1、海運費中W/M和R/T分別是什麼意思?
W=WEIGHT,按重量計費。
M=MEASUREMENT，即按體積計費。
R/T=REVENUE TON,運費噸。
計算去某港的運價，按體積算為20*3=60，按重量算為40*2=80，拼箱公司以高者向貨主收取運費，即此例中以重量計費，運費為USD40每運費噸，總運費為USD80。
海運費是按照班輪運價表的規定計算，為壟斷性價格。不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數，不同的性質和不同的價值結合不同的航線加以確定的。班輪運費是由基本費率和附加費(如果有規定的話)兩個部分構成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整。
基本費率(BASIC RATE)
是指每一記費單位(如一運費噸)貨物收取的基本運費。基本費率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。
2、R/R 表示什麼意思 外貿上的含義 謝謝
又是個回答的人用英文湊答案 (看回答哪個是外貿的 是生活吧?!) 建議提問要告知 從哪看來的 R/R 基本上不通俗 不算外貿固定用語
3、R代表些什麼？
1、數學中的R
數論的 R 表示集合理論中的實數集，而復數中的實數部分也以此符號為代表。
幾何學的R 或 r 表示一個圓的半徑。
幾何學中，∠R則表示直角。
幾何學中，直角三角形可表示成Rt△，「Rt」出自英文right-angle（直角）的前兩個字母。
2、物理中的R
物理電磁學中，斜體 R 表示電阻，正體R表示火線。
熱力學的 R 代表三種溫度標示f法：°Ra代表Rankine溫標，°Re代表Reaumur溫標、°Rø代表Rømer溫標。fdgf位，意指單位時間轉動量（圈數、度、弧度（radian）。
3、化學中的R
有機化學的 R 是對烴鏈的通稱。
立體化學（stereochemistry）的 R 表示一個碳原子附近右旋式（順時針）分子排列方式，判定的方式依照Cahn Ingold Prelog priority rules 。
生物化學的 R 表示精氨酸（arginine） 。
化學反應的r 表示單位容量的莫耳生成速率。
4、醫學中的R
醫學的R 是指人的呼吸頻率。例如：正常的人的R≈16～20次/分。
5、計算機中的R
計算機的 R 一個用於統計的編輯語言，請參看R語言。
6、建築學中的R
建築學的 R 是一個非公制的抗熱thermal resistance度量單位 。
7、日語中的R
日語文字轉換羅馬拼音時，選擇 R 表示假名「ら」行的子音（第九行），而非 L。
4、在貨代里t/r是什麼意思？
電放（Telex Release）
有的簡寫為TLX， 少部分人簡寫為T/R（另：T/R還指trucking 噸車費，拖車費）
5、貨代中說的S／R是什麼費用，由誰付給貨代的呢？？貨代從這個裡面賺錢嗎？
S/R 賣價 Selling Rate
國際貨運的一種術語，不是很常見的
6、貨代D/R是什麼
場站收據（DOCK RECEIPT D/R）
7、貨代知識中 D/O S/O D/R分別是什麼
D/O:即delivery order 的縮寫 譯為 ：提貨單,撥貨單 提單的作用：
1．貨物收據。
提單是承運人前發給托運人的收據，確認承運人已收到提單所列貨物並已裝船，或者承運人已接管了貨物，已代裝船。
2．運輸契約證明。
是托運人與承運人的運輸契約證明。
承運人之所以為托運人承運有關貨物，是因為承運人和托運人之間存在一定的權利義務關系，雙方權利義務關系以提單作為運輸契約的憑證。 3．貨權憑證。
提單是貨物所有權的憑證。誰持有提單，誰就有權要求承運人交付貨物，並且享有佔有和處理貨物的權利，提單代表了其所載明的貨物S/O :付貨通知單（俗稱「落貨紙」或出倉紙）這是說明貨物詳情及付貨人各項要求的文件，是擬備其他運輸單據（如提單、空運提單等）所需的基本文件。
在實際貿易操作中，一般是船公司傳出正式的s/o後，貿易商驗完貨把s/o給拖車行（在S/O面前註明拖櫃時間、地點、時間，聯系電話等前往拖櫃），以用來制定相關運輸單據。
