1、國際貨運代理的流程!具體點的
貨代操作流程一 接受貨主詢價 海運詢價（美金費用）1. 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格比如說寧波到美國紐約，上海到迪拜2. 主要船公司船期信息比如說APL（美國總統）船，一般都是三截五開的船，意思就是星期三截關星期五開船。所以最遲裝櫃時間是星期二3. 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規）內陸詢價：（人民幣費用）1. 需知道拖櫃地址，箱型2. 各港區裝箱價格3. 報關費，商檢，動植檢收費標准二 接單（接受貨主委託）接受貨主委託後（一般為傳真件）需明確重點信息1. 船期，件數（CTNS）2. 箱型，箱量（箱型一般分20GP（可以裝28個立方，40GP可以裝58個立方，40HQ可以裝68個立方）3. 毛重（KGS）4. 體積（CBM）5. 付費條款，貨主聯系方式6. 做箱情況，門到門還是內裝三 訂艙1. 委託書制單時應最大程度保證原始拖單的數據正確，相符性，以減少後續過程的頻繁更改。2. 加蓋公司訂艙章訂艙3. 取得配艙回單摘取船名航次提單號信息等四.做箱1. 門到門做箱時間，船名航次，關單號，中轉港，目的港，毛重，件數，體積，門點。聯系人，電話等原因，先與截關日（船期前兩天）1-2天排好車班。2. 內裝 船名航次，關單號，中轉港，目的港，毛重，件數，體積，進艙編號等要因，先與截關日（船期前兩天）1-2天排好車班。五 報關（有時同時，有時先於做箱）1. 了解常出口貨物報關所需資料是否需要商檢，是否需要提供許可證，是否需要產地證等等2. 船名航次，提單號，對應裝箱單，發票，所顯示的毛重凈重，件數，一定要確定，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證要一致）3. 備妥報關委託書，報關單，發票，裝箱單，核銷單，等等六 提單確認和修改需問清楚客戶「提單」發放形式： 電放。到簽提單，分單，並單，異地放單等等 七.運費結算1. 海運費（分預付（FREIGHT PREPAID）CIF跟到付（FREIGHT COLLECT （FOB） ）2. 內陸費（訂艙費+報關費+拖卡費+其他費用等等）電放費，更改提單費，等等有什麼問題可以加我QQ6615239,記得多加點分啊,上面都是我做的精華啊
2、做過國際貨運代理公司的財務人員請進
問題很多啊！
首先，這個行業屬於徵收營業稅的范疇，不涉及繳納增值稅的企業關於小規模後一般納稅人的認定！
需要繳納的稅大概有營業稅（計算方法如下）、城建稅=營業稅*7%、教育附加=營業稅*4%，所得稅=利潤*25%，其他如印花稅、房產稅、土地使用稅、車船稅、個人所得稅等可以咨詢你的稅收管理員視具體情況而定的。
根據《國家稅務總局關於營業稅若干問題的通知》（國稅發[1995]76號）規定，代理業的營業額為納稅人從事代理業務向委託方實際收取的報酬。因此，對專業從事貨運代理業務的單位，代理委託方運輸貨物向委託方收入的運輸費、服務費等各種收入，可扣除支付給鐵路、海運、航空、公路四大運輸部門的運費，以及支付給港口碼頭、機場、鐵路等有關部門的貨物港務費、貨物中轉費、貨物打包費、港口碼頭費、港口作業費等余額作為營業稅的計稅依據，按「服務業—代理業」稅目依5%稅率徵收營業稅。貨代企業准予扣除項目金額自營業收入中扣除時必須取得收款方開具的套印稅務機關發票監制章的發票或其他合法憑證。
對於一筆貨運業務來說：
收到的運輸費、服務費等各種收入為主營業務收入，
支付給鐵路、海運、航空、公路四大運輸部門的運費，以及支付給港口碼頭、機場、鐵路等有關部門的貨物港務費、貨物中轉費、貨物打包費、港口碼頭費、港口作業費等作為主營業務成本。
例如：某貨主委託甲從上海至廈門運一批貨,全程運價50000元,款未付.甲委託乙船承運,運價30000元,丙碼頭港雜費等15000元,貨到目的地,甲開給貨主發票50000元.乙.丙分別開給甲運費發票30000元,港雜費15000元。
