1、客戶指定貨代
貨物送到哪裡，首先看進倉單，進倉單在哪裡，你就需要把貨物送到哪裡。如果進倉單地址和合同上的裝貨港不一致，按理說，你不用管它。因為在客戶指定貨代的情況下， 你只要把貨物送到貨代指定的倉庫里就算完成任務，至於貨代再把貨物運到哪裡，那是貨代的事情。與你無關。但是如果發生合同的裝貨港和客戶進倉單地址不一致，你最好和指定貨代溝通一下，以免耽誤了裝船日期，影響你收匯。
2、客戶指定貨代我要做些什麼
既然你報的是EXW 價，那麼其他費用，比如運輸費和報關，文件費等等你們可以回不必關心，因為這些費答用不包括在EXW價格內，即這些費用都由客戶自己負責，你們只要把符合合同約定的貨物在你們自己的工廠內，按期如數地裝上客戶派來的車上就算完成交貨義務了。
3、FOB下 客戶指定貨代 應該怎麼操作
行內5年回復僅供參考
FOB 下客戶指定貨代你做好國內段的成本計劃就可回以
一般客戶指定貨代負責訂答艙， 你負責提供報關資料和國內段的人民幣費用。
具體操作工廠一般負責接到貨代的so之後安排送貨到貨代指定倉庫 或者集卡送到堆場。後續你們提供報關單據等待放行之後貨上船的那一刻你們就沒責任了。
FOB 你注意貨款由於是老外訂艙，你們提單也拿不到是客戶訂艙的。
4、什麼是指定貨代？為什麼要指定貨代？
指定貨代:一般是國外貨代在中國的代理、分公司或者辦事處。
國外收貨人指定啟運港某一貨運代理為其辦理發貨商出口產品的海/空運訂艙及陸運，報關，商檢等相關事宜。
指定貨代必須是指定貨代操作海運/空運訂艙，而裝箱，報關，商檢，產地證，陸運等其他業務可以給您自己的貨代負責，當然也可由指定貨代來做，但是指定貨代收取的費用通常比較高。且指定貨代經常聯系不上人，服務態度一般很差，發貨人通常很被動。
指定貨代主要有以下幾種形式：
1、國外客戶直接指定的國內貨代
2、國外貨代的國內代理
3、出口商指定的FOB項下貨代
因為指定貨代的好處除了可以及時確認貨物流向，還可以為自己報關提貨提供方便，在運費價格方面也會有相應優惠，所以要指定貨代。
5、客戶指定貨代，報關由誰負責？
就買賣雙方來說，報關義務歸誰，根據條款來。如果是FOB 出口，那麼只要在上船前發生回的費用和操作都由賣方來負責答，包括報關。由於上船前的風險也是由賣方承擔，所以在上船前賣方應該盡量確保對貨物和單證的控制。建議用自己信得過的報關人員和車隊。（需要補充的是，集裝箱出口方式，由於進港到上船這段不在賣方控制下，所以強烈建議不要用FOB條款）。
買方指定的承運人/貨代，只負責上船後的操作和費用，既只要讓他們負責訂艙就可。
不過目前很多國內外貿商往往比較隨意的對待合同條款，不謹慎對待自己的權力和義務，只是一味的聽從買方的指令，我在實際業務經常會碰到賣方隨意就把操作給了買方代理；其實買方貨代是代表買方利益的，這樣做自然白白增加了賣方風險。可悲！
6、FOB交易下 我們是賣方，客戶指定貨代，那麼我們自己的貨代都負責什麼項目……
FOB交貨方式，你們不需要找貨代啊，客戶制定的貨代會與你們聯系的啊！沒必要在自己找貨代了。
一般情況為：客戶會通知你什麼時候交貨，用那家貨代，最好你們溝通下要過來中國貨代的聯系方式，可以打電話問問貨代。
然後是你與客戶貨代之間的溝通，應該提前一周左右訂船，他們會要委託書的。
具體要不要發貨他們也要等待國外的答復
港口上的費用要交給客戶貨代的。
至於去場站背箱，貨代會安排的，他們會問你要什麼樣型號的集裝箱，什麼時候去貴司裝貨，以及貴司的地址等。
我就是做外貿的，不懂的可以百度HI我。
7、各位做外貿的大俠請支招——如何對付客戶指定貨代？
這個問題確實是很頭疼，解決方法如下：
1. 向客戶投訴：我最近出了幾個方的回拼箱，客戶指定的貨代，答最後客戶開給我的賬單是1650元，我一看都震驚了，現在走一個20尺小櫃的總的費用也不過1600元啊。