場站收據（Dock Receipt,D/R）
場站收據又稱港站收據，或稱碼頭收據，是指船公司委託集裝箱堆場、集裝箱貨運站或者內陸站在收到整箱貨或拼箱貨後，簽發給托運人證明已收到貨物，托運人可以憑以換取提單或其他多式聯運單證的收據。
流程： D/O提貨單,撥貨單： 在CIF TJ的TERM下，對於CY的貨物由進口商前去Forwarder的代理處換出大提單，然後再去向船代換來D/O報關。另外還要看你拿的什麼單了，是MB/L的話就直接找船公司，HB/L的話就找貨運公司的目的港代理 S/O付貨通知單詢價---報價---確認BOOKING---向船公司定艙---船公司放S/O---拿S/O提櫃---做櫃---還櫃---報關---放行---提供補料---對單確認---開DEBIT NOTE---付款---放單
詳解如下：
詢價，報價自不必說了，從下BOOKING說起。
1、確認BOOKING：第一次傳的BOOKING可以不用寫那麼詳細，寫上公司名稱/目的港/幾個櫃/什麼櫃型/品名/要配哪水船/談好的價格就行，最後為了保護雙方的利益最好蓋上公章。
2、向船公司定艙：貨代接到BOOKING後根據和客戶談好的情況讓操作向船公司安排艙位。
3、船公司放S/O：船公司確認有艙並放S/O （SHIPPING ORDER）給貨代。S/O是提櫃，裝船的憑證。
4、拿S/O提櫃：拿到S/O後根據S/O上面寫的指示打單，並去指定地點提櫃。打單後才會產生櫃號和封條號。封條其實就是個塑料和金屬製成的鎖頭，是一次性的而非概念中的那種紙制貼上去的封條。當然MSC這個船公司是不需要打單就可以S/O上面的顯示直接去指定地點提櫃就行。此間會產生打單費（一般為30），有時會出現提櫃的時候會有個吊櫃費，出重櫃的時候也可能會有一個選重費（根據船公司的）。
5、做櫃：拖車拉了吉櫃（空櫃）去工廠裝櫃也叫做櫃。
6、還櫃：裝完櫃子，打上封條，拉回碼頭堆場，也可以叫還場。（空櫃還場也叫返空櫃的話要交納返空費，船公司不同費用不同）。
7、報關：拖車一過閘，海關的系統上有顯示過閘，就可以開始報關了。快的話半天就可以報出來，慢的話要等上一天。如果運氣不好碰到查櫃，貨沒問題查的快點，海關瞄一眼就走的話，出個查櫃費了事，鹽田一般是550（碼頭不同費用也不同）如果還櫃還的晚，海關又把貨全掏出來一個個查，那麼完了，等著上下水船吧。所以盡量早還櫃。截關當日報關被查櫃的概率最大。當然查不查你的櫃子還是和你的品名，海關大爺的心情有關系。
8、放行：沒問題了，放行了，就等著安排裝船了。可以送口氣了。
9、提供補料：因為第一次的BOOKING上面的內容只是大概，所以要確認最後提單上的詳細內容，就要提供補料。
10、對單：三方對單。貨代和客人對，船公司和貨代對。對好無誤，確認OK。
11、開DEBIT NOTE：船公司向貨代開，貨代向客開。確認無誤，就按指定帳戶付款（匯率問題一定和你的客人談好，不要小看了那幾分的匯率差，也許只有那幾塊錢的差別也會讓你的客人搞的很不開心，影響下次合作）。
付完款了，到帳後，就可以給你的客人放提單了（如果是電放就電放）如果是到付，月結的情況另說了。
這些就是珠三角地區的整個海運做流程，和別的地方比起來簡化了很多，「人性化了」很多「也可以說是隨意化了場站收據（D/R）
業務流程：貨代去找船公司定艙；船公司在1.2.5.聯上敲章，表示接受定艙，並留下2.3.4.聯，其餘還給貨代；貨代將1.聯給貨主，9.10.聯之一給貨主；貨代將8.聯留底；貨代拿5.6.7.聯和基本單證去出口部門辦手續；海關在5.聯上敲章，5.聯隨即變為關單；貨代再去現場送貨；碼頭將5.6.聯留下，並在7.聯上敲章並還給貨代；貨代再用7.聯去船公司換B/L。
註：
○原理是先清關後進場（洋山就是），但實際中通常是先進場後清關。
○在實際中碼頭不會把7.聯還給貨代，而是直接一起給船公司，船公司在收到後再根據貨代發的「提單確認件」簽發提單。
8、貨代中的N/R是指什麼？
N／R: notice of readiness 裝卸准備就緒通知書