甲的營業稅即它的收入（50000元-30000-15000）*5%=250
城建稅=250*7%=17.5
教育附加=250*4%=10
甲的會計分錄
借：銀行存款（應收帳款）50000
貸：主營業務收入 50000
借：主營業務成本 45000
貸：銀行存款（應付帳款） 45000
借：主營業稅稅金及附加 277.5
貸：應繳稅費-營業稅 250
貸：應繳稅費-城建稅 17.5
貸：應繳稅費-教育附加 10
其他稅費：
借：管理費用
貸：應繳稅費-房產稅
貸：應繳稅費-土地使用稅
貸：應繳稅費-印花稅
貸：應繳稅費-車船稅
代扣代繳個人所得稅
借：應付職工薪酬
貸：應繳稅費-個人所得稅
企業所得稅按季度預繳，年終匯算清繳
借:所得稅費用
貸：應繳稅費-企業所得稅
繳稅時：
借：應繳稅費-營業稅
借：應繳稅費-城建稅
借：應繳稅費-教育附加
借：應繳稅費-房產稅
借：應繳稅費-土地使用稅
借：應繳稅費-印花稅
借：應繳稅費-車船稅
借：應繳稅費-個人所得稅
借：應繳稅費-企業所得稅
貸：銀行存款
作為一個新接手的財務人員來說，查看以前的會計憑證、帳簿、相關報表時快速了解業務的途徑！再到相關網站校在相關政策法規，以求有理論支持也是必不可少的。這些就差不多了，啊，還有誠信為本，操守為重，堅持原則，不做假賬！
注意：如果涉及外幣的應單獨設外幣帳戶核算！
3、國際物流與貨運代理之間有啥區別？
隨著國際市場的打開，越來越多的中國企業走出國門，而通往外國市場的橋梁，一定是穩健的物流關系，那麼國際貨運和國際物流又有什麼區別呢，科順貨運代理將會在本文為你指點迷津。
首先要了解一下，什麼是國際物流，國際物流即國際貨物運輸， 是指在國家與國家、 國家與地區之間的貨物運輸。其中分為分為貿易與非貿易（指展覽品、援外品 個人行李、辦公用品等）。
非貿易物品的運輸只是附帶業務，所以國際物流有時也簡稱國際貿易運輸，國際物流的作用也可以理解為使空間上的距離縮短，時間上的差異減少，這樣就產生了物品的流動，而這種流動是通過運輸達成的。
國際貿易運輸的形式有國際海運貨物運輸、國際鐵路貨物運輸、國際公路貨物運輸、國際航空貨物運輸、國際多式聯運、集裝箱運輸。
那什麼是國際貨運代理呢？國際貨代代理是一種商業安排，作為第三方物流公司代表其客戶安排商品的存儲和運輸。兩者之間的差異傾向於圍繞他們提供的服務的廣度和所涉及的成本。
簡單的來說，國際貨運代理是更加專業的運輸方案提供者，能夠為貿易企業最大化的節省運輸成本，同時提供更加便捷的運輸服務。
如果客戶想從廣州出發運輸貨物到東南亞及其他沿海國家，科順國際貨運代理公司統統都可以幫助客戶。我司在廣州有1500平方的大型倉庫，可供倉儲。每天裝櫃 發往泰國各地。專線包括：廣州-港澳台專線、廣州-越柬泰專線、國際海運出口、空運出口、國際快遞四大家一級代理商、報關、報檢、保險、退稅等服務！如果還有什麼貨代需要，搜索「科順貨運」，進入官網即可了解更多。
4、國際貨運代理的業務流程
國際貨運代理的業務流程主要包括以下幾個步驟：
第一步：接受客戶詢價
海運/空運詢價：（需客戶提供貨物起運港、目的港以及貨物信息如貨名，件數、重量、危險級別等）。貨代根據這些信息為客戶報價。
第二步：接收訂單也就是客戶的委託
接受客戶委託後需明確的重點信息：1、船期、件數2、箱型、箱量3、毛重4、體積各項型*大體積為：(長*寬*高)可裝體積，可裝重量;MTmetricton公5、付費條款、貨主聯系方法6、做箱情況，門到門還是內裝。
第三步：給客戶訂艙
取得提單號，航次，中轉時間等並告知客戶。客戶按照上面的進倉時間把貨送到指定倉庫或堆場。
第四步：出口報關
1、了解常出口貨物報關所需資料。
①需商檢
②需配額
③需許可證
④需產地證
⑤需提供商標授權、商標品名
第五步：提單確認和修改
第六步：確認完畢後發運
5、國際物流和國際貨運代理一樣嗎？區別是什麼?