於是我就跟貨代進行交涉，客戶由於是指定的很牛的，不同同意降價，於是我就找客戶投訴了貨代的行為，並把正常市場價格告之了客戶，我告訴客戶這部分費用我們絕對不會承擔，反正客戶也付了全款，提單我也不要了，最後客戶就給貨代下了通牒，於是貨代同意降價，我只承擔了我自己能承擔的費用，剩下的貨代就免掉了；
2. 將Fob轉換為CIF：這里說的轉換不是單純的條款的轉換，而是你要尋找一個長期合作的有實力的貨代，在你出貨之前，就把你的客戶信息以及出貨信息告知你自己的貨代，你的貨代會有專門的人員把你的出貨信息發給他們的代理，他們在國外的代理就會聯系客戶，報給客戶最好的價格，然後客戶就有可能會選擇你的貨代的代理，這樣也相當於選擇了你的貨代，這樣的話費用就好談了，自己的貨代收費一般都是很合理的。
3. 在報價時盡量選擇用CIF報價，並且CIF報價要比你的For報價便宜，這樣客戶看出你的運費優勢來就會選擇你的貨代了。
8、客戶指定貨代，我做什麼。。。。。
出貨前一個星期左右，聯系指定貨代訂艙。 聯系的時候 你就直接說自己是某某公司，有份訂艙托書傳過去了，請查收，指定有問題，自然會問你，他怎麼問，你就怎麼達就好了，如果是去美國的 主要截AMS 時間 去歐洲的 注意截ENS 時間
9、客戶指定貨代 一般都是怎麼操作的
英國門到門 英國海運費 英國空運費 英國快遞費 英國進出口代理 出口到英國物流服內務 出口到英國貨代容服務 英國進出口貨物流
英國貨代 英國貨運，英國散貨 英國空運 英國快遞 海運到英國 空運到英國 快遞到英國 散貨到英國 英國FBA 英國亞馬遜FBA
英國到門 海運英國到門 空運英國到門 英國DDU DDP 英國進出口 去英國的物流公司 英國無船承運人資格
去英國的貨代公司 英國派送 都選擇Smartrans International Ltd
英國派送到門貨代公司，英國一體化貨代公司 英國物流公司
英國海運空運進出口貨代公司，英國海運海運空運代理公司，英國海運進出口到中國公司
英國海運空運進出口貨代公司，英國海運空運代理公司，英國海運進出口到中國公司
英國海運空運進出口貨代公司，英國海運空運代理公司，英國海運進出口到中國公司
最好的英國貨代公司,中國到英國專線物流.
10、我是客戶，FOB指定貨代好還是不指定？
怎麼說呢？我們公司就是做指定貨的，當然也會接市場上的CIF貨。。所以，我想站在你的立場上和發貨人自選貨代的立場上看，我應該可以給點蠻中肯的建議，希望能幫到你。
你指定貨代，和讓大陸供應商用他們自己選的貨代，其實都有好處和壞處。不能一概而論。
1.首先，你這貨是從大陸哪裡出口到哪裡的？是整箱還是拼箱（多少立方的貨）？這個對你選擇做FOB指定貨代和供應商做CIF（自己選貨代）有非常大的關系。---你如果相信我，能否告訴我？我在上海。
2.一般情況下，指定貨代確實被市場上人，認為態度較為生硬。費用相對比較高，這確實是事實，但也不是絕對的。關鍵還是看你是否選對合適的好貨代。有些指定貨貨代，還是很好的。所以，不能一概而論。
3.一般情況下，你給發貨人指令，走你指定的國內貨代。你有幾個好處：你可以控制目的港的當地費用和海運費，只要你和目的港的代理事先商定好當地費用，發貨人就無權參與你目的港的費用和海運費了，也就不大會發生，現在太多發貨人自己走貨，只顧自己便宜，將好多始發港的費用轉嫁到目的港的情況了。（所以，這就是我要問你是到那個目的港的，整箱還是拼箱的道理了）這是對收貨人有利的方式。當然，發貨人就沒有空子可鑽了。
4.由發貨人自己選貨代走，這個貨代當然會對發貨人態度好點。但這家貨代是建立在保護發貨人的利益上的，目的港收費是否是高？他們是不會為你收貨人考慮的。。所以，你可想而知了。
兩個方法，都有得必有失，就看你們貿易雙方，誰比較強勢了。
所以，結合你的貨實際是那種情況？我們可以再仔細綜合考量一下，來選擇一個互相制約的平衡的方法。
另外你要投保，非常簡單，這是小問題了。保險公司費率在萬分之6到萬分之1之間，還是要看你的貨值。。。這個你完全可以控制的。不會很多錢的。
如果你願意的話，請告知較為詳細的貨物情況。