1、本人新手貨車司機，怎麼在網上空車配貨，找貨源？
新手貨車司機，可以在：貨運APP、物流信息平台、網路交友平台和論壇、分類信息網找貨源，詳細介紹如下：
1、貨運APP：
同城貨運APP主要解決貨主與司機信息不對稱問題，極大的提高的貨運效率，降低了貨車司機用車成本，提高貨車司機的收入。
2、物流信息平台：
通過一些物流信息發布平台可以看到很多貨運信息，但是基本是以長途貨運為主，同城貨運有地區局限性。對於一些有中型廂貨司機來說可以考慮通過貨運信息網站搜索到有用的貨運信息，發布符合自身的司機信息，等待貨主找上門。
3、網路交友平台和論壇：
QQ群微信群論壇，這些上面的貨源消息魚龍混雜，有用消息少，真實度低，但偶爾也能找到一兩個不錯的貨源，實在沒有貨源的時候，可以試試加幾個群或者去論壇逛逛。不過要注意信息的真假，謹防被騙。
4、分類信息網：
很多分類信息網可以發布貨運信息，司機可以發布發貨的信息，比如58、趕集等比較出名的分類信息平台。上面貨車找貨源的信息良莠不齊，繁復錯亂，並不容易達成發貨交易。
注意事項：
1、不管是司機還是貨主不要僅局限於一種方法，方法越多獲取貨源的來源也越多，所以有好的方法，還是不要輕易拒絕。
2、配貨網站，這一類網站信息量大，但是更新不及時，需要司機慧眼，才能找到有用信息。
2、現在除了運滿滿，貨車幫，大家用的哪個發貨軟體好用
我們發貨最在乎的也就是價格跟發貨速度。以前一直用滿幫的軟體，現在要收費了，也想用其他軟體。對比過其他貨運軟體，體驗比較好的就是「紅獅物流貨主APP」，找車速度很快，不像有的軟體等半天也沒有消息反饋，而且系統自動估價，價格都是比較透明的。
3、o2o現倒閉潮，其商業模式到底該怎麼建設
華紳資本許統文認為商業模式是一種經營管理的哲學，不僅僅是術，雖然涉及操作層面的事情，但它是戰略層面的思考，是把一件事情想透徹、想清楚再做！
需要豐富的實戰經驗、行業知識和非常高的專業技能，同時可藉助外部力量去完成它，這樣可以達到事半功倍的效果。
千萬不要再沿著「摸著石頭過河」的老路去摸索，否則會繼續走彎路，浪費時間錯過機會，到頭來還得不斷糾偏，不斷付出巨額的成本和代價。
以上分析來自華紳資本林自輝 您可網路搜索。
4、O2O熱潮已過，為什麼還有很多創業團隊進軍O2O
為何這么說，對O2O很了解嗎？
5、貨運行業未來的發展趨勢是怎麼樣的，會消失嗎？
就目前發展而言，網路貨運是不可能消失，有需求就有發展，好夥伴-貨超多無車承運人平台就未來發展趨勢而言是漸入佳場，今後的發展空間還是很大，利用大數據分析，幫助平台實現管理流程與運輸過程的可視化，對整個運輸過程的控制、服務、運費結算與協調進行一體化管理。同時協助更多企業申請成為網路貨運企業，這足以說明未來趨勢值得期待。
6、貨運o2o平台和客運o2o平台有什麼區別
你想問的是關於哪方面的賬務？是貨主運費的結算還是司機運費的結算？如果是貨主運費的話大多數情況是貨主在平台發布貨源之後就會將運費打到貨運平台，等到司機卸完貨提交了油單等憑據之後，再由物流平台把運費結算給司機。但是部分時候會出現貨主發貨之後因為賬期的原因無法及時將貨款支付給司機，司機在將貨物送達目的地之後無法及時收到貨款的情況，因此也就出現了不少司機將貨物送到目的地，要求打款卸貨，不打款不卸貨的現象。
7、國稅局o2o是什麼意思
東莞市國稅局推出了全省首創的O2O辦稅模式，納稅人足不出戶就可辦理相關涉稅業務，據悉，東莞市國稅局的O2O辦稅模式如同淘寶平台，現已開通了代開增值稅專用發票、領用增值稅專用發票、普通發票和代開貨運增值稅專用發票4個項目的線上申請、線下遞送服務，未來還將有更多項目上線「營銷」。
「以前領發票，我要排隊等，現在我在家裡等，這O2O辦稅實在方便。」昨日下午，在東莞國稅東城分局，東莞市一家機械公司會計陸先生高興地告訴記者，市國稅局的這個系統很潮，就像淘寶一樣，在裡面挑選了自己要辦理的業務，發送到後台，就基本可以等著「送貨上門了」。
記者了解到，市國稅局將當下火熱的O2O新型電子商務模式引入稅收征管中，依託「互聯網+」思維，通過建立O2O涉稅事項處理中心，分步實現「納稅人網上或手機申請涉稅事項——『O2O中心』線下集中辦理——納稅人選擇領取EMS快遞或自助（前台或稅務回單櫃）」的辦稅過程。
納稅人只需早上輕點滑鼠，在網上申請發票業務，下午便能安心等候EMS「半日遞」送票上門。若選擇回單櫃派送，則可在收到簡訊提醒後前往回單櫃領取。如果納稅人不願意使用快遞業務，或對電子稅務不熟悉，依然可以選擇到窗口進行辦理。