國際貨運代理大概是根據客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人並非承運人。或者說是從事與運送合同有關的活動，如儲貨、報關、驗收、收款等。
不是物流之意。
物流是指供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務以及相關信息從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。 是一個過程。
區別你懂得，求採納撒~物流的范圍廣 ，國際貨運代理公司，也可以叫國際物流公司。指不過國際貨運代理是具體化他的主要業務范圍。
物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。（物流定義他處COPY）
國際貨運代理是實現物流的一個載體（提供的服務或者從事物流的人）。
國際貨運代理提供的代理服務范圍很廣，你可以BAIDU 搜下。
在國內，客人向工廠買貨，我們通說的'走物流'指A-B城市的大小卡車運輸。物流公司提供上門拉貨，送貨，卸貨服務等
國際貨運代理主要提供，拖卡，報關，訂艙，海/路/空/鐵等國際運輸。
6、國際貨運代理開收什麼發票
國際貨運代理費能開增值稅專用發票，下面是企業取得國際貨物運輸代理服務增值稅專用發票的有關規定！
國際貨物運輸代理服務作為現代服務業的稅目之一，已納入「營改增」試點范圍。那麼，企業取得的國際貨物運輸代理服務增值稅專用發票（以下簡稱國際貨代專票）能否認證並抵扣進項稅呢？一般來說，在經營中會取得國際貨代專票的企業主要有外貿企業、生產型出口企業和貨物代理運輸企業等。根據相關規定，企業需要根據自身身份的不同作不同的處理。
第一，外貿企業。外貿企業貨物出口稅收政策實行「先免後退」，「免」稅是指免出口銷售環節繳納的銷項稅，「退」稅是指退還出口貨物在購進環節已繳納的進項稅額。因此，外貿企業出口產品屬於免徵增值稅項目。增值稅暫行條例第十條規定：用於非增值稅應稅項目、免徵增值稅項目、集體福利或者個人消費的購進貨物或者應稅勞務，其進項稅額不得從銷項稅額中抵扣。根據這一規定，如果沒有內貿收入，外貿企業除了購進出口貨物以外的其他成本費用，其進項稅額不得抵扣，比如購入的固定資產、支付的水電費、支付的廣告費、支付的貨物運輸到港口碼頭的運費等等，即使取得增值稅抵扣憑證，也不得抵扣進項稅額，如果認證抵扣了需要做進項稅轉出。
同理，「營改增」後取得的國際貨代專票也不得抵扣進項稅額。如果有內貿收入，企業需要判斷該貨物運輸代理的產生是內貿還是外貿，如果是屬於內貿費用可以抵扣進項，如果用於外貿，屬於用於免徵增值稅項目，進項不得抵扣，已認證抵扣的需進項稅轉出；如果分不清或者無法直接計算內貿和外貿的金額，可以按內外貿銷售額比例計算。
第二，生產型出口企業。生產型出口企業在增值稅上實行零稅率，即 「免、抵、退」政策。「免」稅，是指對生產企業出口的自產貨物，免徵生產銷售環節增值稅；「抵」稅，是指生產企業出口自產貨物所耗用的原材料、零部件、燃料、動力等所含應予退還的進項稅額，抵頂內銷貨物的應納稅額；「退」稅，是指生產企業出口的自產貨物在當月內應抵頂的進項稅額大於應納稅額時，對未抵頂完的部分予以退稅。
根據生產企業出口退稅的計算原理，生產企業購進原材料、零部件、燃料、動力等進項稅額需要統一參與「免、抵、退」計算中，簡而言之，生產企業當期全部進項稅額首先需抵頂內銷貨物銷項稅額，抵頂後，如有進項稅額留抵額，再按規定計算限額退還給納稅人。因此，生產企業在生產經營中支付的款項若取得合規增值稅抵扣憑證的，如增值稅專用發票、海關完稅憑證等，均應認證申報抵扣進項稅額。
「營改增」試點後，生產型出口企業如果以離岸價報關出口，即簽訂銷售合同時，約定海運費由國外客戶自行承擔，合同貨款不含海運費，因海運費由國外客戶自行承擔，生產企業先行支付的海運費，只是代墊行為，賬務上應作為往來款項處理。此種情況下，生產型出口企業即使取得貨代公司開具的貨代增值稅專用發票，也不得參與「免、抵、退」計算，即不得認證申報抵扣進項稅額。
如果以到岸價報關出口，即簽訂銷售合同時，約定海運費由出口企業承擔，此時合同定價當然包含相應的海運費。例如：2013年9月某化工企業與國外客戶簽訂貨物銷售合同，合同約定該化工企業負責將貨物運輸至國外客戶碼頭，交貨地為國外客戶碼頭，以到岸價報關出口，總貨款10000萬美元（其中含海運收費100萬美元），該化工企業實際支付給貨代公司海運代理費80萬美元，假設匯率為6.17。此種情況下，收取的100萬美元海運費構成合同金額的一部分。
根據增值稅暫行條例實施細則和《財政部、國家稅務總局關於在全國開展交通運輸業和部分現代服務業營業稅改徵增值稅試點稅收政策的通知》及其他相關規定，增值稅進項稅額不得抵扣項目採用正列舉，也就是說，不在列舉不得抵扣范圍的，企業只要取得合規增值稅抵扣憑證的，均可申報抵扣進項稅額。「營改增」試點後，貨物運輸代理公司收取的上述80萬美元貨物運輸代理收入已申報繳納增值稅，從增值稅抵扣鏈條的完整性分析，作為下游出口企業，其支付的80萬美元貨代費用，若取得貨代公司開具的國際貨代專票，該支出不屬於稅收政策規定的不可抵扣進項稅額的范圍，應允許參與「免、抵、退」計算，即可認證申報抵扣進項稅額。
第三，貨物代理運輸企業。貨物代理運輸企業從2013的8月1日起在全國范圍內試點增值稅，而增值稅的法理是企業銷售貨物、提供勞務和服務的增值額部分作為計稅基礎，此增值額是指收入減去成本費用後的余額，因此貨物代理運輸企業在經營過程中發生的成本和費用所分離的增值稅從法理上都可以抵扣，只要取得合法的抵扣憑證，並符合其他抵扣條件都可以進行抵扣，由此貨物運輸企業取得的其他貨代開具的增值稅專用發票，經認證相符後可以抵扣進項稅額。