壞只會更大，可以說新疆雖然有著六分之一的 國土，但土地的乘載量不會比2000萬多很多（從西域三十六國的滅亡和幾千年的氣候變化來看，南疆只會越來越乾旱，這個不可逆）。限制新疆發展的最主要問 題是水的問題。出境河流的水只能解決部分問題。農業還要加緊節水農業。同時不要開發過度，應該發展綠化（防護林為主），糧食、經濟作物生產要適度。新疆的 資源是未來新疆發展的優勢。這又離不開交通。現在新疆鐵路建設形勢很好2015年要達到1萬公里左右，但很多線路註定是要虧本經營的（政治線、國防線）。 新疆發展目前最緊要的還是內地各省市的支援，不僅是資金技術，還要人才。新疆是祖國大家庭的一份子，請每個中國人正視新疆，關注、關心新疆。
3、南疆四地州：喀什、和田、阿克蘇、克州。 這四個地方應設立單獨省級行政區，個人覺得設立喀什直轄市最好。這個直轄市不是按照面積人口GDP設立的，而是按照政治國防需要設立的。新疆的首要問題既 是經濟問題也是政治問題。現在的喀什市和克州首府阿圖什市的距離只有幾十公里，可以用城市輕軌連接起來，新的喀什直轄市的行政中心就設在輕軌的最中間。南 疆直轄後，北疆漢族佔70%以上，可以將重點轉移到經濟發展上。烏市的大問題是水，從阿勒泰引水也不能根本解決問題，烏市城市人口不宜太多，今後的中央投 資應重點搞綠化和環保，還有，烏魯木齊離歐洲西亞中亞都很近，應該把地窩鋪機場建成大型國際機場和亞歐的客運貨運中轉中心、物流中心、中國人去歐洲的便捷 通道，別浪費了亞歐大陸地理中心的美名。既然說離海洋最遠，那就是說最適合發展空運呀！
4、石河子環境特別好，昌吉、奎屯等小城 市都是小綠洲，應該重點發展勞動密集型的環保產業。其實，廣東的服裝鞋子廠，與其遷移到東南亞，不如遷移到天山北坡。這里的勞動力成本不高，但文化素質不 錯，並且生產出來的服裝鞋子用火車運到歐洲中亞俄羅斯，比從廣州深圳用海船運過去還要便宜。 這個問題還有重大政治意義，因為勞動密集型企業遷移到北疆，必然會帶來大量的中西部勞動力，這些勞動力肯定有一部分會在這里安家落戶，這將大大鞏固邊疆地 區的穩定！現在的河南每年都有來新疆拾棉花的婦女，她們大部分工作完成後會回老家，但是也有一部分在這里定居了。
5、伊犁州、伊 犁地區、伊寧市，這些名稱的隸屬關系，外人搞都搞不清！可見新疆之特殊復雜。不過伊犁地區是北疆三大不缺水的地區之一。伊犁河穿過伊犁地區，水量充沛。這 個地方一定要好好規劃，首先把鐵路、機場、高速公路建好，再吸引內地移民來創業定居。這樣才能更好地維護祖國統一。北疆三大不缺水的地區另一個是阿勒泰， 這里和蒙古相鄰，應考慮把阿勒泰地區的行政中心遷移到地理位置較好的布爾津。可以考慮修建烏魯木齊通往烏蘭巴托的鐵路，正好經過這里。博州、塔城、克拉瑪 依要協調發展，現在中亞的油管過來了，富裕是沒有問題了，關鍵是要往西邊擴張中國的影響。交通建設要先行。三大不缺水的地區最後一個是巴州，首府庫爾勒， 這里生態很好，博湖的水很清，可以建設為旅遊中心。光有香梨還不行，還要開發些產品。最近的石油工業發展不錯，一定要注意環境保護。喀什直轄市成立後，新 疆兵團可以一分為二，北疆的還是叫新疆兵團，管理中心在石河子；南疆的就叫喀什兵團，管理中心設在圖木舒克最好。當年新設立的三個兵團城市，阿拉爾和五家 渠的發展都很好，唯獨圖木舒克人氣不行，這正好是個機會。